ถุงลมนิรภัยในรถยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันที่สำคัญในการป้องกันความปลอดภัยแบบพาสซีฟของรถยนต์ และถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้กลายเป็นมาตรฐานของรถยนต์ไปแล้ว เมื่อถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าทำงาน ถุงลมนิรภัยจะพองตัวผ่านตัวพองลม และถุงลมนิรภัยจะกางออกหลังจากพองตัว เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปกป้องผู้โดยสาร ตำแหน่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าของรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันจะออกแบบจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่วิ่งผ่านตำแหน่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าทั้งหมด และอยู่สูงกว่าพื้นผิวของแผงหน้าปัด ซึ่งส่งผลต่อการขยายตัวของถุงลมนิรภัย
รูปร่างและวิธีการพับของถุงลมนิรภัยมีผลกระทบอย่างมากต่อผลการขยายตัว และถุงลมนิรภัยควรอยู่ใกล้กับแผงหน้าปัดและหน้าจอแสดงผลเพื่อให้ได้ผลการป้องกันที่ดีขึ้น ในขณะเดียวกัน วิธีการพับของถุงลมนิรภัยก็มีความสำคัญเป็นพิเศษเช่นกัน ในปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยของนักบินผู้ช่วยมีวิธีการพับสองวิธี วิธีหนึ่งคือการพับแบบอัดขึ้นรูปเชิงกล ซึ่งก็คือการบีบถุงลมนิรภัยเข้าไปในเปลือกโดยผ่านการควบคุมของแขนกล อีกวิธีหนึ่งคือการพับด้วยเครื่องมือด้วยมือ ซึ่งพับด้วยมือด้วยตัวคั่น
รูปแบบการพับแบบอัดขึ้นรูปทางกลค่อนข้างคงที่ ยากที่จะเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ และถุงลมนิรภัยได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วและแรงกระแทกก็มาก ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการการทดสอบทั้งหมดได้ การพับด้วยเครื่องมือด้วยมือสามารถปรับความเร็วการขยายตัวของถุงลมนิรภัยได้ และแรงกระแทกก็น้อย คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดคือสามารถปรับทัศนคติของถุงลมนิรภัยให้ตรงตามข้อกำหนดการชนของรุ่นต่างๆ ได้
