ไฟท้ายเป็นไฟสีขาวที่ติดตั้งให้ใกล้ท้ายเรือมากที่สุดและแสดงแสงต่อเนื่อง แสงโค้งแนวนอน 135° จะแสดงภายในระยะ 67.5° จากด้านหลังเรือไปยังแต่ละด้าน ระยะการมองเห็นคือ 3 และ 2 ไมล์ทะเลตามที่กัปตันกำหนดตามลำดับ ใช้เพื่อแสดงพลวัตของเรือตนเองและระบุพลวัตของเรือลำอื่น และให้
ไฟตำแหน่งด้านหลัง: ไฟที่ใช้ระบุการมีอยู่และความกว้างของรถเมื่อมองจากด้านหลังของรถ
สัญญาณเลี้ยวด้านหลัง: ไฟที่ใช้เพื่อแจ้งผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ที่อยู่ด้านหลังว่ารถจะเลี้ยวขวาหรือซ้าย
ไฟเบรค: ไฟที่แสดงให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ที่อยู่ด้านหลังรถทราบว่ารถกำลังเบรกอยู่
ไฟตัดหมอกหลัง: ไฟที่ทำให้รถมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นเมื่อมองจากด้านหลังรถในหมอกหนา
ไฟถอยหลัง: ส่องสว่างถนนด้านหลังยานยนต์และเตือนผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ว่ายานยนต์กำลังถอยหลังหรือกำลังจะถอยหลัง
แผ่นสะท้อนแสงด้านหลัง: อุปกรณ์ที่บ่งชี้การมีอยู่ของยานพาหนะให้ผู้สังเกตซึ่งอยู่ใกล้กับแหล่งกำเนิดแสงทราบ โดยการสะท้อนแสงจากแหล่งกำเนิดแสงภายนอก
แหล่งกำเนิดแสงแบบหลอดไส้
หลอดไส้เป็นแหล่งกำเนิดแสงความร้อนชนิดหนึ่งซึ่งอาศัยพลังงานไฟฟ้าในการให้ความร้อนกับไส้หลอดจนเกิดเป็นหลอดไส้และเปล่งแสงออกมา โดยแสงที่เปล่งออกมาจะเป็นสเปกตรัมต่อเนื่อง ไฟท้ายรถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีแหล่งกำเนิดแสงแบบหลอดไส้ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 4 ส่วน ได้แก่ แหล่งกำเนิดแสงแบบหลอดไส้ แผ่นสะท้อนแสงพาราโบลาเดี่ยว ฟิลเตอร์ และกระจกกระจายแสง หลอดไส้มีโครงสร้างเรียบง่ายและใช้งานง่าย และเป็นแหล่งกำเนิดแสงที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด โดยมีเอาต์พุตที่เสถียรและมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยตามอุณหภูมิแวดล้อม [2]
นำ
หลักการของไดโอดเปล่งแสงคือภายใต้ไบอัสไปข้างหน้าของไดโอดรอยต่อ อิเล็กตรอนในบริเวณ N และโฮลในบริเวณ P จะผ่านรอยต่อ PN และอิเล็กตรอนกับโฮลจะรวมตัวกันใหม่เพื่อเปล่งแสง [2]
แหล่งกำเนิดแสงนีออน
หลักการเปล่งแสงของแหล่งกำเนิดแสงนีออนคือการใช้สนามไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองข้างของหลอดปล่อยประจุที่เต็มไปด้วยก๊าซเฉื่อยเพื่อสร้างการปลดปล่อยอย่างต่อเนื่อง ในกระบวนการนี้ อะตอมของก๊าซเฉื่อยที่ถูกกระตุ้นจะปล่อยโฟตอนและเปล่งแสงเมื่อกลับสู่สถานะพื้นฐาน การเติมก๊าซเฉื่อยต่างชนิดกันสามารถเปล่งแสงที่มีสีต่างกันได้
