• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

MG 3-24 อะไหล่รถยนต์ กันชนหน้า-โครงกลาง-L-11222239 แค็ตตาล็อกซัพพลายเออร์ขายส่ง ราคาโรงงานถูก

คำอธิบายสั้น ๆ :

ผลิตภัณฑ์การใช้งาน: MG3-24

สินค้า Oem No:11222239

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำ

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า กันชนหน้า-ขายึดกลาง-L
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ มก. 3-24
สินค้าหมายเลข OEM 11222239
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบแชสซีส์
กันชนหน้า-ขายึดกลาง-L-11222239
ขายึดกันชนหน้าตรงกลาง-L-11222239

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ตัวยึดกันชนหน้าคืออะไร
ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกันชนเข้ากับตัวรถ
ขายึดกันชนหน้าเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกันชนกับตัวรถ หน้าที่หลักคือดูดซับแรงกระแทกระหว่างการชน ปกป้องผู้โดยสารและโครงสร้างของรถ และรองรับกันชนและปรับช่องว่างระหว่างกันชนกับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ไฟหน้า
คำอธิบายโดยละเอียด
คำจำกัดความและฟังก์ชัน Youdaoplaceholder0
โครงยึดกลางกันชนหน้าเป็นส่วนประกอบที่เชื่อมต่อระหว่างกันชนกับตัวรถ เป็นคำศัพท์เฉพาะทางในสาขาวิศวกรรมเครื่องกล หน้าที่หลักๆ ได้แก่:
Youdaoplaceholder0 บัฟเฟอร์ดูดซับพลังงาน ‌: กระจายแรงกระแทกในกรณีที่เกิดการชนโดยการยุบตัว (เช่น การออกแบบส่วนที่นูนออกมาเพื่อดูดซับพลังงาน) เพื่อลดอันตรายต่อผู้โดยสารภายในรถยนต์
Youdaoplaceholder0 การรองรับโครงสร้าง ‌ : แก้ไขกันชนและตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนานกับระยะห่างของส่วนประกอบต่างๆ เช่น ไฟหน้า เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการประกอบและความสวยงาม
Youdaoplaceholder0 การลดน้ำหนักและการสร้างแพลตฟอร์ม: การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยลดน้ำหนัก ลดต้นทุน และปรับให้เข้ากับความต้องการของรถยนต์รุ่นต่างๆ
Youdaoplaceholder0 การออกแบบและการปรับปรุง
วงเล็บแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่มีโครงสร้างโลหะผสมซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหา เช่น น้ำหนักมาก และปรับแต่งได้ยาก
ตัวยึดประเภทใหม่ใช้การออกแบบแบบแยกส่วน (เช่น ชิ้นส่วนการยึดและชิ้นส่วนกำหนดตำแหน่ง) ร่วมกับกลไกป้องกันข้อผิดพลาด เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการประกอบ
การออกแบบบางส่วนเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ด้วยโครงสร้างรูปโค้งหรือช่องเลี่ยงโดยคำนึงถึงทั้งความปลอดภัยและความสวยงาม
Youdaoplaceholder0 วัสดุและคุณสมบัติ ‌
ในยุคแรก เหล็กเป็นวัสดุหลัก แต่ปัจจุบัน พลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงส่วนใหญ่ถูกนำมาใช้เพื่อสร้างความสมดุลกับความต้องการด้านน้ำหนักเบาและการปกป้อง
จะต้องมีคุณสมบัติเช่น ทนทานต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อแรงดัน เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรระหว่างการชน
Youdaoplaceholder0 สรุป : ขายึดกันชนหน้าเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบความปลอดภัยเชิงรับของรถยนต์ และการออกแบบส่งผลโดยตรงต่อการป้องกันการชนและต้นทุนการผลิต
Youdaoplaceholder0 หน้าที่หลักของตัวยึดในกันชนหน้าคือการดูดซับและลดแรงกระแทกภายนอกเมื่อรถถูกชน จึงช่วยปกป้องผู้โดยสารและความปลอดภัยของรถได้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวยึดกันชนหน้าด้วยการออกแบบเชิงโครงสร้างสามารถดูดซับพลังงานจากแรงกระแทกบางส่วนในกรณีที่เกิดการชน ลดแรงกระแทกที่เกิดกับภายในรถ และลดระดับการบาดเจ็บของผู้โดยสารในรถ
