• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

อะไหล่รถยนต์ Jetour x70 series ใหม่ คอมเพรสเซอร์รถยนต์ Auto Compressor-086-HMO-J60-8103010 ผู้จำหน่ายอะไหล่ขายส่ง แคตตาล็อกราคาถูกจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้: JETOUR

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: J60-8103010

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ คอมเพรสเซอร์-086-HMO
การใช้งานผลิตภัณฑ์ เจตูร์
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM เจ60-8103010
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
คอมเพรสเซอร์-086-HMO-J60-8103010
คอมเพรสเซอร์-086-HMO-J60-8103010

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

คอมเพรสเซอร์รถยนต์มีบทบาทอย่างไร

คอมเพรสเซอร์สำหรับรถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักของระบบทำความเย็นในรถยนต์ โดยมีบทบาทหลักดังต่อไปนี้:
สารทำความเย็นอัด
คอมเพรสเซอร์ดูดก๊าซสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำจากเครื่องระเหย อัดก๊าซนั้นให้มีอุณหภูมิและความดันสูงขึ้นด้วยการทำงานเชิงกล แล้วส่งไปยังเครื่องควบแน่น กระบวนการนี้เป็นขั้นตอนสำคัญในวงจรการทำความเย็นและเป็นพื้นฐานสำหรับการควบคุมอุณหภูมิภายในรถยนต์
การลำเลียงสารทำความเย็น
คอมเพรสเซอร์ทำหน้าที่หมุนเวียนสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศ สารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิและความดันสูงจะกลายเป็นของเหลวหลังจากเย็นตัวลงในคอนเดนเซอร์ จากนั้นจะเข้าสู่เครื่องระเหยผ่านวาล์วขยายตัวเพื่อดูดซับความร้อนในรถอีกครั้งและระเหยกลายเป็นก๊าซเพื่อทำให้วงจรการทำความเย็นสมบูรณ์
ปรับประสิทธิภาพการระบายความร้อน
คอมเพรสเซอร์แบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่และคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรแปรผัน ปริมาตรของคอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรคงที่จะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนความเร็วรอบของเครื่องยนต์และไม่สามารถปรับกำลังเอาต์พุตได้โดยอัตโนมัติ ในขณะที่คอมเพรสเซอร์แบบปริมาตรแปรผันสามารถปรับกำลังเอาต์พุตได้โดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนให้เหมาะสมที่สุด
เอาชนะความต้านทานแบบวัฏจักร
คอมเพรสเซอร์ทำหน้าที่ขับเคลื่อนการไหลของสารทำความเย็นในระบบปรับอากาศ เพื่อให้สารทำความเย็นไหลผ่านส่วนประกอบต่างๆ ได้อย่างราบรื่นและต่อเนื่อง จนเกิดความเย็นสบายอย่างสม่ำเสมอ
ปกป้องเครื่องยนต์
โดยการปรับแรงดันในถังเก็บก๊าซ คอมเพรสเซอร์สามารถหยุดการทำงานและพักการทำงานได้ ซึ่งจะช่วยปกป้องเครื่องยนต์ได้ในระดับหนึ่ง และหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเนื่องจากการทำงานต่อเนื่อง
สรุป: คอมเพรสเซอร์ในรถยนต์ทำหน้าที่อัดและลำเลียงสารทำความเย็น ควบคุมประสิทธิภาพการทำความเย็น และเอาชนะแรงต้านการไหลเวียน เพื่อให้ระบบปรับอากาศในรถยนต์สามารถทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพและสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายให้กับผู้โดยสารในรถ หากคอมเพรสเซอร์ชำรุด ฟังก์ชันการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศจะไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง
สาเหตุหลักของเสียง "แกร็กๆ" ผิดปกติในคอมเพรสเซอร์รถยนต์ส่วนใหญ่มาจากสามด้านหลักๆ ได้แก่ ระบบสายพาน การทำงานผิดพลาดของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และการสึกหรอภายในคอมเพรสเซอร์ ต่อไปนี้คือสาเหตุเฉพาะและวิธีแก้ไขที่เกี่ยวข้อง:
สาเหตุและการรักษาอาการเสียงผิดปกติทั่วไป
ปัญหาเกี่ยวกับระบบสายพาน
สายพานหลวม/เสื่อมสภาพ: จะทำให้เกิดการลื่นไถล การสั่นสะเทือน และเสียงผิดปกติ จำเป็นต้องปรับความตึงหรือเปลี่ยนสายพานใหม่
ล้อปรับความตึงสายพานชำรุด: จำเป็นต้องเปลี่ยนล้อปรับความตึงสายพานเพื่อคืนค่าความตึงของสายพาน
คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าทำงานผิดปกติ
ความเสียหายของลูกปืน: การกัดเซาะจากฝนอาจทำให้ลูกปืนคลัตช์เสียหายได้ง่าย จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืน
ระยะห่างไม่เหมาะสม: ระยะห่างในการติดตั้งมากเกินไปหรือน้อยเกินไป จำเป็นต้องปรับใหม่ให้ได้ค่ามาตรฐาน 0.3-0.6 มม.
การใช้งานซ้ำ: ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แรงดันของเครื่องปรับอากาศว่าปกติหรือไม่ หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลด
คอมเพรสเซอร์มีปัญหา
การหล่อลื่นไม่เพียงพอ: เติมน้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษสำหรับงานแช่แข็งให้ทันเวลา (แนะนำให้เปลี่ยนทุก 2 ปี)
การสึกหรอของลูกสูบ/แผ่นวาล์ว: จำเป็นต้องถอดประกอบโดยช่างผู้เชี่ยวชาญ และอาจต้องเปลี่ยนชุดคอมเพรสเซอร์แอร์ใหม่ทั้งหมด
สารทำความเย็นผิดปกติ: ปริมาณสารทำความเย็นมากเกินไปหรือน้อยเกินไปจะทำให้เกิดเสียงไหล ใช้เกจวัดความดันเพื่อตรวจจับและปรับระดับ
สาเหตุอื่นๆ ที่เป็นไปได้
สิ่งแปลกปลอมอุดตัน: ตรวจสอบไส้กรองแอร์และท่อลม ทำความสะอาดใบไม้และสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ ออก
ปรากฏการณ์เรโซแนนซ์: เกิดเรโซแนนซ์กับชิ้นส่วนต่างๆ ในห้องเครื่องยนต์ที่ความเร็วเฉพาะ จำเป็นต้องติดตั้งแผ่นกันกระแทก
ความคลาดเคลื่อนในการติดตั้ง: คอมเพรสเซอร์ไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกับรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปรับเทียบใหม่
สาม. ข้อเสนอแนะในการบำรุงรักษา
หากประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลงเนื่องจากมีเสียงผิดปกติ ให้หยุดเครื่องปรับอากาศทันทีและส่งซ่อม ความเสียหายภายในคอมเพรสเซอร์อาจทำให้เศษโลหะเข้าไปในระบบปรับอากาศของรถยนต์ทั้งหมด และค่าซ่อมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก การบำรุงรักษาประจำวันควรใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้:
ตรวจสอบความสึกหรอของเข็มขัดก่อนฤดูร้อนทุกปี
เปลี่ยนไส้กรองแอร์เป็นประจำ (แนะนำให้เปลี่ยนทุก 10,000 กิโลเมตร)
หลีกเลี่ยงการฝืนสตาร์ทคอมเพรสเซอร์หลังจากเกิดการรั่วไหลของสารทำความเย็น
หมายเหตุ: เสียง "แคล็ก" สั้นๆ อาจเป็นเสียงปกติของการดูดของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า แต่หากมีเสียงผิดปกติต่อเนื่องต้องระมัดระวัง

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ 750 ยินดีต้อนรับ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง