ฝาครอบวาล์วคืออะไร?
ฝาครอบวาล์วเป็นแผ่นปิดที่ใช้เพื่อป้องกันเพลาลูกเบี้ยวเหนือห้องวาล์วและสร้างโพรงที่ปิดโดยประมาณกับหัวกระบอกสูบ (นอกจากนี้ยังมีช่องทางกลับน้ำมัน ช่องทางจ่ายน้ำมัน และช่องทางน้ำมันอื่นๆ ที่เชื่อมต่อกับโพรงอื่นๆ)
สาเหตุของการรั่วของอากาศในฝาครอบวาล์วคืออะไร?
การรั่วไหลของอากาศจากฝาครอบวาล์วจะทำให้รถไม่สามารถขับได้ หากส่วนผสมมากเกินไปหรือบางเกินไป น้ำมันในห้องเผาไหม้จะไม่ถูกเผาไหม้จนหมด ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น นอกจากนี้ยังทำให้รถเร่งความเร็วได้ช้าลง เครื่องยนต์สตาร์ทยาก กำลังลดลง การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เขม่าสะสมมาก และแม้แต่กระบอกสูบแต่ละอันก็ไม่สามารถทำงานได้ โดยทั่วไป หากมีการรั่วไหลของน้ำมัน ขอแนะนำให้เปลี่ยนฝาครอบวาล์ว
หากปะเก็นฝาครอบวาล์วรั่วน้ำมันจะสำคัญหรือไม่?
ปะเก็นฝาครอบวาล์วรั่วน้ำมันซึ่งยังคงส่งผลกระทบต่อรถยนต์ ควรเปลี่ยนให้ทันเวลา ปะเก็นฝาครอบวาล์วใช้เป็นหลักในการปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน หากไม่เปลี่ยนทันเวลา ซีลจะหดตัว แข็ง สูญเสียความยืดหยุ่น และอาจแตกหักอย่างรุนแรง หากเป็นเพียงการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากอายุของหัวกระบอกสูบวาล์ว ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยเปลี่ยนหัวกระบอกสูบวาล์วด้วยอันใหม่ หากคุณซื้อเอง ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 100 หยวน หากคุณไปที่ร้าน 4S เพื่อเปลี่ยน ราคาจะอยู่ที่อย่างน้อย 200 หยวน ปะเก็นฝาครอบวาล์วโดยทั่วไปทำจากยาง และลักษณะสำคัญประการหนึ่งของยางคือการเสื่อมสภาพ ดังนั้น หากอายุการใช้งานของรถยนต์นานเกินไป วัสดุยางจะเสื่อมสภาพและแข็งตัว ส่งผลให้มีการรั่วไหลของน้ำมัน เมื่อเปลี่ยน ให้ใส่ใจในจุดต่อไปนี้ เมื่อเปลี่ยน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสให้หมดจด ทากาวหากทำได้ เพราะการทากาวใช้เวลานานกว่า ไม่เป็นไรที่จะไม่ใช้กาว ขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของ 2. ต้องทำให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างสมบูรณ์ก่อนจึงจะเปลี่ยนได้ 3. เมื่อติดตั้งฝาครอบวาล์ว ให้ขันแบบเฉียงหลายๆ ครั้ง หลังจากขันสกรูแล้ว ให้ขันสกรูแบบเฉียงอีกครั้ง วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ปะเก็นฝาครอบวาล์วเกิดแรงกดไม่สม่ำเสมอ
ฝาครอบวาล์วดูไม่ดีเป็นยังไง?
โดยทั่วไปแล้ว ความเสียหายของปะเก็นฝาครอบวาล์วมีสาเหตุหลายประการ ประการแรกคือ สลักเกลียวหลวม ประการที่สองคือ เครื่องยนต์ระเบิด ประการที่สามคือ รอยแตกร้าวของฝาครอบวาล์ว และประการที่สี่คือ ปะเก็นฝาครอบวาล์วเสียหายหรือไม่ได้เคลือบสารซีลแลนท์
ในระหว่างจังหวะอัดของเครื่องยนต์ ก๊าซจำนวนเล็กน้อยจะไหลจากผนังกระบอกสูบและแหวนลูกสูบไปยังห้องข้อเหวี่ยง และแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้นตามเวลา ในเวลานี้ วาล์วระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงจะถูกใช้เพื่อนำก๊าซส่วนนี้ไปยังท่อร่วมไอดีและดูดเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ หากวาล์วระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงถูกปิดกั้น หรือระยะห่างระหว่างแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบมากเกินไป ส่งผลให้มีช่องทางอากาศมากเกินไปและแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงสูง ก๊าซจะรั่วไหลออกที่จุดที่มีการปิดผนึกไม่ดี เช่น ปะเก็นฝาครอบวาล์ว ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลัง ส่งผลให้มีน้ำมันรั่วออกจากเครื่องยนต์
ตราบใดที่คุณใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน ขันน็อตให้แน่น และฝาครอบวาล์วไม่แตกร้าวหรือเสียรูป ก็แสดงว่าฝาครอบวาล์วอยู่ในสภาพดี หากคุณไม่สบายใจ คุณสามารถใช้ไม้บรรทัดและเกจวัดความหนา (ฟิลเลอร์เกจ) วัดความเรียบของฝาครอบวาล์วเพื่อดูว่าไม่เสียรูปหรือไม่
