สาเหตุที่ทำให้แผ่นใบไม้แตกมีสองประการ
ประการแรก แผ่นใบไม้บางเกินไป โครงสร้างเองไม่สามารถทนต่อการบิดเบี้ยวของหัวคานด้านหน้าได้
ประการที่สอง ขนาดขีดจำกัดล่างไม่ถูกต้อง เมื่อยางด้านบนชนกับแผ่นใบไม้แรงๆ จะทำให้การทำงานของขีดจำกัดแขนล่างล่าช้า
เมื่อพิจารณาปัญหาทั้งสองข้อนี้ ภายใต้การชี้นำและการวิจัยของเวอร์ชันที่มีเสียงหอนและเวอร์ชันปกติ:
เราได้ทำการปรับเปลี่ยนดังต่อไปนี้
1. เตรียมการเชื่อมเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับแผ่นใบไม้ ไม่ใช่การเชื่อมแผ่นเหล็กทั้งแผ่น เพราะจะไปรบกวนการบิดเบี้ยวและการเสียรูปของแผ่นใบไม้เอง เราใช้วิธีการเสริมแรงด้วยเหล็กแบบ "ตาข่าย" ซึ่งสามารถรักษาการเสียรูปดั้งเดิมของแผ่นใบไม้ไว้ให้ได้มากที่สุด และยังช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับแผ่นใบไม้ได้อีกด้วย
2. เพิ่มขีดจำกัดแขนล่างภายในช่วงที่กำหนด เพื่อให้แขนล่างทำงานได้เร็วขึ้นในกระบวนการกระโดดของรถ เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสอย่างรุนแรงระหว่างยางกับแผ่นสปริงบ่อยครั้ง
