• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

MG 3-24 อะไหล่รถยนต์ RONTHALFSHAFTASSEMBLY-L-11122180 แคตตาล็อกซัพพลายเออร์ขายส่งราคาโรงงานถูก

คำอธิบายสั้น ๆ :

ผลิตภัณฑ์การใช้งาน: MG3-24

สินค้า Oem No:11122180

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำ

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า ชุดเพลา RONTHALF-L
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ มก. 3-24
สินค้าหมายเลข OEM 11122180
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบแชสซีส์
RONTHALFSHAFTASSEMBLY-L-11122180
RONTHALFSHAFTASSEMBLY-L-11122180

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ชุดเพลาหน้าครึ่งของรถยนต์คืออะไร

Youdaoplaceholder0 ชุดเพลาหน้าของรถยนต์ ‌ เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังของรถยนต์ โดยมีหน้าที่หลักในการถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์จากระบบส่งกำลังไปยังล้อหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจว่ารถสามารถรับแรงขับเคลื่อนต่อเนื่องระหว่างการทำงาน และบรรลุเป้าหมายในการขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูง ‌
โดยทั่วไปแล้วชุดเพลาครึ่งหน้าจะประกอบอย่างแม่นยำจากข้อต่อสากลความเร็วคงที่ เพลาตัวกลาง (เพลาแกน) และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งกำลังจะราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
โครงสร้างและหลักการทำงาน
ส่วนประกอบหลักของชุดเพลาครึ่งหน้าประกอบด้วย:
Youdaoplaceholder0 ข้อต่อสากลความเร็วคงที่ ‌ : ใช้เพื่อรักษาเสถียรภาพของการส่งกำลังเมื่อรถเลี้ยว
Youdaoplaceholder0 เพลากลาง (เพลาแกนกลาง) ‌ : ส่งกำลังไปยังล้อ
Youdaoplaceholder0 ชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น ลูกปืน สลัก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งกำลังจะราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
ประเภทและการจำแนกประเภททั่วไป
ชุดเพลาครึ่งหน้าแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก ๆ ตามประเภทการรองรับที่แตกต่างกัน:
Youdaoplaceholder0 เพลาครึ่งลอยเต็มรูปแบบ ‌ : รับเฉพาะแรงบิดเท่านั้น ไม่มีแรงอื่นหรือโมเมนต์ดัด ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ‌
Youdaoplaceholder0 เพลาครึ่งลอยกึ่งลอย ‌: ไม่เพียงแต่ส่งแรงบิดเท่านั้น แต่ยังรับโมเมนต์ดัดที่เกิดจากแรงแนวตั้ง แรงขับเคลื่อน และแรงด้านข้างที่ส่งมาจากล้ออีกด้วย ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะเบาบางประเภท ‌
อาการผิดปกติและข้อเสนอแนะการบำรุงรักษา
ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ หากคุณได้ยินเสียงผิดปกติที่มาจากทิศทางเพลาหน้าครึ่ง หรือหากเกิดสถานการณ์ต่อไปนี้ คุณควรตรวจสอบทันที:
Youdaoplaceholder0 การดัด บิด หัก เช่น กิ๊บหลุดหรือแตก การแตกของศูนย์เพลา เป็นต้น Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 ฟันสไปน์ที่สึกหรอหรือบิดเบี้ยว ‌: ข้อบกพร่องเหล่านี้อาจส่งผลกระทบต่อการส่งกำลังที่ราบรื่นและต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันที ‌
Youdaoplaceholder0 หน้าที่หลักของชุดเพลาหน้าครึ่งชุดคือการส่งกำลัง ‌ ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังของรถยนต์ที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์จากเฟืองท้ายไปยังล้อขับเคลื่อนซ้ายและขวาเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ‌
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ชุดเพลาหน้าครึ่งหนึ่งได้รับการประกอบอย่างแม่นยำผ่านข้อต่อสากลความเร็วคงที่ เพลาตัวกลาง (เพลาแกนกลาง) และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งกำลังจะราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
โครงสร้างและหลักการทำงาน
ชุดเพลาครึ่งหน้ามักออกแบบด้วยเพลาแข็ง ปลายด้านในเชื่อมต่อกับเฟืองครึ่งเพลาของเฟืองท้ายผ่านสลัก ส่วนปลายด้านนอกเชื่อมต่อกับตัวเรือนล้อของล้อขับเคลื่อนผ่านแผ่นหน้าแปลนหรือสลัก เป็นต้น มีข้อต่อ U/JOINT ที่ปลายแต่ละด้าน และสลักบนข้อต่อ U/JOINT เหล่านี้จะเชื่อมต่อกับเฟืองของตัวลดและวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนดุมล้อตามลำดับ ช่วยให้ส่งกำลังได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
อาการแสดงและผลกระทบจากความผิดปกติ
หากชุดเพลาหน้าครึ่งตัวทำงานผิดปกติ เช่น ลูกปืนแตก น้ำมันรั่ว หรือมีเสียงผิดปกติขณะบังคับเลี้ยว จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเพลาหน้าทันที หากไม่เปลี่ยนชุดเพลาหน้าในเวลาที่กำหนด อาจทำให้การขับขี่ไม่เสถียร เช่น ออกนอกเส้นทาง พวงมาลัยสั่น และปัญหาอื่นๆ รวมถึงอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
นอกจากนี้ ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเพลากลางอาจทำให้รถเสียสมดุล ส่งผลให้เกิดอาการสั่น สะเทือน พวงมาลัยสั่น หักเลี้ยว ฯลฯ การใช้งานเป็นเวลานานยังอาจทำให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและรอยแตกร้าวเพิ่มมากขึ้นอีกด้วย
Youdaoplaceholder0 อาการของความล้มเหลวของชุดเพลาหน้าครึ่งมีดังนี้:
Youdaoplaceholder0 เสียงที่ผิดปกติ ‌ : ในขณะขับรถ โดยเฉพาะเมื่อเลี้ยวหรือเร่งความเร็ว คุณอาจได้ยินเสียงคลิก เสียงดังเอี๊ยดอ๊าด หรือเสียงโลหะกระทบกัน ซึ่งอาจเกิดจากการสึกหรอของตลับลูกปืนหรือข้อต่อสากลภายในเพลาครึ่งเพลา ‌
Youdaoplaceholder0 อาการสั่นไหว : ในระหว่างขับรถ คุณอาจพบกับอาการสั่นไหวที่ไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะเมื่อเร่งความเร็วหรือขับรถด้วยความเร็วสูง ซึ่งอาจเกิดจากความไม่สมดุลของเพลาครึ่งหนึ่งหรือความเสียหายของชิ้นส่วนภายใน
Youdaoplaceholder0 การรั่วไหลของน้ำมัน ‌ : หากพบคราบน้ำมันใกล้กับเพลาครึ่งหนึ่ง อาจเป็นเพราะซีลเพลาครึ่งหนึ่งได้รับความเสียหาย การรั่วไหลดังกล่าวจะเร่งการสึกหรอของเพลาครึ่งหนึ่งให้เร็วขึ้น
Youdaoplaceholder0 พวงมาลัยผิดปกติ ‌: ตัวอย่างเช่น มีเสียงแปลก ๆ เมื่อหมุนพวงมาลัยจนสุด หรือพวงมาลัยสั่นขณะขับรถ ‌
Youdaoplaceholder0 ปัญหาระบบส่งกำลัง ‌ : หากการตอบสนองการเร่งความเร็วของรถช้าลงหรืออาจสูญเสียพลังงานไป อาจเป็นเพราะเพลาครึ่งล้อไม่สามารถถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ‌
Youdaoplaceholder0 อาการส่ายของตัวถังรถ : ในขณะขับรถ อาจทำให้ตัวถังรถส่ายและไม่มั่นคงอย่างรุนแรง โดยแสดงออกมาเป็นการส่ายไปมาจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง
Youdaoplaceholder0 การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ ‌: หากเพลาครึ่งหนึ่งงอหรือเสียรูป อาจทำให้ยางสึกหรอไม่เท่ากัน ‌
Youdaoplaceholder0 การขับขี่ไม่มั่นคง ‌: เมื่อเพลาหน้าได้รับความเสียหาย รถอาจส่งเสียงดังผิดปกติและรู้สึกสั่นสะเทือนขณะขับขี่ ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้รถไม่สามารถขับต่อไปได้
Youdaoplaceholder0 การเบี่ยงเบนจากเส้นทางการขับขี่ ‌ : หากมีปัญหาที่เพลาหน้าครึ่งหนึ่ง ยานพาหนะมีแนวโน้มที่จะเบี่ยงเบนออกจากเส้นทางที่ตั้งใจไว้ขณะขับขี่ ซึ่งก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ‌
Youdaoplaceholder0 ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ‌ : ปัญหาที่เพลาครึ่งหนึ่งอาจรบกวนการทำงานของระบบเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงหรืออาจถึงขั้นเบรกล้มเหลวโดยสมบูรณ์ ‌
Youdaoplaceholder0 หลักการทำงานและวิธีการวินิจฉัยข้อผิดพลาดของชุดเพลาครึ่งหน้า:
ชุดเพลาครึ่งหน้าของรถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อระบบส่งกำลังและล้อขับเคลื่อน และมีหน้าที่ในการส่งกำลัง ชุดเพลาครึ่งหน้าประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น กรงลูกบอลด้านในและด้านนอกและการเชื่อมต่อแบบสไปน์ เมื่อรถเลี้ยว มุมเชิงพื้นที่ของกรงลูกบอลด้านนอกจะเปลี่ยนไป เมื่อความสูงของช่วงล่างเปลี่ยนแปลงไป อาจทำให้กรงลูกบอลด้านในของเพลาครึ่งขยายและหดตัวได้ ความเสียหายของชุดเพลาครึ่งหน้ามักเกิดจากการแตกของฝาครอบกันฝุ่นของกรงลูกบอลด้านในและด้านนอก ส่งผลให้สูญเสียน้ำมันหล่อลื่นและชิ้นส่วนสึกหรอ วิธีการทั่วไปในการวินิจฉัยข้อบกพร่อง ได้แก่ การตรวจสอบการสึกหรอของกรงลูกบอลด้านในและด้านนอก ตลอดจนการทดสอบความสมดุลและประสิทธิภาพการส่งกำลังของเพลาครึ่ง
Youdaoplaceholder0 คำแนะนำการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนทดแทน ‌ :
หากพบข้อบกพร่องในชุดเพลาหน้าครึ่งตัว ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทันที หากมีเพียงฝาปิดป้องกันฝุ่นที่รั่วซึมน้ำมัน ก็สามารถเปลี่ยนได้ หากเพลาครึ่งตัวงอหรือผิดรูป จำเป็นต้องเปลี่ยนเพลาครึ่งตัวทั้งหมด การตรวจสอบและบำรุงรักษาชุดเพลาครึ่งตัวหน้าเป็นประจำ รวมถึงการทำความสะอาดคอนเดนเซอร์ การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น และตรวจสอบการสึกหรอของกรงลูกบอล สามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลสินค้า

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง