ผ้าเบรกเรียกอีกอย่างว่าแผ่นเบรก ในระบบเบรกของรถยนต์ ผ้าเบรกเป็นชิ้นส่วนด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด และมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อคุณภาพของการเบรกทั้งหมด ดังนั้นจึงกล่าวได้ว่าผ้าเบรกที่ดีคือผู้พิทักษ์คนและรถยนต์
ผ้าเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยแผ่นเหล็ก ชั้นฉนวนกาว และบล็อกเสียดทาน แผ่นเหล็กจะถูกเคลือบเพื่อป้องกันสนิม ในระหว่างกระบวนการเคลือบ จะใช้เครื่องติดตามอุณหภูมิเตาอบ SMT-4 เพื่อตรวจจับการกระจายอุณหภูมิในระหว่างกระบวนการเคลือบเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ ชั้นฉนวนความร้อนประกอบด้วยวัสดุที่ไม่นำความร้อน และมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นฉนวน บล็อกเสียดทานประกอบด้วยวัสดุเสียดทานและกาว เมื่อเบรก บล็อกเสียดทานจะถูกบีบกับจานเบรกหรือดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดความเร็วและเบรกยานพาหนะ เนื่องจากแรงเสียดทาน ผ้าเบรกจะค่อยๆ สึกหรอ โดยทั่วไปแล้ว ผ้าเบรกที่มีราคาถูกกว่าจะสึกหรอเร็วกว่า
ผ้าเบรกสำหรับรถยนต์แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังนี้: - ผ้าเบรกสำหรับดิสก์เบรก - ผ้าเบรกสำหรับดรัมเบรก - ผ้าเบรกสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่
ผ้าเบรกแบ่งออกเป็นสองประเภทหลักๆ คือ ผ้าเบรกโลหะ และผ้าเบรกคาร์บอนเซรามิก ซึ่งผ้าเบรกโลหะยังแบ่งย่อยออกเป็นผ้าเบรกผสมโลหะน้อย และผ้าเบรกกึ่งโลหะ ส่วนผ้าเบรกเซรามิกจัดอยู่ในประเภทผสมโลหะน้อย และผ้าเบรกคาร์บอนเซรามิกใช้ร่วมกับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก
หลักการเบรก
หลักการทำงานของเบรกส่วนใหญ่มาจากแรงเสียดทาน แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรก (ดรัมเบรก) และระหว่างยางกับพื้น จะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ของรถให้เป็นพลังงานความร้อนหลังจากการเสียดทานและทำให้รถหยุด ระบบเบรกที่ดีและมีประสิทธิภาพต้องสามารถให้แรงเบรกที่คงที่ เพียงพอ และควบคุมได้ รวมถึงมีระบบส่งกำลังไฮดรอลิกและการระบายความร้อนที่ดี เพื่อให้แน่ใจว่าแรงที่ผู้ขับขี่ออกแรงจากแป้นเบรกสามารถส่งไปยังกระบอกสูบหลักและปั๊มย่อยแต่ละตัวได้อย่างเต็มที่และมีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกและการเบรกไม่ทำงานเนื่องจากความร้อนสูง
อายุการใช้งาน
การเปลี่ยนผ้าเบรกขึ้นอยู่กับระยะเวลาการใช้งานของผ้าเบรกในรถของคุณ โดยทั่วไปแล้ว หากรถของคุณใช้งานเกิน 80,000 กิโลเมตร ควรเปลี่ยนผ้าเบรก อย่างไรก็ตาม หากคุณได้ยินเสียงเสียดสีจากล้อ ไม่ว่าระยะทางการใช้งานจะเท่าไหร่ คุณก็ควรเปลี่ยนผ้าเบรกเช่นกัน หากคุณไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้งานมาแล้วกี่กิโลเมตร คุณอาจไปที่ร้านที่รับเปลี่ยนผ้าเบรกฟรี ซื้อผ้าเบรกจากร้านนั้น หรือไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เพื่อให้พวกเขาติดตั้งให้
