ผ้าเบรกเรียกอีกอย่างว่าผ้าเบรก ในระบบเบรกของรถยนต์ ผ้าเบรกถือเป็นส่วนด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุด และผ้าเบรกมีบทบาทสำคัญในคุณภาพของผลกระทบจากการเบรกทั้งหมด กล่าวกันว่าผ้าเบรกที่ดีคือเครื่องปกป้องคนและรถยนต์ .
ผ้าเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยแผ่นเหล็ก ชั้นฉนวนกาว และบล็อกเสียดสี แผ่นเหล็กเคลือบป้องกันสนิม ในระหว่างกระบวนการเคลือบ เครื่องติดตามอุณหภูมิเตา SMT-4 ใช้เพื่อตรวจจับการกระจายของอุณหภูมิในระหว่างกระบวนการเคลือบเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ ชั้นฉนวนกันความร้อนประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ถ่ายเทความร้อนและมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นฉนวน บล็อกแรงเสียดทานประกอบด้วยวัสดุเสียดสีและกาว เมื่อเบรก จะมีการบีบดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการชะลอความเร็วและเบรกรถ เนื่องจากการเสียดสี แผ่นเสียดสีจะค่อยๆ สึกหรอ โดยทั่วไปแล้ว ยิ่งผ้าเบรกมีราคาต่ำเท่าไร ผ้าเบรกก็จะสึกเร็วขึ้นเท่านั้น
ผ้าเบรกรถยนต์แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ได้แก่ - ผ้าเบรกสำหรับดิสก์เบรก - ก้ามเบรกสำหรับดรัมเบรก - ถึงผ้าเบรกสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่
ผ้าเบรกแบ่งออกเป็นประเภทหลักๆ ดังนี้ ผ้าเบรกโลหะ และผ้าเบรกคาร์บอนเซรามิก โดยผ้าเบรกโลหะยังแบ่งออกเป็นผ้าเบรกโลหะน้อยและผ้าเบรกกึ่งโลหะ ผ้าเบรกเซรามิกจัดเป็นโลหะน้อย และผ้าเบรกคาร์บอน ผ้าเบรกเซรามิกใช้กับจานเบรกคาร์บอนเซรามิก
หลักการเบรก
หลักการทำงานของเบรกส่วนใหญ่มาจากแรงเสียดทาน แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก (ดรัม) และยางและพื้นใช้ในการแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะเป็นพลังงานความร้อนหลังจากการเสียดสีและหยุดรถ ระบบเบรกที่ดีและมีประสิทธิภาพจะต้องสามารถให้แรงเบรกที่มั่นคง เพียงพอ และควบคุมได้ และมีความสามารถในการส่งผ่านไฮดรอลิกและการกระจายความร้อนที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าแรงที่ผู้ขับขี่กระทำจากแป้นเบรกสามารถส่งผ่านไปยังต้นแบบได้อย่างเต็มที่และมีประสิทธิภาพ และปั๊มย่อยแต่ละตัวและหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของไฮดรอลิกและการถดถอยของเบรกที่เกิดจากความร้อนสูง
อายุการใช้งาน
การเปลี่ยนผ้าเบรกขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของรถ โดยทั่วไปหากคุณเดินทางเกิน 80,000 กิโลเมตร จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก อย่างไรก็ตาม หากคุณได้ยินเสียงเสียดสีจากล้อ ไม่ว่าจะวิ่งระยะทางเท่าใด คุณควรเปลี่ยนผ้าเบรก หากคุณไม่แน่ใจว่าขับไปแล้วกี่กิโลเมตร คุณอาจไปร้านเปลี่ยนผ้าเบรกฟรี ซื้อผ้าเบรกจากร้าน หรือไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เพื่อติดตั้งผ้าเบรก
วิธีการบำรุงรักษา
1. ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติให้ตรวจสอบยางเบรกทุกๆ 5,000 กิโลเมตร ไม่เพียงแต่ตรวจสอบความหนาที่เหลืออยู่แต่ยังตรวจสอบสภาพการสึกหรอของรองเท้าด้วยว่าระดับการสึกหรอทั้งสองด้านเท่ากันหรือไม่ว่าคืนหรือไม่ ฟรี เป็นต้น และพบว่ามีความผิดปกติ จึงต้องจัดการสถานการณ์ทันที
2. โดยทั่วไปยางเบรกจะประกอบด้วยสองส่วน: แผ่นซับเหล็กและวัสดุเสียดสี อย่ารอให้วัสดุเสียดสีสึกหรอก่อนเปลี่ยนรองเท้า ตัวอย่างเช่นผ้าเบรกหน้าของ Jetta มีความหนาใหม่ 14 มม. ในขณะที่ความหนาสูงสุดของการเปลี่ยนคือ 7 มม. รวมถึงความหนาของแผ่นซับเหล็กมากกว่า 3 มม. และความหนาของวัสดุเสียดสีของ เกือบ 4 มม. รถยนต์บางคันมีฟังก์ชันสัญญาณเตือนรองเท้าเบรก เมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ มิเตอร์จะแจ้งเตือนให้เปลี่ยนรองเท้า ต้องเปลี่ยนรองเท้าที่ถึงขีดจำกัดการใช้งานแล้ว ถึงแม้จะยังสามารถใช้งานได้เป็นระยะเวลาหนึ่งแต่ก็จะลดผลกระทบจากการเบรกและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
