ฝาครอบเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ที่ออกแบบตามรุ่นต่างๆ จุดประสงค์หลักคือเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ถูกโคลนเข้าไปพัน และเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายจากการกระแทกเนื่องจากถนนไม่เรียบขณะขับขี่
ด้วยการออกแบบหลายรูปแบบ อายุการใช้งานของเครื่องยนต์จึงสามารถยืดออกไปได้ และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียเนื่องจากปัจจัยภายนอกระหว่างการเดินทาง
ในประเทศจีน การพัฒนาแผ่นกันกระแทกเครื่องยนต์มีสามขั้นตอนหลัก ได้แก่ พลาสติกแข็ง เรซิน เหล็ก และโลหะผสมอลูมิเนียม แผ่นกันกระแทกที่ทำจากวัสดุแต่ละชนิดมีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านคุณสมบัติ แต่สิ่งเดียวที่ต้องตรวจสอบอย่างเข้มงวดคือ เครื่องยนต์สามารถจมลงได้ตามปกติหรือไม่หลังจากติดตั้งแผ่นกันกระแทกแล้ว ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญที่สุด
รุ่นแรก: พลาสติกแข็ง, ตัวป้องกันเรซิน
ราคาค่อนข้างถูกและกระบวนการผลิตไม่ซับซ้อน แต่ควรทราบว่าแผ่นป้องกันที่ทำจากวัสดุนี้แตกหักง่าย โดยเฉพาะในฤดูหนาว
ข้อดี: น้ำหนักเบา ราคาถูก
ข้อเสีย: เสียหายง่าย;
รุ่นที่สอง: แผ่นป้องกันเหล็ก
แต่ควรทราบว่า เมื่อเลือกแผ่นป้องกันประเภทนี้ แผ่นป้องกันที่ทำจากวัสดุนี้สามารถปกป้องชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์และตัวถังได้อย่างเต็มที่ แต่ข้อเสียคือมีน้ำหนักมาก
ข้อดี: ทนทานต่อแรงกระแทกสูง;
ข้อเสีย: น้ำหนักมาก, เกิดเสียงสะท้อนชัดเจน;
รุ่นที่สาม: แผ่นป้องกันโลหะผสมที่เรียกว่า "ไทเทเนียม" ในตลาดแผ่นป้องกันโลหะผสมอะลูมิเนียม
ลักษณะเด่นคือมีน้ำหนักเบา
ข้อดี: น้ำหนักเบา;
ข้อเสีย: ราคาของโลหะผสมอะลูมิเนียมอยู่ในระดับปานกลาง เนื่องจากราคาของไทเทเนียมสูงเกินไป ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วจึงทำจากวัสดุอะลูมิเนียม ไม่มีแผ่นกันกระแทกที่ทำจากโลหะผสมไทเทเนียมแท้ๆ ในตลาด ความแข็งแรงไม่สูง ไม่สามารถคืนตัวได้ง่ายเมื่อเกิดการชน และมีปรากฏการณ์การสั่นสะเทือน
รุ่นที่สี่: การ์ดป้องกัน "โลหะผสม" พลาสติก
ส่วนประกอบทางเคมีหลักของเหล็กพลาสติกคือเหล็กพลาสติกผสมโพลิเมอร์ดัดแปลง หรือที่เรียกว่า PP โคพอลิเมอร์ดัดแปลง วัสดุนี้มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม แปรรูปง่าย และใช้งานได้หลากหลาย เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ความแข็ง ความยืดหยุ่น ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานการเสื่อมสภาพ จึงมักใช้เป็นวัสดุทดแทนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น ทองแดง สังกะสี และอลูมิเนียมได้ดี และจะช่วยป้องกันการจมน้ำ
ผล
รักษาความสะอาดห้องเครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำและฝุ่นละอองจากถนนเข้าไปในห้องเครื่องยนต์
ป้องกันไม่ให้ทรายและหินแข็งที่ล้อรถบดขึ้นมาไปกระแทกเครื่องยนต์ขณะที่รถกำลังวิ่ง เพราะทรายและหินแข็งเหล่านี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
ในระยะสั้นอาจไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ แต่จะส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ในระยะยาวอย่างแน่นอน
นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและวัตถุแข็งๆ ไม่ให้ขูดขีดเครื่องยนต์ได้อีกด้วย
ข้อเสีย: แผ่นป้องกันเครื่องยนต์ที่แข็งอาจขัดขวางการจมลงเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ในระหว่างการชน ทำให้ประสิทธิภาพในการป้องกันจากการจมลงของเครื่องยนต์ลดลง
การจำแนกประเภท
เรซินพลาสติกแข็ง
ราคาค่อนข้างถูก กระบวนการผลิตไม่ซับซ้อน ไม่จำเป็นต้องใช้เงินทุนจำนวนมากและอุปกรณ์ที่มีมูลค่าสูง และอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดการผลิตแผ่นป้องกันประเภทนี้ก็ต่ำ
เหล็ก
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าในการเลือกแผ่นป้องกันประเภทนี้ ต้องคำนึงถึงความเข้ากันของสไตล์การออกแบบกับตัวรถ คุณภาพของอุปกรณ์เสริม และต้องเลือกผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองเท่านั้น
โลหะผสมอะลูมิเนียม
ควรทราบว่าร้านเสริมความงามหลายแห่งจำหน่ายผลิตภัณฑ์นี้ เนื่องจากกำไรสูงจากราคาที่สูง แต่ความแข็งแรงของมันด้อยกว่าแผ่นป้องกันเหล็กมาก ซ่อมแซมความเสียหายได้ยาก และวัสดุโลหะผสมมีความซับซ้อนมาก ทำให้ยากต่อการระบุคุณสมบัติ
เหล็กพลาสติก
ส่วนประกอบทางเคมีหลักคือเหล็กพลาสติกอัลลอยพอลิเมอร์ดัดแปลง หรือที่เรียกว่า PP โคพอลิเมอร์ดัดแปลง วัสดุนี้มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม แปรรูปง่าย และใช้งานได้หลากหลาย เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ความแข็ง ความยืดหยุ่น ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานการเสื่อมสภาพ จึงมักใช้เป็นวัสดุทดแทนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น ทองแดง สังกะสี และอลูมิเนียมได้ดี และไม่ขัดขวางการทำงานในการจมน้ำในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุรถชน
