ฝาครอบวาล์วคืออะไร?
ฝาครอบวาล์วเป็นแผ่นปิดที่ใช้ป้องกันเพลาลูกเบี้ยวเหนือห้องวาล์ว และสร้างช่องว่างที่ปิดสนิทกับฝาสูบ (นอกจากนี้ยังมีทางเดินน้ำมันกลับ ทางเดินน้ำมันจ่าย และทางเดินน้ำมันอื่นๆ ที่เชื่อมต่อกับช่องว่างอื่นๆ)
อะไรคือสาเหตุของการรั่วไหลของอากาศในฝาครอบวาล์ว?
การรั่วไหลของอากาศจากฝาครอบวาล์วจะทำให้รถไม่สามารถขับเคลื่อนได้ หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศเข้มข้นเกินไปหรือเจือจางเกินไป น้ำมันในห้องเผาไหม้จะไม่ถูกเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น นอกจากนี้ยังทำให้รถเร่งความเร็วได้ช้าลง เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก กำลังลดลง การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ มีคราบคาร์บอนสะสมอย่างรุนแรง และอาจถึงขั้นทำให้กระบอกสูบแต่ละตัวทำงานผิดปกติ โดยทั่วไปแล้ว หากมีการรั่วไหลของน้ำมัน แนะนำให้เปลี่ยนฝาครอบวาล์ว
ถ้าปะเก็นฝาครอบวาล์วรั่วซึมน้ำมัน จะเป็นปัญหาหรือไม่?
ปะเก็นฝาครอบวาล์วรั่วซึมน้ำมัน ซึ่งยังคงส่งผลกระทบต่อรถยนต์ ควรเปลี่ยนให้ทันเวลา ปะเก็นฝาครอบวาล์วมีหน้าที่หลักในการปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน หากไม่เปลี่ยนทันเวลา ซีลจะหดตัว แข็งตัว สูญเสียความยืดหยุ่น และอาจแตกหักได้ หากเป็นการรั่วซึมของน้ำมันที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของฝาครอบวาล์ว ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนฝาครอบวาล์วใหม่ หากซื้อเอง ราคาประมาณ 100 หยวน หากไปเปลี่ยนที่ร้าน 4S ราคาอย่างน้อย 200 หยวน ปะเก็นฝาครอบวาล์วโดยทั่วไปทำจากยาง และคุณสมบัติหลักอย่างหนึ่งของยางคือการเสื่อมสภาพ ดังนั้นหากอายุการใช้งานของรถยนต์นานเกินไป วัสดุยางจะเสื่อมสภาพและแข็งตัว ทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำมัน เมื่อเปลี่ยน ควรใส่ใจในประเด็นต่อไปนี้ เมื่อเปลี่ยน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสให้หมดจด ทากาวหากทำได้ เพราะการทากาวจะใช้เวลานานกว่า แต่ถ้าไม่ทากาวก็ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของรถ 2. ต้องรอให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนจึงจะสามารถเปลี่ยนฝาครอบวาล์วได้ 3. เมื่อติดตั้งฝาครอบวาล์ว ให้ขันให้แน่นหลายๆ ครั้งในแนวทแยง หลังจากขันสกรูตัวหนึ่งแล้ว ให้ขันกลับเข้าไปในแนวทแยงอีกครั้ง วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ปะเก็นฝาครอบวาล์วรับแรงกดไม่สม่ำเสมอ
ฝาครอบวาล์วดูไม่ดีตรงไหน?
โดยทั่วไปแล้ว มีหลายสาเหตุที่ทำให้ปะเก็นฝาครอบวาล์วเสียหาย สาเหตุแรกคือ สลักเกลียวหลวม สาเหตุที่สองคือ การรั่วไหลของก๊าซในเครื่องยนต์ สาเหตุที่สามคือ ฝาครอบวาล์วแตก และสาเหตุที่สี่คือ ปะเก็นฝาครอบวาล์วเสียหายหรือไม่ได้เคลือบด้วยสารกันรั่ว
ในระหว่างจังหวะอัดของเครื่องยนต์ ก๊าซปริมาณเล็กน้อยจะไหลจากผนังกระบอกสูบและแหวนลูกสูบไปยังห้องข้อเหวี่ยง และความดันในห้องข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นตามเวลา ในขณะนี้ วาล์วระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงจะใช้เพื่อนำก๊าซส่วนนี้ไปยังท่อร่วมไอดีและดูดเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ หากวาล์วระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงอุดตัน หรือช่องว่างระหว่างแหวนลูกสูบกับผนังกระบอกสูบกว้างเกินไป ส่งผลให้มีการไหลเวียนของอากาศมากเกินไปและความดันในห้องข้อเหวี่ยงสูง ก๊าซจะรั่วไหลออกมาในบริเวณที่มีการซีลไม่แน่น เช่น ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลัง ส่งผลให้น้ำมันเครื่องรั่ว
ตราบใดที่คุณทาซีลแลนท์ ขันน็อตให้แน่น และฝาครอบวาล์วไม่แตกหรือเสียรูปทรง ก็แสดงว่าฝาครอบวาล์วอยู่ในสภาพดี หากคุณไม่มั่นใจ คุณสามารถใช้ไม้บรรทัดและเกจวัดความหนา (ฟีลเลอร์เกจ) วัดความเรียบของฝาครอบวาล์วเพื่อดูว่ามันไม่เสียรูปทรงหรือไม่
