ผ้าเบรคเรียกอีกอย่างว่าผ้าเบรค ในระบบเบรกของรถยนต์ผ้าเบรคเป็นส่วนที่ปลอดภัยที่สุดและผ้าเบรคมีบทบาทอย่างเด็ดขาดในคุณภาพของเอฟเฟกต์เบรกทั้งหมดดังนั้นจึงมีการกล่าวกันว่าผ้าเบรคที่ดีคือผู้พิทักษ์ของผู้คนและรถยนต์
ผ้าเบรคมักจะประกอบด้วยแผ่นเหล็กชั้นฉนวนกาวและบล็อกแรงเสียดทาน แผ่นเหล็กเคลือบเพื่อป้องกันการเกิดสนิม ในระหว่างกระบวนการเคลือบตัวติดตามอุณหภูมิเตา SMT-4 จะใช้ในการตรวจจับการกระจายอุณหภูมิในระหว่างกระบวนการเคลือบเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพ ชั้นฉนวนกันความร้อนประกอบด้วยวัสดุที่ไม่ถ่ายเทความร้อนและวัตถุประสงค์คือการป้องกัน บล็อกแรงเสียดทานประกอบด้วยวัสดุแรงเสียดทานและกาว เมื่อเบรกมันจะถูกบีบลงบนดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทานเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการชะลอตัวและเบรกยานพาหนะ เนื่องจากแรงเสียดทานแผ่นแรงเสียดทานจะค่อยๆเสื่อมสภาพ โดยทั่วไปแล้วค่าใช้จ่ายของผ้าเบรคก็จะลดลงเร็วขึ้นเท่านั้น
ผ้าเบรครถยนต์แบ่งออกเป็นประเภท: - ผ้าเบรคสำหรับดิสก์เบรก - รองเท้าเบรคสำหรับเบรกกลอง - ไปยังแผ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่
ผ้าเบรคส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นหมวดหมู่ต่อไปนี้: ผ้าเบรคโลหะและผ้าเบรคเซรามิกคาร์บอนซึ่งแผ่นเบรกโลหะแบ่งออกเป็นแผ่นเบรกโลหะน้อยลงและผ้าเบรคกึ่งโลหะผ้าเบรกเซรามิก
หลักการเบรก
หลักการทำงานของเบรกส่วนใหญ่มาจากแรงเสียดทาน แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรคและดิสก์เบรก (กลอง) และยางและพื้นดินถูกใช้เพื่อแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นพลังงานความร้อนหลังจากแรงเสียดทานและหยุดรถ ระบบเบรกที่ดีและมีประสิทธิภาพจะต้องสามารถให้แรงเบรกที่มั่นคงเพียงพอและควบคุมได้และมีความสามารถในการส่งผ่านไฮดรอลิกและความร้อนที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าแรงที่กระทำโดยผู้ขับขี่จากคันเร่งเบรกสามารถส่งผ่านเครื่องสูบน้ำหลัก
อายุการใช้งาน
การเปลี่ยนผ้าเบรคขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ shims ของคุณอยู่ในชีวิตของรถของคุณ โดยทั่วไปหากคุณมีระยะทางมากกว่า 80,000 กิโลเมตรต้องเปลี่ยนผ้าเบรก อย่างไรก็ตามหากคุณได้ยินเสียงถูจากล้อของคุณไม่ว่าระยะทางของคุณจะเป็นอย่างไรคุณควรเปลี่ยนผ้าเบรคของคุณ หากคุณไม่แน่ใจว่าคุณขับรถกี่กิโลเมตรคุณอาจไปที่ร้านค้าที่แทนที่แผ่นรองฟรีซื้อผ้าเบรกจากพวกเขาหรือไปที่บริการรถเพื่อติดตั้ง
วิธีการบำรุงรักษา
1. ภายใต้สภาพการขับขี่ปกติให้ตรวจสอบรองเท้าเบรกทุก ๆ 5,000 กิโลเมตรไม่เพียง แต่ตรวจสอบความหนาที่เหลือ แต่ยังตรวจสอบสถานะการสึกหรอของรองเท้าไม่ว่าระดับการสึกหรอทั้งสองด้านจะเหมือนกันไม่ว่าจะกลับมาฟรี ฯลฯ และพบว่ามันผิดปกติสถานการณ์จะต้องจัดการทันที
2. รองเท้าเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยสองส่วน: แผ่นซับเหล็กและวัสดุแรงเสียดทาน ให้แน่ใจว่าไม่รอให้วัสดุเสียดทานที่จะเสื่อมสภาพก่อนที่จะเปลี่ยนรองเท้า ตัวอย่างเช่นรองเท้าเบรกด้านหน้าของ Jetta มีความหนาใหม่ 14 มม. ในขณะที่ความหนาสูงสุดของการเปลี่ยนคือ 7 มม. รวมถึงความหนาของแผ่นซับเหล็กมากกว่า 3 มม. และความหนาของวัสดุเสียดสีเกือบ 4 มม. ยานพาหนะบางคันมีฟังก์ชั่นการเตือนภัยรองเท้าเบรก เมื่อถึงขีด จำกัด การสึกหรอมิเตอร์จะเตือนภัยเพื่อให้เปลี่ยนรองเท้า รองเท้าที่ถึงขีด จำกัด การใช้งานจะต้องถูกแทนที่ แม้ว่ามันจะยังสามารถใช้เป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่ก็จะลดผลกระทบของการเบรกและส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการขับขี่
