แม้จะมีการปรับปรุงมากมาย แต่เครื่องยนต์เบนซินยังคงไม่มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานกล พลังงานส่วนใหญ่ในน้ำมันเบนซิน (ประมาณ 70%) จะถูกแปลงเป็นความร้อน และระบบระบายความร้อนของรถยนต์มีหน้าที่กระจายความร้อนนี้ ในความเป็นจริง ระบบระบายความร้อนของรถที่ขับไปตามทางหลวงสามารถสูญเสียความร้อนมากพอที่จะทำความร้อนให้กับบ้านสองหลังโดยเฉลี่ย! เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น ส่วนประกอบต่างๆ จะสึกหรอเร็วขึ้น ทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพน้อยลงและปล่อยมลพิษออกมามากขึ้น
ดังนั้นหน้าที่ที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบทำความเย็นคือการทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นโดยเร็วที่สุดและรักษาอุณหภูมิให้คงที่ เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้อย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ความร้อนส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้จะออกจากระบบไอเสีย แต่ความร้อนบางส่วนยังคงติดอยู่ในเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นอยู่ที่ประมาณ 93°C เครื่องยนต์จะเข้าสู่สภาวะการทำงานที่ดีที่สุด ที่อุณหภูมินี้: ห้องเผาไหม้จะร้อนพอที่จะทำให้เชื้อเพลิงกลายเป็นไอจนหมด จึงช่วยให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงดีขึ้นและลดการปล่อยก๊าซ หากน้ำมันที่ใช้หล่อลื่นเครื่องยนต์บางลงและมีความหนืดน้อยลง ชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะสามารถทำงานได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น เครื่องยนต์ใช้พลังงานในการหมุนรอบชิ้นส่วนของตัวเองน้อยลง และชิ้นส่วนโลหะมีโอกาสสึกหรอน้อยลง
อุปกรณ์เสริมระบบทำความเย็น ได้แก่ หม้อน้ำ ปั๊มน้ำ ชุดพัดลมอิเล็กทรอนิกส์หม้อน้ำ เทอร์โมสตัท ชุดปั๊มน้ำ ขวดน้ำหม้อน้ำ พัดลมหม้อน้ำ แผ่นป้องกันหม้อน้ำตัวล่าง ฝาครอบหม้อน้ำ แผ่นป้องกันหม้อน้ำด้านบน ฝาครอบเทอร์โมสตัท ลูกรอกปั๊มน้ำ พัดลมหม้อน้ำ ใบมีด, ที, เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหม้อน้ำ, วงแหวนอากาศหม้อน้ำ, ท่อน้ำ, ตาข่ายหม้อน้ำ, มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ, ท่อน้ำบนและล่าง, ข้อต่อพัดลมหม้อน้ำ, ตัวยึดหม้อน้ำ, สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิ ฯลฯ
ปัญหาทั่วไป
1. เครื่องยนต์ร้อนจัด
ฟองอากาศ: อากาศในสารป้องกันการแข็งตัวทำให้เกิดโฟมจำนวนมากภายใต้การปั่นป่วนของปั๊มน้ำ ซึ่งจะขัดขวางการกระจายความร้อนของผนังชั้นหุ้มน้ำ
มาตราส่วน: แคลเซียมและแมกนีเซียมไอออนในน้ำจะค่อยๆ ก่อตัวเป็นตะกรันหลังจากอุณหภูมิสูงระดับหนึ่ง ซึ่งลดความสามารถในการกระจายความร้อนลงอย่างมาก ในเวลาเดียวกันก็จะปิดกั้นทางน้ำและท่อบางส่วนด้วยและสารป้องกันการแข็งตัวไม่สามารถไหลได้ตามปกติ
อันตราย: ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขยายตัวเมื่อถูกความร้อน ทำให้ช่องว่างพอดีตามปกติ ส่งผลต่อปริมาตรการเติมกระบอกสูบ ลดกำลัง และลดผลการหล่อลื่นของน้ำมัน
2. การกัดกร่อนและการรั่วไหล
เอทิลีนไกลคอลมีฤทธิ์กัดกร่อนสูงต่อถังเก็บน้ำ และด้วยความล้มเหลวของสารกันบูดสารป้องกันการแข็งตัว การกัดกร่อนของส่วนประกอบต่างๆ เช่น หม้อน้ำ ท่อน้ำ ปั๊มน้ำ และท่อ
การบำรุงรักษา
