• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

ผู้จำหน่ายและขายส่งชุดเพลาลูกเบี้ยวท่อไอเสีย Chery Tiggo4 pro Auto รุ่น E4G16-1006030BA ราคาถูกจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้: Chery Tiggo4pro

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: E4G16-1006030BA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ชุดเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย
การใช้งานผลิตภัณฑ์ เชอรี่ ทิกโก้ โปร
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM E4G16-1006030BA
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
ชุดเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย E4G16-1006030BA
ชุดเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย-E4G16-1006030BA

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ชุดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียรถยนต์คืออะไร

ชุดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียในรถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักของระบบวาล์วในเครื่องยนต์ ทำหน้าที่หลักในการควบคุมจังหวะการเปิดและปิดของวาล์วเพื่อให้การระบายไอเสียมีประสิทธิภาพ
ฟังก์ชันหลัก
การปรับจังหวะการเปิดวาล์วและการเพิ่มประสิทธิภาพการดูดอากาศของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน จะส่งผลโดยตรงต่อกำลังเครื่องยนต์และการประหยัดเชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่น การปิดวาล์วก่อนกำหนดเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำสามารถลดการไหลย้อนกลับของก๊าซไอเสีย ในขณะที่การปิดวาล์วช้าลงเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพด้านกำลังได้
องค์ประกอบโครงสร้าง
ประกอบด้วยสเตเตอร์ โรเตอร์ ท่อส่งน้ำมันควบคุม และแอคชูเอเตอร์ โดยควบคุมการเปลี่ยนแปลงสถานะผ่านแรงดันน้ำมัน การออกแบบต้องคำนึงถึงทั้งความแข็งแรงและความแม่นยำ และวัสดุส่วนใหญ่ทำจากเหล็กอัลลอยเพื่อทนต่อการทำงานที่ความเร็วสูงและแรงบิดมหาศาล
"การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี"
รถยนต์บางรุ่นใช้เทคโนโลยี AVS (Variable Valve Lift) ซึ่งปรับมุมการเปิดและปิดของวาล์วแบบไดนามิกผ่านหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้ดียิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น Volkswagen/Audi สามารถสร้างแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำได้ด้วยการสลับการยกวาล์วแบบอิเล็กทรอนิกส์ของเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย
หน้าที่ของชุดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียในรถยนต์คือการควบคุมจังหวะการเปิดและปิดของวาล์วไอเสีย เพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซไอเสียถูกระบายออกจากกระบอกสูบอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะกำลังและประสิทธิภาพการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์
ฟังก์ชันหลัก
การหมุนของเพลาลูกเบี้ยวทำให้วาล์วไอเสียเปิดและปิดตามลำดับที่กำหนดอย่างแม่นยำ ควบคุมเวลา ความเร็ว และระยะยกของการปล่อยก๊าซไอเสีย การทำงานนี้จะประสานกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
บทบาทสำคัญ
Youdaoplaceholder0 ปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายไอเสียให้เหมาะสม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าก๊าซไอเสียถูกระบายออกในเวลาที่เหมาะสมที่สุด ลดผลกระทบของก๊าซตกค้างต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้ และเพิ่มกำลังการผลิต
ลดมลพิษจากการปล่อยไอเสีย: ควบคุมกระบวนการไอเสียอย่างแม่นยำเพื่อลดการปล่อยก๊าซเสียที่เผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการรักษาสิ่งแวดล้อม
