กันชนเป็นอุปกรณ์นิรภัยที่ช่วยดูดซับและบรรเทาผลกระทบจากภายนอกและปกป้องด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถ เมื่อยี่สิบปีที่แล้วกันชนหน้าและหลังของรถยนต์ส่วนใหญ่ทำจากวัสดุโลหะ พวกเขาถูกประทับลงในเหล็กช่องรูปตัวยูที่มีความหนามากกว่า 3 มม. และพื้นผิวถูกเคลือบด้วยโครเมียม พวกมันถูกตรึงหรือเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยลำแสงตามยาวของเฟรมและมีช่องว่างขนาดใหญ่กับลำตัวราวกับว่ามันเป็นชิ้นส่วนที่ติดอยู่ ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ กันชนรถยนต์ในฐานะอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญก็อยู่บนเส้นทางแห่งนวัตกรรมเช่นกัน กันชนหน้าและหลังของรถยนต์ในปัจจุบัน นอกเหนือจากการรักษาฟังก์ชันการป้องกันแบบเดิมไว้แล้ว แต่ยังแสวงหาความกลมกลืนและความสามัคคีกับรูปร่างของตัวถัง การแสวงหาน้ำหนักเบาของตัวเอง เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์นี้ กันชนหน้าและหลังของรถยนต์จึงทำจากพลาสติกหรือที่เรียกว่ากันชนพลาสติก กันชนพลาสติกประกอบด้วยสามส่วน: แผ่นด้านนอก วัสดุกันกระแทก และคาน แผ่นด้านนอกและวัสดุบัฟเฟอร์ทำจากพลาสติก และคานทำจากแผ่นรีดเย็นที่มีความหนาประมาณ 1.5 มม. และขึ้นรูปเป็นร่องรูปตัวยู แผ่นด้านนอกและวัสดุกันกระแทกติดอยู่กับคานซึ่งติดอยู่กับสกรูรางโครงและสามารถถอดออกได้ตลอดเวลา กันชนพลาสติกนี้ใช้พลาสติก โดยทั่วไปใช้วัสดุสองชนิด โพลีเอสเตอร์และโพรพิลีน โดยใช้วิธีการฉีดขึ้นรูป นอกจากนี้ยังมีพลาสติกชนิดหนึ่งที่เรียกว่าซีรีส์โพลีคาร์บอนเอสเทอร์ในต่างประเทศ การแทรกซึมเข้าไปในองค์ประกอบของโลหะผสม วิธีการฉีดขึ้นรูปโลหะผสม การประมวลผลจากกันชนไม่เพียง แต่มีความแข็งแกร่งสูงเท่านั้น แต่ยังมีข้อได้เปรียบในการเชื่อม และประสิทธิภาพการเคลือบคือ ดีปริมาณในรถเพิ่มมากขึ้น กันชนพลาสติกมีความแข็งแรง ความแข็งแกร่ง และการตกแต่ง จากมุมมองด้านความปลอดภัย อุบัติเหตุการชนกันของรถสามารถมีบทบาทเป็นบัฟเฟอร์ ปกป้องตัวรถด้านหน้าและด้านหลัง จากรูปลักษณ์ของมุมมอง สามารถรวมกับตัวถังได้ตามธรรมชาติ โดยรวมมีการตกแต่งที่ดีกลายเป็นส่วนสำคัญของรูปลักษณ์การตกแต่งรถ
