เพลากลางรถคืออะไร
เพลาขับของรถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักของเพลาขับ ซึ่งมีหน้าที่ถ่ายทอดกำลังที่กระจายโดยเฟืองท้ายไปยังล้อขับเคลื่อน (เช่น ล้อหน้าหรือล้อหลัง) เพื่อขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า หน้าที่หลักของเพลาขับ ได้แก่:
Youdaoplaceholder0 ระบบส่งกำลัง : ส่งแรงบิดจากตัวลดเกียร์ไปยังล้อ
Youdaoplaceholder0 ความพอดีของพวงมาลัย : ด้วยการใช้ข้อต่อสากล (U/JOINT) เพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงมุมเมื่อล้อหมุน ช่วยให้มั่นใจถึงความเสถียรของการส่งกำลัง
ลักษณะโครงสร้างและการออกแบบ
เพลาครึ่งมักจะออกแบบให้เป็นแบบทึบหรือกลวง รถยนต์สมัยใหม่มักใช้เพลาครึ่งกลวงเพื่อปรับสมดุลการหมุนให้เหมาะสม โครงสร้างของเพลาครึ่งกลวงประกอบด้วยส่วนสำคัญดังต่อไปนี้:
Youdaoplaceholder0 ข้อต่อสากล : มีหนึ่งอันที่ด้านในและหนึ่งอันที่ปลายด้านนอก ซึ่งเชื่อมต่อกับเฟืองท้ายและลูกปืนดุมล้อด้วยสลัก ช่วยให้ล้อกระโดดขึ้นและลงและบังคับเลี้ยวได้อย่างยืดหยุ่น
Youdaoplaceholder0 ประเภทการรองรับ : แบ่งออกเป็นแบบลอยตัวเต็มที่ 3/4 ลอยตัว และกึ่งลอยตัว โดยความแตกต่างอยู่ที่วิธีการรับน้ำหนัก (เช่น แรงบิด โมเมนต์ดัด ฯลฯ)
ประเภทและสถานการณ์ที่สามารถใช้งานได้
ตามความต้องการของยานพาหนะ เพลาครึ่งจะถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทหลักๆ:
Youdaoplaceholder0 ลอยเต็มรูปแบบ : ส่งแรงบิดเท่านั้น ไม่รับโมเมนต์ดัด ใช้ในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ (เช่น รถบรรทุก) ส่วนใหญ่
Youdaoplaceholder0 กึ่งลอยตัว : สามารถรับแรงบิดและโมเมนต์ดัดได้ มีน้ำหนักเบา พบได้ทั่วไปในรถโดยสาร
Youdaoplaceholder0 3/4 ลอยตัว : อยู่ระหว่างสอง ใช้กันน้อยกว่า
ความผิดพลาดทั่วไปและการบำรุงรักษา
เพลาครึ่งหนึ่งมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวเมื่อได้รับแรงบิดและแรงกระแทกเป็นเวลานาน เช่น:
Youdaoplaceholder0 มีเสียงผิดปกติหรือแตกหัก : การสึกหรอของสไปน์, เพลาบิดเบี้ยว หรือรอยแตกร้าวในดิสก์สีน้ำเงิน
Youdaoplaceholder0 คำแนะนำในการบำรุงรักษา: ตรวจสอบซีลข้อต่อสากลเป็นประจำเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหรือเสียงที่ผิดปกติ
ความแตกต่างจากเพลาขับ
Youdaoplaceholder0 เพลาครึ่ง : เชื่อมต่อเฟืองท้ายกับล้อขับเคลื่อน ซึ่งอยู่ที่ปลายล้อ
Youdaoplaceholder0 เพลาขับ : เชื่อมต่อเครื่องยนต์เข้ากับเฟืองท้ายซึ่งอยู่ตรงกลางแชสซี
Youdaoplaceholder0 สรุป : เพลาครึ่งเป็น "หน่วยพิเศษ" สำหรับการส่งกำลังในรถยนต์ และการออกแบบและความน่าเชื่อถือส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการขับขี่
ความผิดปกติของเพลากลางของรถยนต์มักเกิดจากเสียงดังผิดปกติ แรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่ กำลังเครื่องยนต์ลดลง และอาการอื่นๆ สาเหตุหลักๆ ได้แก่ การทำงานไม่ถูกต้องและการหล่อลื่นไม่ดี
อาการหลักๆ
Youdaoplaceholder0 เสียงผิดปกติ : เสียงเสียดสีของโลหะ เสียงคลิก หรือการชน เกิดขึ้นเมื่อเลี้ยวหรือเร่งความเร็ว โดยเฉพาะบนถนนขรุขระ
Youdaoplaceholder0 อาการสั่นและไม่สมดุล : พวงมาลัยหรือตัวถังสั่นอย่างรุนแรง หรือแม้กระทั่งส่ายไปมาขณะเร่งความเร็วหรือขับรถด้วยความเร็วสูง
Youdaoplaceholder0 การส่งกำลังผิดปกติ : การตอบสนองการเร่งความเร็วที่ช้า หรือแม้กระทั่งการหยุดชะงักของกำลัง แสดงออกมาเป็น "ไม่เคลื่อนที่เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง"
Youdaoplaceholder0 ยางผิดปกติ : ยางสึกไม่สม่ำเสมอ ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ดุมล้อสูญเสียความกลม หรือยางหลุดออกเมื่อขับด้วยความเร็วสูง
Youdaoplaceholder0 รอยรั่วของน้ำมัน : คราบน้ำมันบริเวณเพลาครึ่งหนึ่งบ่งชี้ว่าฝาครอบป้องกันฝุ่นหรือซีลได้รับความเสียหาย
สาเหตุที่พบบ่อย
Youdaoplaceholder0 การทำงานไม่ถูกต้อง :
เมื่อรถติด ถ้าเหยียบคลัตช์กะทันหันด้วยความเร็วสูง ดึงเบรกมือแรงๆ หรือบรรทุกน้ำหนักเกิน ลูกปืนครึ่งตัวจะรับแรงกระแทกจากการบรรทุกเกิน
Youdaoplaceholder0 หล่อลื่นไม่ดี :
ฝาครอบป้องกันฝุ่นแตก ทำให้ทรายและโคลนเข้าไปในกรงลูกบอลและทำให้ข้อต่ออเนกประสงค์ได้รับความเสียหายจากการบดแบบแห้ง
การจัดการข้อเสนอแนะ
Youdaoplaceholder0 ซ่อมแซมทันเวลา : หากเกิดอาการดังกล่าวข้างต้น ให้ไปที่ร้านซ่อมมืออาชีพเพื่อทำการตรวจสอบโดยเร็วที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงอันตราย เช่น ล้อหลุดจากการขับรถด้วยความเร็วสูง
หลักการทดแทน Youdaoplaceholder0 : ความเสียหายเล็กน้อย (เช่น การรั่วไหลของน้ำมันจากฝาครอบป้องกันฝุ่น) สามารถเปลี่ยนได้ในพื้นที่ การเสียรูปหรือการแตกหักอย่างรุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาครึ่งทั้งหมด แนะนำให้ใช้ชิ้นส่วนโรงงานดั้งเดิม
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
