แผ่นกันกระแทกเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ที่ออกแบบตามรุ่นต่างๆ จุดประสงค์หลักคือเพื่อป้องกันโคลนไม่ให้เข้าไปติดเครื่องยนต์ และเพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสียหายจากการกระแทกของถนนที่ไม่เรียบขณะขับขี่
ด้วยการออกแบบหลายรูปแบบ อายุการใช้งานของเครื่องยนต์จึงสามารถยืดออกไปได้ และป้องกันไม่ให้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เสียหายจากปัจจัยภายนอกต้องหยุดชะงักระหว่างการเดินทาง
การพัฒนาแผ่นกันกระแทกเครื่องยนต์ในประเทศจีนส่วนใหญ่มี 3 ขั้นตอน ได้แก่ พลาสติกแข็ง เรซิน เหล็ก และโลหะผสมอลูมิเนียม คุณลักษณะของแผ่นกันกระแทกแต่ละประเภทแตกต่างกันโดยพื้นฐาน แต่สิ่งเดียวที่ต้องตรวจสอบอย่างเข้มงวดคือ เครื่องยนต์สามารถจมลงได้ตามปกติหลังจากติดตั้งแผ่นกันกระแทกแล้วหรือไม่ ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญที่สุด
รุ่นแรก: พลาสติกแข็ง แผ่นป้องกันทำจากเรซิน
ราคาค่อนข้างถูกและกระบวนการผลิตไม่ซับซ้อน แต่ควรทราบว่าแผ่นป้องกันแบบนี้แตกหักง่ายในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น
ข้อดี: น้ำหนักเบา ราคาถูก
ข้อเสีย: เสียหายง่าย;
รุ่นที่สอง: แผ่นป้องกันเหล็ก
อย่างไรก็ตาม ควรทราบว่าเมื่อเลือกแผ่นป้องกันประเภทนี้ แผ่นป้องกันที่ทำจากวัสดุนี้สามารถปกป้องชิ้นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์และตัวถังได้อย่างเต็มที่ แต่ข้อเสียคือมีน้ำหนักมาก
ข้อดี: ทนทานต่อแรงกระแทกสูง;
ข้อเสีย: น้ำหนักมาก, เกิดเสียงสะท้อนชัดเจน;
รุ่นที่สาม: แผ่นป้องกันโลหะผสมที่เรียกว่า "ไทเทเนียม" ในตลาดแผ่นป้องกันโลหะผสมอะลูมิเนียม
ลักษณะเด่นคือมีน้ำหนักเบา
ข้อดี: น้ำหนักเบา;
ข้อเสีย: ราคาของโลหะผสมอะลูมิเนียมอยู่ในระดับปานกลาง เนื่องจากราคาของไทเทเนียมสูงเกินไป จึงนิยมใช้โลหะผสมอะลูมิเนียมเป็นหลัก ไม่มีแผ่นกันกระแทกที่ทำจากโลหะผสมไทเทเนียมแท้ๆ วางจำหน่ายในตลาด และความแข็งแรงไม่สูง ไม่สามารถซ่อมแซมได้ง่ายหลังการชน และเกิดการสั่นสะเทือน
รุ่นที่สี่: แผ่นป้องกัน "โลหะผสม" เหล็กและพลาสติก
ส่วนประกอบทางเคมีหลักของเหล็กพลาสติกคือเหล็กพลาสติกผสมโพลิเมอร์ดัดแปลง หรือที่รู้จักกันในชื่อ PP โคโพลิเมอร์ดัดแปลง วัสดุนี้มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม แปรรูปง่าย และใช้งานได้หลากหลาย เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ความแข็ง ความยืดหยุ่น ความต้านทานการกัดกร่อน และคุณสมบัติต้านการเสื่อมสภาพที่ดีเยี่ยม จึงมักใช้เป็นวัสดุทดแทนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น ทองแดง สังกะสี และอลูมิเนียมได้ดี (หมายเหตุ: คำว่า "modified polymer alloy plastic steel" ในบริบทนี้หมายถึงเหล็กพลาสติกผสมโพลิเมอร์ดัดแปลง)
รักษาความสะอาดห้องเครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำและฝุ่นละอองจากพื้นถนนเข้าไปในห้องเครื่องยนต์
ป้องกันไม่ให้ทรายและกรวดแข็งๆ ที่ล้อรถบดขึ้นมาไปกระแทกเครื่องยนต์ขณะขับขี่ เพราะทรายและกรวดแข็งๆ เหล่านี้อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
ในระยะสั้นอาจไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ แต่ในระยะยาวจะส่งผลต่อเครื่องยนต์อย่างแน่นอน
นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและวัตถุแข็งๆ ไม่ให้ขูดขีดเครื่องยนต์ได้อีกด้วย
ข้อเสีย: แผ่นป้องกันเครื่องยนต์ที่แข็งอาจขัดขวางไม่ให้เครื่องยนต์จมลงไปในตำแหน่งที่ปลอดภัยระหว่างการชน ทำให้ประสิทธิภาพในการป้องกันจากการจมของเครื่องยนต์ลดลง การจำแนกประเภท
เรซินพลาสติกแข็ง
ราคาค่อนข้างถูก กระบวนการผลิตไม่ซับซ้อน ไม่ต้องใช้เงินทุนจำนวนมากและการลงทุนอุปกรณ์ราคาสูง และเกณฑ์การเข้าสู่การผลิตแผงป้องกันดังกล่าวก็ต่ำ
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าเมื่อเลือกแผ่นป้องกันประเภทนี้ ควรคำนึงถึงการออกแบบที่เข้ากับตัวรถ คุณภาพของอุปกรณ์เสริม และต้องเลือกผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองเท่านั้น (อลูมิเนียมอัลลอยด์)
ควรทราบว่าร้านขายเครื่องสำอางหลายแห่งกำลังผลักดันผลิตภัณฑ์นี้ โดยหวังผลกำไรสูงจากราคาที่สูง แต่ความแข็งแรงของมันนั้นต่ำกว่าแผ่นป้องกันเหล็กมาก การซ่อมแซมความเสียหายทำได้ยาก และวัสดุโลหะผสมมีความซับซ้อนมาก ทำให้ยากต่อการระบุคุณสมบัติ เหล็กพลาสติก
ส่วนประกอบทางเคมีหลักคือเหล็กพลาสติกอัลลอยพอลิเมอร์โมเลกุลสูงดัดแปลง หรือที่เรียกว่า PP โคพอลิเมอร์ดัดแปลง วัสดุนี้มีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม ง่ายต่อการแปรรูป และมีการใช้งานที่หลากหลาย เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพ เช่น ความแข็ง ความยืดหยุ่น ความต้านทานการกัดกร่อน และคุณสมบัติต้านการเสื่อมสภาพที่ดีเยี่ยม จึงมักใช้เป็นวัสดุทดแทนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก เช่น ทองแดง สังกะสี และอลูมิเนียมได้ดี และฟังก์ชันการจมน้ำจะไม่ถูกขัดขวางในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์
