บทนำเกี่ยวกับเครื่องดนตรี
เทอร์โมสตัทจะปรับปริมาณน้ำที่ไหลเข้าหม้อน้ำโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น และเปลี่ยนช่วงการไหลเวียนของน้ำ เพื่อปรับความสามารถในการระบายความร้อนของระบบหล่อเย็นและทำให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม เทอร์โมสตัทต้องอยู่ในสภาพดี มิฉะนั้นจะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ หากวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทเปิดช้าเกินไป เครื่องยนต์จะร้อนจัด หากวาล์วหลักเปิดเร็วเกินไป เวลาในการอุ่นเครื่องยนต์จะนานขึ้นและอุณหภูมิของเครื่องยนต์จะต่ำเกินไป
กล่าวโดยสรุป หน้าที่ของเทอร์โมสตัทคือการป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เย็นเกินไป ตัวอย่างเช่น หลังจากเครื่องยนต์ทำงานตามปกติแล้ว หากไม่มีเทอร์โมสตัทขณะขับรถในฤดูหนาว อุณหภูมิเครื่องยนต์อาจต่ำเกินไป ในเวลานั้น เครื่องยนต์จำเป็นต้องหยุดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นชั่วคราวเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ต่ำเกินไป
ส่วนนี้ทำงานอย่างไร
เทอร์โมสตัทหลักที่ใช้คือเทอร์โมสตัทแบบขี้ผึ้ง เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นต่ำกว่าค่าที่กำหนด ขี้ผึ้งพาราฟินในตัวตรวจจับของเทอร์โมสตัทจะแข็งตัว วาล์วเทอร์โมสตัทจะปิดช่องทางระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ำภายใต้การทำงานของสปริง และน้ำหล่อเย็นจะไหลกลับไปยังเครื่องยนต์ผ่านปั๊มน้ำเพื่อหมุนเวียนเล็กน้อยในเครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นถึงค่าที่กำหนด ขี้ผึ้งพาราฟินจะเริ่มละลายและค่อยๆ กลายเป็นของเหลว ปริมาตรจะเพิ่มขึ้นและบีบอัดท่อยางทำให้หดตัว เมื่อท่อยางหดตัว มันจะดันก้านดันขึ้น และก้านดันจะดันวาล์วลงเพื่อเปิดวาล์ว ในขณะนี้ น้ำหล่อเย็นจะไหลกลับไปยังเครื่องยนต์ผ่านหม้อน้ำและวาล์วเทอร์โมสตัท จากนั้นผ่านปั๊มน้ำเพื่อหมุนเวียนมากขึ้น เทอร์โมสตัทส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในท่อทางออกของฝาสูบ ซึ่งมีข้อดีคือโครงสร้างเรียบง่ายและง่ายต่อการกำจัดฟองอากาศในระบบระบายความร้อน ข้อเสียคือเทอร์โมสตัทมักจะเปิดและปิดบ่อยครั้งในระหว่างการทำงาน ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือน
