ไฟท้ายเป็นไฟสีขาวที่อยู่ใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ที่ท้ายเรือและแสดงแสงต่อเนื่อง ส่วนโค้งแนวนอนของแสง 135 °จะแสดงภายใน 67.5 °จากด้านหลังเรือโดยตรงไปยังแต่ละด้าน ระยะทางทัศนวิสัยคือ 3 และ 2 นิวเม็กซิโกตามที่กัปตันกำหนดตามลำดับ ใช้เพื่อแสดงพลวัตของเรือของตัวเองและระบุพลวัตของเรือลำอื่นและให้บริการ
ไฟตำแหน่งด้านหลัง: แสงที่ใช้เพื่อระบุการมีอยู่และความกว้างของยานพาหนะเมื่อมองจากด้านหลังของยานพาหนะ
สัญญาณเลี้ยวด้านหลัง: แสงที่ใช้เพื่อระบุผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ ที่อยู่ด้านหลังว่ายานพาหนะจะเลี้ยวขวาหรือซ้าย
ไฟเบรก: ไฟที่บ่งบอกถึงผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ ที่อยู่ด้านหลังยานพาหนะว่ายานพาหนะเบรก
ไฟตัดหมอกด้านหลัง: ไฟที่ทำให้ยานพาหนะมองเห็นได้มากขึ้นเมื่อมองจากด้านหลังยานพาหนะในหมอกหนัก
ไฟย้อนกลับ: ไฟถนนด้านหลังยานพาหนะและเตือนผู้ใช้ถนนคนอื่นว่ายานพาหนะนั้นเป็นหรือกำลังจะย้อนกลับ
Retro-Reflector ด้านหลัง: อุปกรณ์ที่ระบุว่ามียานพาหนะไปยังผู้สังเกตการณ์ที่อยู่ใกล้กับแหล่งกำเนิดแสงโดยสะท้อนแสงจากแหล่งกำเนิดแสงภายนอก
แหล่งกำเนิดแสง
หลอดไส้เป็นแหล่งกำเนิดแสงความร้อนชนิดหนึ่งซึ่งอาศัยพลังงานไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนกับเส้นใยถึงหลอดไส้และปล่อยแสงและแสงที่ปล่อยออกมาเป็นสเปกตรัมต่อเนื่อง ไฟท้ายรถแบบดั้งเดิมที่มีแหล่งกำเนิดแสงส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วน: แหล่งกำเนิดแสง, ตัวสะท้อนแสงพาราโบลาเดี่ยว, ตัวกรองและกระจกกระจายแสง หลอดไส้เป็นสิ่งที่ง่ายในโครงสร้างและใช้งานง่ายและเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ใช้กันมากที่สุดโดยมีเอาต์พุตที่เสถียรและการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยกับอุณหภูมิแวดล้อม [2]
นำ
หลักการของไดโอดเปล่งแสงคือภายใต้อคติไปข้างหน้าของไดโอดทางแยกอิเล็กตรอนในภูมิภาค N และหลุมในภูมิภาค P ผ่านทางแยก PN และอิเล็กตรอนและหลุมรวมตัวกันอีกครั้งเพื่อปล่อยแสง [2]
แหล่งกำเนิดแสงนีออน
หลักการเปล่งแสงของแหล่งกำเนิดแสงนีออนคือการใช้สนามไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองของท่อปล่อยที่เต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อยเพื่อสร้างการปล่อยอย่างต่อเนื่อง ในกระบวนการนี้อะตอมก๊าซอันสูงส่งที่น่าตื่นเต้นจะปล่อยโฟตอนและปล่อยแสงเมื่อพวกเขากลับไปที่สถานะพื้นดิน การเติมก๊าซขุนนางที่แตกต่างกันสามารถปล่อยแสงที่มีสีต่างกัน
