การแนะนำเครื่องมือ
เทอร์โมสตัทจะปรับปริมาณน้ำที่เข้าสู่หม้อน้ำโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิของน้ำเย็นและเปลี่ยนช่วงการไหลเวียนของน้ำเพื่อปรับความสามารถในการกระจายความร้อนของระบบทำความเย็นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม เทอร์โมสตัทจะต้องเก็บไว้ในสภาพทางเทคนิคที่ดีไม่เช่นนั้นจะส่งผลกระทบต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์อย่างจริงจัง หากวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทเปิดช้าเกินไปเครื่องยนต์จะร้อนเกินไป หากวาล์วหลักเปิดเร็วเกินไปเวลาอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จะยืดเยื้อและอุณหภูมิเครื่องยนต์จะต่ำเกินไป
ในคำหนึ่งฟังก์ชั่นของเทอร์โมสตัทคือการป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เกินไป ตัวอย่างเช่นหลังจากเครื่องยนต์ทำงานตามปกติหากไม่มีเทอร์โมสตัทเมื่อขับรถในฤดูหนาวอุณหภูมิเครื่องยนต์อาจต่ำเกินไป ในเวลานี้เครื่องยนต์ต้องหยุดการไหลเวียนของน้ำชั่วคราวเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ต่ำเกินไป
ส่วนนี้ทำงานอย่างไร
เทอร์โมสตัทหลักที่ใช้คือเทอร์โมสตัทขี้ผึ้ง เมื่ออุณหภูมิการระบายความร้อนต่ำกว่าค่าที่ระบุพาราฟินกลั่นในตัวตรวจจับเทอร์โมสตัทนั้นเป็นของแข็ง วาล์วเทอร์โมสตัทปิดช่องทางระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ำภายใต้การกระทำของสปริงและสารหล่อเย็นกลับไปที่เครื่องยนต์ผ่านปั๊มน้ำเพื่อการไหลเวียนเล็ก ๆ ในเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงค่าที่ระบุพาราฟินจะเริ่มละลายและค่อยๆกลายเป็นของเหลวปริมาตรจะเพิ่มขึ้นและบีบอัดท่อยางเพื่อให้หดตัว เมื่อท่อยางหดตัวมันจะทำหน้าที่แรงผลักดันขึ้นบนก้านดันและก้านดันมีแรงขับย้อนกลับลงบนวาล์วเพื่อเปิดวาล์ว ในเวลานี้สารหล่อเย็นจะไหลกลับไปที่เครื่องยนต์ผ่านหม้อน้ำและวาล์วเทอร์โมสตัทจากนั้นผ่านปั๊มน้ำเพื่อการไหลเวียนขนาดใหญ่ เทอร์โมสแตทส่วนใหญ่จัดเรียงในท่อทางออกของหัวกระบอกสูบซึ่งมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่ายและง่ายต่อการกำจัดฟองในระบบทำความเย็น ข้อเสียคือเทอร์โมสตัทมักจะเปิดและปิดในระหว่างการทำงานทำให้เกิดการแกว่ง
