หน้าที่ของส่วนล่างของกันชนท้ายรถ
แผ่นพลาสติกที่อยู่ใต้กันชนหลังของรถ (โดยทั่วไปเรียกว่าดิฟฟิวเซอร์ใต้กันชนหลังหรือลิปหลัง) มีบทบาทสำคัญหลายประการในการออกแบบยานยนต์ โดยหลักๆ แล้วได้แก่:
เพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่: ในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ระบบนี้ช่วยลดแรงยกที่เกิดจากกระแสลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันไม่ให้ล้อหลัง "ลอย" ทำให้รถทรงตัวได้ดีขึ้นและควบคุมได้ดียิ่งขึ้น
การเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์: การนำทางกระแสลมให้ไหลผ่านใต้ท้องรถอย่างราบรื่น จะช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านและช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
การดูดซับและกระจายแรงกระแทก: ในการชนที่ความเร็วต่ำ (เช่น การชนท้าย) มันทำหน้าที่เป็นโครงสร้างกันกระแทก ช่วยลดความเสียหายต่อโครงสร้างตัวถังรถ ไฟท้าย ฝากระโปรงท้าย ฯลฯ
การปกป้องใต้ท้องรถ: ช่วยป้องกันสิ่งแปลกปลอม เช่น เศษวัสดุจากถนน ไม่ให้กระแทกชิ้นส่วนสำคัญโดยตรง เช่น ท่อโครงตัวถัง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นต้น
การป้องกันความปลอดภัย: ช่วยลดแรงกระแทกในระหว่างการชน ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของการออกแบบความปลอดภัยเชิงรับของยานยนต์สมัยใหม่
การปรับปรุงด้านสุนทรียภาพ: ด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัย ช่วยเสริมความสปอร์ตหรือความน่าสนใจด้านเทคโนโลยีโดยรวมของรถยนต์ และปรับปรุงการจดจำรูปลักษณ์ให้ดียิ่งขึ้น
ชิ้นส่วนนี้โดยทั่วไปทำจากพลาสติก (เช่น วัสดุ PP) และยึดด้วยสกรูหรือตัวล็อก ทำให้ถอดและเปลี่ยนได้ง่าย
ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับชุดกันชนหลังมักหมายถึงปัญหาต่างๆ เช่น หลวม ยกตัว แตก สีลอก เสียรูป หรือตัวยึดกันชนหลัง (หรือที่เรียกว่า "ผิวกันชนหลัง") เสียหาย จากข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่สู่สาธารณะ สาเหตุทั่วไปและคำแนะนำในการแก้ไขมีดังต่อไปนี้:
สาเหตุทั่วไป
ตัวล็อกที่ชำรุดหรือหลวม: กันชนยึดติดกับตัวรถโดยใช้ตัวล็อกพลาสติก การใช้งานเป็นเวลานานหรือสภาพถนนที่ขรุขระอาจทำให้ตัวล็อกแตกหรือหลุดออก ส่งผลให้ส่วนล่างของกันชนยกตัวหรือเลื่อนได้
รอยขีดข่วนหรือแรงกระแทกจากภายนอก: ขณะถอยหลังหรือจอดรถ การชนกับขอบทาง ถังขยะ ฯลฯ อาจทำให้กันชนเกิดรอยบุบ รอยแตก หรือรอยร้าวได้
แรงกระแทกที่ตัวถัง: เมื่อขับผ่านเนินลูกระนาด หลุมบ่อ หรือทางลาดชัน แผ่นกันกระแทกใต้กันชนหลังหรือโครงรถอาจเกิดรอยขีดข่วนจากหินหรือวัตถุแปลกปลอมอื่นๆ
ปัญหาเรื่องสีเสื่อมสภาพหรือคุณภาพการพ่นสี: รถยนต์ใหม่หรือรถยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่บางคันอาจมีสีพองหรือลอกบริเวณด้านล่างของกันชนหลัง ซึ่งเป็นข้อบกพร่องจากการผลิตหรือวัสดุ
คำแนะนำสำหรับการจัดการ
การตรวจสอบเบื้องต้น
สังเกตดูว่าปัญหาเกิดจากสีที่ผิวหน้าเท่านั้น (เช่น สีลอก รอยขีดข่วน) หรือเกิดจากโครงสร้างที่หลวมหรือแตกร้าว
ตรวจสอบว่าตัวล็อกหายหรือชำรุดหรือไม่ (ต้องตรวจสอบจากบริเวณซุ้มล้อหรือด้านในของฝากระโปรงท้าย)
การจัดการข้อผิดพลาดเล็กน้อย
ตัวล็อกหลวม: ลองใส่ตัวล็อกเดิมจากโรงงานกลับเข้าไปใหม่ หรือเปลี่ยนใหม่ (ราคาประมาณ 5-20 หยวนต่อชิ้น)
รอยขีดข่วนบนพื้นผิว: ใช้ปากกาแต้มสีหรือสเปรย์พ่นเฉพาะจุดเพื่อซ่อมแซม
รอยแตกร้าวเล็กน้อย: หากไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้าง ให้ใช้การเชื่อมพลาสติกในการซ่อมแซม
การจัดการข้อผิดพลาดร้ายแรง
หากโครงรถแตกร้าว บิดเบี้ยว หรือจุดยึดไม่แน่น: ห้ามขับต่อ เนื่องจากเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย ให้หยุดรถทันทีและติดต่อช่างซ่อมมืออาชีพ
การเสียรูปของโครงสร้างตัวรถ (เช่น คานล่าง): จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพ (เช่น เครื่องมือปรับแก้คาน) ในการแก้ไข ห้ามพยายามแก้ไขด้วยตนเอง
เคล็ดลับการเคลมประกัน
หากรถของคุณทำประกันความเสียหายต่อตัวรถไว้ และความผิดพลาดเกิดจากอุบัติเหตุ (เช่น การชนหรือรอยขีดข่วน) ให้ติดต่อบริษัทประกันภัยเพื่อประเมินความเสียหาย และค่าซ่อมบางส่วนอาจได้รับความคุ้มครองจากประกันภัย
ขั้นตอนการดำเนินการที่แนะนำ
ขั้นตอนที่ 1: ถ่ายรูปเพื่อบันทึกบริเวณที่มีปัญหาและพิจารณาว่าเป็นปัญหาด้านรูปลักษณ์หรือปัญหาด้านโครงสร้าง
ขั้นตอนที่ 2: ไปที่อู่ซ่อมรถยนต์หรือร้าน 4S ที่น่าเชื่อถือเพื่อรับการประเมินจากผู้เชี่ยวชาญ
ขั้นตอนที่ 3: จากผลการวินิจฉัย ให้ตัดสินใจว่าจะซ่อมแซม เปลี่ยน หรือเฝ้าสังเกตอาการต่อไป
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.
