กันชนหน้าเดฟเฟิลเตอร์คืออะไร
แผ่นเบี่ยงกันชนหน้า หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า แผ่นเบี่ยง หรือ แผ่นเบี่ยงด้านล่าง เป็นชิ้นส่วนพลาสติกสีดำที่ติดตั้งไว้ใต้กันชนหน้าของรถยนต์ หน้าที่หลักของแผ่นเบี่ยงคือปรับปรุงประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ ลดแรงต้านที่ความเร็วสูง ลดการใช้เชื้อเพลิง และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่
หน้าที่และผลของตัวเบี่ยงทิศทาง
การปรับปรุงประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ : ตัวเบี่ยงทิศทาง ด้วยการปรับปรุงการออกแบบอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ จะทำให้แรงยกที่เกิดขึ้นที่ความเร็วสูงลดลง ส่งผลให้การสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง และปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่
ผลด้านสุนทรียศาสตร์ : ตัวเบี่ยงทิศทางไม่เพียงแต่มีฟังก์ชั่นที่ใช้งานได้จริงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับปรุงความสวยงามโดยรวมของรถยนต์ได้อีกด้วย ทำให้การออกแบบตัวรถมีความกลมกลืนและเป็นหนึ่งเดียวกันมากขึ้น
วิธีการติดตั้ง : โดยทั่วไปแล้วตัวเบี่ยงจะยึดไว้ที่ด้านล่างของกันชนด้วยหัวเข็มขัดหรือสกรู ผู้ใช้สามารถถอดประกอบและติดตั้งได้
ขั้นตอนและผลของการเปลี่ยนแผ่นเบี่ยงทิศทางลม
หากแผ่นเบี่ยงไฟชำรุดหรือสูญหายระหว่างใช้งาน สามารถซื้อแยกต่างหากและติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของกันชนรถยนต์เพื่อให้ใช้งานรถได้ตามปกติ การเปลี่ยนแผ่นเบี่ยงไฟมีผลเพียงเล็กน้อยต่ออัตราการรับประกันของรถ ซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ สถานการณ์การใช้งาน และสภาพของรถเอง
แผ่นพลาสติกใต้กันชนหน้าของรถเรียกว่าเดฟเฟล็กเตอร์ หน้าที่หลักคือลดแรงต้านลมที่เกิดจากรถที่ความเร็วสูง ซึ่งจะช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
แผงเบี่ยงทิศทางช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ด้วยการลดแรงดันอากาศใต้ท้องรถ ลดแรงต้านลม และป้องกันไม่ให้ล้อหลังลอย
นอกจากนี้ แผ่นเบี่ยงทิศทางยังช่วยดูดซับพลังงานบางส่วนในกรณีที่เกิดการชน ช่วยปกป้องตัวถังและส่วนประกอบต่างๆ
การออกแบบและติดตั้งอุปกรณ์เบี่ยงทิศทางลม
แผ่นเบี่ยงทิศทางซึ่งโดยปกติจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของรถใต้กันชนเล็กน้อย เป็นแผ่นเชื่อมต่อที่ลาดลงซึ่งเชื่อมต่อกับกระโปรงหน้าของตัวถังรถ
สามารถยึดด้วยสกรูหรือตะขอและถอดแยกได้
การบำรุงรักษาและเปลี่ยนตัวเบี่ยง
สามารถถอดและเปลี่ยนตัวเบี่ยงแสงได้แยกกัน ทำให้การบำรุงรักษาค่อนข้างง่าย หากจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือบำรุงรักษา ให้ถอดชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องออกและดำเนินการในขั้นตอนต่อไปนี้
การจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกันชนหน้าโค้งนั้น ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่เกิดขึ้นและสถานการณ์เฉพาะเป็นหลัก
โค้งเล็กน้อย : หากกันชนหน้าโค้งเล็กน้อยและไม่มีรอยแตกหรือแตกหัก โดยทั่วไปแล้วสามารถซ่อมแซมโดยการขึ้นรูปและซ่อมแซมได้ วิธีนี้มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าและรักษาชิ้นส่วนเดิมไว้ได้
การโค้งงออย่างรุนแรงพร้อมรอยแตกร้าวหรือความเสียหาย : หากกันชนหน้าโค้งงออย่างรุนแรงพร้อมรอยแตกร้าวหรือความเสียหาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความยาวของรอยแตกร้าวเกิน 20 ซม. หรือกินพื้นที่หนึ่งในสามของพื้นที่ทั้งหมด ขอแนะนำให้เปลี่ยนกันชนใหม่ เนื่องจากในกรณีนี้ กันชนที่ซ่อมแซมแล้วอาจไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกได้เพียงพอ จึงอาจเกิดอันตรายต่อความปลอดภัยได้
ความเสียหายของชิ้นส่วนที่สำคัญ : หากกันชนแตกหรือได้รับความเสียหายในส่วนที่สำคัญ (เช่น สลักยกและรหัสการยึดใกล้ตำแหน่งล้อ) ควรพิจารณาเปลี่ยนใหม่ด้วย ความเสียหายของชิ้นส่วนเหล่านี้จะส่งผลต่อการยึดและการปกป้องกันชน และเพิ่มความเสี่ยงในการขับขี่
ปัจจัยทางเศรษฐกิจ: หากต้นทุนการซ่อมแซมต่ำกว่าต้นทุนการเปลี่ยนใหม่มาก และกันชนที่ซ่อมแล้วสามารถตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยและการใช้งานได้ การเลือกซ่อมจึงเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่า ในทางกลับกัน หากต้นทุนการเปลี่ยนใหม่ต่ำกว่าและสามารถรับประกันคุณภาพและความปลอดภัยได้ การเปลี่ยนใหม่จึงเหมาะสมกว่า
บริษัทประกันภัยแนะนำ : ในบางกรณี บริษัทประกันภัยอาจแนะนำให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ เจ้าของรถสามารถตัดสินใจโดยอิงตามคำแนะนำของบริษัทประกันภัยและความต้องการของตนเอง นอกจากนี้ ควรพิจารณาปฏิบัติตามคำแนะนำของบริษัทประกันภัยด้วย หากบริษัทเสนอค่าชดเชยเพิ่มเติมหรือกระบวนการเรียกร้องที่สะดวกยิ่งขึ้น
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
