แม้ว่าจะมีการปรับปรุงมากมาย แต่เครื่องยนต์เบนซินยังคงไม่มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานกล พลังงานส่วนใหญ่ในน้ำมันเบนซิน (ประมาณ 70%) จะถูกแปลงเป็นความร้อน และระบบระบายความร้อนของรถยนต์มีหน้าที่ในการระบายความร้อนนี้ ในความเป็นจริง ระบบระบายความร้อนของรถยนต์ที่ขับอยู่บนทางหลวงสามารถสูญเสียความร้อนได้มากพอที่จะให้ความร้อนแก่บ้านธรรมดาสองหลังได้ เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น ชิ้นส่วนต่างๆ จะสึกหรอเร็วขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพน้อยลงและปล่อยมลพิษมากขึ้น
ดังนั้นหน้าที่ที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบระบายความร้อนก็คือการทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นโดยเร็วที่สุดและรักษาอุณหภูมิให้คงที่ เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้อย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ความร้อนส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้จะออกจากระบบไอเสีย แต่ความร้อนบางส่วนยังคงถูกกักไว้ในเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น เมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นอยู่ที่ประมาณ 93°C เครื่องยนต์จะเข้าสู่สถานะการทำงานที่ดีที่สุด ที่อุณหภูมินี้ ห้องเผาไหม้จะร้อนเพียงพอที่จะทำให้เชื้อเพลิงระเหยได้หมด จึงทำให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้ดีขึ้นและลดการปล่อยก๊าซ หากน้ำมันที่ใช้หล่อลื่นเครื่องยนต์บางลงและมีความหนืดน้อยลง ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ก็จะทำงานได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น เครื่องยนต์ใช้พลังงานน้อยลงในการหมุนรอบชิ้นส่วนของตัวเอง และชิ้นส่วนโลหะก็มีแนวโน้มที่จะสึกหรอน้อยลง
อุปกรณ์เสริมระบบทำความเย็น ได้แก่ หม้อน้ำ, ปั๊มน้ำ, ชุดพัดลมหม้อน้ำอิเล็กทรอนิกส์, เทอร์โมสตัท, ชุดปั๊มน้ำ, ขวดน้ำหม้อน้ำ, พัดลมหม้อน้ำ, แผ่นป้องกันหม้อน้ำส่วนล่าง, ฝาครอบหม้อน้ำ, แผ่นป้องกันหม้อน้ำส่วนบน, ฝาครอบเทอร์โมสตัท, รอกปั๊มน้ำ, ใบพัดลมหม้อน้ำ, สามทาง, เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำในหม้อน้ำ, วงแหวนอากาศหม้อน้ำ, ท่อน้ำ, ตาข่ายหม้อน้ำ, มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ, ท่อน้ำบนและล่าง, ข้อต่อพัดลมหม้อน้ำ, ขาตั้งหม้อน้ำ, สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิ ฯลฯ
ปัญหาทั่วไป
1. เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
ฟองอากาศ: อากาศในสารป้องกันการแข็งตัวจะผลิตโฟมจำนวนมากภายใต้การกวนของปั๊มน้ำ ซึ่งจะขัดขวางการระบายความร้อนของผนังเสื้อน้ำ
ตะกรัน: ไอออนแคลเซียมและแมกนีเซียมในน้ำจะค่อยๆ ก่อตัวเป็นตะกรันเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นในระดับหนึ่ง ซึ่งทำให้ความสามารถในการระบายความร้อนลดลงอย่างมาก ในเวลาเดียวกัน ตะกรันยังจะไปอุดตันทางน้ำและท่อบางส่วนด้วย และสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่สามารถไหลได้ตามปกติ
อันตราย: ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขยายตัวเมื่อถูกความร้อน ทำลายระยะห่างปกติของการประกอบ ส่งผลต่อปริมาณการเติมกระบอกสูบ ลดกำลัง และลดประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมัน
2. การกัดกร่อนและการรั่วซึม
เอทิลีนไกลคอลมีฤทธิ์กัดกร่อนถังเก็บน้ำอย่างรุนแรง และด้วยความล้มเหลวของสารกันน้ำแข็งและสารกันเสีย การกัดกร่อนของส่วนประกอบต่างๆ เช่น หม้อน้ำ ปลอกน้ำ ปั๊มน้ำ และท่อ
