สาเหตุที่แผ่นใบแตกร้าวมี 2 ประการ
ประการแรก แผ่นใบมีความบางเกินไป โครงสร้างเองไม่สามารถทนต่อการบิดเบี้ยวของหัวคานด้านหน้าได้
ประการที่ 2 ขนาดขีดจำกัดล่างไม่ถูกต้อง ยางส่วนบนก่อนถึงแผ่นใบเมื่อเกิดการกระแทกอย่างแรง "กระทบ" แขนล่างจะทำงานล่าช้า
เมื่อพิจารณาถึงปัญหาทั้งสองประการนี้ ภายใต้การแนะนำและการวิจัยเวอร์ชันฮาวเลอร์และเวอร์ชันตรง:
เราได้ทำการปรับเปลี่ยนดังต่อไปนี้
1. เตรียมการเชื่อมเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับแผ่นใบ ไม่ใช่แผ่นเหล็กทั้งหมดสำหรับการเชื่อม ซึ่งจะรบกวนการบิดเบี้ยวและการเสียรูปของแผ่นใบเอง เราใช้วิธีการเสริมเหล็ก "ตาข่าย" ซึ่งสามารถเพิ่มการคงสภาพเดิมของแผ่นใบให้สูงสุด (เนื่องจาก) การเสียรูป แต่ยังทำการเสริมความแข็งแรงให้กับแผ่นใบเองได้อีกด้วย
2. เพิ่มขีดจำกัดแขนล่างภายในช่วงที่กำหนดเพื่อให้ขีดจำกัดแขนล่างทำงานได้เร็วขึ้นในกระบวนการของการกระโดดของรถ เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสที่รุนแรงระหว่างยางและแผ่นใบไม้บ่อยครั้ง