3. เมื่อเปลี่ยนให้เปลี่ยนผ้าเบรกที่จัดทำโดยอะไหล่ดั้งเดิม ด้วยวิธีนี้จะสามารถเอฟเฟกต์เบรกระหว่างผ้าเบรกและแผ่นดิสก์เบรกได้ดีที่สุดและการสึกหรอจะลดลง
4. เมื่อเปลี่ยนรองเท้าจะต้องผลักกระบอกเบรกกลับด้วยเครื่องมือพิเศษ อย่าใช้ชะแลงอื่น ๆ เพื่อกดกลับอย่างหนักซึ่งจะโค้งงอสกรูไกด์ของคาลิปเปอร์เบรกได้อย่างง่ายดายและทำให้ผ้าเบรกติดอยู่
5. หลังจากการเปลี่ยนให้แน่ใจว่าได้เหยียบเบรกสักสองสามครั้งเพื่อกำจัดช่องว่างระหว่างรองเท้าและแผ่นดิสก์เบรกทำให้ไม่มีการเบรกที่เท้าแรกซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุ
6. หลังจากรองเท้าเบรกถูกแทนที่จะต้องทำงานในระยะ 200 กิโลเมตรเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์เบรกที่ดีที่สุด รองเท้าที่ถูกแทนที่ใหม่จะต้องขับอย่างระมัดระวัง
วิธีเปลี่ยนผ้าเบรก:
1. ปล่อยเบรกมือและคลายสกรูฮับของล้อที่ต้องเปลี่ยน (โปรดทราบว่ามันคลายลงไม่คลายเกลียวอย่างสมบูรณ์) แจ็คขึ้นรถ จากนั้นถอดยางออก ก่อนที่จะใช้เบรกควรพ่นระบบเบรกด้วยของเหลวทำความสะอาดเบรกพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้ผงเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจและส่งผลต่อสุขภาพ
2. คลายเกลียวเบรกคาลิปเปอร์ (สำหรับรถยนต์บางคันเพียงคลายเกลียวคันหนึ่งแล้วคลายอีกอันหนึ่ง)
3. แขวนคาลิปเปอร์เบรกด้วยเชือกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อท่อส่งเบรก จากนั้นถอดผ้าเบรกเก่าออก
4. ใช้ C-clamp เพื่อผลักดันลูกสูบเบรกไปตลอดทาง (โปรดทราบว่าก่อนขั้นตอนนี้ให้ยกฝากระโปรงและคลายเกลียวฝาครอบของกล่องเบรกเพราะระดับของเหลวของของเหลวเบรกจะเพิ่มขึ้นเมื่อลูกสูบเบรกถูกผลักขึ้น) ติดตั้งผ้าเบรคใหม่
5. ติดตั้งคาลิปเปอร์เบรกใหม่และขันสกรูคาลิปเปอร์ให้แน่นกับแรงบิดที่ต้องการ ใส่ยางกลับและขันสกรูฮับให้แน่นเล็กน้อย
6. ลดแจ็คและขันสกรูฮับให้แน่น
7. เนื่องจากในขั้นตอนการเปลี่ยนผ้าเบรกเราจึงผลักดันลูกสูบเบรกไปทางด้านในสุดและมันจะว่างเปล่ามากเมื่อคุณก้าวแรกบนเบรก หลังจากไม่กี่ก้าวติดต่อกันมันจะดี
วิธีการตรวจสอบ
1. ดูที่ความหนา: ความหนาของผ้าเบรคใหม่โดยทั่วไปประมาณ 1.5 ซม. และความหนาจะค่อยๆทินเนอร์ด้วยแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง เมื่อความหนาของผ้าเบรคถูกสังเกตด้วยตาเปล่าจะเหลือเพียงประมาณ 1/3 ของความหนาดั้งเดิม (ประมาณ 0.5 ซม.) เท่านั้น เจ้าของจะเพิ่มความถี่ของการตรวจสอบตนเองและพร้อมที่จะแทนที่ได้ตลอดเวลา บางรุ่นไม่มีเงื่อนไขสำหรับการตรวจสอบด้วยภาพเนื่องจากการออกแบบฮับล้อและยางจะต้องถูกลบออกให้เสร็จสมบูรณ์
หากเป็นหลังให้รอจนกว่าไฟเตือนจะเปิดอยู่และฐานโลหะของผ้าเบรคและแผ่นดิสก์เบรกอยู่ในสถานะของการบดเหล็กแล้ว ในเวลานี้คุณจะเห็นชิปเหล็กสดใสใกล้ขอบขอบ ดังนั้นเราขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของผ้าเบรคเป็นประจำเพื่อดูว่าสามารถใช้งานได้หรือไม่แทนที่จะไว้วางใจไฟเตือน
2. ฟังเสียง: หากมีเสียง "เหล็กถูเหล็ก" หรือเสียงโห่ร้อง (อาจเกิดจากการทำงานของผ้าเบรกที่จุดเริ่มต้นของการติดตั้ง) เมื่อเบรกถูกกดเบา ๆ จะต้องติดตั้งเบรกทันที แทนที่.
