สวิงอาร์มซึ่งโดยปกติจะอยู่ระหว่างล้อและตัวถัง เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยของผู้ขับขี่ที่ส่งแรง ลดการนำแรงสั่นสะเทือน และควบคุมทิศทาง บทความนี้จะแนะนำการออกแบบโครงสร้างทั่วไปของสวิงอาร์มในตลาด และเปรียบเทียบและวิเคราะห์อิทธิพลของโครงสร้างต่างๆ ที่มีต่อกระบวนการ คุณภาพ และราคา
ระบบกันสะเทือนของตัวถังรถยนต์โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นระบบกันสะเทือนหน้าและระบบกันสะเทือนหลัง โดยระบบกันสะเทือนหน้าและหลังจะมีแขนสวิงที่เชื่อมต่อกับล้อและตัวถัง โดยแขนสวิงมักจะอยู่ระหว่างล้อและตัวถัง
หน้าที่ของแขนแกว่งนำทางคือเชื่อมต่อล้อและเฟรม ส่งแรง ลดการนำการสั่นสะเทือน และควบคุมทิศทาง ซึ่งเป็นส่วนความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่ มีระบบโครงสร้างที่ส่งแรงเพื่อให้ล้อเคลื่อนที่ตามวิถีที่แน่นอนเมื่อเทียบกับตัวถัง ส่วนประกอบโครงสร้างจะถ่ายโอนน้ำหนัก และระบบช่วงล่างทั้งหมดจะรับหน้าที่ควบคุมรถ
