• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

แหวนรองวาล์วไอดี Chery Tiggo4 pro Auto E4G16-1003021 ผู้จำหน่ายแคตตาล็อกขายส่งราคาถูกจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้: Chery Tiggo4pro

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: E4G16-1003021

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ แหวนรองวาล์วไอดี
การใช้งานผลิตภัณฑ์ เชอรี่ ทิกโก้ โปร
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM E4G16-1003021
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
Intake-valve-seat-ring-E4G16-1003021
แหวนรองวาล์วไอดี-E4G16-1003021

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

หน้าที่และโครงสร้างของแหวนลูกสูบคืออะไร

แหวนลูกสูบเป็นแหวนโลหะที่ติดตั้งอยู่บนลูกสูบ หน้าที่และโครงสร้างของแหวนลูกสูบมีดังนี้:
หน้าที่ของแหวนลูกสูบ:
การซีล: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์และลูกสูบปิดสนิทเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ
การหล่อลื่น: ในระหว่างการเคลื่อนที่ของลูกสูบ ฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบจะถูกขูดออกและถูกนำไปยังด้านบนของลูกสูบ ทำให้เกิดการหล่อลื่นขึ้น
การระบายความร้อน: ถ่ายเทความร้อนส่วนหนึ่งของก๊าซไปยังผนังกระบอกสูบ แล้วระบายความร้อนนั้นออกสู่อากาศเพื่อลดอุณหภูมิของเครื่องยนต์
ควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสีย: ในระหว่างการเคลื่อนที่ของลูกสูบ ก๊าซไอเสียจะถูกตัดเพื่อช่วยในการระบายออก
โครงสร้างของแหวนลูกสูบ:
แหวนลูกสูบแบบชิ้นเดียว: ผลิตจากวัสดุชิ้นเดียว มีโครงสร้างเรียบง่าย แต่มีความแข็งแรงค่อนข้างต่ำและมีแนวโน้มที่จะเสียรูปได้ง่าย
แหวนลูกสูบแบบต่อเชื่อม: ผลิตจากวัสดุสองชนิดขึ้นไปที่ต่อเชื่อมเข้าด้วยกัน มีความแข็งแรงสูง และเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ความเร็วสูงและภาระสูง
แหวนลูกสูบแบบผสม: ประกอบด้วยแผ่นแหวนที่มีรูปทรงและวัสดุแตกต่างกัน สามารถปรับแต่งได้ตามต้องการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
การออกแบบโครงสร้างและหน้าที่เหล่านี้ทำให้แหวนลูกสูบมีบทบาทสำคัญในเครื่องยนต์ ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติและมีประสิทธิภาพ
แหวนลูกสูบส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อ และยังมีชนิดเสริมอื่นๆ เช่น เหล็กหล่อผสม เหล็กกล้า และวัสดุผสมพิเศษ
วัสดุหลักที่ใช้ทำแหวนลูกสูบ ได้แก่
วัสดุเหล็กหล่อ
Youdaoplaceholder0 เหล็กหล่อสีเทาแบบดั้งเดิม: ในประเทศจีน เหล็กหล่อสีเทาเกรด HT250 และ HT300 เป็นที่นิยมใช้กันทั่วไป โครงสร้างทางโลหะวิทยาของเหล็กหล่อเหล่านี้ควรเป็นไปตามข้อกำหนดของเมทริกซ์เพิร์ลไลต์แบบแผ่นละเอียดและการกระจายตัวของกราไฟต์ที่สม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานต่อการสึกหรอ