วิธีการบำรุงรักษา
1. ในสภาวะการขับขี่ปกติ ควรตรวจสอบผ้าเบรกทุกๆ 5,000 กิโลเมตร ไม่เพียงแต่ตรวจสอบความหนาที่เหลืออยู่เท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบสภาพการสึกหรอของผ้าเบรกด้วย ว่าระดับการสึกหรอของทั้งสองด้านเท่ากันหรือไม่ การคืนตัวของเบรกเป็นไปอย่างราบรื่นหรือไม่ เป็นต้น หากพบว่ามีความผิดปกติ ต้องดำเนินการแก้ไขทันที
2. โดยทั่วไปแล้ว ผ้าเบรกประกอบด้วยสองส่วน คือ แผ่นเหล็กบุรอง และวัสดุเสียดทาน อย่ารอให้วัสดุเสียดทานสึกหรอจนหมดก่อนจึงค่อยเปลี่ยนผ้าเบรก ตัวอย่างเช่น ผ้าเบรกหน้าของรถ Jetta มีความหนาใหม่ 14 มม. ในขณะที่ความหนาสูงสุดที่ควรเปลี่ยนคือ 7 มม. ซึ่งรวมถึงความหนาของแผ่นเหล็กบุรองที่มากกว่า 3 มม. และความหนาของวัสดุเสียดทานที่เกือบ 4 มม. รถบางคันมีฟังก์ชันเตือนผ้าเบรก เมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอแล้ว มาตรวัดจะส่งเสียงเตือนเพื่อให้เปลี่ยนผ้าเบรก ผ้าเบรกที่ถึงขีดจำกัดการใช้งานแล้วจะต้องเปลี่ยน แม้ว่าจะยังสามารถใช้งานได้อีกระยะหนึ่ง แต่จะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
3. เมื่อทำการเปลี่ยนผ้าเบรก ให้ใช้ผ้าเบรกที่มาจากอะไหล่แท้เท่านั้น วิธีนี้จะช่วยให้ประสิทธิภาพการเบรกระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกดีที่สุด และลดการสึกหรอให้น้อยที่สุด
4. เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก ต้องใช้เครื่องมือพิเศษดันกระบอกเบรกกลับเข้าไป ห้ามใช้เหล็กงัดอื่นๆ ดันกลับเข้าไปแรงๆ เพราะจะทำให้สกรูนำทางของคาลิเปอร์เบรกงอและทำให้ผ้าเบรกติดได้
5. หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว ให้ลองเหยียบเบรกหลายๆ ครั้งเพื่อไล่ช่องว่างระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกออกให้หมด ซึ่งจะทำให้เบรกไม่ทำงานที่เท้าข้างแรก และเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
6. หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว ต้องใช้งานให้ครบ 200 กิโลเมตรเพื่อให้ระบบเบรกทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ควรขับขี่ด้วยความระมัดระวังเมื่อใช้ผ้าเบรกที่เปลี่ยนใหม่
วิธีการเปลี่ยนผ้าเบรก:
1. ปลดเบรกมือ และคลายสกรูดุมล้อที่ต้องการเปลี่ยน (โปรดสังเกตว่าให้คลายออก ไม่ใช่คลายออกจนหมด) ยกรถขึ้นด้วยแม่แรง จากนั้นถอดล้อออก ก่อนเหยียบเบรก ควรฉีดน้ำยาทำความสะอาดเบรกชนิดพิเศษลงในระบบเบรกเพื่อป้องกันผงฝุ่นเข้าทางเดินหายใจและเป็นอันตรายต่อสุขภาพ
