กระบอกเบรกเป็นส่วนเบรกแชสซีที่ขาดไม่ได้ของระบบเบรก หน้าที่หลักคือการดันผ้าเบรก และผ้าเบรกจะเสียดสีกับดรัมเบรก ชะลอความเร็วและหยุดรถ หลังจากที่เหยียบเบรก กระบอกสูบหลักจะสร้างแรงผลักดันเพื่อกดน้ำมันไฮดรอลิกไปที่ปั๊มรอง และลูกสูบภายในปั๊มย่อยจะถูกเคลื่อนโดยแรงดันไฮดรอลิกเพื่อดันผ้าเบรก
เบรกไฮดรอลิกประกอบด้วยแม่ปั๊มเบรกและถังเก็บน้ำมันเบรก โดยเชื่อมต่อกับแป้นเบรกที่ปลายด้านหนึ่งและสายยางเบรกที่ปลายอีกด้านหนึ่ง น้ำมันเบรกจะถูกเก็บไว้ในแม่ปั๊มเบรก และมีช่องจ่ายน้ำมันและช่องเติมน้ำมัน
เบรกรถยนต์แบ่งออกเป็นเบรกลมและเบรกไฮดรอลิก
เบรกอากาศ
กระบอกเบรก
1. เบรกลมประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศ (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อปั๊มลม) อ่างเก็บน้ำอากาศอย่างน้อย 2 แห่ง แม่ปั๊มเบรก วาล์วปลดเร็วสำหรับล้อหน้า และวาล์วรีเลย์สำหรับล้อหลัง มีกระบอกเบรกสี่ตัว ตัวปรับสี่ตัว ลูกเบี้ยวสี่ตัว ก้ามเบรกแปดอัน และดุมเบรกสี่อัน
เบรกไฮดรอลิก
2. น้ำมันเบรกประกอบด้วยแม่ปั๊มเบรก (ปั๊มเบรกไฮดรอลิก) และถังเก็บน้ำมันเบรก
รถบรรทุกหนักใช้เบรกลม ส่วนรถยนต์ทั่วไปใช้เบรกน้ำมัน ดังนั้น แม่ปั๊มเบรกและแม่ปั๊มเบรกจึงเป็นทั้งปั๊มเบรกไฮดรอลิก กระบอกเบรก (ปั๊มเบรกไฮดรอลิก) ถือเป็นส่วนที่ขาดไม่ได้ของระบบเบรก เมื่อคุณเหยียบผ้าเบรกระหว่างเบรก แม่ปั๊มเบรกจะส่งน้ำมันเบรกผ่านท่อไปยังแม่ปั๊มเบรกแต่ละอัน กระบอกเบรกมีก้านสูบที่ควบคุมฝักหรือผ้าเบรก เมื่อทำการเบรก น้ำมันเบรกในท่อน้ำมันเบรกจะดันก้านสูบบนกระบอกเบรก เพื่อให้ยางเบรกกระชับหน้าแปลนบนล้อเพื่อหยุดล้อ ข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกปั๊มเบรกของรถยนต์นั้นสูงมาก เนื่องจากส่งผลโดยตรงต่อชีวิตมนุษย์
หลักการ
รถ
เมื่อใช้เบรก ช่องจ่ายน้ำมันจะเปิดและช่องเติมน้ำมันจะปิด ภายใต้แรงกดดันของลูกสูบของตัวปั๊ม ท่อน้ำมันเบรกจะถูกบีบออกจากท่อน้ำมันเพื่อให้ไหลไปยังกระบอกเบรกแต่ละอันเพื่อทำหน้าที่เบรก เมื่อปล่อยผ้าเบรก ช่องจ่ายน้ำมันในแม่ปั๊มเบรกจะถูกปิด และช่องจ่ายน้ำมันจะถูกเปิด เพื่อให้น้ำมันเบรกกลับจากแม่ปั๊มเบรกแต่ละตัวไปยังแม่ปั๊มเบรก โดยกลับสู่สถานะเดิม
รถบรรทุก
ขับเคลื่อนด้วยปั๊มลมผ่านเครื่องยนต์ อากาศจะถูกอัดเป็นแก๊สแรงดันสูงและเก็บไว้ในกระบอกสูบเก็บอากาศ ถังเก็บอากาศตัวหนึ่งสามารถเชื่อมต่อกับแม่ปั๊มเบรกผ่านท่อได้ แม่ปั๊มเบรกแบ่งออกเป็นช่องลมด้านบนและด้านล่าง ช่องลมด้านบนควบคุมล้อหลัง และช่องลมด้านล่างควบคุมล้อหน้า เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก อากาศด้านบนจะถูกเปิดเป็นครั้งแรก และก๊าซแรงดันสูงของถังอากาศจะถูกส่งไปยังวาล์วรีเลย์ และลูกสูบควบคุมของวาล์วรีเลย์จะถูกผลักออก ขณะนี้น้ำมันจากถังลมอีกใบสามารถผ่านวาล์วรีเลย์ได้และถังเบรกหลังทั้งสองเปิดอยู่ ก้านกระทุ้งของกระบอกล้อเบรกถูกดันไปข้างหน้า และลูกเบี้ยวจะหมุนเป็นมุมผ่านการปรับกลับ ลูกเบี้ยวมีความผิดปกติ ในเวลาเดียวกัน ยางเบรกจะถูกยืดออก และดรัมเบรกจะถูกถูเพื่อให้ได้ผลของการเบรก
เมื่อห้องด้านบนของแม่ปั๊มเบรกถูกเปิด ห้องด้านล่างก็จะถูกเปิดด้วย และก๊าซแรงดันสูงจะเข้าสู่วาล์วปลดเร็ว ซึ่งจากนั้นจะกระจายไปยังแม่ปั๊มเบรกของล้อหน้าทั้งสอง เช่นเดียวกับล้อหลัง
เมื่อผู้ขับขี่ปล่อยแป้นเบรก ช่องอากาศด้านบนและด้านล่างจะปิด และลูกสูบของวาล์วเข้าอย่างรวดเร็วของล้อหน้าและวาล์วรีเลย์ของล้อหลังจะถูกส่งกลับภายใต้การทำงานของสปริง กระบอกเบรกหน้าและหลังเชื่อมต่อกับบรรยากาศของห้องแอร์ ก้านกระทุ้งกลับสู่ตำแหน่ง และสิ้นสุดการเบรก
โดยทั่วไปล้อหลังจะเบรกก่อนและล้อหน้าจะเบรกในภายหลังซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่ในการควบคุมทิศทาง