เหล็กหล่ออัลลอย Youdaoplaceholder0 : โดยการเติมธาตุต่างๆ เช่น Cr, Mo และ Cu เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ทำให้เกิดเหล็กหล่ออัลลอย Cr-Mo และ Cr-Mo-Cu ซึ่งช่วยเสริมความทนทานต่อการสึกหรอและทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดียิ่งขึ้น
วัสดุสำหรับงานประยุกต์ใช้พิเศษ
Youdaoplaceholder0 วัสดุเหล็ก: แหวนลูกสูบเหล็กใช้ในเครื่องยนต์กำลังสูง และคุณสมบัติพื้นผิวของแหวนลูกสูบเหล็กได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การพ่นเคลือบด้วยความร้อนและการชุบด้วยไฟฟ้า
วัสดุคอมโพสิต Youdaoplaceholder0 ‌ เช่น แหวนลูกสูบที่ทำจากไนลอน 6 MC และสารเติมแต่งโมลิบเดนัมไดซัลไฟด์ ซึ่งเหมาะสำหรับสถานการณ์เฉพาะ เช่น คอมเพรสเซอร์ และมีข้อดีคือแรงเสียดทานต่ำและน้ำหนักเบา ‌ ‌
กระบวนการแปรรูปและเสริมความแข็งแรงของวัสดุ Youdaoplaceholder0
การปรับปรุงพื้นผิว: รวมถึงเทคนิคต่างๆ เช่น การชุบโครเมียม การไนไตรดิ้ง การเคลือบฟอสเฟต และการตกตะกอนทางกายภาพ ซึ่งสามารถเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทานต่อการกัดกร่อนได้อย่างมาก
Youdaoplaceholder0 การควบคุมระดับจุลภาค: ด้วยการปรับโครงสร้างทางสัณฐานวิทยาของกราไฟต์ (เช่น การกระจายตัวเป็นแผ่นเรียบตรงหรือแบบวน) และปรับโครงสร้างยูเทคติกของฟอสฟอรัส คุณสมบัติทางกลของวัสดุจึงดีขึ้น
ความผิดปกติของแหวนลูกสูบส่วนใหญ่มักแสดงออกในรูปของการสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องผิดปกติ กำลังเครื่องยนต์ลดลง และเสียงผิดปกติที่ดังขึ้น ซึ่งสาเหตุหลักมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น คราบคาร์บอนเกาะติด วัสดุชำรุด หรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง วิธีแก้ปัญหาทั่วไป ได้แก่ แผนการรักษาเฉพาะจุด เช่น การซ่อมแซมโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน การเปลี่ยนชิ้นส่วน และการปรับสภาพการทำงาน
Youdaoplaceholder0 ปรากฏการณ์ความผิดพลาดหลัก ‌
Youdaoplaceholder0 การใช้น้ำมันเครื่องผิดปกติ: การสึกหรอหรือการติดขัดของแหวนลูกสูบทำให้มีน้ำมันเครื่องเข้าไปในห้องเผาไหม้ และมีควันสีฟ้าออกมาจากท่อไอเสีย จำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องบ่อยครั้ง
Youdaoplaceholder0 ประสิทธิภาพการทำงานลดลง ‌ : ซีลชำรุดทำให้แรงดันในกระบอกสูบไม่เพียงพอ ส่งผลให้การเร่งความเร็วอ่อนลงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 เสียงผิดปกติและความร้อนสูงเกินไป : เมื่อแหวนลูกสูบแตกหรือระบบหล่อลื่นทำงานผิดปกติ เครื่องยนต์จะส่งเสียงเคาะ พร้อมกับอุณหภูมิน้ำที่สูงขึ้นผิดปกติ
วิธีการใช้งานมาตรฐานของเครื่องอัดแหวนลูกสูบสามารถแบ่งออกเป็นห้าขั้นตอนหลัก ได้แก่ การเตรียมการหล่อลื่น การปกป้องชิ้นส่วน การติดตั้งเครื่องอัด การจัดตำแหน่งลูกสูบ และการถอดเครื่องมือ ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการบำบัดหล่อลื่น การจัดตำแหน่งชิ้นส่วน และข้อห้ามในการใช้งาน
Youdaoplaceholder0 ขั้นตอนการทำงานหลัก ‌
Youdaoplaceholder0 lubrication treatment ‌.
