คำพิพากษาของรัฐ
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น หากยังมีน้ำหล่อเย็นไหลออกมาจากท่อน้ำเข้าของห้องจ่ายน้ำในถังน้ำ แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทปิดไม่สนิท และหากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์สูงเกิน 70 องศาเซลเซียส และไม่มีน้ำหล่อเย็นไหลออกมาจากท่อน้ำเข้าของห้องจ่ายน้ำด้านบนของถังน้ำ แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทเปิดไม่ปกติ จึงจำเป็นต้องซ่อมแซม สามารถตรวจสอบเทอร์โมสตัทในรถได้ดังนี้:
การตรวจสอบหลังสตาร์ทเครื่องยนต์: เปิดฝาเติมน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำ หากระดับน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำคงที่ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานปกติ แต่ถ้าไม่คงที่ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิน้ำต่ำกว่า 70 องศาเซลเซียส กระบอกสูบขยายของเทอร์โมสตัทจะหดตัวและวาล์วหลักจะปิด เมื่ออุณหภูมิน้ำสูงกว่า 80 องศาเซลเซียส กระบอกสูบขยายจะขยายตัว วาล์วหลักจะค่อยๆ เปิดออก และน้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำจะเริ่มไหลเวียน หากเข็มวัดอุณหภูมิน้ำแสดงค่าต่ำกว่า 70 องศาเซลเซียส และมีน้ำไหลออกมาจากท่อทางเข้าหม้อน้ำและอุณหภูมิน้ำอุ่น แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทปิดไม่สนิท ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นไหลเวียนมากเกินไปก่อนเวลาอันควร
การตรวจสอบหลังอุณหภูมิน้ำสูงขึ้น: ในช่วงเริ่มต้นการทำงานของเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อมาตรวัดอุณหภูมิน้ำแสดงค่า 80 และอัตราการทำความร้อนลดลง แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานปกติ ในทางตรงกันข้าม หากอุณหภูมิน้ำสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อความดันภายในถึงระดับหนึ่ง น้ำเดือดจะล้นออกมาอย่างกะทันหัน แสดงว่าวาล์วหลักติดขัดและเปิดออกอย่างกะทันหัน
เมื่อเข็มวัดอุณหภูมิน้ำแสดงค่า 70 ℃ - 80 ℃ ให้เปิดฝาครอบหม้อน้ำและสวิตช์ระบายน้ำของหม้อน้ำ แล้วใช้มือสัมผัสอุณหภูมิน้ำ หากน้ำร้อน แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานปกติ หากอุณหภูมิน้ำที่ท่อน้ำเข้าของหม้อน้ำต่ำ และไม่มีน้ำไหลออกหรือมีน้ำไหลออกน้อยมากที่ท่อน้ำเข้าของห้องน้ำด้านบนของหม้อน้ำ แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทไม่สามารถเปิดได้
หากเทอร์โมสตัทติดขัดหรือปิดไม่สนิท จะต้องถอดออกเพื่อทำความสะอาดหรือซ่อมแซม และห้ามนำกลับมาใช้งาน