การออกแบบโครงสร้างและฟังก์ชั่น
ตัวยึดในกันชนหน้าโดยปกติจะประกอบด้วยแผ่นยึดตัวถังส่วนบน โครงสร้างดูดซับพลังงาน และแผ่นยึดตัวถังส่วนล่าง โครงสร้างดูดซับพลังงานมักออกแบบให้ปิดรอบด้าน โดยส่วนตรงกลางยื่นออกมาด้านหน้า เมื่อกันชนหน้าของรถเสียรูปไปในห้องโดยสารอันเนื่องมาจากการชน ส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งดูดซับพลังงานจะยุบตัวและเสียรูป จึงดูดซับพลังงานจากการชนบางส่วน
นอกจากนี้ แผ่นยึดตัวถังส่วนบนยังยึดติดแน่นกับแผ่นด้านบนของกันชนหน้าเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของโครงสร้างกันชนและป้องกันไม่ให้แผ่นด้านบนหย่อนลงภายใต้แรง แผ่นยึดตัวถังส่วนล่างยึดติดอยู่ใต้โครงสร้างดูดซับพลังงาน ร่วมกันสร้างระบบรองรับที่มั่นคง
วิธีการติดตั้งและความสัมพันธ์กับส่วนประกอบอื่น ๆ
ขายึดกันชนหน้ายึดติดกับตัวถังด้วยสลักเกลียว โดยมีรูยึดด้านบนจำนวนหลายรูบนแผ่นยึดด้านบนและรูยึดด้านล่างจำนวนหลายรูบนแผ่นยึดด้านล่าง และขายึดจะยึดติดกับตัวถังด้วยสลักเกลียวผ่านรูเหล่านี้
นอกจากนี้ การออกแบบยังคำนึงถึงพื้นที่ติดตั้งส่วนประกอบอื่นๆ เช่น ร่องหลบหลีก ซึ่งสะท้อนถึงการจัดการรายละเอียดอย่างพิถีพิถัน การออกแบบโครงกลางโค้งมนไม่เพียงแต่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังเข้ากันได้ดีกับโครงสร้างภายในของรถยนต์ ช่วยเสริมความกลมกลืนและความสวยงามโดยรวม
สาเหตุที่ BRACKET ในกันชนหน้าล้มเหลวมีสาเหตุหลักๆ ดังต่อไปนี้:
Youdaoplaceholder0 สกรูยึดหลวม ‌ : สกรูหลวมที่ยึดชิ้นส่วนพลาสติกอาจทำให้กันชนหลวมได้ ‌
Youdaoplaceholder0 ความเสียหายที่เกิดจากการชน ‌ : การชนกันอาจทำให้กันชนคลายตัว โดยเฉพาะความเสียหายหรือการคลายตัวของตัวล็อคกันชน ‌
Youdaoplaceholder0 ปัญหาด้านคุณภาพ ‌: มีปัญหาด้านคุณภาพของกันชนเอง เช่น วัสดุเสื่อมสภาพ ผิดรูป ฯลฯ Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 อิทธิพลของแรงภายนอก ‌: เมื่อเวลาผ่านไป ส่วนยางของกันชนจะสึกหรอ ซึ่งอาจทำให้คลายตัวได้เช่นกัน ‌
Youdaoplaceholder0 ปัญหาด้านการออกแบบ ‌: ในบางกรณี การออกแบบที่ไม่ดีหรืออุปกรณ์เสริมที่เสียหายอาจทำให้เกิดช่องว่างระหว่างกันชนและตัวถัง ซึ่งส่งผลต่อความมั่นคงได้
Youdaoplaceholder0 ฟังก์ชั่นของตัวยึดในกันชนหน้า ‌ ประกอบด้วย:
Youdaoplaceholder0 การรองรับและการตรึง: วงเล็บทำหน้าที่เป็นโครงสร้างรองรับหลักสำหรับกันชน ช่วยให้มั่นใจถึงความมั่นคงและรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์ของกันชน
Youdaoplaceholder0 การดูดซับพลังงาน ‌ : ในกรณีที่เกิดการชนโดยไม่ได้ตั้งใจ ตัวรองรับสามารถดูดซับและกระจายแรงกระแทก ลดแรงกระแทกที่เกิดกับภายในรถยนต์ และปกป้องความปลอดภัยของผู้โดยสาร ‌
Youdaoplaceholder0 สุนทรียศาสตร์ ‌ : การออกแบบตัวยึดไม่เพียงแต่จะต้องใช้งานได้จริงเท่านั้น แต่ยังต้องพอดีกับโครงสร้างโดยรวมของรถด้วยเพื่อเพิ่มความสวยงาม
Youdaoplaceholder0 วิธีแก้ไขปัญหาที่ตัวยึดกันชนหน้าเสียหาย ‌ :
Youdaoplaceholder0 สกรูยึด ‌ : หากสกรูหลวม ให้ใช้ไขควงขันให้แน่น ‌.
Youdaoplaceholder0 เปลี่ยนคลิปหรือวงเล็บ ‌ : หากคลิปชำรุดหรือหลวม ให้เปลี่ยนด้วยคลิปหรือวงเล็บใหม่ ‌
Youdaoplaceholder0 การซ่อมแซมโดยมืออาชีพ ‌: หากความผิดปกติเกิดจากการชนหรือปัญหาด้านคุณภาพ ขอแนะนำให้นำรถไปตรวจสอบและซ่อมแซมที่ร้านซ่อมรถยนต์มืออาชีพ ‌

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลสินค้า

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง