ขายึดกันชนหน้ารถยนต์คืออะไร
ขายึดกันชนรถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ติดตั้งบนกันชน ใช้สำหรับรองรับกันชนและช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะเชื่อมต่อกับตัวรถได้อย่างมั่นคง ขายึดเหล่านี้มักทำจากโลหะหรือพลาสติกและมีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอที่จะทนต่อแรงกระแทกภายนอกในระหว่างการชน การออกแบบและการเลือกใช้วัสดุของขายึดกันชนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถยนต์
ตัวยึดกันชนคือตัวเชื่อมระหว่างกันชนและส่วนต่างๆ ของตัวรถ เมื่อออกแบบตัวยึด สิ่งแรกที่ต้องใส่ใจคือประเด็นเรื่องความแข็งแรง ซึ่งรวมถึงความแข็งแรงของตัวยึดเองและความแข็งแรงของโครงสร้างการเชื่อมต่อกับกันชนหรือตัวรถ สำหรับตัวยึดเอง ในการออกแบบโครงสร้าง ข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของตัวยึดจะเป็นไปตามนั้นโดยการเพิ่มความหนาของผนังหลักหรือเลือกวัสดุ PP-GF30 และ POM ที่มีความแข็งแรงสูงกว่า นอกจากนี้ จะมีการเพิ่มซี่โครงเสริมแรงบนพื้นผิวการติดตั้งของตัวยึดเพื่อป้องกันการแตกร้าวเมื่อขันตัวยึดให้แน่น สำหรับโครงสร้างการเชื่อมต่อ จำเป็นต้องจัดวางความยาว ความหนา และระยะห่างของคลิปเชื่อมต่อกับผิวกันชนอย่างเหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อจะเสถียรและเชื่อถือได้
แน่นอนว่า ในขณะที่ต้องมั่นใจถึงความแข็งแรงของตัวรองรับ ก็ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเรื่องน้ำหนักเบาของตัวรองรับด้วยเช่นกัน สำหรับตัวยึดด้านข้างของกันชนหน้าและหลัง ควรออกแบบให้เป็นโครงสร้างกล่องที่มีรูปร่าง "回" ให้ได้มากที่สุด ซึ่งไม่เพียงแต่จะตรงตามข้อกำหนดเรื่องความแข็งแรงของตัวยึดเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักของตัวยึดได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยประหยัดต้นทุนได้ ในเวลาเดียวกัน บนเส้นทางที่น้ำฝนไหลบ่าเข้ามา เช่น บนเคาน์เตอร์หรือพื้นผิวการติดตั้งของตัวรองรับ ก็จำเป็นต้องพิจารณาเพิ่มรูรั่วใหม่เพื่อป้องกันการสะสมของน้ำในพื้นที่ด้วย
นอกจากนี้ ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบตัวยึด จำเป็นต้องคำนึงถึงช่องว่างระหว่างตัวยึดกับส่วนประกอบโดยรอบด้วย ตัวอย่างเช่น ในตำแหน่งตรงกลางของตัวยึดกลางของกันชนหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงชิ้นส่วนเช่นตัวล็อกฝากระโปรงหน้าและตัวยึดตัวล็อกฝากระโปรงหน้า จำเป็นต้องถอดตัวยึดออกบางส่วนเพื่อหลีกเลี่ยง ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องตรวจสอบพื้นที่ว่างสำหรับมือในบริเวณนี้ด้วย ตัวอย่างเช่น ตัวยึดขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของกันชนหลังมักจะทับซ้อนกับตำแหน่งของชิ้นส่วนเช่นวาล์วระบายความดันและเรดาร์ตรวจจับด้านหลัง จำเป็นต้องตัดและหลีกเลี่ยงตัวยึดตามซองของชิ้นส่วนโดยรอบ การประกอบสายไฟ และทิศทาง
หน้าที่ของตัวยึดกันชนหน้าคือการดูดซับและลดแรงกระแทกภายนอกเมื่อรถหรือคนขับได้รับแรงกระแทก กันชนเป็นอุปกรณ์กันกระแทกที่ช่วยลดการบาดเจ็บของผู้ที่อยู่ภายในรถและปกป้องความปลอดภัยของทั้งคนและรถ
