ถุงลมนิรภัยในรถยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันที่สำคัญในการป้องกันความปลอดภัยเชิงรับของรถยนต์ และโดยพื้นฐานแล้วถุงลมนิรภัยคนขับร่วมได้กลายเป็นมาตรฐานของรถ เมื่อถุงลมนิรภัยนักบินร่วมทำงาน ถุงลมนิรภัยจะพองตัวผ่านเครื่องเติมลมแก๊ส และถุงลมนิรภัยจะถูกใช้งานหลังจากการพองตัวเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปกป้องผู้โดยสาร ตำแหน่งผู้ขับรถยนต์พลังงานใหม่ในปัจจุบันจะออกแบบจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่วิ่งผ่านตำแหน่งผู้ขับร่วมทั้งหมดและอยู่สูงกว่าพื้นผิวของแผงหน้าปัด ซึ่งส่งผลต่อการขยายตัวของถุงลมนิรภัย
รูปร่างและวิธีการพับของถุงลมนิรภัยมีผลกระทบอย่างมากต่อเอฟเฟกต์การขยายตัว และถุงลมนิรภัยควรอยู่ใกล้กับแผงหน้าปัดและหน้าจอแสดงผลเพื่อให้ได้ผลการป้องกันที่ดีขึ้น ในขณะเดียวกัน วิธีการพับถุงลมนิรภัยก็มีความสำคัญเป็นพิเศษเช่นกัน ปัจจุบัน ถุงลมนิรภัยนักบินร่วมมีวิธีการพับ 2 วิธี วิธีหนึ่งคือการพับแบบอัดขึ้นรูปด้วยกลไก ซึ่งคือการบีบถุงลมนิรภัยเข้าไปในเปลือกด้วยการควบคุมของแขนกล อีกวิธีหนึ่งคือการพับเครื่องมือแบบแมนนวลซึ่งพับด้วยมือโดยใช้ตัวแยก
รูปแบบของการพับอัดขึ้นรูปเชิงกลค่อนข้างคงที่ การเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่เป็นเรื่องยาก และถุงลมนิรภัยได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วและแรงกระแทกมีขนาดใหญ่ ซึ่งไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดในการทดสอบทั้งหมดได้ การพับเครื่องมือแบบแมนนวลสามารถปรับความเร็วการขยายตัวของถุงลมนิรภัยได้ และผลกระทบมีน้อย คุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดคือสามารถปรับทัศนคติของถุงลมนิรภัยเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการชนกันของรุ่นต่างๆ
