หลักการทำงานของมอเตอร์ปัดน้ำฝน
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ การเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์ถูกเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนปัดน้ำฝนผ่านกลไกการเชื่อมต่อก้านเพื่อให้ตระหนักถึงการกระทำที่ปัดน้ำฝน โดยทั่วไปที่ปัดน้ำฝนสามารถทำงานได้โดยการเชื่อมต่อมอเตอร์ ด้วยการเลือกเกียร์ความเร็วสูงและความเร็วต่ำกระแสของมอเตอร์สามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อควบคุมความเร็วมอเตอร์จากนั้นควบคุมความเร็วของแขนปัดน้ำฝน มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนใช้โครงสร้าง 3 แปรงเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงความเร็ว เวลาไม่ต่อเนื่องถูกควบคุมโดยรีเลย์เป็นระยะ ๆ ฟังก์ชั่นการชาร์จและการปลดปล่อยของหน้าสัมผัสสวิตช์กลับของมอเตอร์และตัวเก็บประจุต้านทานของรีเลย์ถูกใช้เพื่อทำให้ปัดน้ำฝนกวาดตามระยะเวลาหนึ่ง
มีเกียร์เกียร์ขนาดเล็กที่อยู่ในตัวเรือนเดียวกันที่ปลายด้านหลังของมอเตอร์ปัดน้ำฝนเพื่อลดความเร็วในการส่งออกให้เป็นความเร็วที่ต้องการ อุปกรณ์นี้เป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นชุดประกอบที่ปัดน้ำฝน เพลาเอาท์พุทของแอสเซมบลีเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่ส่วนท้ายของที่ปัดน้ำฝนและการแกว่งที่ปัดน้ำฝนจะรับรู้ผ่านทางแยกและผลตอบแทนสปริง
แถบยางใบมีดของที่ปัดน้ำฝนเป็นเครื่องมือในการกำจัดฝนและสิ่งสกปรกบนกระจกโดยตรง แถบยางใบมีดถูกกดลงบนพื้นผิวกระจกผ่านแถบสปริงและริมฝีปากของมันจะต้องตรงกับมุมของแก้วเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ต้องการ โดยทั่วไปมีปุ่มควบคุมที่ปัดน้ำฝนบนที่จับของสวิตช์รวมรถยนต์ซึ่งติดตั้งสามเกียร์: ความเร็วต่ำความเร็วสูงและไม่ต่อเนื่อง ด้านบนของที่จับคือสวิตช์กุญแจของเครื่องซักผ้า เมื่อกดสวิตช์น้ำซักผ้าจะถูกขับออกเพื่อล้างกระจกหน้ารถด้วยที่ปัดน้ำฝน
ข้อกำหนดด้านคุณภาพของมอเตอร์ปัดน้ำฝนค่อนข้างสูง มันใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวร DC และมอเตอร์ปัดน้ำฝนที่ติดตั้งไว้ในกระจกหน้ารถด้านหน้าโดยทั่วไปจะรวมเข้ากับส่วนเชิงกลของเกียร์หนอน ฟังก์ชั่นของเกียร์หนอนและกลไกหนอนคือการลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด เพลาเอาท์พุทขับเคลื่อนการเชื่อมโยงสี่บาร์ซึ่งเปลี่ยนการเคลื่อนที่ของการหมุนอย่างต่อเนื่องเป็นการเคลื่อนไหวแกว่งซ้ายขวา
