โครงสร้างองค์ประกอบ
ชุดโช้คอัพประกอบด้วยโช้คอัพ แผ่นสปริงตัวล่าง ยางกันฝุ่น สปริง แผ่นกันสะเทือน แผ่นสปริงตัวบน เบาะนั่งสปริง ลูกปืน ยางด้านบน และน็อต ดังแสดงในรูปด้านขวา
ชุดโช้คอัพประกอบด้วยสี่ส่วน: ด้านหน้าซ้าย, ด้านหน้าขวา, ด้านหลังซ้าย และด้านหลังขวา ตำแหน่งของตัวดึงรองรับที่ด้านล่างของโช้คอัพ (แตรแกะที่เชื่อมต่อกับจานเบรก) ของแต่ละชิ้นส่วนจะแตกต่างกัน ดังนั้นในการเลือกชุดโช้คอัพเราต้องรู้ว่าเป็นส่วนใดของชุดโช้คอัพ ตัวลดความเร็วด้านหน้าในตลาดส่วนใหญ่เป็นชุดโช้คอัพ และตัวลดความเร็วด้านหลังยังคงเป็นโช้คอัพธรรมดา
พับแก้ไขข้อแตกต่างระหว่างย่อหน้านี้กับโช้คอัพ
1. องค์ประกอบและโครงสร้างที่แตกต่างกัน
โช้คอัพเป็นเพียงส่วนหนึ่งของชุดโช้คอัพเท่านั้น ชุดโช้คอัพประกอบด้วยโช้คอัพ แผ่นสปริงตัวล่าง ยางกันฝุ่น สปริง แผ่นกันสะเทือน แผ่นสปริงด้านบน เบาะนั่งสปริง แบริ่ง ยางด้านบน และน็อต
2. ความยากในการเปลี่ยนที่แตกต่างกัน
การเปลี่ยนโช้คอัพอิสระซึ่งต้องใช้อุปกรณ์และช่างเทคนิคระดับมืออาชีพเป็นเรื่องยาก โดยมีปัจจัยเสี่ยงสูง หากต้องการเปลี่ยนชุดโช้คอัพ คุณจะต้องขันสกรูเพียงไม่กี่ตัวซึ่งง่ายต่อการจัดการ
3. ส่วนต่างราคา
การเปลี่ยนชุดโช้คอัพแต่ละส่วนแยกกันมีราคาแพง ชุดโช๊คอัพประกอบด้วยชิ้นส่วนของระบบโช้คอัพทั้งหมดซึ่งมีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนโช้คอัพทุกชิ้นส่วน
4. ฟังก์ชั่นต่างๆ
โช้คอัพเดี่ยวมีหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกเท่านั้น ชุดโช้คอัพยังทำหน้าที่เป็นสตรัทกันสะเทือนในระบบกันสะเทือน
