มอเตอร์ปัดน้ำฝน
มอเตอร์ปัดน้ำฝนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ การเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์จะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนปัดน้ำฝนผ่านกลไกก้านสูบ เพื่อให้ตระหนักถึงการทำงานของที่ปัดน้ำฝน โดยทั่วไปที่ปัดน้ำฝนสามารถทำงานได้โดยต่อกับมอเตอร์ โดยการเลือกเกียร์ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ กระแสของมอเตอร์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ เพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์แล้วควบคุมความเร็วของแขนปัดน้ำฝน ที่ปัดน้ำฝนของรถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ปัดน้ำฝน และใช้โพเทนชิออมิเตอร์เพื่อควบคุมความเร็วมอเตอร์ของเกียร์หลายตัว
ปลายด้านหลังของมอเตอร์ปัดน้ำฝนมาพร้อมกับชุดเกียร์ขนาดเล็กที่อยู่ในตัวเรือนเดียวกันเพื่อลดความเร็วเอาท์พุตให้เป็นความเร็วที่ต้องการ อุปกรณ์นี้เรียกกันทั่วไปว่าชุดประกอบไดรฟ์ปัดน้ำฝน เพลาส่งออกของชุดประกอบเชื่อมต่อกับอุปกรณ์กลไกที่ส่วนท้ายของที่ปัดน้ำฝน และการแกว่งแบบลูกสูบของที่ปัดน้ำฝนจะเกิดขึ้นผ่านทางส้อมขับเคลื่อนและสปริงกลับ
องค์ประกอบของมอเตอร์ปัดน้ำฝนคืออะไร?
มอเตอร์ปัดน้ำฝนมักเป็นมอเตอร์กระแสตรง และโครงสร้างของมอเตอร์กระแสตรงจะต้องประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์ ส่วนที่อยู่กับที่ของมอเตอร์กระแสตรงเรียกว่าสเตเตอร์ หน้าที่หลักของสเตเตอร์คือการสร้างสนามแม่เหล็ก ซึ่งประกอบด้วยฐาน ขั้วแม่เหล็กหลัก ขั้วสับเปลี่ยน ฝาครอบปลาย ตลับลูกปืน และอุปกรณ์แปรง ส่วนที่หมุนระหว่างการทำงานเรียกว่าโรเตอร์ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำ เป็นศูนย์กลางในการแปลงพลังงานของมอเตอร์กระแสตรง ดังนั้นจึงมักเรียกว่ากระดอง ซึ่งประกอบด้วยเพลาหมุน แกนกระดอง ขดลวดกระดอง สับเปลี่ยนและพัดลม