ทาน้ำมันเครื่องให้ทั่วร่องแหวนลูกสูบและผนังด้านในของกระบอกสูบเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
เช็ดด้วยผ้าที่ไม่เป็นเส้นใยเพื่อป้องกันเศษสิ่งแปลกปลอมตกค้างซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการปิดผนึก
การป้องกันส่วนประกอบ Youdaoplaceholder0 ‌.
หลังจากถอดฝาครอบก้านสูบออกแล้ว ให้สวมท่อยางไว้ที่ปลายเกลียวของสลักก้านสูบเพื่อป้องกันไม่ให้ผนังกระบอกสูบเป็นรอยระหว่างการติดตั้ง
ตรวจสอบเครื่องหมายบอกทิศทางบนด้านบนของลูกสูบ (เช่น ลูกศร) เพื่อให้แน่ใจว่าตรงกับรุ่นเครื่องยนต์
การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ Youdaoplaceholder0 ‌.
เลือกคอมเพรสเซอร์รุ่นที่ตรงกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าความแข็งแรงและความทนทานของแผ่นเหล็กเป็นไปตามมาตรฐาน
กดสลักปลดล็อคตามคำแนะนำในคู่มือการใช้งาน แล้วหมุนกลไกเฟืองทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลี่แหวนอัดออกและพันรอบลูกสูบ
หมุนคอมเพรสเซอร์ตามเข็มนาฬิกาให้แน่นจนแหวนลูกสูบเข้าไปในร่องแหวนจนสุด
การกำหนดตำแหน่งลูกสูบ Youdaoplaceholder0 ‌.
สอดส่วนล่างของลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบในมุมเอียง แล้วค่อยๆ ตอกส่วนบนด้วยด้ามค้อนไม้จนกระทั่งแหวนอัดสัมผัสกับระนาบของกระบอกสูบ
ควรตรวจสอบระยะห่างระหว่างปลายใหญ่ของก้านสูบกับแกนหลักของเพลาข้อเหวี่ยงอย่างต่อเนื่อง เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากการชนกัน
การแยกเครื่องมือ Youdaoplaceholder0 ‌.
หลังจากตรวจสอบแล้วว่าแหวนลูกสูบตัวแรกเข้าไปในกระบอกสูบแล้ว ให้หยุดการตอก ห้ามใช้เครื่องมือโลหะดันแหวนลูกสูบเข้าไปโดยเด็ดขาด
หมุนตัวล็อคแบบแรทเช็ตตามเข็มนาฬิกา ค่อยๆ คลายแรงดันของคอมเพรสเซอร์ แล้วจึงถอดเครื่องมือออก
Youdaoplaceholder0 ประเด็นสำคัญที่ควรทราบ ‌
ข้อกำหนดการหล่อลื่น: ห้ามใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่ำกว่ามาตรฐาน SAE 30 มิเช่นนั้นอาจทำให้เกิดคราบคาร์บอนสะสมในร่องแหวนลูกสูบได้
การตรวจสอบตำแหน่ง Youdaoplaceholder0 : หลังจากดันลูกสูบเข้าไปแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบการจัดเรียงของเครื่องหมายตัวอักษร/ตัวเลขบนก้านสูบและเบ้าก้านสูบ ‌ ‌ ‌ ‌
ข้อห้ามในการใช้เครื่องมือ Youdaoplaceholder0 : หากคอมเพรสเซอร์ติดขัดระหว่างการปลดการทำงาน ควรดึงลูกสูบกลับเพื่อปรับตำแหน่งของแหวนอัด การใช้งานอย่างรุนแรงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด
คำแนะนำในการเลือกอุปกรณ์จาก Youdaoplaceholder0
คอมเพรสเซอร์เหล็กหล่อเหมาะสำหรับลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 100 มม. ในขณะที่คอมเพรสเซอร์เหล็กหล่อสามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ได้
คอมเพรสเซอร์ที่มีอุปกรณ์ล็อคแบบแรตเช็ตสองทิศทางสามารถเพิ่มเสถียรภาพในการทำงานและลดความเสี่ยงในการคลายตัวระหว่างการใช้งานได้

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง