ฝาครอบเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ที่ออกแบบตามรุ่นต่างๆ การออกแบบของมันเป็นครั้งแรกที่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ถูกห่อด้วยโคลนและประการที่สองเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายเนื่องจากการกระแทกบนเครื่องยนต์ที่เกิดจากถนนที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการขับขี่
ผ่านชุดของการออกแบบอายุการใช้งานของเครื่องยนต์สามารถขยายได้และเครื่องยนต์สามารถป้องกันไม่ให้พังเนื่องจากปัจจัยภายนอกในระหว่างการเดินทาง
มีสามขั้นตอนหลักในการพัฒนาบังโคลนเครื่องยนต์ในประเทศจีน: พลาสติกแข็งเรซิ่นเหล็กและโลหะผสมอลูมิเนียม มีความแตกต่างที่สำคัญในลักษณะของแผ่นป้องกันประเภทวัสดุที่แตกต่างกัน แต่จุดเดียวจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างเคร่งครัด: ไม่ว่าเครื่องยนต์จะจมลงตามปกติหลังจากติดตั้งแผ่นป้องกันเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุดหรือไม่
รุ่นแรก: พลาสติกแข็ง, เรซิ่นยาม
ราคาค่อนข้างถูกและกระบวนการผลิตนั้นง่าย แต่ควรสังเกตว่าแผ่นป้องกันที่ทำจากวัสดุนี้ง่ายต่อการทำลายโดยเฉพาะในฤดูหนาว
ข้อดี: น้ำหนักเบาราคาต่ำ;
ข้อเสีย: เสียหายได้ง่าย;
รุ่นที่สอง: แผ่นป้องกันเหล็ก
แต่ควรสังเกตว่าเมื่อเลือกแผ่นป้องกันชนิดนี้แผ่นป้องกันของวัสดุนี้สามารถปกป้องส่วนสำคัญของเครื่องยนต์และแชสซีให้มากที่สุด แต่ข้อเสียคือมันหนัก
ข้อดี: การต่อต้านแรงกระแทกที่แข็งแกร่ง;
ข้อเสีย: น้ำหนักหนักเสียงสะท้อนเสียงที่ชัดเจน;
รุ่นที่สาม: แผ่นป้องกันอัลลอยด์ "ไทเทเนียม" ที่เรียกว่า "ไทเทเนียม" ในตลาดแผ่นป้องกันอลูมิเนียมอัลลอยด์
ลักษณะของมันคือน้ำหนักเบา
ข้อดี: น้ำหนักเบา;
ข้อเสีย: ราคาของโลหะผสมอลูมิเนียมเป็นค่าเฉลี่ยเนื่องจากราคาของไทเทเนียมสูงเกินไปดังนั้นโดยทั่วไปแล้วมันทำจากวัสดุอลูมิเนียมไม่มีแผ่นป้องกันอัลลอยไทเทเนียมจริงในตลาดความแข็งแรงไม่สูงมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะรีเซ็ตเมื่อมีการชนกัน
รุ่นที่สี่: เหล็ก "โลหะผสม" พลาสติก
องค์ประกอบทางเคมีหลักของเหล็กพลาสติกคือเหล็กผสมโพลิเมอร์ผสมเหล็กกล้าหรือที่เรียกว่า PP พอลิเมอร์ดัดแปลง วัสดุนี้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมการประมวลผลที่สะดวกและการใช้งานที่กว้าง เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพของมันเช่นความแข็งแกร่งความยืดหยุ่นความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อริ้วรอยจึงมักจะใช้แทนโลหะที่ไม่ใช่โลหะเช่นทองแดงสังกะสีและอลูมิเนียม จะขัดขวางการจม
ผล
รักษาช่องเครื่องยนต์ให้สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำและฝุ่นบนท้องถนนเข้าสู่ห้องเครื่อง
ป้องกันไม่ให้ทรายแข็งและก้อนหินม้วนขึ้นโดยยางจากการชนเครื่องยนต์เมื่อรถทำงานเพราะทรายแข็งและหินกระทบเครื่องยนต์
มันจะไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ในเวลาอันสั้น แต่มันจะยังคงมีผลกระทบต่อเครื่องยนต์หลังจากผ่านไปนาน
นอกจากนี้ยังสามารถป้องกันพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอและวัตถุแข็งจากการเกาเครื่องยนต์
ข้อเสีย: ยามเครื่องยนต์แข็งอาจขัดขวางการลดลงของเครื่องยนต์ในระหว่างการปะทะกันทำให้ผลการป้องกันของเครื่องยนต์ลดลง
การจำแนกประเภท
เรซินพลาสติกแข็ง
ราคาค่อนข้างถูกกระบวนการผลิตนั้นง่ายและไม่ต้องการเงินทุนจำนวนมากและการลงทุนอุปกรณ์ที่มีมูลค่าสูงและเกณฑ์การเข้ามาสำหรับการผลิตแผ่นป้องกันประเภทนี้ต่ำ
เหล็ก
อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าเมื่อเลือกบอร์ดป้องกันประเภทนี้มันเป็นการจับคู่สไตล์การออกแบบกับรถยนต์และคุณภาพของอุปกรณ์เสริมที่สนับสนุนและผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตทั่วไปจะต้องเลือก
อัลลอยอลูมิเนียม
ควรสังเกตว่าร้านเสริมสวยหลายแห่งผลักดันผลิตภัณฑ์นี้เนื่องจากกำไรสูงอยู่เบื้องหลังราคาสูง แต่ความแข็งของมันนั้นด้อยกว่าแผ่นป้องกันเหล็ก เป็นการยากที่จะซ่อมแซมความเสียหายและวัสดุโลหะผสมนั้นซับซ้อนมากและยากที่จะกำหนดลักษณะของมัน
เหล็กพลาสติก
องค์ประกอบทางเคมีหลักคือเหล็กผสมโพลิเมอร์อัลลอยด์หรือที่เรียกว่า PP พอลิเมอร์ที่ปรับเปลี่ยน วัสดุนี้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมการประมวลผลที่สะดวกและการใช้งานที่กว้าง เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพเช่นความแข็งแกร่งความยืดหยุ่นความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อริ้วรอยจึงมักจะใช้แทนโลหะที่ไม่ใช่โลหะเช่นทองแดงสังกะสีและอลูมิเนียม มันไม่ได้ขัดขวางฟังก์ชั่นการจมในกรณีที่มีการชนกันของยานพาหนะ
