แม้จะมีการปรับปรุงมากมายเครื่องยนต์เบนซินยังคงไม่มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานเชิงกล พลังงานส่วนใหญ่ในน้ำมันเบนซิน (ประมาณ 70%) ถูกแปลงเป็นความร้อนและเป็นหน้าที่ของระบบระบายความร้อนของรถยนต์เพื่อกระจายความร้อนนี้ ในความเป็นจริงระบบระบายความร้อนของรถที่ขับรถไปตามทางหลวงอาจสูญเสียความร้อนเพียงพอที่จะให้ความร้อนโดยเฉลี่ยสองบ้าน! เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นส่วนประกอบก็จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพน้อยลงและปล่อยมลพิษมากขึ้น
ดังนั้นฟังก์ชั่นที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งของระบบทำความเย็นคือการทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นโดยเร็วที่สุดและเก็บไว้ที่อุณหภูมิคงที่ เชื้อเพลิงถูกเผาอย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์รถ ความร้อนส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ออกจากระบบไอเสีย แต่ความร้อนบางส่วนยังคงติดอยู่ในเครื่องยนต์ทำให้ร้อนขึ้น เมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นอยู่ที่ประมาณ 93 ° C เครื่องยนต์ถึงสถานะการทำงานที่ดีที่สุด ที่อุณหภูมินี้: ห้องเผาไหม้นั้นร้อนพอที่จะทำให้เป็นไอน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างสมบูรณ์จึงช่วยให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงดีขึ้นและลดการปล่อยก๊าซ หากน้ำมันที่ใช้ในการหล่อลื่นเครื่องยนต์นั้นบางลงและมีความหนืดน้อยลงชิ้นส่วนเครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างยืดหยุ่นได้มากขึ้นเครื่องยนต์จะใช้พลังงานที่หมุนรอบชิ้นส่วนของตัวเองน้อยลงและชิ้นส่วนโลหะก็มีแนวโน้มที่จะสวมใส่น้อยลง
อุปกรณ์ระบายความร้อนอุปกรณ์เสริม ได้แก่ : หม้อน้ำ, ปั๊มน้ำ, หม้อน้ำชุดพัดลมอิเล็กทรอนิกส์, เทอร์โมสตัท, ชุดปั๊มน้ำ, ขวดน้ำหม้อน้ำ, พัดลมหม้อน้ำ, หม้อน้ำแผ่นป้องกันส่วนล่าง, ฝาครอบหม้อน้ำ, หม้อน้ำแผ่นป้องกันอุณหภูมิ ท่อ, คัปเตอร์พัดลมหม้อน้ำ, ตัวยึดหม้อน้ำ, สวิตช์ควบคุมอุณหภูมิ ฯลฯ
ปัญหาทั่วไป
1. เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
ฟองสบู่: อากาศในสารป้องกันการแข็งตัวจะสร้างโฟมจำนวนมากภายใต้การกวนของปั๊มน้ำซึ่งจะขัดขวางการกระจายความร้อนของผนังแจ็คเก็ตน้ำ
มาตราส่วน: แคลเซียมและแมกนีเซียมไอออนในน้ำจะค่อยๆก่อตัวขึ้นหลังจากอุณหภูมิสูงซึ่งช่วยลดความสามารถในการกระจายความร้อนได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกันมันจะปิดกั้นทางน้ำและท่อบางส่วนและสารป้องกันการแข็งตัวไม่สามารถไหลได้ตามปกติ
อันตราย: ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ขยายตัวเมื่อถูกความร้อนสร้างความเสียหายต่อการกวาดล้างแบบปกติส่งผลกระทบต่อปริมาณการเติมถังลดพลังงานและลดผลการหล่อลื่นของน้ำมัน
2. การกัดกร่อนและการรั่วไหล
เอทิลีนไกลคอลมีการกัดกร่อนอย่างมากต่อถังเก็บน้ำ และด้วยความล้มเหลวของสารกันบูดสารกันแข็ง การกัดกร่อนของส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นหม้อน้ำแจ็คเก็ตน้ำปั๊มน้ำและท่อ
การบำรุงรักษา
1. การเลือกน้ำระบายความร้อน: ควรใช้น้ำในแม่น้ำที่มีความแข็งต่ำเช่นน้ำซึ่งควรต้มและนิ่มก่อนการใช้งาน เป็นการดีที่สุดที่จะใช้สารป้องกันการแข็งตัว
2. ให้ความสนใจกับสถานะทางเทคนิคของแต่ละส่วน: หากพบว่าหม้อน้ำรั่วควรได้รับการซ่อมแซม หากพบว่าปั๊มน้ำและพัดลมสั่นหรือส่งเสียงผิดปกติพวกเขาควรได้รับการซ่อมแซมในเวลา หากพบว่าเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไปให้ตรวจสอบว่ามีน้ำสั้น ๆ และหยุดถ้ามันขาดน้ำ หลังจากระบายความร้อนให้เพิ่มน้ำเย็นพอ หากเทอร์โมสตัททำงานไม่ถูกต้องและอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูงเกินไปหรือต่ำเกินไปควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนในเวลา
3. การตรวจสอบและการปรับความหนาแน่นของสายพานพัดลม: หากความหนาแน่นของสายพานพัดลมมีขนาดเล็กเกินไปมันไม่เพียง แต่ส่งผลต่อปริมาณอากาศเย็นและเพิ่มภาระงานของเครื่องยนต์ แต่ยังช่วยเร่งการสึกหรอของสายพานเนื่องจากการลื่น หากความหนาแน่นของสายพานมีขนาดใหญ่เกินไปมันจะช่วยเร่งการสึกหรอของแบริ่งปั๊มน้ำและแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดังนั้นควรตรวจสอบความหนาแน่นของสายพานในระหว่างการใช้งานและปรับหากจำเป็น หากไม่เป็นไปตามกฎระเบียบก็สามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแขนปรับ
4. การทำความสะอาดสเกลเป็นประจำ: หลังจากใช้เครื่องยนต์ในช่วงระยะเวลาหนึ่งเครื่องชั่งจะถูกฝากไว้ในถังเก็บน้ำและหม้อน้ำเพื่อส่งผลกระทบต่อการกระจายความร้อนดังนั้นควรทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ วิธีการทำความสะอาดคือการเพิ่มของเหลวทำความสะอาดให้เพียงพอลงในระบบทำความเย็นแช่เป็นระยะเวลาหนึ่งและสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากทำงานด้วยความเร็วต่ำและปานกลางในช่วงระยะเวลาหนึ่งปล่อยสารละลายทำความสะอาดในขณะที่ร้อนแล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาด
บำรุงรักษา
เมื่อบำรุงรักษารถในฤดูหนาวอย่าละเลยการบำรุงรักษาระบบระบายความร้อนของรถยนต์ เพิ่มการแข็งตัวของรถยนต์ลงในถังเก็บน้ำและเป็นยาต้านการแข็งตัวของรถยนต์คุณภาพสูงเนื่องจากการแข็งตัวของรถยนต์ที่ดีไม่เพียง แต่ป้องกันการแช่แข็ง แต่ยังป้องกันการเกิดสนิมและการปรับขนาดยับยั้งการสร้างโฟมกำจัดความต้านทานอากาศยับยั้งหลุมและถ้ำของส่วนประกอบอลูมิเนียม
ในระหว่างการบำรุงรักษาฤดูหนาวควรทำความสะอาดระบบระบายความร้อนของรถยนต์เนื่องจากสนิมและขนาดในถังเก็บน้ำและทางน้ำจะ จำกัด การไหลของสารแข็งตัวในระบบซึ่งจะช่วยลดผลกระทบการกระจายความร้อนทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์
เมื่อทำความสะอาดระบบระบายความร้อนของรถให้ใช้ระบบทำความเย็นที่มีคุณภาพสูงซึ่งสามารถกำจัดสารสนิมสเกลและสารที่เป็นกรดได้อย่างมีประสิทธิภาพในระบบทำความเย็นทั้งหมด เครื่องชั่งที่ทำความสะอาดไม่ได้ลดลงเป็นชิ้นใหญ่ แต่ถูกแขวนอยู่ในรูปแบบผงในสารหล่อเย็นในจะไม่อุดตันช่องทางน้ำขนาดเล็กในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามสารทำความสะอาดรถยนต์ทั่วไปไม่สามารถกำจัดขนาดและสารที่เป็นกรดในช่องทางน้ำและบางครั้งก็ปิดกั้นช่องทางน้ำและถังเก็บน้ำจะต้องถูกลบออกเพื่อทำความสะอาด
