ชุดยกประตูหน้า - แบบต่ำ - ซ้าย/ขวา
ตัวควบคุมแก้ว
อุปกรณ์ยกกระจกคืออุปกรณ์ที่ใช้ยกกระจกประตูและหน้าต่างรถยนต์ โดยหลักๆ แล้วแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ อุปกรณ์ยกกระจกไฟฟ้าและอุปกรณ์ยกกระจกแบบใช้มือ ในปัจจุบัน การยกกระจกประตูและหน้าต่างของรถยนต์หลายๆ รุ่นมักเปลี่ยนมาใช้ระบบยกไฟฟ้าแบบกดปุ่ม โดยใช้อุปกรณ์ยกกระจกไฟฟ้า
กลไกควบคุมกระจกไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถยนต์ประกอบด้วยมอเตอร์ ตัวลดเกียร์ เชือกนำทาง แผ่นนำทาง ตัวยึดกระจก ฯลฯ สวิตช์หลักควบคุมการเปิดและปิดกระจกประตูและหน้าต่างทั้งหมดโดยผู้ขับขี่ และสวิตช์ย่อยที่มือจับด้านในของประตูรถแต่ละบานจะควบคุมการเปิดและปิดกระจกประตูและหน้าต่างแต่ละบานตามลำดับโดยผู้โดยสาร ซึ่งสะดวกต่อการใช้งานมาก
การจำแนกประเภท
แขนและนุ่ม
อุปกรณ์ยกกระจกรถยนต์แบ่งโครงสร้างออกเป็นสองประเภท คือ อุปกรณ์ยกกระจกแบบแขน และอุปกรณ์ยกกระจกแบบยืดหยุ่น อุปกรณ์ยกกระจกแบบแขนประกอบด้วย อุปกรณ์ยกกระจกแบบแขนเดี่ยว และอุปกรณ์ยกกระจกแบบแขนคู่ ส่วนอุปกรณ์ยกกระจกแบบยืดหยุ่นประกอบด้วย อุปกรณ์ยกกระจกแบบล้อเชือก อุปกรณ์ยกกระจกแบบสายพาน และอุปกรณ์ยกกระจกแบบเพลาแบบยืดหยุ่น
กลไกปรับระดับกระจกหน้าต่าง
ระบบนี้ใช้โครงสร้างค้ำยันแบบคานและกลไกแผ่นฟันเฟือง ดังนั้นแรงต้านในการทำงานจึงค่อนข้างสูง กลไกการส่งกำลังเป็นแบบแผ่นฟันเฟืองและการส่งกำลังแบบขบกัน นอกจากเฟืองแล้ว ส่วนประกอบหลักอื่นๆ เป็นโครงสร้างแผ่น ซึ่งง่ายต่อการแปรรูปและต้นทุนต่ำ จึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในรถยนต์ภายในประเทศ
กลไกปรับกระจกแบบแขนเดียว
ลักษณะโครงสร้างคือมีแขนยกเพียงแขนเดียว และโครงสร้างนั้นเรียบง่ายที่สุด แต่เนื่องจากตำแหน่งสัมพัทธ์ระหว่างจุดรองรับของแขนยกกับจุดศูนย์กลางมวลของกระจกเปลี่ยนแปลงบ่อย กระจกจึงอาจเอียงและติดขัดเมื่อยกขึ้นและลง โครงสร้างนี้จึงเหมาะสำหรับกระจกที่มีขอบขนานกันทั้งสองด้านเท่านั้น
กลไกยกกระจกแบบแขนคู่
