หลักการทำงานของมอเตอร์ปัดน้ำฝน
มอเตอร์ปัดน้ำฝนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ การเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์จะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนปัดน้ำฝนผ่านกลไกก้านสูบ เพื่อให้ตระหนักถึงการทำงานของที่ปัดน้ำฝน โดยทั่วไปที่ปัดน้ำฝนสามารถทำงานได้โดยต่อกับมอเตอร์ โดยการเลือกเกียร์ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ กระแสของมอเตอร์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ เพื่อควบคุมความเร็วของมอเตอร์แล้วควบคุมความเร็วของแขนปัดน้ำฝน มอเตอร์ปัดน้ำฝนใช้โครงสร้างแปรง 3 อันเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนความเร็ว เวลาไม่ต่อเนื่องจะถูกควบคุมโดยรีเลย์ไม่ต่อเนื่อง ฟังก์ชั่นการชาร์จและการคายประจุของหน้าสัมผัสสวิตช์ส่งคืนของมอเตอร์และตัวเก็บประจุความต้านทานของรีเลย์ใช้เพื่อทำให้ที่ปัดน้ำฝนกวาดตามระยะเวลาหนึ่ง
มีชุดเกียร์ขนาดเล็กอยู่ในตัวเรือนเดียวกันที่ปลายด้านหลังของมอเตอร์ปัดน้ำฝนเพื่อลดความเร็วเอาท์พุตให้เป็นความเร็วที่ต้องการ อุปกรณ์นี้เรียกกันทั่วไปว่าชุดประกอบไดรฟ์ปัดน้ำฝน เพลาส่งออกของชุดประกอบเชื่อมต่อกับอุปกรณ์กลไกที่ส่วนท้ายของที่ปัดน้ำฝน และการแกว่งแบบลูกสูบของที่ปัดน้ำฝนจะเกิดขึ้นผ่านทางส้อมขับเคลื่อนและสปริงกลับ
แถบยางใบมีดของที่ปัดน้ำฝนเป็นเครื่องมือในการขจัดฝนและสิ่งสกปรกบนกระจกโดยตรง แถบยางใบมีดถูกกดลงบนพื้นผิวกระจกผ่านแถบสปริง และขอบของมันจะต้องตรงกับมุมของกระจกเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพตามที่ต้องการ โดยทั่วไปจะมีปุ่มควบคุมที่ปัดน้ำฝนที่ด้ามจับของสวิตช์รวมรถยนต์ซึ่งมีเกียร์สามแบบ: ความเร็วต่ำ ความเร็วสูง และไม่สม่ำเสมอ ด้านบนของด้ามจับเป็นสวิตช์กุญแจของเครื่องซักผ้า เมื่อกดสวิตช์ น้ำล้างจะถูกฉีดออกมาเพื่อล้างกระจกหน้ารถด้วยที่ปัดน้ำฝน
ข้อกำหนดด้านคุณภาพของมอเตอร์ปัดน้ำฝนค่อนข้างสูง ใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวร DC และมอเตอร์ปัดน้ำฝนที่ติดตั้งบนกระจกหน้ารถด้านหน้าโดยทั่วไปจะรวมเข้ากับชิ้นส่วนกลไกของเฟืองตัวหนอน หน้าที่ของเฟืองตัวหนอนและกลไกตัวหนอนคือการลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด เพลาส่งออกของมันขับเคลื่อนจุดเชื่อมต่อสี่บาร์ ซึ่งเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนต่อเนื่องเป็นการเคลื่อนที่แบบสวิงซ้าย-ขวา
