สำหรับเครื่องยนต์ฉีดน้ำมันเบนซินคาร์บูเรเตอร์หรือคันเร่งท่อไอดีหมายถึงสายไอดีจากด้านหลังคาร์บูเรเตอร์หรือตัวคันเร่งไปยังก่อนการบริโภคหัวกระบอกสูบ ฟังก์ชั่นของมันคือการกระจายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไปยังพอร์ตไอดีแต่ละกระบอกโดยคาร์บูเรเตอร์หรือตัวเค้น
สำหรับเครื่องยนต์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทางเดินหายใจหรือเครื่องยนต์ดีเซลท่อร่วมไอดีจะกระจายอากาศที่สะอาดไปยังปริมาณถังแต่ละกระบอก ท่อร่วมไอดีจะต้องกระจายอากาศส่วนผสมเชื้อเพลิงหรืออากาศที่สะอาดเท่าที่จะทำได้สำหรับแต่ละกระบอกสูบ เพื่อจุดประสงค์นี้ความยาวของทางเดินก๊าซในท่อร่วมไอดีควรเท่ากันที่สุด เพื่อลดความต้านทานการไหลของก๊าซและปรับปรุงความสามารถในการบริโภคผนังด้านในของท่อร่วมไอดีควรราบรื่น
ก่อนที่เราจะพูดคุยเกี่ยวกับท่อร่วมไอดีลองคิดดูว่าอากาศเข้ามาในเครื่องยนต์ได้อย่างไร ในการแนะนำเครื่องยนต์เราได้กล่าวถึงการทำงานของลูกสูบในกระบอกสูบ เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในจังหวะไอดีลูกสูบจะเคลื่อนที่ลงเพื่อผลิตสุญญากาศในกระบอกสูบ (นั่นคือความดันจะเล็กลง) เพื่อให้แรงดันแตกต่างระหว่างลูกสูบและอากาศภายนอกสามารถสร้างขึ้นได้ ตัวอย่างเช่นคุณทุกคนได้รับการฉีดและคุณเคยเห็นว่าพยาบาลดูดยาเข้าไปในเข็มฉีดยาได้อย่างไร หากกระบอกเข็มเป็นเครื่องยนต์จากนั้นเมื่อลูกสูบด้านในกระบอกเข็มถูกดึงออกมายาจะถูกดูดเข้าไปในถังเข็มและเครื่องยนต์จะดึงอากาศเข้าไปในกระบอกสูบ
เนื่องจากอุณหภูมิต่ำของปลายไอดีวัสดุคอมโพสิตได้กลายเป็นวัสดุท่อร่วมไอดีที่ได้รับความนิยม น้ำหนักเบาของมันนั้นเรียบภายในซึ่งสามารถลดความต้านทานและเพิ่มประสิทธิภาพของการบริโภคได้อย่างมีประสิทธิภาพ
