เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถยนต์
การชาร์จแบตเตอรี่และระบบไฟฟ้าในรถยนต์ต้องการกระแสตรง ดังนั้นแรงดันไฟสลับที่สร้างโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องถูกแปลงเป็นแรงดันไฟตรง เพื่อให้ครึ่งคลื่นบวกและครึ่งคลื่นลบของแรงดันไฟสลับสามารถนำไปใช้ในการจ่ายไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงสามารถใช้ตัวเรียงกระแสแบบบริดจ์เต็มได้ วงจรเรียงกระแสแบบบริดจ์ประกอบด้วยไดโอด 6 ตัว แต่ละสาขาประกอบด้วยไดโอดกำลัง 2 ตัว โดยตัวหนึ่งต่อกับด้านบวก และอีกตัวหนึ่งต่อกับด้านลบ
เงื่อนไขการนำกระแสของไดโอดเรียงกระแส: ก. สำหรับไดโอดบวกสามตัว ในช่วงเวลาหนึ่ง แรงดันสูงสุดของเฟสของไดโอดบวกจะนำกระแส ข. สำหรับไดโอดลบสามตัว ในช่วงเวลาหนึ่ง เฟสที่มีแรงดันต่ำที่สุดจะนำกระแส แต่ในขณะเดียวกันจะมีไดโอดเพียงสองตัว คือขั้วบวกและขั้วลบ ตัวละหนึ่งตัว แรงดันครึ่งคลื่นบวกและครึ่งคลื่นลบจะซ้อนทับกัน ทำให้เกิดแรงดันเรียงกระแสที่มีความผันผวนน้อย และแบตเตอรี่สำรองแบบขนานที่ปลายทั้งสองข้างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือตัวเก็บประจุของระบบไฟฟ้าในรถยนต์สามารถช่วยปรับให้กระแสตรงที่ออกมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความราบเรียบยิ่งขึ้นได้