ลักษณะโครงสร้างเด่นคือมีแขนยกสองแขน ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นแบบแขนขนานและแบบแขนไขว้ตามการจัดเรียงของแขนทั้งสอง เมื่อเทียบกับเครื่องยกกระจกแบบแขนเดียว เครื่องยกกระจกแบบแขนคู่สามารถรับประกันได้ว่ากระจกจะถูกยกขึ้นและลงอย่างขนานกัน และแรงยกค่อนข้างมาก ในบรรดาเครื่องยกกระจกแบบแขนคู่นั้น เครื่องยกกระจกแบบแขนไขว้มีช่วงรองรับที่กว้างกว่า ดังนั้นการเคลื่อนไหวจึงค่อนข้างเสถียรและใช้งานกันอย่างแพร่หลาย ส่วนโครงสร้างของเครื่องยกกระจกแบบแขนขนานนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและกะทัดรัด แต่เนื่องจากช่วงรองรับที่แคบและการเปลี่ยนแปลงของภาระการทำงานที่มาก ทำให้ความเสถียรในการเคลื่อนไหวไม่ดีเท่าแบบแรก
ตัวควบคุมกระจกวงล้อเชือก
ส่วนประกอบของมันคือการขบกันของเฟืองตัวเล็ก เฟืองตัวใหญ่ ลวดสลิง ตัวยึดเคลื่อนที่ รอก และแผ่นรองรับเฟือง
รอกที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับเฟืองภาคส่วนจะขับเคลื่อนเชือกลวดเหล็ก และความตึงของเชือกลวดเหล็กสามารถปรับได้โดยใช้รอกปรับความตึง เครื่องยกนี้ใช้ชิ้นส่วนน้อย น้ำหนักเบา ง่ายต่อการแปรรูป และใช้พื้นที่น้อย มักใช้ในรถยนต์ขนาดเล็ก
ตัวควบคุมกระจกแบบสายพาน
แกนหมุนแบบยืดหยุ่นสำหรับกีฬาใช้สายพานเจาะรูพลาสติก และชิ้นส่วนอื่นๆ ส่วนใหญ่ทำจากพลาสติก จึงช่วยลดน้ำหนักของชุดยกน้ำหนักได้อย่างมาก กลไกการส่งกำลังเคลือบด้วยจาระบี ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาขณะใช้งาน และการเคลื่อนไหวมีความเสถียร ตำแหน่งของด้ามหมุนสามารถจัดวาง ออกแบบ ติดตั้ง และปรับแต่งได้อย่างอิสระ
กลไกปรับกระจกแบบคานไขว้
ประกอบด้วยแผ่นรองนั่ง สปริงปรับสมดุล แผ่นฟันรูปพัด แถบยาง ตัวยึดกระจก แขนขับ แขนตาม แผ่นร่องนำทาง ปะเก็น สปริงเคลื่อนที่ ด้ามหมุน และเพลาเฟือง
ตัวควบคุมกระจกแบบยืดหยุ่น
กลไกการส่งกำลังของกลไกปรับกระจกหน้าต่างรถยนต์แบบยืดหยุ่นนั้นใช้ระบบส่งกำลังแบบเฟืองและเพลาแบบยืดหยุ่น ซึ่งมีคุณสมบัติ "ยืดหยุ่น" ทำให้การตั้งค่าและการติดตั้งมีความยืดหยุ่นและสะดวกยิ่งขึ้น นอกจากนี้โครงสร้างยังค่อนข้างเรียบง่าย ขนาดกะทัดรัด และน้ำหนักเบา
ตัวยกเพลาแบบยืดหยุ่น
ส่วนประกอบหลักๆ ได้แก่ มอเตอร์สำหรับยกกระจก เพลาแบบยืดหยุ่น บูชขึ้นรูป ตัวรองรับแบบเลื่อน กลไกยึด และปลอก เมื่อมอเตอร์หมุน เฟืองที่ปลายด้านส่งออกจะขบกับขอบด้านนอกของเพลาแบบยืดหยุ่น ทำให้เพลาแบบยืดหยุ่นเคลื่อนที่ภายในปลอกขึ้นรูป ส่งผลให้ตัวรองรับแบบเลื่อนที่เชื่อมต่อกับประตูและกระจกหน้าต่างเคลื่อนที่ขึ้นลงตามรางนำในกลไกยึด บรรลุวัตถุประสงค์ในการยกกระจก
