มอเตอร์ปัดน้ำฝน
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ การเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนปัดน้ำฝนผ่านกลไกก้านสูบ เพื่อให้เกิดการทำงานของที่ปัดน้ำฝน โดยทั่วไปแล้ว ที่ปัดน้ำฝนจะทำงานได้โดยการเชื่อมต่อมอเตอร์ โดยการเลือกเกียร์ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ สามารถเปลี่ยนกระแสของมอเตอร์ได้ เพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์ จากนั้นจึงควบคุมความเร็วของแขนปัดน้ำฝน ที่ปัดน้ำฝนของรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน และใช้โพเทนชิออมิเตอร์เพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์หลายเกียร์
ปลายด้านหลังของมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนมีชุดเกียร์ขนาดเล็กที่บรรจุอยู่ในตัวเรือนเดียวกันเพื่อลดความเร็วเอาต์พุตให้ถึงความเร็วที่ต้องการ อุปกรณ์นี้เรียกกันทั่วไปว่าชุดขับเคลื่อนที่ปัดน้ำฝน เพลาเอาต์พุตของชุดประกอบเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เครื่องกลที่ปลายที่ปัดน้ำฝน และการหมุนไปมาของที่ปัดน้ำฝนจะเกิดขึ้นผ่านระบบขับเคลื่อนแบบส้อมและสปริงกลับ
มอเตอร์ปัดน้ำฝนมีส่วนประกอบอะไรบ้าง?
มอเตอร์ปัดน้ำฝนมักเป็นมอเตอร์ DC และโครงสร้างของมอเตอร์ DC จะประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ ส่วนคงที่ของมอเตอร์ DC เรียกว่าสเตเตอร์ หน้าที่หลักของสเตเตอร์คือการสร้างสนามแม่เหล็ก ซึ่งประกอบด้วยฐาน ขั้วแม่เหล็กหลัก ขั้วคอมมิวเตเตอร์ ฝาครอบปลาย ตลับลูกปืน และอุปกรณ์แปรง ส่วนที่หมุนในระหว่างการทำงานเรียกว่าโรเตอร์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในการสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ เป็นศูนย์กลางสำหรับการแปลงพลังงานของมอเตอร์ DC จึงมักเรียกว่าอาร์เมเจอร์ ซึ่งประกอบด้วยเพลาหมุน แกนอาร์เมเจอร์ ขดลวดอาร์เมเจอร์ คอมมิวเตเตอร์ และพัดลม
