ไฟท้ายเป็นไฟสีขาวที่ติดตั้งให้ใกล้กับท้ายเรือมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และให้แสงสว่างต่อเนื่อง โดยจะแสดงแสงเป็นแนวโค้งแนวนอน 135° ภายในระยะ 67.5° จากด้านหลังเรือไปยังด้านข้างแต่ละด้าน ระยะการมองเห็นอยู่ที่ 3 และ 2 ไมล์ทะเล ตามที่กัปตันกำหนด ใช้เพื่อแสดงการเคลื่อนไหวของเรือของตนเอง และระบุการเคลื่อนไหวของเรือลำอื่น ๆ รวมถึงให้ข้อมูลต่าง ๆ
ไฟท้าย: ไฟที่ใช้เพื่อบ่งบอกถึงการมีอยู่และความกว้างของรถเมื่อมองจากด้านหลังของรถ
สัญญาณไฟเลี้ยวหลัง: ไฟที่ใช้เพื่อส่งสัญญาณให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่อยู่ด้านหลังทราบว่ารถจะเลี้ยวขวาหรือซ้าย
ไฟเบรก: ไฟที่แสดงให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นที่อยู่ด้านหลังรถทราบว่ารถกำลังเบรก;
ไฟตัดหมอกหลัง: ไฟที่ช่วยให้รถมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นเมื่อมองจากด้านหลังรถในสภาพหมอกหนา
ไฟถอยหลัง: ส่องสว่างถนนด้านหลังรถและเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นว่ารถกำลังถอยหลังหรือกำลังจะถอยหลัง
แผ่นสะท้อนแสงด้านหลัง: อุปกรณ์ที่ใช้บ่งชี้การมีอยู่ของยานพาหนะแก่ผู้สังเกตการณ์ที่อยู่ใกล้แหล่งกำเนิดแสง โดยการสะท้อนแสงจากแหล่งกำเนิดแสงภายนอก
แหล่งกำเนิดแสงแบบไส้หลอด
หลอดไฟไส้เป็นแหล่งกำเนิดแสงแบบแผ่รังสีความร้อนชนิดหนึ่ง ซึ่งอาศัยพลังงานไฟฟ้าในการให้ความร้อนแก่ไส้หลอดจนร้อนและเปล่งแสง โดยแสงที่เปล่งออกมาเป็นสเปกตรัมต่อเนื่อง ไฟท้ายรถยนต์แบบดั้งเดิมที่ใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบไส้หลอดนั้นประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 4 ส่วน ได้แก่ แหล่งกำเนิดแสงแบบไส้หลอด ตัวสะท้อนแสงแบบพาราโบลาเดี่ยว ตัวกรอง และกระจกกระจายแสง หลอดไฟไส้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและใช้งานง่าย และเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด มีกำลังส่องสว่างคงที่และเปลี่ยนแปลงน้อยเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเปลี่ยนแปลง [2]
นำ
หลักการของไดโอดเปล่งแสงคือ ภายใต้ไบแอสไปข้างหน้าของไดโอดรอยต่อ อิเล็กตรอนในบริเวณ N และโฮลในบริเวณ P จะผ่านรอยต่อ PN และอิเล็กตรอนและโฮลจะรวมตัวกันเพื่อเปล่งแสง [2]
แหล่งกำเนิดแสงนีออน
หลักการเปล่งแสงของแหล่งกำเนิดแสงนีออนคือการใช้สนามไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองข้างของหลอดปล่อยประจุที่บรรจุด้วยก๊าซเฉื่อยเพื่อสร้างการปล่อยประจุอย่างต่อเนื่อง ในกระบวนการนี้ อะตอมของก๊าซเฉื่อยที่ถูกกระตุ้นจะปล่อยโฟตอนและเปล่งแสงเมื่อกลับสู่สถานะพื้นฐาน การบรรจุก๊าซเฉื่อยที่แตกต่างกันสามารถเปล่งแสงสีต่างๆ ได้
