ข้อต่อบังคับเลี้ยวด้านหลังคืออะไร?
ข้อต่อบังคับเลี้ยวล้อหลังเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบช่วงล่างของรถยนต์ หน้าที่หลักคือเชื่อมต่อล้อกับตัวถังรถ เพื่อให้ล้อสามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่นเมื่อรถเลี้ยว พร้อมทั้งรับน้ำหนักของตัวถังรถและส่งผ่านแรงเคลื่อนที่ด้วย
ฟังก์ชันหลัก
Youdaoplaceholder0 การเชื่อมต่อและการรองรับ: ล้อถูกยึดติดกับระบบช่วงล่างผ่านโครงสร้างตัวยึดล้อ ทำให้ล้อสามารถหมุนได้อย่างอิสระรอบแกนหลัก
ระบบส่งกำลัง: รับน้ำหนักของตัวรถและแรงกระแทกขณะขับขี่ แล้วส่งแรงเหล่านี้ไปยังโครงหรือตัวถังรถ
Youdaoplaceholder0 การควบคุมพวงมาลัย : ทำงานร่วมกับข้อต่อพวงมาลัยด้านหน้า ทำให้รถสามารถเลี้ยวได้โดยการปรับมุมพวงมาลัยของล้อ
Youdaoplaceholder0 ระบบป้องกันแรงกระแทก: การออกแบบบางแบบมีการรวมเอาองค์ประกอบป้องกันแรงกระแทกไว้ด้วย ซึ่งสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
ลักษณะโครงสร้าง
โดยทั่วไปแล้วจะทำจากเหล็กดัดหรือเหล็กหล่อ และแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ ข้อต่อบังคับเลี้ยวแบบอิสระสำหรับระบบช่วงล่างแบบอิสระ และข้อต่อบังคับเลี้ยวแบบแข็งสำหรับระบบช่วงล่างแบบไม่เป็นอิสระ
ข้อต่อบังคับเลี้ยว หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เขาแกะ" เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญในเพลาบังคับเลี้ยวของรถยนต์ ซึ่งช่วยให้รถสามารถขับเคลื่อนได้อย่างมั่นคงและถ่ายทอดทิศทางการขับขี่ได้อย่างแม่นยำ
หน้าที่ของข้อต่อบังคับเลี้ยวคือการถ่ายเทและรับน้ำหนักที่ด้านหน้าของรถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุนรอบแกนหลัก ซึ่งทำให้รถสามารถบังคับเลี้ยวได้ เมื่อรถเคลื่อนที่ มันจะได้รับแรงกระแทกที่เปลี่ยนแปลงไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงสูงมาก
ข้อต่อบังคับเลี้ยวเป็นบานพับสำหรับให้ล้อหมุน โดยปกติจะมีรูปร่างคล้ายส้อม มีรูสองรูที่อยู่บนและล่างของส้อมสำหรับติดตั้งหมุดหลัก และแกนข้อต่อบังคับเลี้ยวใช้สำหรับติดตั้งล้อ หูทั้งสองข้างของรูหมุดบนข้อต่อบังคับเลี้ยวเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนรูปทรงเจาะที่ปลายทั้งสองข้างของเพลาหน้าผ่านหมุดหลัก ทำให้ล้อหน้าสามารถหมุนได้ในมุมที่กำหนดรอบหมุดหลักเพื่อบังคับเลี้ยวรถ เพื่อลดการสึกหรอ จึงมีการติดตั้งบูชทองแดงเข้าไปในรูหมุดของข้อต่อบังคับเลี้ยว การหล่อลื่นบูชทำได้โดยการฉีดจาระบีเข้าไปในหัวฉีดน้ำมันที่ติดตั้งอยู่บนข้อต่อบังคับเลี้ยว เพื่อให้การบังคับเลี้ยวราบรื่น จึงมีการติดตั้งตลับลูกปืนระหว่างหูล่างของข้อต่อบังคับเลี้ยวและชิ้นส่วนรูปทรงเจาะของเพลาหน้า นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งปะเก็นปรับตั้งระหว่างหูบนของข้อต่อบังคับเลี้ยวและชิ้นส่วนรูปทรงเจาะเพื่อปรับช่องว่างระหว่างกัน
เพื่อให้รถทรงตัวได้ดีขณะขับขี่ทางตรง ควบคุมพวงมาลัยได้ง่าย และลดการสึกหรอของยางและชิ้นส่วนต่างๆ พวงมาลัย ข้อต่อพวงมาลัย และเพลาหน้าต้องอยู่ในตำแหน่งสัมพันธ์กับโครงรถในระดับหนึ่ง การติดตั้งในตำแหน่งสัมพันธ์นี้เรียกว่า การตั้งศูนย์ล้อหน้า หรือที่รู้จักกันในชื่อ การตั้งศูนย์ล้อหน้า การตั้งศูนย์ล้อหน้าที่ถูกต้องจะช่วยให้รถวิ่งตรงได้อย่างมั่นคงโดยไม่โยกเยก แรงที่กระทำต่อพวงมาลัยจะไม่มากเมื่อเลี้ยว พวงมาลัยจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติหลังจากเลี้ยว และยางจะไม่ลื่นไถลบนพื้น ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและยืดอายุการใช้งานของยาง การตั้งศูนย์ล้อหน้ามีหลายแบบ ได้แก่ การเอียงแกนหลักไปด้านหลัง การเอียงแกนหลักเข้าด้านใน การเอียงล้อหน้าออกด้านนอก และการเอียงล้อหน้าไปข้างหน้า
มุมเอียงไปด้านหลัง γ ของแกนหลักสามารถสร้างแรงบิดที่ช่วยให้รถกลับสู่ตำแหน่งตรงกลางได้ เมื่อแกนหลักเอียงไปด้านหลัง γ จุดตัดระหว่างแกนหลักกับพื้นผิวถนนจะอยู่ด้านหน้าจุดสัมผัสระหว่างล้อกับพื้นผิวถนน เมื่อรถวิ่งเป็นเส้นตรง หากพวงมาลัยถูกแรงภายนอกกระทำโดยบังเอิญและเบี่ยงเบนเล็กน้อย (เบี่ยงเบนไปทางขวาตามที่ลูกศรในรูปแสดง) จะทำให้ทิศทางการขับขี่ของรถเบี่ยงไปทางขวา ณ จุดนี้ เนื่องจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางของตัวรถเอง ที่จุดสัมผัส b ระหว่างล้อกับพื้นผิวถนน พื้นผิวถนนจะออกแรงปฏิกิริยาด้านข้างต่อล้อ แรงปฏิกิริยานี้จะสร้างแรงบิด L บนล้อซึ่งกระทำรอบแกนหลัก และทิศทางของแรงบิดจะตรงข้ามกับทิศทางการเบี่ยงเบนของล้อ ภายใต้แรงบิดนี้ ล้อจะกลับสู่ตำแหน่งตรงกลางเดิม ทำให้รถวิ่งเป็นเส้นตรงได้อย่างมั่นคง ดังนั้น แรงบิดนี้จึงเรียกว่าแรงบิดศูนย์กลาง
อย่างไรก็ตาม แรงบิดนี้ก็ไม่ควรมากเกินไปเช่นกัน มิฉะนั้น เมื่อเลี้ยวรถ ผู้ขับขี่จะต้องออกแรงมากพอสมควรที่พวงมาลัยเพื่อเอาชนะแรงบิดที่ช่วยทรงตัวนี้ (ซึ่งเรียกว่าการเลี้ยวหนัก) ขนาดของแรงบิดที่ช่วยทรงตัวขึ้นอยู่กับขนาดของแขนแรง L และขนาดของแขนแรง L ขึ้นอยู่กับขนาดของมุมเอียงไปด้านหลัง γ
มุมแกมมา (γ Angle) ที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบันไม่เกิน 2 ถึง 3 องศา รถยนต์ความเร็วสูงสมัยใหม่มีแรงบิดในการทรงตัวเพิ่มขึ้นเนื่องจากแรงดันลมยางลดลงและความยืดหยุ่นเพิ่มขึ้น ดังนั้น มุมแกมมาจึงสามารถลดลงให้ใกล้เคียงกับศูนย์ หรือแม้กระทั่งติดลบได้
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.
