ผ้าเบรคหน้ารถยนต์มีอะไรบ้าง
ผ้าเบรกหน้าเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ หน้าที่หลักคือชะลอหรือหยุดรถโดยใช้แรงเสียดทาน ผ้าเบรกหน้ามักติดตั้งไว้ที่ล้อหน้าของรถยนต์ ซึ่งสึกหรอค่อนข้างเร็วเนื่องจากต้องรับหน้าที่บังคับเลี้ยวและเบรกมากขึ้น
หลักการทำงาน
หลักการทำงานของผ้าเบรกหน้าคือการแปลงพลังงานจลน์ของรถเป็นพลังงานความร้อนผ่านแรงเสียดทาน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการชะลอความเร็วหรือหยุด เมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรก ผ้าเบรกและจานเบรกหรือดรัมเบรกจะสร้างแรงเสียดทาน พลังงานจลน์ของรถจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนและปล่อยออกมา จึงทำให้เกิดผลในการเบรก
วงจรทดแทน
รอบการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้ามักจะขึ้นอยู่กับระยะทางและการใช้งาน ในสถานการณ์ปกติ ผ้าเบรกหน้าจะสึกหรอเร็วกว่า และจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าหนึ่งครั้งเมื่อขับรถประมาณ 30,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร
นอกจากนี้ เจ้าของรถยังสามารถตรวจสอบได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหรือไม่โดยสังเกตความหนาของผ้าเบรก เมื่อความหนาของผ้าเบรกน้อยกว่า 5 มม. แสดงว่าใกล้ถึงขีดจำกัดการสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน
ข้อแนะนำการบำรุงรักษา
เพื่อให้มั่นใจว่าผ้าเบรกหน้าทำงานได้ตามปกติ เจ้าของรถควรตรวจสอบการสึกหรอของผ้าเบรกเป็นประจำ หากพบว่าความหนาของผ้าเบรกลดลงเหลือหนึ่งในสามของความหนาเดิม ควรเปลี่ยนผ้าเบรกทันที
นอกจากนี้ การเลือกผ้าเบรกเดิมยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุดและการสึกหรอให้น้อยที่สุด
หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว แนะนำให้เหยียบเบรกอย่างเบามือเพื่อกำจัดช่องว่างระหว่างจานเบรกและผ้าเบรก เพื่อให้มั่นใจถึงผลการเบรกที่มีประสิทธิภาพ
ผ้าเบรกหน้ารถยนต์ขัดข้อง มีปัญหาทั่วไปและวิธีแก้ไขดังต่อไปนี้:
การสึกหรอของผ้าเบรก: เมื่อผ้าเบรกสึกหรอจนถึงขีดจำกัด จะมีเสียงเสียดสีโลหะดัง "ซ่าๆ" และโดยทั่วไปแล้วผ้าเบรกจะมีความหนาไม่เกิน 3 มม. วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนผ้าเบรกทันทีเพื่อความปลอดภัย
จานเบรกมีสนิมหรือไม่สม่ำเสมอ : ในวันที่ฝนตกหรือล้างรถ จานเบรกอาจเกิดสนิม เมื่อเบรกเริ่มมีเสียงกรอบแกรบ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ หลังจากสนิมบนถนนสึกกร่อนไประยะหนึ่ง เสียงที่ผิดปกติก็จะหายไป อย่างไรก็ตาม หากพื้นผิวจานเบรกไม่เรียบ เสียงที่ผิดปกติจะยังคงดังต่อไป วิธีแก้ไขคือตรวจสอบความหนาและสภาพพื้นผิวของจานเบรกและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ผ้าเบรกแข็ง : หากผ้าเบรกใหม่แข็ง อาจส่งเสียงดังได้ ควรเลือกผ้าเบรกคอมโพสิตเซรามิก เสียงรบกวนน้อย และทนทาน
จานเบรกติดวัตถุแปลกปลอม : ระหว่างจานเบรกและผ้าเบรกที่ติดอยู่ในหินหรือเศษโลหะเล็กๆ จะเกิดเสียงดัง "กรอบแกรบ" ขึ้น วิธีแก้ไขคือเคาะเบรกสองสามครั้ง ทิ้งวัตถุแปลกปลอมออกด้วยแรงเสียดทาน ตรวจสอบและทำความสะอาดหากจำเป็น
เบรกไม่กลับ : หลังจากกดแป้นเบรกแล้ว แป้นเบรกจะไม่กลับไปสู่ตำแหน่งเดิมหรือกลับช้า โดยปกติลูกสูบปั๊มจะมีคราบ วิธีแก้ไขคือทำความสะอาดลูกสูบปั๊มสาขาและไล่อากาศออกจากท่อเบรก
เบรกอ่อน : อาจมีน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ จานเบรกหรือผ้าเบรกบาง มีอากาศในท่อเบรก หรือน้ำมันเบรกไม่ดี วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนน้ำมันเบรกหรือปรับระบบเบรก
เบรกขัดข้อง : แม้จะไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนัก แต่เบรกขัดข้องอาจเกี่ยวข้องกับคุณภาพของรถหรือระบบเบรกที่ผิดปกติ วิธีแก้ไขคือควบคุมทิศทาง ใช้เบรกเครื่องยนต์เพื่อชะลอความเร็วลง หากจำเป็น ให้ใช้เบรกมือเพื่อช่วยชะลอความเร็ว
ปรากฏการณ์ปกติของการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ในช่วงรันอิน : ผ้าเบรกที่เปลี่ยนใหม่จะส่งเสียง "เอี๊ยดอ๊าด" เล็กน้อยในช่วงรันอิน ซึ่งถือเป็นปรากฏการณ์ปกติ โดยปกติแล้วหลังจากใช้งานไปหลายร้อยกิโลเมตร เสียงจะดีขึ้น หากเสียงยังคงดังหรือดังขึ้น อาจเป็นเพราะรุ่นผ้าเบรกไม่ตรงกัน จำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนผ้าเบรกที่เหมาะสม
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.