ไฟท้ายเป็นไฟสีขาวที่ติดตั้งไว้ใกล้กับท้ายเรือมากที่สุดและแสดงแสงอย่างต่อเนื่อง ส่วนโค้งแนวนอนของแสง 135° จะแสดงภายใน 67.5° จากด้านหลังเรือโดยตรงไปยังแต่ละด้าน ระยะการมองเห็นคือ 3 และ 2 นาโนเมตรตามที่กัปตันกำหนดตามลำดับ ใช้เพื่อแสดงพลวัตของเรือของตัวเองและระบุพลวัตของเรือลำอื่นและจัดให้มี
ไฟแสดงตำแหน่งด้านหลัง: ไฟที่ใช้เพื่อแสดงการมีอยู่และความกว้างของรถเมื่อมองจากด้านหลังของรถ
สัญญาณไฟเลี้ยวด้านหลัง: ไฟที่ใช้เพื่อแจ้งให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่อยู่ด้านหลังทราบว่ารถจะเลี้ยวขวาหรือซ้าย
ไฟเบรก: ไฟที่แจ้งให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่อยู่ด้านหลังรถทราบว่ารถกำลังเบรก
ไฟตัดหมอกหลัง: ไฟที่ทำให้รถมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นเมื่อมองจากด้านหลังรถท่ามกลางหมอกหนา
ไฟถอยหลัง: ไฟส่องถนนด้านหลังรถและเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นว่ารถกำลังหรือกำลังจะถอยหลัง
แผ่นสะท้อนแสงด้านหลัง: อุปกรณ์ที่ระบุถึงการมีอยู่ของยานพาหนะต่อผู้สังเกตที่อยู่ใกล้แหล่งกำเนิดแสงโดยการสะท้อนแสงจากแหล่งกำเนิดแสงภายนอก
แหล่งกำเนิดแสงจากหลอดไส้
หลอดไส้เป็นแหล่งกำเนิดแสงรังสีความร้อนชนิดหนึ่งซึ่งอาศัยพลังงานไฟฟ้าในการให้ความร้อนแก่เส้นใยเป็นหลอดไส้และเปล่งแสง และแสงที่ปล่อยออกมาจะเป็นสเปกตรัมต่อเนื่อง ไฟท้ายรถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีแหล่งกำเนิดแสงจากหลอดไส้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วน: แหล่งกำเนิดแสงจากหลอดไส้, แผ่นสะท้อนแสงพาราโบลาเดี่ยว, ฟิลเตอร์และกระจกกระจายแสง หลอดไส้มีโครงสร้างเรียบง่ายและใช้งานง่าย และเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ใช้บ่อยที่สุด โดยให้เอาต์พุตที่เสถียรและเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยตามอุณหภูมิโดยรอบ [2]
นำ
หลักการของไดโอดเปล่งแสงคือภายใต้อคติไปข้างหน้าของไดโอดแยก อิเล็กตรอนในภูมิภาค N และรูในภูมิภาค P จะผ่านทางแยก PN และอิเล็กตรอนและรูรวมตัวกันอีกครั้งเพื่อเปล่งแสง [2]
แหล่งกำเนิดแสงนีออน
หลักการเปล่งแสงของแหล่งกำเนิดแสงนีออนคือการใช้สนามไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองด้านของท่อระบายที่เต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อยเพื่อสร้างการคายประจุอย่างต่อเนื่อง ในกระบวนการนี้ อะตอมของก๊าซมีตระกูลที่ถูกกระตุ้นจะปล่อยโฟตอนและเปล่งแสงออกมาเมื่อกลับสู่สถานะพื้น การเติมก๊าซมีตระกูลที่แตกต่างกันสามารถปล่อยแสงที่มีสีต่างกันได้
