สวิงอาร์มซึ่งโดยปกติจะอยู่ระหว่างล้อและตัวถัง เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่ที่ส่งแรง ลดการนำการสั่นสะเทือน และควบคุมทิศทาง บทความนี้จะแนะนำการออกแบบโครงสร้างทั่วไปของสวิงอาร์มในตลาด และเปรียบเทียบและวิเคราะห์อิทธิพลของโครงสร้างต่างๆ ที่มีต่อกระบวนการ คุณภาพ และราคา
โดยทั่วไประบบกันสะเทือนของแชสซีรถยนต์จะแบ่งออกเป็นระบบกันสะเทือนหน้าและระบบกันสะเทือนหลัง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังมีสวิงอาร์มเชื่อมต่อกับล้อและตัวถัง โดยทั่วไปสวิงอาร์มจะอยู่ระหว่างล้อและตัวถัง
บทบาทของไกด์สวิงอาร์มคือการเชื่อมต่อล้อกับเฟรม ส่งแรง ลดการนำแรงสั่นสะเทือน และควบคุมทิศทางซึ่งเป็นส่วนด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่ มีชิ้นส่วนโครงสร้างในระบบกันสะเทือนที่ส่งแรงเพื่อให้ล้อเคลื่อนที่ไปตามวิถีโคจรที่สัมพันธ์กับตัวถัง ส่วนประกอบโครงสร้างจะถ่ายเทน้ำหนัก และระบบกันสะเทือนทั้งหมดจะถือว่าประสิทธิภาพการควบคุมรถ
