• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

Jetour x70 series ใหม่ ข้อต่อพวงมาลัยรถยนต์ด้านหลัง-R-F01-3301012 แคตตาล็อกขายส่งชิ้นส่วนซัพพลายเออร์ราคาโรงงานถูก

คำอธิบายสั้น ๆ :

ผลิตภัณฑ์ที่ใช้: JETOUR

สินค้า Oem No :F01-3301012

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำ

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า ข้อต่อพวงมาลัยด้านหลัง-R
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เจ็ทัวร์
สินค้าหมายเลข OEM F01-3301012
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบแชสซีส์
ลูกบิดพวงมาลัยหลัง -R-F01-3301012
ลูกบิดพวงมาลัยหลัง -R-F01-3301012

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ข้อเหวี่ยงท้ายของรถยนต์คืออะไร

ข้อต่อพวงมาลัยด้านหลังเป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ โดยปกติจะอยู่ที่ส่วนล้อหลัง หน้าที่หลักคือเชื่อมต่อล้อและระบบกันสะเทือนเพื่อให้แน่ใจว่าล้อหลังสามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างราบรื่นเมื่อคนขับบังคับพวงมาลัย และรับและส่งแรงและแรงบิดต่างๆ จากล้อและตัวถัง
โครงสร้างและหลักการทำงาน
ข้อต่อพวงมาลัยด้านหลังมักประกอบด้วยสองส่วน: แขนข้อต่อพวงมาลัยและตัวข้อต่อพวงมาลัย ปลายด้านหนึ่งของแขนข้อต่อเชื่อมต่อกับดุมล้อของยางและปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับตัวข้อต่อ ปลายอีกด้านหนึ่งของตัวข้อต่อพวงมาลัยเชื่อมต่อกับชุดพวงมาลัยของรถผ่านก้านสูบหัวบอล เมื่อคนขับหมุนพวงมาลัย ชุดพวงมาลัยจะส่งแรงไปยังข้อต่อพวงมาลัยผ่านกลไกก้านสูบเพื่อให้ยางเบี่ยงเบนไปในทิศทางของรถ จึงทำให้สามารถบังคับเลี้ยวของรถได้
ชนิดและลักษณะการใช้งาน
ข้อต่อพวงมาลัยด้านหลังของรถยนต์มักทำจากเหล็กดัดหรือเหล็กหล่อเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทาน ตามระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกัน ข้อต่อพวงมาลัยสามารถแบ่งออกได้เป็นข้อต่ออิสระของระบบกันสะเทือนอิสระและข้อต่อแข็งของระบบกันสะเทือนไม่อิสระ
นอกจากนี้ ข้อเหวี่ยงพวงมาลัยด้านหลังยังต้องทนต่อแรงกระแทกที่แปรผันได้ ดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแรงสูง
หน้าที่หลักของข้อต่อพวงมาลัยด้านหลังคือการเชื่อมต่อล้อเข้ากับระบบกันสะเทือนเพื่อให้แน่ใจว่าล้อสามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างราบรื่นเมื่อคนขับบังคับพวงมาลัย นอกจากนี้ ข้อต่อพวงมาลัยด้านหลังยังทำหน้าที่ถ่ายโอนแรงระหว่างล้อและตัวถัง รองรับการหมุนของล้อ และส่งแรงและแรงบิดที่เกิดจากล้ออีกด้วย
‌ คุณสมบัติของโครงสร้างและการออกแบบ ‌ ข้อต่อด้านหลังมักทำจากเหล็กดัดหรือเหล็กหล่อเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่งและทนทาน การออกแบบแบ่งออกเป็นข้อต่ออิสระสำหรับระบบกันสะเทือนอิสระและข้อต่อแข็งสำหรับระบบกันสะเทือนที่ไม่อิสระ ‌
บทบาทเฉพาะของปุ่มบังคับเลี้ยวด้านหลังในการทำงานของรถยนต์ ได้แก่:
‌ เชื่อมต่อล้อเข้ากับระบบกันสะเทือน ‌ : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อสามารถหมุนได้อย่างอิสระในหลายทิศทาง ‌
