หน้าที่ของหัวเทียน
หน้าที่หลักของหัวเทียนคือการแปลงไฟฟ้าแรงสูงให้เป็นประกายไฟฟ้า จุดระเบิดส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำ และขับเคลื่อนลูกสูบให้เคลื่อนที่เพื่อรักษาการทำงานของเครื่องยนต์
คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับฟังก์ชันหลักของหัวเทียน
Youdaoplaceholder0 จุดไฟส่วนผสม
หัวเทียนจะสร้างประกายไฟฟ้าผ่านช่องว่างของอิเล็กโทรด โดยจุดระเบิดส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศที่ถูกอัดโดยตรง ทำให้เกิดการเผาไหม้และการขยายตัวเพื่อดันลูกสูบ กระบวนการนี้เป็นขั้นตอนเริ่มต้นของการผลิตพลังงานของเครื่องยนต์ หากจุดระเบิดล้มเหลว จะทำให้สตาร์ทติดยากหรือเครื่องยนต์ดับ
กลไกสำคัญ: กระแสไฟฟ้าแรงสูง (มากกว่า 10,000 โวลต์) ทะลุผ่านอากาศระหว่างอิเล็กโทรดเพื่อสร้างส่วนโค้งไฟฟ้า ซึ่งมีอุณหภูมิชั่วขณะสูงถึงกว่าหนึ่งพันองศาเซลเซียส ทำให้มั่นใจได้ว่าก๊าซผสมจะเผาไหม้หมดจด
Youdaoplaceholder0 ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Youdaoplaceholder0 การควบคุมเวลาที่แม่นยำ : หัวเทียนต้องจุดระเบิดอย่างแม่นยำเมื่อลูกสูบถึงจุดศูนย์ตายบน การจุดระเบิดเร็วเกินไปจะทำให้เกิดการน็อค ในขณะที่การจุดระเบิดช้าเกินไปจะนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้จะทำให้กำลังลดลงและเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
Youdaoplaceholder0 กำลังขับที่เสถียร : หัวเทียนที่มีสุขภาพดีสามารถป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น การสั่นขณะเดินเบา และการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างราบรื่น
Youdaoplaceholder0 เพิ่มประสิทธิภาพการปกป้องสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
การเผาไหม้แบบสมบูรณ์สามารถลดสารอันตราย เช่น คาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ในก๊าซไอเสียได้ ทำให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษสมัยใหม่
การจุดระเบิดอย่างมีประสิทธิภาพช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและประหยัดต้นทุนการใช้ยานพาหนะในระยะยาว
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมพิเศษ
หัวเทียนต้องทนต่อสภาวะที่รุนแรงภายในกระบอกสูบ (อุณหภูมิสูงทันที แรงดันสูง และการกัดกร่อนทางเคมี) และวัสดุที่ใช้ (เช่น อิริเดียม/แพลตตินัม) และการออกแบบฉนวนจะส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของหัวเทียน ตัวอย่างเช่น หัวเทียนแบบยื่นปีกช่วยเพิ่มความสามารถในการป้องกันการสะสมของคาร์บอนโดยขยายส่วนที่เปิดออกของฉนวน
ความผิดปกติของหัวเทียนมักเกิดจากการสะสมของคาร์บอน การสึกหรอของอิเล็กโทรด การจุดระเบิดผิดปกติและการลดกำลัง เป็นต้น สาเหตุหลัก ได้แก่ การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ค่าความร้อนไม่ตรงกัน การรั่วไหลของน้ำมันและการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วน เป็นต้น
อาการแสดงและสาเหตุความผิดปกติหลัก
Youdaoplaceholder0 ปัญหาการสะสมคาร์บอน