3.เมื่อเปลี่ยนให้เปลี่ยนผ้าเบรกที่ให้มาจากอะไหล่เดิม ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่จะส่งผลต่อการเบรกระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกได้ดีที่สุด และลดการสึกหรอให้เหลือน้อยที่สุด
4. เมื่อเปลี่ยนยางเบรกต้องดันแม่ปั๊มเบรกกลับด้วยเครื่องมือพิเศษ อย่าใช้ชะแลงอื่นๆ กดกลับแรงๆ ซึ่งจะทำให้สกรูนำของคาลิปเปอร์เบรกงอได้ง่าย และทำให้ผ้าเบรกติดอยู่
5. หลังจากเปลี่ยนแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้เหยียบเบรกสองสามครั้งเพื่อขจัดช่องว่างระหว่างยางเบรกและจานเบรก ส่งผลให้เท้าแรกไม่มีเบรกซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
6. หลังจากเปลี่ยนยางเบรกแล้ว จะต้องวิ่งเข้าไปอีก 200 กิโลเมตร เพื่อให้ได้ผลการเบรกที่ดีที่สุด รองเท้าที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่จะต้องขับเคลื่อนด้วยความระมัดระวัง
วิธีเปลี่ยนผ้าเบรก:
1. ปลดเบรกมือ และคลายสกรูดุมล้อที่ต้องเปลี่ยน (โปรดทราบว่าคลายเกลียวแล้วไม่ได้คลายเกลียวออกทั้งหมด) แจ็คขึ้นรถ. จากนั้นจึงถอดยางออก ก่อนเหยียบเบรกควรฉีดน้ำยาทำความสะอาดเบรกแบบพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้ผงเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจและส่งผลต่อสุขภาพ
2. คลายเกลียวคาลิปเปอร์เบรก (สำหรับรถยนต์บางรุ่นเพียงคลายเกลียวอันใดอันหนึ่งแล้วคลายอีกอัน)
3. แขวนคาลิปเปอร์เบรกด้วยเชือกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อท่อเบรก จากนั้นจึงถอดผ้าเบรกอันเก่าออก
4. ใช้ซีแคลมป์ดันลูกสูบเบรกไปด้านหลังจนสุด (โปรดทราบว่าก่อนขั้นตอนนี้ ให้ยกฝากระโปรงขึ้นแล้วคลายเกลียวฝาครอบกล่องน้ำมันเบรก เนื่องจากระดับน้ำมันเบรกจะเพิ่มขึ้นเมื่อดันลูกสูบเบรกขึ้น) ติดตั้งผ้าเบรกใหม่
5. ติดตั้งคาลิปเปอร์เบรกกลับเข้าที่ และขันสกรูคาลิปเปอร์ให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการ ใส่ยางกลับเข้าที่แล้วขันสกรูดุมให้แน่นเล็กน้อย
6. ลดแม่แรงลงและขันสกรูดุมให้แน่นจนสุด
7. เพราะในขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเบรกเราดันลูกสูบเบรกไปด้านในสุดและจะว่างมากเมื่อเหยียบเบรกครั้งแรก ไม่กี่ขั้นตอนติดต่อกันก็จะไม่เป็นไร
วิธีการตรวจสอบ
1. ดูความหนา: โดยทั่วไปความหนาของผ้าเบรกใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม. และความหนาจะค่อยๆบางลงตามการเสียดสีอย่างต่อเนื่องในการใช้งาน เมื่อสังเกตความหนาของผ้าเบรกด้วยตาเปล่า จะเหลือเพียงประมาณ 1/3 ของความหนาเดิม (ประมาณ 0.5 ซม.) เจ้าของจะเพิ่มความถี่ในการตรวจสอบตนเองและพร้อมเปลี่ยนใหม่ได้ตลอดเวลา บางรุ่นไม่มีเงื่อนไขในการตรวจสอบด้วยสายตาเนื่องจากการออกแบบดุมล้อ และจำเป็นต้องถอดยางออกจึงจะเสร็จสมบูรณ์
หากเป็นอย่างหลังให้รอจนกว่าไฟเตือนจะสว่างขึ้น และฐานโลหะของผ้าเบรกและจานเบรกก็อยู่ในสถานะบดเหล็กแล้ว ในเวลานี้คุณจะเห็นเศษเหล็กสว่างอยู่บริเวณขอบขอบล้อ ดังนั้นเราแนะนำให้ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของผ้าเบรกเป็นประจำเพื่อดูว่าสามารถใช้งานได้หรือไม่ แทนที่จะเชื่อถือไฟเตือนเพียงอย่างเดียว
2. ฟังเสียง : หากมีเสียง “เหล็กถูเหล็ก” หรือเสียงดัง (อาจเกิดจากการวิ่งเข้าของผ้าเบรกตอนเริ่มติดตั้งด้วย) เมื่อกดเบรกเบาๆ ผ้าเบรก จะต้องติดตั้งทันที แทนที่.