Youdaoplaceholder0 ปรับให้เข้ากับสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน ‌ : ปรับพารามิเตอร์ของวาล์ว (เช่น ระยะยก) ตามภาระของเครื่องยนต์ เพื่อสร้างสมดุลระหว่างการประหยัดเชื้อเพลิงและสมรรถนะด้านกำลัง ‌
การขยายเทคโนโลยี
เพลาลูกเบี้ยวของบางรุ่นยังผสานรวมเทคโนโลยีการปรับจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วแบบแปรผัน (VVT) หรือแบบแปรผันระยะยกวาล์ว (VVL) ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ให้ดียิ่งขึ้นโดยการปรับโปรไฟล์ของเพลาลูกเบี้ยว
ความผิดปกติในชุดเพลาลูกเบี้ยวไอเสียของรถยนต์มักแสดงออกมาในรูปแบบดังต่อไปนี้:
Youdaoplaceholder0 ปัญหาในการสตาร์ท: สตาร์ทไม่ติดหรือสตาร์ทไม่ติด ECU ไม่สามารถรับสัญญาณตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวได้ ส่งผลให้จังหวะการจุดระเบิดสับสน
Youdaoplaceholder0 กำลังเครื่องยนต์ลดลง ‌ : อัตราเร่งอ่อนลง, การสั่นสะเทือนขณะเดินเบา, การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์แต่ละกระบอกสูบผิดปกติ ‌
Youdaoplaceholder0 อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น: ECU ใช้พารามิเตอร์การฉีดเชื้อเพลิงแบบคงที่ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงน้อยลง
Youdaoplaceholder0 ความผิดปกติของระบบไอเสีย: ก๊าซไอเสียมากเกินไป ควันดำออกมา ระบบ OBD แสดงรหัสข้อผิดพลาด (เช่น P0014)
สาเหตุทั่วไป
Youdaoplaceholder0 ความล้มเหลวของวาล์วโซลินอยด์: ความเสียหายต่อวาล์วโซลินอยด์ของแอคชูเอเตอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสียอาจนำไปสู่ความล้มเหลวในการควบคุม (เป็นความผิดพลาดที่พบบ่อย คิดเป็นมากกว่า 60% ของปัญหาประเภทนี้)
Youdaoplaceholder0 น้ำมันไม่เพียงพอ/สิ่งปนเปื้อน : แรงดันน้ำมันไม่เพียงพอหรือการแทรกซึมของสิ่งสกปรกส่งผลกระทบต่อระบบตั้งเวลาแบบแปรผัน
Youdaoplaceholder0 ปลั๊ก/สายหลวม ‌ : การเกิดออกซิเดชันหรือการหลวมของปลั๊กวาล์วโซลินอยด์ทำให้การส่งสัญญาณหยุดชะงัก ‌
Youdaoplaceholder0 ความเสียหายของเฟือง: การสึกหรอของเฟืองแอคชูเอเตอร์ VVT ของเพลาลูกเบี้ยวจะส่งผลต่อความเสถียรของความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
Youdaoplaceholder0 เซ็นเซอร์เสีย: เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวสกปรกหรือปัญหาในการติดตั้งก็อาจทำให้เกิดอาการคล้ายกันได้
สารละลาย
Youdaoplaceholder0 ตรวจสอบวาล์วโซลินอยด์: อ่านรหัสข้อผิดพลาดด้วยเครื่องมือวินิจฉัย วัดค่าความต้านทานของวาล์วโซลินอยด์ (โดยปกติประมาณ 0.13Ω) และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
Youdaoplaceholder0 ทำความสะอาดเซ็นเซอร์ : ถอดเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวออกเพื่อทำความสะอาดคราบน้ำมันหรือสิ่งแปลกปลอม เมื่อติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างเหมาะสม
Youdaoplaceholder0 ตรวจสอบระบบตั้งเวลา: ตรวจสอบว่าจังหวะการเปิดปิดวาล์วถูกต้องหรือไม่ หากจำเป็น ให้ปรับโซ่หรือเปลี่ยนตัวปรับความตึงโซ่
Youdaoplaceholder0 เติมน้ำมันเครื่อง : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันเครื่องอยู่ในระดับปกติและปราศจากสิ่งสกปรก และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
Youdaoplaceholder0 การบำรุงรักษาโดยผู้เชี่ยวชาญ: เมื่อมีปัญหาเกี่ยวกับการติดตั้งเซ็นเซอร์หรือการเดินสายไฟ ควรให้ผู้เชี่ยวชาญเป็นผู้จัดการ
หากไฟแสดงความผิดปกติยังคงติดอยู่ หรืออาการไม่ดีขึ้น แนะนำให้ติดต่อศูนย์บริการซ่อมบำรุงมืออาชีพเพื่อตรวจสอบโดยเร็วที่สุด

 ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง