กลุ่มก้านสูบประกอบด้วยตัวก้านสูบ ฝาครอบหัวใหญ่ของก้านสูบ ปลอกหมู่บ้านหัวเล็กของก้านสูบ บูชลูกปืนหัวใหญ่ของก้านสูบ และโบลต์ก้านสูบ (หรือสกรู) เป็นต้น กลุ่มก้านสูบได้รับแรงจากลูกสูบ การสั่นสะเทือนของลูกสูบ และแรงเฉื่อยแบบลูกสูบกลับด้านของกลุ่มลูกสูบ ขนาดและทิศทางของแรงเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ดังนั้น ก้านสูบจึงได้รับแรงอัด แรงดึง และแรงสลับอื่นๆ การเชื่อมต่อจะต้องมีความแข็งแรงและความแข็งแรงของโครงสร้างที่เพียงพอ ความแข็งแรงของความล้าไม่เพียงพอ มักทำให้ตัวก้านสูบหรือโบลต์ก้านสูบแตก และทำให้เครื่องจักรเสียหายจนเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง หากความแข็งไม่เพียงพอ จะทำให้ตัวก้านเกิดการดัดงอและหัวใหญ่ของก้านสูบเกิดการเสียรูปเป็นวงกลม ส่งผลให้ลูกสูบ กระบอกสูบ แบริ่ง และโบลต์ข้อเหวี่ยงบดบางส่วน
ตัวก้านสูบประกอบด้วยสามส่วน โดยส่วนที่เชื่อมต่อกับหมุดลูกสูบเรียกว่าหัวก้านสูบเล็ก ส่วนที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเรียกว่าหัวก้านสูบ และส่วนก้านที่เชื่อมต่อหัวเล็กและหัวใหญ่เรียกว่าก้านสูบ
เพื่อลดการสึกหรอระหว่างก้านสูบและหมุดลูกสูบ บูชบรอนซ์ผนังบางจะถูกกดลงในรูหัวสูบขนาดเล็ก เจาะหรือไสร่องในหัวสูบและบูชขนาดเล็กเพื่อให้น้ำกระเซ็นเข้าไปในพื้นผิวที่เชื่อมต่อระหว่างบูชและหมุดลูกสูบ
ก้านสูบเป็นก้านยาว แรงในการทำงานก็มากเช่นกัน เพื่อป้องกันการเสียรูปจากการดัด ก้านสูบจะต้องมีความแข็งเพียงพอ ด้วยเหตุนี้ ก้านสูบของเครื่องยนต์รถยนต์ส่วนใหญ่จึงใช้ส่วนที่มีรูปร่าง 1 ส่วนที่มีรูปร่าง 1 สามารถลดมวลได้ภายใต้เงื่อนไขของความแข็งและความแข็งแรงที่เพียงพอ ส่วนที่มีรูปร่าง H ใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีความแข็งแรงสูง เครื่องยนต์บางรุ่นใช้ก้านสูบที่มีหัวเล็กเพื่อฉีดน้ำมันเพื่อระบายความร้อนลูกสูบ ต้องเจาะรูตามยาวในตัวก้านสูบ เพื่อหลีกเลี่ยงการรวมตัวของความเครียด ก้านสูบ หัวเล็ก และหัวใหญ่จะเชื่อมต่อกันด้วยการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นของส่วนโค้งขนาดใหญ่
เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ความแตกต่างของมวลของก้านสูบแต่ละสูบจะต้องจำกัดให้อยู่ในช่วงขั้นต่ำ เมื่อประกอบเครื่องยนต์ในโรงงาน โดยทั่วไปแล้วหน่วยกรัมจะถูกใช้เป็นหน่วยวัดตามมวลของหัวล่างของก้านสูบ และจะเลือกกลุ่มก้านสูบเดียวกันสำหรับเครื่องยนต์เดียวกัน
ในเครื่องยนต์แบบ V กระบอกสูบที่สอดคล้องกันในคอลัมน์ด้านซ้ายและขวาจะใช้เดือยข้อเหวี่ยงร่วมกัน และก้านสูบมี 3 ประเภท ได้แก่ ก้านสูบขนาน ก้านสูบแบบส้อม และก้านสูบหลักและเสริม
