ถุงลมนิรภัยรถยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันที่สำคัญในการป้องกันความปลอดภัยแบบพาสซีฟของรถยนต์และถุงลมนิรภัยร่วมกันได้กลายเป็นมาตรฐานของรถ เมื่อถุงลมนิรภัย Co-Pilot กำลังทำงานถุงลมนิรภัยจะพองตัวผ่านเครื่องพ่นก๊าซและถุงลมนิรภัยจะถูกนำไปใช้หลังจากอัตราเงินเฟ้อเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปกป้องผู้ครอบครอง ตำแหน่งผู้ขับขี่ร่วมรถยนต์พลังงานใหม่ของวันนี้จะออกแบบจอแสดงผลขนาดใหญ่ที่ไหลผ่านตำแหน่งผู้ขับร่วมทั้งหมดและสูงกว่าพื้นผิวของแผงหน้าปัดซึ่งส่งผลต่อการขยายตัวของถุงลมนิรภัย
รูปแบบและวิธีการพับของถุงลมนิรภัยมีผลกระทบอย่างมากต่อเอฟเฟกต์การขยายตัวและถุงลมนิรภัยควรอยู่ใกล้กับแผงหน้าปัดและหน้าจอแสดงผลเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การป้องกันที่ดีขึ้น ในเวลาเดียวกันวิธีการพับของถุงลมนิรภัยก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน ในปัจจุบันถุงลมนิรภัย Co-Pilot มีวิธีการพับสองวิธี: หนึ่งคือการอัดรีดแบบกลไกการอัดขึ้นรูปซึ่งคือการบีบถุงลมนิรภัยลงในเปลือกผ่านการควบคุมของแขนกล; อีกอันคือการพับเครื่องมือด้วยตนเองซึ่งพับด้วยมือด้วยตัวคั่น
รูปแบบของการพับการอัดขึ้นรูปแบบกลไกนั้นค่อนข้างคงที่มันเป็นเรื่องยากที่จะมีการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากและถุงลมนิรภัยได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วและแรงกระแทกมีขนาดใหญ่ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการการทดสอบทั้งหมดได้ การพับเครื่องมือด้วยตนเองสามารถปรับความเร็วการขยายตัวของถุงลมนิรภัยและผลกระทบมีขนาดเล็กคุณลักษณะที่ใหญ่ที่สุดคือทัศนคติของถุงลมนิรภัยสามารถปรับได้เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการชนของรุ่นที่แตกต่างกัน