Youdaoplaceholder0 ปรากฏการณ์ : อนุภาคสีดำหรือคราบสีดำอมเทาเกาะติดกระโปรงฉนวน ทำให้สตาร์ทติดยาก เครื่องยนต์สั่น สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น เป็นต้น
Youdaoplaceholder0 เหตุผล :
ส่วนผสมมีความเข้มข้นมากเกินไปหรือคุณภาพเชื้อเพลิงไม่ดี ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์
เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลานานหรือระยะทางสั้นๆ หัวเทียนจะไม่สามารถเข้าถึงอุณหภูมิที่สามารถทำความสะอาดตัวเองได้ (ประมาณ 500℃)
การเลือกค่าความร้อนของหัวเทียนที่ไม่เหมาะสม (เช่น ค่าความร้อนต่ำเกินไปจนทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอน หรือค่าความร้อนสูงเกินไปจนทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป)
Youdaoplaceholder0 อิเล็กโทรดผิดปกติ
Youdaoplaceholder0 การกัดกร่อนของอิเล็กโทรดหรือช่องว่างผิดปกติ : ปรากฏเป็นการเร่งความเร็วที่อ่อนแอและความเร็วรอบเดินเบาที่ไม่เสถียร มักเกิดจากการจุดระเบิดก่อนกำหนด ค่าออกเทนต่ำของเชื้อเพลิงหรือเครื่องยนต์ร้อนเกินไป
Youdaoplaceholder0 การสึกหรอของอิเล็กโทรด : หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ระยะห่างของอิเล็กโทรดจะเพิ่มขึ้นและพลังงานจุดระเบิดจะลดลง ระยะห่างจะต้องได้รับการตรวจสอบและปรับเป็นประจำ (แนะนำทุกๆ 15,000-20,000 กิโลเมตร)
Youdaoplaceholder0 ความผิดปกติในการจุดระเบิดและปัญหาพลังงาน
Youdaoplaceholder0 สตาร์ทยาก เย็น/ร้อน : พลังงานจุดระเบิดไม่เพียงพอเนื่องจากมีคาร์บอนเกาะหรือช่องว่างผิดปกติ
Youdaoplaceholder0 การสูญเสียพลังงาน : หากหัวเทียนใหม่ขาดพลังงาน อาจเป็นเพราะคาร์บอนที่สะสมอยู่ในหัวฉีดเชื้อเพลิง วงจรที่เสื่อมสภาพ หรือระบบไอดีอุดตัน (เช่น ตัวกรองอากาศชำรุด)
Youdaoplaceholder0 การรั่วไหลของน้ำมันและการไหม้
Youdaoplaceholder0 ปรากฏการณ์ : มีคราบน้ำมันเกาะอยู่ตามพื้นผิวของหัวเทียน พร้อมกับมีควันสีฟ้า/ดำออกมา ซึ่งอาจทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนเสียหายได้
Youdaoplaceholder0 สาเหตุ : แหวนลูกสูบสึกหรอ ซีลน้ำมันวาล์วเสื่อมสภาพ หรือระดับน้ำมันเครื่องสูงเกินไป
ข้อแนะนำการบำรุงรักษาและการป้องกัน
Youdaoplaceholder0 การบำรุงรักษาตามปกติ : ทำความสะอาดหัวเทียนทุกๆ 5,000 กิโลเมตรและตรวจสอบระยะห่าง เปลี่ยนทุกๆ 30,000 ถึง 40,000 กิโลเมตร
Youdaoplaceholder0 การจับคู่ค่าความร้อน : เลือกค่าความร้อนที่เหมาะสมตามสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ (เช่น หัวเทียนเย็นสำหรับสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง)
Youdaoplaceholder0 ตรวจสอบระบบที่เกี่ยวข้อง : หากเกิดคราบคาร์บอนบ่อยครั้ง ให้ตรวจสอบตัวกรองอากาศ ปั๊มเชื้อเพลิง และระบบระบายความร้อน
Youdaoplaceholder0 หมายเหตุ : หากรถมีอาการสั่นผิดปกติ สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น หรือไอเสียมีการปล่อยออกมาผิดปกติ แนะนำให้ตรวจสอบค่าความร้อนของหัวเทียนและคราบเขม่าในห้องเผาไหม้ก่อน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