การบำรุงรักษา
1. การเลือกน้ำหล่อเย็น: ควรใช้น้ำแม่น้ำที่มีความกระด้างต่ำ เช่น น้ำบาดาล ซึ่งควรต้มให้เดือดแล้วทำให้นิ่มก่อนใช้ ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัว
2. ใส่ใจสถานะทางเทคนิคของแต่ละส่วน: หากพบว่าหม้อน้ำรั่ว ควรซ่อมแซม หากพบว่าปั๊มน้ำและพัดลมแกว่งหรือมีเสียงผิดปกติ ควรซ่อมแซมทันที หากพบว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ให้ตรวจสอบว่าน้ำหมดหรือไม่ และหยุดเครื่องยนต์หากน้ำหมด หลังจากระบายความร้อนแล้ว ให้เติมน้ำหล่อเย็นให้เพียงพอ หากเทอร์โมสตัททำงานไม่ถูกต้องและอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูงหรือต่ำเกินไป ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนทันที
3. การตรวจสอบและปรับความแน่นของสายพานพัดลม: หากความแน่นของสายพานพัดลมน้อยเกินไป ไม่เพียงแต่ส่งผลต่อปริมาณอากาศเย็นและเพิ่มภาระงานของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังเร่งการสึกหรอของสายพานเนื่องจากการลื่นไถลอีกด้วย หากความแน่นของสายพานมากเกินไป จะทำให้ตลับลูกปืนปั๊มน้ำและตลับลูกปืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสึกหรอเร็วขึ้น ดังนั้น ควรตรวจสอบความแน่นของสายพานระหว่างการใช้งานและปรับตามความจำเป็น หากไม่เป็นไปตามข้อบังคับ สามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแขนปรับ
4. การทำความสะอาดตะกรันเป็นประจำ: หลังจากใช้งานเครื่องยนต์ไประยะหนึ่ง ตะกรันจะเกาะอยู่ในถังน้ำและหม้อน้ำเพื่อส่งผลต่อการระบายความร้อน ดังนั้นจึงควรทำความสะอาดเป็นประจำ วิธีการทำความสะอาดคือเติมน้ำยาทำความสะอาดลงในระบบระบายความร้อนในปริมาณที่เพียงพอ แช่ไว้สักระยะหนึ่ง แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากทำงานด้วยความเร็วต่ำและปานกลางเป็นเวลาระยะหนึ่ง ให้ปล่อยน้ำยาทำความสะอาดออกในขณะที่ยังร้อนอยู่ จากนั้นล้างออกด้วยน้ำสะอาด
บำรุงรักษา
เมื่อต้องดูแลรถยนต์ในฤดูหนาว อย่าละเลยการดูแลระบบระบายความร้อนของรถยนต์ เติมน้ำยาหล่อเย็นรถยนต์ลงในถังน้ำ น้ำยาหล่อเย็นรถยนต์คุณภาพสูงจะไม่เพียงแต่ป้องกันการแข็งตัวเท่านั้น แต่ยังป้องกันสนิมและตะกรันอีกด้วย ป้องกันการเกิดฟองอากาศ กำจัดความต้านทานอากาศ ยับยั้งการเกิดหลุมและโพรงอากาศของชิ้นส่วนอลูมิเนียม และช่วยให้ปั๊มน้ำทำงานได้ตามปกติ
ระหว่างการบำรุงรักษารถในช่วงฤดูหนาว ควรทำความสะอาดระบบระบายความร้อนของรถด้วย เนื่องจากสนิมและตะกรันในถังน้ำและทางน้ำจะจำกัดการไหลของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนลดลง ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป และอาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้
เมื่อทำความสะอาดระบบระบายความร้อนของรถยนต์ ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดระบบระบายความร้อนคุณภาพสูงที่สามารถขจัดสนิม ตะกรัน และสารที่มีฤทธิ์เป็นกรดในระบบระบายความร้อนทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตะกรันที่ทำความสะอาดแล้วจะไม่หลุดออกมาเป็นชิ้นใหญ่ แต่จะถูกแขวนลอยอยู่ในน้ำหล่อเย็นในรูปแบบผง ซึ่งจะไม่ไปอุดตันช่องน้ำขนาดเล็กในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม น้ำยาทำความสะอาดรถยนต์ทั่วไปไม่สามารถขจัดตะกรันและสารที่มีฤทธิ์เป็นกรดในช่องน้ำได้ และบางครั้งอาจอุดตันช่องน้ำได้ด้วย ดังนั้นจึงต้องถอดถังน้ำออกเพื่อทำความสะอาด
