ฝาครอบเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ที่ออกแบบตามรุ่นต่างๆ การออกแบบประการแรกเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ถูกโคลนห่อหุ้ม และประการที่สองเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายเนื่องจากการกระแทกบนเครื่องยนต์ที่เกิดจากถนนที่ไม่เรียบระหว่างการขับขี่
ด้วยการออกแบบหลายแบบ ทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์พังเนื่องจากปัจจัยภายนอกระหว่างการเดินทาง
การพัฒนาบังโคลนเครื่องยนต์ในประเทศจีนมีสามขั้นตอนหลัก ได้แก่ พลาสติกแข็ง เรซิน เหล็ก และอลูมิเนียมอัลลอยด์ มีลักษณะเฉพาะของแผ่นป้องกันของวัสดุประเภทต่างๆ มีความแตกต่างที่สำคัญ แต่จุดเดียวที่ต้องตรวจสอบอย่างเข้มงวด: เครื่องยนต์สามารถจมได้ตามปกติหรือไม่หลังจากติดตั้งแผ่นป้องกันเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุด
รุ่นแรก: พลาสติกแข็ง ตัวป้องกันเรซิน
ราคาค่อนข้างถูกและกระบวนการผลิตก็ง่าย แต่ควรสังเกตว่าแผ่นกันรอยที่ทำจากวัสดุนี้แตกหักง่ายโดยเฉพาะในฤดูหนาว
ข้อดี: น้ำหนักเบา ราคาต่ำ;
ข้อเสีย: เสียหายง่าย;
รุ่นที่สอง: แผ่นป้องกันเหล็ก
แต่ควรสังเกตด้วยว่าเมื่อเลือกแผ่นป้องกันชนิดนี้ แผ่นป้องกันของวัสดุนี้สามารถปกป้องส่วนสำคัญของเครื่องยนต์และแชสซีได้ในระดับสูงสุดแต่ข้อเสียคือมันมีน้ำหนักมาก
ข้อดี: ทนต่อแรงกระแทกได้ดี
ข้อเสีย: น้ำหนักมาก, เสียงสะท้อนที่ชัดเจน;
รุ่นที่สาม: แผ่นป้องกันโลหะผสมที่เรียกว่า "ไทเทเนียม" ในตลาดแผ่นป้องกันโลหะผสมอลูมิเนียม
มีลักษณะเป็นน้ำหนักเบา
ข้อดี: น้ำหนักเบา;
ข้อเสีย: ราคาของอลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นค่าเฉลี่ยเนื่องจากราคาของไทเทเนียมสูงเกินไป ดังนั้นจึงทำจากวัสดุอลูมิเนียมโดยทั่วไป ไม่มีแผ่นป้องกันโลหะผสมไทเทเนียมจริงในตลาด ความแข็งแรงไม่สูง มันไม่ง่าย เพื่อรีเซ็ตเมื่อมีการชนกันและมีปรากฏการณ์เรโซแนนซ์
รุ่นที่สี่: การ์ด "โลหะผสม" เหล็กพลาสติก
องค์ประกอบทางเคมีหลักของเหล็กพลาสติกคือเหล็กพลาสติกผสมโพลีเมอร์ดัดแปลงหรือที่เรียกว่า PP โคพอลิเมอร์ดัดแปลง วัสดุนี้มีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม การประมวลผลที่สะดวก และการใช้งานที่หลากหลาย เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ความแข็งแกร่ง ความยืดหยุ่น ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานการเสื่อมสภาพ จึงมักจะใช้ทดแทนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น ทองแดง สังกะสี และอลูมิเนียมได้ดี จะขัดขวางการจม
ผล
รักษาห้องเครื่องยนต์ให้สะอาดเพื่อป้องกันน้ำและฝุ่นบนถนนไม่ให้เข้าไปในห้องเครื่อง
ป้องกันไม่ให้ทรายและหินแข็งที่ยางสะสมมาโดนเครื่องยนต์ในขณะที่รถวิ่งอยู่ เพราะทรายและหินแข็งจะโดนเครื่องยนต์
จะไม่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ในระยะเวลาอันสั้นแต่จะยังคงมีผลกระทบต่อเครื่องยนต์หลังจากผ่านไปนาน
นอกจากนี้ยังสามารถป้องกันพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและวัตถุแข็งไม่ให้เป็นรอยเครื่องยนต์ได้
ข้อเสีย: การ์ดป้องกันเครื่องยนต์แบบแข็งอาจขัดขวางการป้องกันการจมของเครื่องยนต์ในระหว่างการชน ส่งผลให้ผลการป้องกันจากการจมของเครื่องยนต์ลดลง
การจำแนกประเภท
เรซินพลาสติกแข็ง
ราคาค่อนข้างถูก กระบวนการผลิตเรียบง่ายไม่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมากและการลงทุนอุปกรณ์ที่มีมูลค่าสูง และเกณฑ์การเข้าสู่การผลิตแผ่นป้องกันประเภทนี้ยังต่ำ
เหล็ก
อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าเมื่อเลือกแผ่นป้องกันชนิดนี้จะเป็นการจับคู่สไตล์การออกแบบกับรถยนต์และคุณภาพของอุปกรณ์เสริมและต้องเลือกผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตทั่วไป
อลูมิเนียมอัลลอยด์
ควรสังเกตว่าร้านเสริมสวยหลายแห่งผลักดันผลิตภัณฑ์นี้เนื่องจากมีกำไรสูงหลังราคาสูง แต่ความแข็งนั้นด้อยกว่าแผ่นป้องกันเหล็กมาก เป็นการยากที่จะซ่อมแซมความเสียหาย และวัสดุโลหะผสมมีความซับซ้อนมากและเป็นการยากที่จะกำหนดลักษณะของมัน
เหล็กพลาสติก
องค์ประกอบทางเคมีหลักคือเหล็กพลาสติกผสมโพลีเมอร์ดัดแปลงหรือที่เรียกว่า PP โคพอลิเมอร์ดัดแปลง วัสดุนี้มีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม การประมวลผลที่สะดวก และการใช้งานที่หลากหลาย เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ความแข็งแกร่ง ความยืดหยุ่น ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานการเสื่อมสภาพ จึงมักจะใช้ทดแทนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น ทองแดง สังกะสี และอลูมิเนียมได้ดี ไม่ขัดขวางฟังก์ชันการจมในกรณีที่รถชนกัน