1. การเลือกน้ำหล่อเย็น: ควรใช้น้ำจากแม่น้ำที่มีความกระด้างต่ำ เช่น น้ำบาดาล ซึ่งควรต้มให้นิ่มก่อนใช้งาน ควรใช้สารป้องกันการแข็งตัว
2. ใส่ใจกับสถานะทางเทคนิคของแต่ละชิ้นส่วน หากพบว่าหม้อน้ำรั่ว ควรซ่อมแซม หากพบว่าปั๊มน้ำและพัดลมสั่นหรือมีเสียงดังผิดปกติควรซ่อมแซมให้ทันเวลา หากพบว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ให้ตรวจสอบว่ามีน้ำไม่เพียงพอหรือไม่ และหยุดเครื่องหากมีน้ำไม่เพียงพอ หลังจากเย็นลงแล้ว ให้เติมน้ำหล่อเย็นให้เพียงพอ หากเทอร์โมสตัททำงานไม่ถูกต้องและอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูงหรือต่ำเกินไป ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันเวลา
3. การตรวจสอบและปรับความแน่นของสายพานพัดลม: หากความแน่นของสายพานพัดลมน้อยเกินไป ไม่เพียงส่งผลต่อปริมาณอากาศเย็นและเพิ่มภาระงานของเครื่องยนต์ แต่ยังเร่งการสึกหรอของสายพานเนื่องจากการลื่นไถลอีกด้วย หากความแน่นของสายพานมากเกินไปจะเร่งการสึกหรอของแบริ่งปั๊มน้ำและแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดังนั้นควรตรวจสอบความแน่นของสายพานระหว่างการใช้งานและปรับหากจำเป็น หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดก็สามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแขนปรับ
4. การทำความสะอาดตะกรันเป็นประจำ: หลังจากใช้งานเครื่องยนต์มาระยะหนึ่งแล้ว ตะกรันจะสะสมอยู่ในถังเก็บน้ำและหม้อน้ำเพื่อส่งผลต่อการกระจายความร้อน จึงควรทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ วิธีทำความสะอาดคือการเติมน้ำยาทำความสะอาดให้เพียงพอกับระบบทำความเย็น แช่ไว้สักระยะ แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากวิ่งด้วยความเร็วต่ำและปานกลางเป็นระยะเวลาหนึ่งแล้วให้ปล่อยน้ำยาทำความสะอาดในขณะที่ยังร้อนอยู่ จากนั้นจึง ล้างออกด้วยน้ำสะอาด
บำรุงรักษา
เมื่อดูแลรักษารถในช่วงฤดูหนาวอย่าละเลยการบำรุงรักษาระบบทำความเย็นของรถยนต์ เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์ลงในถังเก็บน้ำและเป็นสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์คุณภาพสูงเพราะสารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์ที่ดีไม่เพียงป้องกันการแข็งตัว แต่ยังป้องกันสนิมและตะกรัน ยับยั้งการสร้างโฟมกำจัดแรงต้านของอากาศ ยับยั้งการเกิดรูพรุนและการเกิดโพรงของอลูมิเนียม ส่วนประกอบและให้แน่ใจว่าปั๊มน้ำทำงานได้ตามปกติ
ในระหว่างการบำรุงรักษาฤดูหนาวควรทำความสะอาดระบบทำความเย็นของรถยนต์ด้วย เนื่องจากสนิมและตะกรันในถังเก็บน้ำและทางน้ำจะจำกัดการไหลของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบจึงลดผลการกระจายความร้อนทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดจนทำให้เครื่องยนต์เกิดความร้อนได้ ความเสียหาย.
เมื่อทำความสะอาดระบบทำความเย็นในรถยนต์ ให้ใช้สารทำความสะอาดที่แข็งแกร่งของระบบทำความเย็นคุณภาพสูง ซึ่งสามารถกำจัดสนิม ตะกรัน และสารที่เป็นกรดในระบบทำความเย็นทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตะกรันที่ทำความสะอาดแล้วจะไม่หลุดเป็นชิ้นใหญ่แต่จะแขวนไว้ในรูปแบบผงในน้ำยาหล่อเย็น In จะไม่อุดตันช่องน้ำเล็กๆในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม น้ำยาทำความสะอาดรถยนต์ทั่วไปไม่สามารถขจัดตะกรันและสารที่เป็นกรดในช่องน้ำได้ และบางครั้งก็อาจปิดกั้นช่องน้ำได้ด้วย และจำเป็นต้องถอดถังเก็บน้ำออกเพื่อทำความสะอาด