‌ รับน้ำหนัก ‌ : ถ่ายโอนและรับน้ำหนักที่ด้านหน้าของรถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุนรอบหมุดยึด เพื่อให้รถวิ่งได้อย่างเสถียรและถ่ายโอนทิศทางการขับขี่ได้อย่างละเอียดอ่อน ‌
‌ พวงมาลัยที่ยืดหยุ่น ‌: โดยการปรับปุ่มบังคับเลี้ยว สามารถเปลี่ยนมุมเลี้ยวของพวงมาลัยได้เพื่อให้การบังคับเลี้ยวของรถมีความยืดหยุ่น ‌
ข้อกำหนดด้านความแข็งแรง : ในสภาวะขับขี่ แกนบังคับเลี้ยวด้านหลังจะรับแรงกระแทกที่แปรผัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงสูง
คำแนะนำในการดูแลและบำรุงรักษาข้อต่อพวงมาลัยด้านหลัง ได้แก่ การตรวจสอบการสึกหรอของข้อต่อพวงมาลัยเป็นประจำ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ เช่น บูชบรอนซ์และจารบีตามกำหนดเวลา เพื่อให้แน่ใจว่าข้อต่อพวงมาลัยทำงานได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้ การดูแลรักษาการหล่อลื่นที่เหมาะสมและการปรับระยะห่างยังเป็นมาตรการสำคัญในการรักษาประสิทธิภาพของข้อต่อพวงมาลัยด้านหลังอีกด้วย
อาการหลักของความผิดปกติของข้อต่อพวงมาลัยด้านหลังในรถยนต์ ได้แก่ :
‌ การขับขี่รถไม่เสถียร ‌: ข้อต่อพวงมาลัยได้รับความเสียหาย ส่งผลให้เสถียรภาพของรถลดลง อาจทำให้กระบวนการขับขี่เกิดการเบี่ยงเบน สั่นไหว และเกิดปรากฏการณ์อื่นๆ ได้
‌ พวงมาลัยสั่น ‌ : การที่ข้อต่อพวงมาลัยล้มเหลวจะทำให้พวงมาลัยสั่นในระหว่างการขับขี่ ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ ‌
‌ การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ ‌ : ความเสียหายของข้อต่อพวงมาลัยอาจทำให้มีการสัมผัสที่ไม่เท่ากันระหว่างยางกับพื้น ส่งผลให้ยางสึกหรอเร็วขึ้น ‌
‌ เสียงผิดปกติ ‌ : ในระหว่างกระบวนการขับขี่ คุณอาจได้ยินเสียงผิดปกติจากตัวถัง ซึ่งอาจเกิดจากความเสียหายของข้อต่อพวงมาลัย ‌
‌ ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ‌ : ความเสียหายของปุ่มบังคับเลี้ยวอาจส่งผลต่อระบบเบรกของรถ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ‌
‌ ความยุ่งยากในการบังคับเลี้ยว ‌ : การที่ข้อต่อพวงมาลัยได้รับความเสียหาย จะทำให้ระบบบังคับเลี้ยวของรถไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกว่าควบคุมรถได้ยาก ‌
‌ ระยะฟรีของพวงมาลัยมากเกินไปและมีเสียง : การที่ข้อต่อพวงมาลัยเสียหายอาจทำให้ระยะฟรีของพวงมาลัยมากเกินไป และเมื่อหมุนพวงมาลัยจะส่งเสียงผิดปกติ ‌
‌ พวงมาลัยหนัก ‌ : ปุ่มบังคับเลี้ยวที่ชำรุดอาจทำให้พวงมาลัยหนัก ‌
‌ ความหมายและหน้าที่ของแกนพวงมาลัย ‌ :
ข้อต่อพวงมาลัย (Steering Knuckle) หรือที่เรียกกันว่า “มุมแกะ” เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนสำคัญของสะพานพวงมาลัยรถยนต์ ซึ่งสามารถทำให้รถวิ่งได้อย่างเสถียรและถ่ายทอดทิศทางการเดินทางได้อย่างละเอียดอ่อน ข้อต่อนี้รับและส่งภาระของส่วนหน้าของรถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุนรอบหมุดยึด และทำให้รถหมุนได้ ในสถานะการขับขี่ของรถยนต์ ข้อต่อพวงมาลัยจะรับภาระแรงกระแทกที่แปรผัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงสูง

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลสินค้า

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง