ซีลน้ำมันวาล์วรถยนต์คืออะไร
ซีลกันน้ำมันวาล์วเป็นซีลกันน้ำมันชนิดหนึ่ง โดยทั่วไปทำจากการวัลคาไนซ์โครงสร้างภายนอกและยางฟลูออโรเข้าด้วยกัน สปริงแบบขันแน่นเองหรือลวดเหล็กจะถูกติดตั้งที่รูของซีลกันน้ำมันเพื่อปิดผนึกก้านนำวาล์วของเครื่องยนต์
ชิ้นส่วนนี้สามารถป้องกันน้ำมันเครื่องไม่ให้เข้าไปในท่อไอดีและท่อไอเสีย ป้องกันการสูญเสียน้ำมัน ป้องกันการผสมของน้ำมันเบนซินกับอากาศ รวมถึงการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย และป้องกันน้ำมันเครื่องไม่ให้เข้าไปในห้องเผาไหม้ เนื่องจากต้องสัมผัสกับน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิสูง วัสดุที่มีคุณสมบัติทนความร้อนและทนน้ำมันได้ดีเยี่ยมจึงมักเป็นยางฟลูออโร
ซีลกันน้ำมันวาล์วที่ชำรุดอาจก่อให้เกิดปัญหาหลายประการ ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่องอาจเข้าไปในกระบอกสูบตามแกนนำวาล์ว ทำให้เกิดคราบคาร์บอนบนหัวเทียน สภาพการทำงานแย่ลง หรือแม้กระทั่งไม่ทำงาน ทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง การเอียงของวาล์วอาจนำไปสู่การปิดผนึกกระบอกสูบที่ไม่ดี ความดันในกระบอกสูบลดลง กำลังเครื่องยนต์อ่อนลง และสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องมากขึ้น ในระหว่างการขับขี่ทางไกล เครื่องยนต์อาจเสียหายได้เนื่องจากขาดน้ำมันเครื่อง
หากรถยนต์เร่งเครื่องยากหรือมีควันสีฟ้าออกมา อาจเป็นเพราะซีลน้ำมันวาล์วเสื่อมสภาพ สาเหตุของการเสื่อมสภาพมีหลายประการ เช่น สิ่งแปลกปลอมปนระหว่างการติดตั้ง ฝุ่นละออง การประกอบที่ไม่ดี ทิศทางการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง การเคลือบผิวที่ไม่สม่ำเสมอ ฯลฯ แรงดันที่มากเกินไปในขั้นตอนการคัดเลือกอาจทำให้เกิดการกัดกันของช่องว่างและอากาศเข้าไปผสม ทำให้เกิดการบีบอัดแบบอะเดียแบติกและซีลไหม้ การเคลื่อนที่แบบลูกสูบความถี่สูงอาจทำให้ซีลร้อนขึ้น และการเจียรแห้งและฝุ่นละอองในสภาพแวดล้อมอาจทำให้แหวนซีลสึกหรอผิดปกติและเกิดสนิมในร่องซีล ซึ่งจะส่งผลกระทบเช่นกัน การเลือกวัสดุที่ไม่เหมาะสมสำหรับส่วนประกอบรองรับในการออกแบบ ระยะห่างของคู่เสียดทานที่ไม่เหมาะสม มุมนำเกลียวที่ปลายกระบอกสูบ ลูกสูบ และกระบอกสูบที่ไม่เหมาะสม มุมนำสำหรับการติดตั้งซีลที่ไม่เหมาะสม ความหยาบของพื้นผิวเลื่อนที่ไม่เหมาะสม การชุบด้วยไฟฟ้าที่ไม่สม่ำเสมอ และความหยาบของร่องซีลที่ไม่เพียงพอ ล้วนสามารถทำให้แหวนซีลเสียหายได้ นอกจากนี้ ปัญหาเกี่ยวกับตัวผลิตภัณฑ์เองหรือการปิดผนึกและการจัดเก็บที่ไม่เหมาะสม รวมถึงการเสื่อมสภาพของวัสดุปิดผนึกเนื่องจากอุณหภูมิสูงระหว่างการขนส่ง ก็อาจทำให้ผลิตภัณฑ์เสื่อมสภาพได้เช่นกัน