เทคโนโลยีพื้นฐาน: ปัจจุบัน โครงยึดกลางในกันชนหน้าของรถที่มีอยู่สามารถรองรับกันชนหน้าหรือดูดซับพลังงานได้ ดังนั้น เมื่อออกแบบรถ ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องออกแบบโครงยึดกลางที่มีฟังก์ชันรองรับเท่านั้น แต่ยังต้องเพิ่มส่วนประกอบดูดซับพลังงานเพิ่มเติมด้วย ซึ่งจะเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนและนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนรถและน้ำหนักรวม
องค์ประกอบการนำไปใช้ทางเทคนิค: โมเดลยูทิลิตี้ปัจจุบันมีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ปัญหาทางเทคนิคที่กล่าวถึงข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งปัญหาในเทคโนโลยีก่อนหน้าในระดับหนึ่ง เพื่อจุดประสงค์นี้ โมเดลยูทิลิตี้ปัจจุบันเสนอตัวยึดตรงกลางกันชนหน้าซึ่งมีทั้งฟังก์ชันรองรับและฟังก์ชันดูดซับพลังงานพร้อมกัน โมเดลยูทิลิตี้ยังเสนอรถยนต์ที่มีตัวยึดตรงกลางที่กล่าวถึงข้างต้นในกันชนหน้าอีกด้วย
ขายึดในกันชนหน้าตามแบบจำลองยูทิลิตี้ปัจจุบันประกอบด้วย: แผ่นยึดตัวถังส่วนบน ซึ่งเหมาะสำหรับติดเข้ากับพื้นผิวด้านในของกันชนหน้า โครงสร้างดูดซับพลังงาน โดยโครงสร้างดูดซับพลังงานเชื่อมต่ออยู่ใต้แผ่นยึดตัวถังส่วนบน แผ่นยึดตัวถังส่วนล่างเชื่อมต่ออยู่ใต้โครงสร้างดูดซับพลังงาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างดูดซับพลังงานเป็นส่วนนูนที่ดูดซับพลังงานซึ่งปิดรอบด้านและยื่นออกมาด้านหน้าตรงกลาง เมื่อกันชนหน้าของรถเกิดการบิดเบี้ยวจนเข้าด้านในอันเนื่องมาจากการชน ส่วนนูนที่ดูดซับพลังงานอาจยุบตัวและบิดเบี้ยวได้ จึงดูดซับพลังงานจากการชนไปส่วนหนึ่ง
ตามรูปแบบการใช้งานเพิ่มเติมของรุ่นยูทิลิตี้ปัจจุบัน กันชนหน้ามีแผ่นด้านบนซึ่งเอียงและยื่นขึ้นไปในทิศทางจากด้านหน้าไปด้านหลัง แผ่นยึดตัวถังส่วนบนจะเอียงไปในทิศทางเดียวกับแผ่นด้านบนและติดอยู่กับพื้นผิวด้านในของแผ่นด้านบน ดังนั้น แผ่นยึดตัวถังส่วนบนจึงสามารถรองรับแผ่นด้านบนของกันชนหน้าของรถได้ดีขึ้นและป้องกันไม่ให้แผ่นด้านบนหล่นลงมา
ตามตัวยึดตรงกลางกันชนหน้าของรุ่นยูทิลิตี้ปัจจุบันรุ่นหนึ่ง แผ่นยึดตัวบนจะมีรูยึดด้านบนหลายรูกระจายอยู่ตามทิศทางความยาวของตัวยึดตรงกลาง สลักเกลียวจะผ่านรูยึดด้านบนได้ และแผ่นยึดตัวบนสามารถยึดกับตัวรถได้
นอกจากนี้ แผ่นยึดตัวถังส่วนล่างยังมีรูยึดด้านล่างหลายรูที่กระจายอยู่ตามทิศทางความยาวของตัวยึดตรงกลาง สลักเกลียวจะสอดผ่านรูยึดด้านล่าง ทำให้สามารถยึดแผ่นยึดตัวถังส่วนล่างเข้ากับตัวรถได้
โดยทางเลือก คือ จำนวนรูติดตั้งด้านบนอาจมากกว่ารูติดตั้งด้านล่าง
นอกจากนี้ ยังมีร่องกันลื่นหลายร่องบนแผ่นยึดตัวบน โดยแต่ละร่องจะอยู่ระหว่างรูยึดด้านบนที่อยู่ติดกันสองรู ร่องกันลื่นเหล่านี้มีตำแหน่งสำหรับติดตั้งส่วนประกอบอื่นๆ
นอกจากนี้ ขายึดตรงกลางยังมีรูปร่างแบบโค้งและเป็นไปตามความโค้งของพื้นผิวด้านในของกันชนหน้า
รถยนต์ตามรูปแบบการใช้งานอื่นของโมเดลยูทิลิตี้ปัจจุบันประกอบด้วยขายึดตรงกลางของกันชนหน้าของรูปแบบการใช้งานที่กล่าวข้างต้น
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.