3. ด้วยความรู้สึกเท้า: ถ้าคุณรู้สึกยากมากที่จะเหยียบคุณมักจะต้องเหยียบเบรกลึกเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์เบรกก่อนหน้านี้หรือเมื่อคุณใช้การเบรกฉุกเฉินคุณจะรู้สึกว่าตำแหน่งเหยียบต่ำอาจเป็นไปได้ว่าแผ่นเบรกนั้นหายไป แรงเสียดทานหายไปและต้องเปลี่ยนในเวลานี้
ปัญหาทั่วไป
ถาม: ผ้าเบรคควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน? ตอบ: โดยทั่วไปแล้ววัฏจักรการเปลี่ยนของผ้าเบรคด้านหน้าคือ 30,000 กิโลเมตรและวงจรการเปลี่ยนของผ้าเบรคด้านหลังคือ 60,000 กิโลเมตร โมเดลที่แตกต่างกันอาจมีความแตกต่างเล็กน้อย
จะป้องกันการสึกหรอมากเกินไปได้อย่างไร?
1. ในขั้นตอนการดำเนินการต่อไปตามทางลาดชันลดความเร็วของยานพาหนะล่วงหน้าใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมและใช้โหมดการทำงานของระบบเบรกเครื่องยนต์และระบบเบรกซึ่งสามารถลดภาระในระบบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงระบบเบรก
2. ห้ามมิให้ดับเครื่องยนต์ในระหว่างกระบวนการตกต่ำ รถยนต์มีการติดตั้งปั๊มบูสเตอร์เครื่องดูดฝุ่นเบรก เมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดปั๊มบูสเตอร์เบรกจะไม่เพียง แต่ล้มเหลวในการช่วยเหลือ แต่ยังจะสร้างความต้านทานอย่างมากต่อกระบอกสูบเบรกและระยะเบรกจะลดลง คูณ.
3. เมื่อรถเกียร์อัตโนมัติขับรถในเขตเมืองไม่ว่าจะเร็วแค่ไหนก็จำเป็นต้องเก็บน้ำมันในเวลา หากคุณอยู่ใกล้กับรถที่อยู่ข้างหน้าคุณมากและใช้เบรกเท่านั้นการสึกหรอของผ้าเบรกจะจริงจังมากและมันก็จะใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก จะป้องกันการสึกหรอของเบรกได้อย่างไร? ดังนั้นเมื่อยานพาหนะเกียร์อัตโนมัติเห็นแสงสีแดงหรือการจราจรติดขัดไปข้างหน้าจำเป็นต้องเก็บเชื้อเพลิงล่วงหน้าซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
4. เมื่อขับรถตอนกลางคืนเมื่อขับรถจากสถานที่ที่สดใสไปยังสถานที่มืดดวงตาต้องการกระบวนการปรับตัวเพื่อเปลี่ยนแสง เพื่อความปลอดภัยจะต้องลดความเร็วลง วิธีป้องกันการสึกหรอของเบรกที่มากเกินไป? นอกจากนี้เมื่อผ่านเส้นโค้งลาดสะพานถนนแคบและสถานที่ที่มองไม่เห็นง่ายคุณควรลดความเร็วของคุณและพร้อมที่จะเบรกหรือหยุดตลอดเวลาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด
ข้อควรระวัง
กลองเบรกติดตั้งรองเท้าเบรก แต่โดยทั่วไปแล้วผู้คนเรียกผ้าเบรกเพื่ออ้างถึงผ้าเบรกและรองเท้าเบรกดังนั้น "แผ่นดิสก์เบรก" ใช้เพื่อระบุผ้าเบรคที่ติดตั้งบนดิสก์เบรก ไม่ใช่ดิสก์เบรก
วิธีซื้อ
สี่ดูก่อนดูที่สัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานกำหนดแรงบิดเบรกขั้นพื้นฐานของผ้าเบรก หากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงเกินไปมันจะทำให้ล้อล็อคสูญเสียการควบคุมทิศทางและเผาแผ่นดิสก์ในระหว่างกระบวนการเบรก หากต่ำเกินไประยะเบรกจะยาวเกินไป ความปลอดภัยผ้าเบรกจะสร้างอุณหภูมิสูงทันทีในระหว่างการเบรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขับขี่ความเร็วสูงหรือการเบรกฉุกเฉินสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานจะลดลงภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง ประการที่สามคือการดูว่าสะดวกสบายหรือไม่รวมถึงความรู้สึกเบรกเสียงรบกวนฝุ่นความเสี่ยง ฯลฯ ควันกลิ่น ฯลฯ เป็นการแสดงโดยตรงของประสิทธิภาพการเสียดสี สี่มองไปที่อายุการใช้งานโดยปกติแล้วผ้าเบรคสามารถรับประกันอายุการใช้งานได้ 30,000 กิโลเมตร