2. คลายสกรูยึดคาลิเปอร์เบรก (สำหรับรถบางรุ่น ให้คลายสกรูตัวใดตัวหนึ่งก่อน แล้วค่อยคลายสกรูอีกตัว)
3. แขวนคาลิเปอร์เบรกด้วยเชือกเพื่อป้องกันความเสียหายต่อท่อเบรก จากนั้นจึงถอดผ้าเบรกเก่าออก
4. ใช้แคลมป์ตัวซีดันลูกสูบเบรกกลับเข้าไปจนสุด (โปรดทราบว่าก่อนขั้นตอนนี้ ให้เปิดฝากระโปรงหน้าและคลายสกรูฝาครอบกล่องน้ำมันเบรกออก เนื่องจากระดับน้ำมันเบรกจะสูงขึ้นเมื่อลูกสูบเบรกถูกดันขึ้น) ติดตั้งผ้าเบรกใหม่
5. ติดตั้งคาลิเปอร์เบรกกลับเข้าไป และขันสกรูคาลิเปอร์ให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด ใส่ล้อกลับเข้าไป และขันสกรูดุมล้อให้แน่นเล็กน้อย
6. ลดแม่แรงลงและขันสกรูดุมล้อให้แน่นสนิท
7. เนื่องจากในขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเบรก เราได้ดันลูกสูบเบรกไปจนสุดด้านในสุด ทำให้ตอนเหยียบเบรกครั้งแรกอาจจะรู้สึกว่าเบรกว่างเปล่า แต่หลังจากเหยียบไปสักสองสามครั้งก็จะใช้งานได้ปกติ
วิธีการตรวจสอบ
1. ตรวจสอบความหนา: โดยทั่วไปผ้าเบรกใหม่จะมีความหนาประมาณ 1.5 เซนติเมตร และความหนาจะค่อยๆ ลดลงเมื่อใช้งานไปเรื่อยๆ หากตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกด้วยตาเปล่า จะพบว่าเหลือความหนาเพียงประมาณ 1/3 ของความหนาเดิม (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เจ้าของรถควรตรวจสอบด้วยตนเองบ่อยขึ้นและเตรียมพร้อมที่จะเปลี่ยนได้ทุกเมื่อ อย่างไรก็ตาม รถบางรุ่นอาจไม่สามารถตรวจสอบด้วยตาเปล่าได้เนื่องจากลักษณะการออกแบบของดุมล้อ จึงจำเป็นต้องถอดล้อออกเพื่อทำการตรวจสอบ
หากเป็นกรณีหลัง ให้รอจนกว่าไฟเตือนจะติด และฐานโลหะของผ้าเบรกและจานเบรกเริ่มสึกกร่อนจนเห็นเศษเหล็ก ในเวลานั้น คุณจะเห็นเศษเหล็กแวววาวอยู่ใกล้ขอบล้อ ดังนั้น เราขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของผ้าเบรกเป็นประจำ เพื่อดูว่ายังสามารถใช้งานได้หรือไม่ แทนที่จะเชื่อเพียงแค่ไฟเตือน
2. ฟังเสียง: หากมีเสียง "เหล็กเสียดสีกัน" หรือเสียงดัง (อาจเกิดจากการใช้งานผ้าเบรกในระยะเริ่มต้นของการติดตั้ง) เมื่อเหยียบเบรกเบาๆ จะต้องเปลี่ยนผ้าเบรกทันที
3. สัมผัสด้วยเท้า: หากคุณรู้สึกว่าเหยียบเบรกยากมาก ต้องเหยียบเบรกลึกกว่าเดิมเพื่อให้ได้ผลการเบรกเหมือนเดิม หรือเมื่อเบรกฉุกเฉินแล้วรู้สึกชัดเจนว่าแป้นเบรกอยู่ต่ำ แสดงว่าผ้าเบรกอาจสึกหรอจนใช้การไม่ได้แล้ว และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
ปัญหาทั่วไป
ถาม: ควรเปลี่ยนผ้าเบรกบ่อยแค่ไหน? ตอบ: โดยทั่วไปแล้ว ผ้าเบรกหน้าควรเปลี่ยนทุกๆ 30,000 กิโลเมตร และผ้าเบรกหลังควรเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กิโลเมตร แต่ละรุ่นอาจมีระยะเวลาการเปลี่ยนที่แตกต่างกันเล็กน้อย
วิธีป้องกันการสึกหรอมากเกินไป?
