แขนโยกในรถยนต์เป็นคันโยกสองแขนที่รับแรงจากแกนผลักและกระทำกับปลายแกนวาล์วเพื่อดันวาล์วให้เปิด อัตราส่วนของความยาวแขนทั้งสองด้านของแขนโยกเรียกว่าอัตราส่วนแขนโยกซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1.2~1.8 ปลายด้านหนึ่งของแขนยาวใช้ผลักวาล์ว พื้นผิวการทำงานของหัวแขนโยกมักทำด้วยรูปทรงกระบอก เมื่อแขนโยกแกว่ง แขนโยกจะกลิ้งไปตามหน้าปลายของแกนวาล์ว เพื่อให้แรงระหว่างทั้งสองสามารถกระทำตามแกนวาล์วได้มากที่สุด แขนโยกยังถูกเจาะด้วยน้ำมันหล่อลื่นและรูน้ำมัน สกรูปรับสำหรับปรับระยะห่างของวาล์วจะถูกสอดเข้าไปในรูเกลียวที่ปลายแขนสั้นของแขนโยก ลูกกลมของหัวสกรูจะสัมผัสกับข้อต่อสามทางเว้าที่ด้านบนของแกนผลัก
แขนโยกถูกตั้งไว้ว่างๆ บนเพลาแขนโยกผ่านบูชแขนโยก และบูชแขนโยกได้รับการรองรับบนที่นั่งเพลาแขนโยก และแขนโยกจะถูกเจาะด้วยรูน้ำมัน
แขนโยกเปลี่ยนทิศทางของแรงจากแกนผลักและเปิดวาล์ว