3. ตามความรู้สึกเท้า: หากคุณรู้สึกว่าเหยียบยากมาก มักจะต้องเหยียบเบรกให้ลึกขึ้นเพื่อให้ได้ผลการเบรกก่อนหน้า หรือเมื่อคุณเบรกฉุกเฉิน คุณจะรู้สึกว่าตำแหน่งแป้นเหยียบต่ำอย่างเห็นได้ชัด อาจเป็นไปได้ว่าผ้าเบรกหายไปโดยพื้นฐานแล้ว แรงเสียดทานหายไปแล้ว และต้องเปลี่ยนใหม่ในเวลานี้
ปัญหาที่พบบ่อย
ถาม: ผ้าเบรกควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน? ตอบ: โดยทั่วไป รอบการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าอยู่ที่ 30,000 กิโลเมตร และรอบการเปลี่ยนผ้าเบรกหลังอยู่ที่ 60,000 กิโลเมตร รุ่นที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันเล็กน้อย
จะป้องกันการสึกหรอมากเกินไปได้อย่างไร?
1. ในกระบวนการขับลงทางลาดชันต่อไป ให้ลดความเร็วของรถล่วงหน้า ใช้เกียร์ที่เหมาะสม และใช้โหมดการทำงานของเครื่องยนต์เบรกและระบบเบรก ซึ่งสามารถลดภาระต่อระบบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยง ความร้อนสูงเกินไปของระบบเบรก
2. ห้ามมิให้ดับเครื่องยนต์ในระหว่างกระบวนการลงเนิน โดยทั่วไปรถยนต์จะติดตั้งปั๊มเสริมสุญญากาศเบรก เมื่อดับเครื่องยนต์แล้ว ปั๊มเสริมแรงเบรกไม่เพียงแต่จะล้มเหลวในการช่วยเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงต้านที่ดีเยี่ยมต่อแม่ปั๊มเบรก และระยะเบรกก็จะลดลงอีกด้วย คูณ.
3. เมื่อรถเกียร์อัตโนมัติวิ่งในเขตเมืองไม่ว่าจะเร็วแค่ไหนก็ต้องเก็บน้ำมันให้ทัน หากคุณอยู่ใกล้กับรถคันหน้ามากและเหยียบเบรกเพียงอย่างเดียว ผ้าเบรกสึกจะรุนแรงมาก และจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากด้วย จะป้องกันการสึกหรอของเบรกมากเกินไปได้อย่างไร? ดังนั้นเมื่อรถเกียร์อัตโนมัติมองเห็นไฟแดงหรือรถติดข้างหน้าจึงจำเป็นต้องเติมน้ำมันล่วงหน้าซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ยังช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อีกด้วย
4. เมื่อขับรถในเวลากลางคืน เมื่อขับรถจากที่สว่างไปยังที่มืด ดวงตาจำเป็นต้องมีกระบวนการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงของแสง เพื่อความปลอดภัยจึงต้องลดความเร็วลง จะป้องกันการสึกหรอของเบรกมากเกินไปได้อย่างไร? นอกจากนี้เมื่อผ่านทางโค้ง ทางลาด สะพาน ถนนแคบ ๆ และสถานที่ที่ไม่สามารถมองเห็นได้สะดวกควรลดความเร็วลงและเตรียมพร้อมที่จะเบรกหรือหยุดรถได้ตลอดเวลาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิดและมั่นใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย
ข้อควรระวัง
ดรัมเบรกมีฝักเบรกติดตั้งอยู่ แต่โดยทั่วไปคนทั่วไปเรียกผ้าเบรกเพื่อหมายถึงผ้าเบรกและฝักเบรก ดังนั้น "ผ้าเบรกดิสก์" จึงใช้เพื่อระบุผ้าเบรกที่ติดตั้งบนดิสก์เบรก ไม่ใช่จานเบรก.
วิธีการซื้อ
สี่ ดูก่อน ดูค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีจะกำหนดแรงบิดเบรกพื้นฐานของผ้าเบรก หากค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูงเกินไป จะทำให้ล้อล็อค สูญเสียการควบคุมทิศทาง และจานเบรกไหม้ในระหว่างกระบวนการเบรก หากต่ำเกินไประยะเบรกจะยาวเกินไป ความปลอดภัย ผ้าเบรกจะสร้างอุณหภูมิสูงทันทีขณะเบรก โดยเฉพาะในการขับขี่ที่ความเร็วสูงหรือการเบรกฉุกเฉิน ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกจะลดลงภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง อย่างที่สามคือดูว่ารู้สึกสบายหรือไม่ รวมถึงความรู้สึกเบรก เสียง ฝุ่น ความเสี่ยง ฯลฯ ควัน กลิ่น ฯลฯ เป็นผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเสียดสี สี่ดูอายุการใช้งาน โดยปกติผ้าเบรกสามารถรับประกันอายุการใช้งาน 30,000 กิโลเมตร
