การตัดสินของรัฐ
เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานขณะเย็น หากยังมีน้ำหล่อเย็นไหลออกมาจากท่อน้ำเข้าของห้องจ่ายน้ำของถังน้ำ แสดงว่าไม่สามารถปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทได้ เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์เกิน 70 ℃ และไม่มีน้ำหล่อเย็นไหลออกมาจากท่อน้ำเข้าของห้องจ่ายน้ำด้านบนของถังน้ำ แสดงว่าไม่สามารถเปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทได้ตามปกติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องซ่อมแซม สามารถตรวจสอบเทอร์โมสตัทในรถยนต์ได้ดังนี้:
การตรวจสอบหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์: เปิดฝาเติมน้ำหม้อน้ำ หากระดับความเย็นในหม้อน้ำคงที่ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ มิฉะนั้น แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิของน้ำต่ำกว่า 70 ℃ กระบอกสูบขยายตัวของเทอร์โมสตัทจะอยู่ในสถานะหดตัวและวาล์วหลักจะปิด เมื่ออุณหภูมิของน้ำสูงกว่า 80 ℃ กระบอกสูบขยายตัวจะขยายตัว วาล์วหลักจะเปิดขึ้นทีละน้อย และน้ำที่หมุนเวียนในหม้อน้ำจะเริ่มไหล เมื่อมาตรวัดอุณหภูมิของน้ำระบุว่าต่ำกว่า 70 ℃ หากมีน้ำไหลที่ท่อทางเข้าหม้อน้ำและอุณหภูมิของน้ำอุ่น แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทไม่ได้ปิดสนิท ส่งผลให้การหมุนเวียนของน้ำหล่อเย็นก่อนเวลาอันควร
การตรวจสอบหลังจากอุณหภูมิของน้ำสูงขึ้น: ในระยะเริ่มต้นของการทำงานของเครื่องยนต์ อุณหภูมิของน้ำจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อมาตรวัดอุณหภูมิของน้ำแสดง 80 และอัตราการทำความร้อนช้าลง แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ ในทางกลับกัน หากอุณหภูมิของน้ำสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อแรงดันภายในถึงระดับหนึ่ง น้ำเดือดจะล้นออกมาอย่างกะทันหัน แสดงว่าวาล์วหลักติดขัดและเปิดขึ้นกะทันหัน
เมื่อมาตรวัดอุณหภูมิน้ำระบุ 70 ℃ - 80 ℃ ให้เปิดฝาหม้อน้ำและสวิตช์ระบายน้ำหม้อน้ำ แล้วสัมผัสอุณหภูมิของน้ำด้วยมือ หากร้อน แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ หากอุณหภูมิน้ำที่ทางเข้าน้ำของหม้อน้ำต่ำ และไม่มีน้ำไหลออกหรือมีน้ำไหลเพียงเล็กน้อยที่ท่อทางเข้าน้ำของห้องน้ำบนหม้อน้ำ แสดงว่าไม่สามารถเปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทได้
เทอร์โมสตัทที่ติดขัดหรือปิดไม่สนิทจะต้องถอดออกเพื่อทำความสะอาดหรือซ่อมแซม และไม่ควรใช้งาน
