กระบอกเบรกเป็นชิ้นส่วนที่ขาดไม่ได้ของระบบเบรก หน้าที่หลักคือการดันผ้าเบรกให้ไปเสียดสีกับดรัมเบรก ทำให้รถชะลอและหยุดลง หลังจากเหยียบเบรกแล้ว กระบอกเบรกหลักจะสร้างแรงดันเพื่อส่งน้ำมันไฮดรอลิกไปยังปั๊มย่อย และลูกสูบภายในปั๊มย่อยจะถูกดันด้วยแรงดันไฮดรอลิกเพื่อดันผ้าเบรก
ระบบเบรกไฮดรอลิกประกอบด้วยกระบอกสูบหลักของเบรกและถังเก็บน้ำมันเบรก โดยเชื่อมต่อกับแป้นเบรกที่ปลายด้านหนึ่งและท่อเบรกที่ปลายอีกด้านหนึ่ง น้ำมันเบรกถูกเก็บไว้ในกระบอกสูบหลักของเบรก ซึ่งมีช่องทางออกและช่องทางเข้าของน้ำมัน
ระบบเบรกของรถยนต์แบ่งออกเป็นเบรกอากาศและเบรกไฮดรอลิก
เบรกอากาศ
กระบอกเบรก
1. ระบบเบรกอากาศประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์อากาศ (โดยทั่วไปเรียกว่าปั๊มอากาศ) ถังเก็บอากาศอย่างน้อยสองถัง กระบอกสูบหลักของเบรก วาล์วปลดเร็วสำหรับล้อหน้า และวาล์วรีเลย์สำหรับล้อหลัง มีกระบอกเบรกสี่อัน ตัวปรับสี่อัน ลูกเบี้ยวสี่อัน ผ้าเบรกแปดอัน และดุมเบรกสี่อัน
เบรกไฮดรอลิก
2. ระบบเบรกน้ำมันประกอบด้วยกระบอกสูบหลักของเบรก (ปั๊มเบรกไฮดรอลิก) และถังเก็บน้ำมันเบรก
รถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้ระบบเบรกแบบลม ส่วนรถยนต์ทั่วไปใช้ระบบเบรกแบบน้ำมัน ดังนั้นทั้งแม่ปั๊มเบรกและกระบอกเบรกต่างก็เป็นปั๊มเบรกไฮดรอลิก กระบอกเบรก (ปั๊มเบรกไฮดรอลิก) เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ของระบบเบรก เมื่อคุณเหยียบเบรก แม่ปั๊มเบรกจะส่งน้ำมันเบรกผ่านท่อไปยังกระบอกเบรกแต่ละอัน กระบอกเบรกมีก้านเชื่อมต่อที่ควบคุมผ้าเบรก เมื่อเบรก น้ำมันเบรกในท่อน้ำมันเบรกจะดันก้านเชื่อมต่อในกระบอกเบรก ทำให้ผ้าเบรกกดกับขอบล้อจนล้อหยุด ความต้องการทางเทคนิคของกระบอกเบรกในรถยนต์นั้นสูงมาก เพราะส่งผลกระทบโดยตรงต่อชีวิตมนุษย์
หลักการ
รถ
เมื่อเหยียบเบรก ท่อจ่ายน้ำมันจะเปิดออก และท่อรับน้ำมันจะปิดลง ภายใต้แรงดันของลูกสูบในตัวปั๊ม น้ำมันเบรกจะถูกบีบออกจากท่อส่งน้ำมันไปยังกระบอกเบรกแต่ละกระบอกเพื่อทำหน้าที่เบรก เมื่อปล่อยผ้าเบรก ท่อจ่ายน้ำมันในกระบอกเบรกหลักจะปิดลง และท่อรับน้ำมันจะเปิดออก เพื่อให้น้ำมันเบรกไหลกลับจากกระบอกเบรกแต่ละกระบอกไปยังกระบอกเบรกหลัก กลับสู่สภาวะเดิม
รถบรรทุก
ระบบเบรกทำงานโดยใช้ปั๊มลมจากเครื่องยนต์ อัดอากาศให้เป็นก๊าซแรงดันสูงและเก็บไว้ในถังเก็บอากาศ ถังเก็บอากาศถังหนึ่งสามารถเชื่อมต่อกับกระบอกเบรกหลักผ่านท่อส่ง กระบอกเบรกหลักแบ่งออกเป็นห้องอากาศบนและล่าง ห้องอากาศบนควบคุมล้อหลัง และห้องอากาศล่างควบคุมล้อหน้า เมื่อผู้ขับเหยียบแป้นเบรก ห้องอากาศบนจะเปิดก่อน และก๊าซแรงดันสูงจากถังอากาศจะถูกส่งไปยังวาล์วควบคุม และลูกสูบควบคุมของวาล์วควบคุมจะถูกดันออก ในขณะเดียวกัน ก๊าซจากถังอากาศอีกถังจะผ่านวาล์วควบคุมและทำให้กระบอกเบรกหลังทั้งสองทำงาน ก้านดันของกระบอกเบรกจะถูกดันไปข้างหน้า และลูกเบี้ยวจะหมุนไปเป็นมุมหนึ่งผ่านการปรับ ลูกเบี้ยวจะเยื้องศูนย์ ในขณะเดียวกัน ผ้าเบรกจะยืดออกและดรัมเบรกจะเสียดสีกันเพื่อให้เกิดการเบรก
เมื่อเปิดห้องด้านบนของแม่ปั๊มเบรก ห้องด้านล่างก็จะเปิดออกด้วย และก๊าซแรงดันสูงจะเข้าไปในวาล์วปลดเร็ว จากนั้นจะถูกส่งไปยังกระบอกเบรกของล้อหน้าทั้งสองล้อ และเช่นเดียวกันสำหรับล้อหลัง
เมื่อผู้ขับขี่ปล่อยแป้นเบรก ห้องอากาศบนและล่างจะปิดลง และลูกสูบของวาล์วแบบเร็วของล้อหน้าและวาล์วแบบรีเลย์ของล้อหลังจะกลับเข้าที่ด้วยแรงของสปริง กระบอกเบรกหน้าและหลังจะเชื่อมต่อกับอากาศในห้องอากาศ ก้านดันจะกลับไปยังตำแหน่งเดิม และการเบรกจะสิ้นสุดลง
โดยทั่วไป ล้อหลังจะถูกเบรกก่อน แล้วล้อหน้าจึงจะถูกเบรกทีหลัง ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่ในการควบคุมทิศทาง