1. ในระหว่างการลงทางลาดชัน ควรลดความเร็วของรถล่วงหน้า ใช้เกียร์ที่เหมาะสม และใช้โหมดการทำงานของระบบเบรกเครื่องยนต์และระบบเบรก ซึ่งจะช่วยลดภาระของระบบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและป้องกันไม่ให้ระบบเบรกเกิดความร้อนสูงเกินไป
2. ห้ามดับเครื่องยนต์ขณะลงเนิน รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งปั๊มช่วยเบรกแบบสุญญากาศ เมื่อเครื่องยนต์ดับลง ปั๊มช่วยเบรกจะไม่เพียงแต่ไม่ทำงานเท่านั้น แต่ยังจะสร้างแรงต้านอย่างมากต่อกระบอกสูบหลักของเบรก ทำให้ระยะเบรกลดลงหลายเท่า
3. เมื่อขับรถเกียร์อัตโนมัติในเขตเมือง ไม่ว่าจะเร็วแค่ไหน ก็จำเป็นต้องเร่งเครื่องให้ทันเวลา หากขับชิดรถคันหน้ามากเกินไปแล้วเบรกกะทันหัน ผ้าเบรกจะสึกหรอเร็วมาก และยังเปลืองน้ำมันอีกด้วย วิธีป้องกันการสึกหรอของผ้าเบรกมากเกินไปคือ เมื่อรถเกียร์อัตโนมัติเห็นไฟแดงหรือรถติดข้างหน้า ควรเร่งเครื่องล่วงหน้า ซึ่งไม่เพียงแต่ประหยัดน้ำมัน แต่ยังประหยัดค่าบำรุงรักษาและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อีกด้วย
4. เมื่อขับรถในเวลากลางคืน เมื่อขับจากที่สว่างไปยังที่มืด ดวงตาจำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของแสง เพื่อความปลอดภัย ควรลดความเร็วลง แล้วจะป้องกันการสึกหรอของเบรกมากเกินไปได้อย่างไร? นอกจากนี้ เมื่อขับผ่านทางโค้ง ทางลาดชัน สะพาน ถนนแคบ และสถานที่ที่มองเห็นได้ยาก ควรลดความเร็วและเตรียมพร้อมที่จะเบรกหรือหยุดรถได้ตลอดเวลา เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดและเพื่อให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัย
ข้อควรระวัง
ดรัมเบรกจะมีผ้าเบรก แต่โดยทั่วไปแล้วคนมักเรียกทั้งผ้าเบรกและรองเบรกด้วยคำเดียวกัน ดังนั้น "ผ้าเบรกดิสก์" จึงใช้เพื่อระบุผ้าเบรกที่ติดตั้งบนดิสก์เบรก ไม่ใช่จานเบรก
วิธีการซื้อ
สี่ประการที่ควรพิจารณา ประการแรก ให้ดูที่ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นตัวกำหนดแรงบิดเบรกพื้นฐานของผ้าเบรก หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงเกินไป จะทำให้ล้อล็อก ควบคุมทิศทางไม่ได้ และอาจทำให้จานเบรกไหม้ได้ในระหว่างการเบรก หากต่ำเกินไป ระยะเบรกก็จะยาวเกินไป ประการที่สามคือเรื่องความปลอดภัย ผ้าเบรกจะเกิดอุณหภูมิสูงขึ้นอย่างฉับพลันในระหว่างการเบรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือการเบรกฉุกเฉิน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกจะลดลงภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง ประการที่สามคือดูว่าใช้งานได้สะดวกหรือไม่ รวมถึงความรู้สึกในการเบรก เสียง ฝุ่นละออง ความเสี่ยง ฯลฯ ควัน กลิ่น ฯลฯ ล้วนเป็นสิ่งที่แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของผ้าเบรกโดยตรง ประการที่สี่คือดูอายุการใช้งาน โดยปกติผ้าเบรกจะมีอายุการใช้งานประมาณ 30,000 กิโลเมตร
