การตัดสินของรัฐ
เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทขณะเย็น หากยังมีน้ำหล่อเย็นไหลออกจากท่อน้ำเข้าของห้องจ่ายน้ำของถังเก็บน้ำ แสดงว่าไม่สามารถปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทได้ เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์เกิน 70 ℃ และไม่มีน้ำหล่อเย็นไหลออกจากท่อน้ำเข้าของห้องเก็บน้ำด้านบนของถังเก็บน้ำ แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทไม่สามารถเปิดได้ตามปกติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้อง ที่จะได้รับการซ่อมแซม สามารถตรวจสอบเทอร์โมสตัทบนรถยนต์ได้ดังนี้:
การตรวจสอบหลังสตาร์ทเครื่องยนต์: เปิดฝาเติมน้ำหม้อน้ำ หากระดับความเย็นในหม้อน้ำคงที่ แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ มิฉะนั้นแสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิของน้ำต่ำกว่า 70 ℃ กระบอกขยายตัวของเทอร์โมสตัทจะอยู่ในสถานะหดตัวและวาล์วหลักจะปิดลง เมื่ออุณหภูมิของน้ำสูงกว่า 80 ℃ กระบอกขยายตัวจะขยายออก วาล์วหลักจะค่อยๆ เปิดขึ้น และน้ำที่ไหลเวียนในหม้อน้ำจะเริ่มไหล เมื่อเกจวัดอุณหภูมิน้ำบ่งชี้ว่าต่ำกว่า 70 ℃ หากมีน้ำไหลที่ท่อทางเข้าหม้อน้ำและอุณหภูมิของน้ำอุ่น แสดงว่าวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทปิดไม่แน่น ส่งผลให้น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนขนาดใหญ่ก่อนเวลาอันควร
การตรวจสอบหลังจากอุณหภูมิของน้ำสูงขึ้น: ในระยะเริ่มต้นของการทำงานของเครื่องยนต์ อุณหภูมิของน้ำจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อเกจวัดอุณหภูมิน้ำชี้ไปที่ 80 และอัตราการทำความร้อนช้าลง แสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ ในทางตรงกันข้าม หากอุณหภูมิของน้ำเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อความดันภายในถึงระดับหนึ่ง น้ำเดือดก็ล้นออกมา แสดงว่าวาล์วหลักติดและเปิดกะทันหัน
เมื่อมาตรวัดอุณหภูมิน้ำบ่งชี้ 70 ℃ - 80 ℃ ให้เปิดฝาครอบหม้อน้ำและสวิตช์ท่อระบายน้ำหม้อน้ำ สัมผัสอุณหภูมิของน้ำด้วยมือ หากร้อนแสดงว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามปกติ หากอุณหภูมิของน้ำที่ช่องเติมน้ำของหม้อน้ำต่ำ และไม่มีน้ำไหลออกหรือมีน้ำไหลเพียงเล็กน้อยที่ท่อน้ำเข้าของห้องเก็บน้ำด้านบนของหม้อน้ำ แสดงว่าไม่สามารถเปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัทได้
เทอร์โมสตัทที่ติดหรือปิดไม่สนิทต้องถอดออกเพื่อทำความสะอาดหรือซ่อมแซม และห้ามใช้