การติดตั้งและการเปลี่ยนซีลน้ำมันวาล์วมีขั้นตอนบางอย่าง เมื่อถอดชิ้นส่วน ให้ถอดเพลาลูกเบี้ยวและตัวปรับมุมไฮดรอลิกออกก่อน ใช้ประแจหัวเทียนถอดหัวเทียน ปรับลูกสูบของกระบอกสูบที่เกี่ยวข้องให้อยู่ที่จุดศูนย์ตายบน ใช้สลักเกลียวติดตั้งเครื่องมืออัดสปริงบนฝาสูบ ต่อปั๊มลม ใช้แกนเกลียวและชิ้นส่วนดันเพื่อกดสปริงวาล์วลง ถอดสปริงออก เคาะเบาๆ ที่เบ้าสปริงวาล์ว ถอดบล็อกล็อควาล์วออก ใช้เครื่องมือดึงซีลน้ำมันก้านวาล์วออก เมื่อติดตั้ง ควรติดปลอกพลาสติกเข้ากับก้านวาล์วเพื่อป้องกันความเสียหายต่อซีลน้ำมันใหม่ ทาน้ำมันเครื่องบางๆ ที่ขอบของซีลน้ำมัน ติดตั้งซีลน้ำมันบนเครื่องมือและค่อยๆ ดันเข้าไปบนตัวนำวาล์ว ก่อนติดตั้งวาล์วไอดีและไอเสีย ให้ทาน้ำมันเครื่องบางๆ ที่ก้านวาล์ว
โดยสรุปแล้ว แม้ว่าซีลกันน้ำมันของวาล์วจะมีขนาดเล็ก แต่หน้าที่ของมันมีความสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อเกิดปัญหาขึ้น ควรแก้ไขโดยทันที
ส่วนประกอบของชุดวาล์วประกอบด้วย วาล์ว สปริงวาล์ว แคลมป์ล็อควาล์ว ตัวนำวาล์ว แหวนรองวาล์ว ซีลแกนวาล์ว บ่าวาล์ว เป็นต้น
วาล์วเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ควบคุมการดูดและปล่อยไอเสีย โดยแบ่งออกเป็นสามส่วน ได้แก่ หัววาล์ว บ่าวาล์ว และก้านวาล์ว ในการออกแบบหัววาล์วเพื่อรับแรงที่เกิดจากแรงดันการเผาไหม้ จะต้องคำนึงถึงความสูงของหน้าวาล์วด้วย ส่วนก้านวาล์วใช้สำหรับนำทางภายในตัวนำวาล์ว เพื่อป้องกันการสึกหรอ มักใช้พื้นผิวชุบโครเมียม
สปริงวาล์วมีหน้าที่ปิดวาล์วอย่างเป็นระบบเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนหลังจากวาล์วเคลื่อนที่ โครงสร้างมาตรฐานของสปริงวาล์วคือสปริงทรงกระบอกสมมาตร
ตัวนำวาล์วใช้เพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วอยู่ตรงกลางของเบาะวาล์ว และเพื่อถ่ายเทความร้อนไปยังฝาสูบผ่านก้านวาล์ว เมื่อติดตั้ง ควรเว้นระยะห่างที่เหมาะสมไว้
แคลมป์ล็อควาล์วมีหน้าที่เชื่อมต่อที่นั่งสปริงวาล์วกับวาล์ว โดยแบ่งออกเป็นแบบหนีบและแบบไม่หนีบ แบบหนีบเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีความเร็วรอบสูงมาก
บริเวณที่นั่งวาล์วทำหน้าที่แยกห้องเผาไหม้ออกจากทางเดินก๊าซ ความร้อนยังถูกถ่ายเทจากวาล์วไปยังฝาสูบผ่านบริเวณนี้ด้วย ความกว้างของพื้นผิวที่นั่งวาล์วโดยทั่วไปอยู่ที่ 1.2 ถึง 2.0 มิลลิเมตร มุมของที่นั่งวาล์วจะมีผลต่อประสิทธิภาพการปิดผนึกและสภาพการสึกหรอ
เส้นผ่านศูนย์กลางของหัววาล์วไอดีจะใหญ่กว่าวาล์วไอเสีย 15% ถึง 30% เพื่อเพิ่มปริมาตรไอดี เครื่องยนต์รถยนต์สมรรถสูงสมัยใหม่โดยทั่วไปใช้ 3, 4 หรือ 5 วาล์วต่อกระบอกสูบ โดยเครื่องยนต์ 4 วาล์วเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย ซึ่งสามารถเพิ่มปริมาตรอากาศไอดี แรงบิด และกำลัง ลดแรงเฉื่อยของการเคลื่อนที่ของวาล์ว และส่วนใหญ่ใช้ห้องเผาไหม้รูปทรงพิเศษ ซึ่งเอื้อต่อกระบวนการเผาไหม้
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.
