• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

Jetour x70 series ชิ้นส่วนรถยนต์ใหม่ คอมเพรสเซอร์รถยนต์-086-HMO-J60-8103010 แคตตาล็อกผู้ผลิตชิ้นส่วนขายส่ง ราคาโรงงานถูก

คำอธิบายสั้น ๆ :

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้: JETOUR

สินค้า OEM No : J60-8103010

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำ

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า คอมเพรสเซอร์-086-HMO
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เจ็ทัวร์
สินค้าหมายเลข OEM เจ60-8103010
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบแชสซีส์
คอมเพรสเซอร์-086-HMO-J60-8103010
คอมเพรสเซอร์-086-HMO-J60-8103010

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

คอมเพรสเซอร์รถยนต์มีหน้าที่อะไรบ้าง

คอมเพรสเซอร์รถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักของระบบทำความเย็นเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ซึ่งมีบทบาทหลักดังนี้:
สารทำความเย็นแบบอัด
คอมเพรสเซอร์จะดูดก๊าซสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำจากเครื่องระเหย อัดให้เป็นก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูงผ่านการกระทำทางกล จากนั้นจึงส่งต่อไปยังคอนเดนเซอร์ กระบวนการนี้เป็นขั้นตอนสำคัญในวงจรทำความเย็นและเป็นพื้นฐานสำหรับการควบคุมอุณหภูมิภายในรถยนต์
การลำเลียงสารทำความเย็น
คอมเพรสเซอร์ทำหน้าที่ให้แน่ใจว่าสารทำความเย็นจะหมุนเวียนผ่านระบบปรับอากาศ สารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงจะกลายเป็นของเหลวหลังจากทำความเย็นในคอนเดนเซอร์ จากนั้นจึงเข้าสู่เครื่องระเหยผ่านวาล์วขยายตัวเพื่อดูดซับความร้อนในรถยนต์อีกครั้งและระเหยเป็นก๊าซเพื่อให้รอบการทำความเย็นเสร็จสมบูรณ์
ปรับประสิทธิภาพการทำความเย็น
คอมเพรสเซอร์แบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ แบบปริมาตรคงที่และแบบปริมาตรแปรผัน ปริมาตรของคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่จะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็วรอบเครื่องยนต์และไม่สามารถปรับกำลังขับได้โดยอัตโนมัติ ในขณะที่คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรแปรผันสามารถปรับกำลังขับได้ตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้โดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็นให้เหมาะสมที่สุด
‌เอาชนะความต้านทานแบบวนซ้ำ‌
คอมเพรสเซอร์ทำหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับการไหลของสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศ ช่วยให้สารทำความเย็นสามารถผ่านไปยังส่วนประกอบต่างๆ ได้อย่างราบรื่น เพื่อให้เกิดการทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง
‌ ปกป้องเครื่องยนต์ ‌
โดยการปรับแรงดันในถังเก็บก๊าซ คอมเพรสเซอร์สามารถหยุดและพักได้ จึงช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้ในระดับหนึ่งและหลีกเลี่ยงการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการทำงานต่อเนื่อง
‌สรุป‌ : คอมเพรสเซอร์รถยนต์ทำหน้าที่บีบอัดและขนส่งสารทำความเย็น ควบคุมประสิทธิภาพการทำความเย็น และเอาชนะความต้านทานการหมุนเวียน ทำให้มั่นใจได้ว่าระบบปรับอากาศในรถยนต์จะทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพและสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายให้กับผู้โดยสารในรถ หากคอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติ ฟังก์ชันทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศจะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง
สาเหตุหลักของเสียงผิดปกติของคอมเพรสเซอร์รถยนต์นั้นส่วนใหญ่มักเกิดจากสามประการ ได้แก่ ระบบสายพาน ความล้มเหลวของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และการสึกหรอภายในคอมเพรสเซอร์ ‌ ต่อไปนี้คือสาเหตุเฉพาะและแนวทางแก้ไขที่เกี่ยวข้อง:
สาเหตุและการรักษาเสียงผิดปกติที่พบบ่อย
ปัญหาของระบบสายพาน
สายพานหลวมหรือเสื่อมสภาพ: จะทำให้สายพานลื่นไถลและสั่น และมีเสียงดังผิดปกติ จำเป็นต้องปรับความตึงหรือเปลี่ยนสายพานใหม่
ล้อปรับความตึงชำรุด: ต้องเปลี่ยนล้อปรับความตึงเพื่อให้สายพานตึงอีกครั้ง
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าผิดปกติ
ความเสียหายของตลับลูกปืน: การกัดเซาะจากฝนเป็นสาเหตุที่ทำให้ตลับลูกปืนคลัตช์ผิดปกติได้ง่าย จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน
ระยะห่างที่ไม่เหมาะสม: ระยะห่างในการติดตั้งมากเกินไปหรือเล็กเกินไปจะต้องปรับใหม่เป็นค่ามาตรฐาน 0.3-0.6 มม.
การทำงานซ้ำๆ: ตรวจสอบแรงดันไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แรงดันเครื่องปรับอากาศเป็นปกติ หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลด
คอมเพรสเซอร์เสีย
การหล่อลื่นไม่เพียงพอ: เติมน้ำมันแช่แข็งพิเศษตามกำหนดเวลา (แนะนำให้เปลี่ยนทุก 2 ปี)
การสึกหรอของลูกสูบ/แผ่นวาล์ว: จำเป็นต้องถอดประกอบโดยช่างมืออาชีพ เปลี่ยนชุดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศอย่างจริงจัง
สารทำความเย็นผิดปกติ: สารทำความเย็นมากเกินไปหรือไม่เพียงพอจะทำให้เกิดเสียงไหล ใช้มาตรวัดแรงดันเพื่อตรวจจับและปรับ
สาเหตุอื่น ๆ ที่เป็นไปได้
สิ่งแปลกปลอมรบกวน : ตรวจสอบไส้กรองเครื่องปรับอากาศและท่ออากาศ ทำความสะอาดใบไม้และสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ
ปรากฏการณ์เรโซแนนซ์ ‌ : เรโซแนนซ์กับชิ้นส่วนห้องเครื่องที่ความเร็วเฉพาะ ต้องติดตั้งแผ่นกันกระแทก
‌ ความคลาดเคลื่อนในการติดตั้ง ‌: คอมเพรสเซอร์ไม่ได้จัดตำแหน่งให้ตรงกับรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ควรปรับเทียบใหม่
สาม ข้อเสนอแนะการบำรุงรักษา
หากเอฟเฟกต์ความเย็นลดลงเนื่องจากเสียงผิดปกติ ให้หยุดเครื่องปรับอากาศทันทีและส่งซ่อม ความเสียหายภายในคอมเพรสเซอร์อาจทำให้เศษโลหะเข้าไปในระบบปรับอากาศของรถทั้งหมด และค่าซ่อมแซมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ควรใส่ใจกับการบำรุงรักษาประจำวันดังนี้:
ตรวจสอบการสึกหรอของสายพานก่อนฤดูร้อนทุกปี
เปลี่ยนไส้กรองเครื่องปรับอากาศเป็นประจำ (แนะนำ 10,000 กม./ครั้ง)
หลีกเลี่ยงการบังคับให้คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานหลังจากมีการรั่วไหลของสารทำความเย็น
หมายเหตุ: เสียง "แก๊ก" สั้นๆ อาจเป็นเสียงปกติของการดูดคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า แต่เสียงผิดปกติที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องต้องได้รับการดูแลอย่างใกล้ชิด

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลสินค้า

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง