ตัวยึดกันชนหน้าของรถยนต์คืออะไร
ขายึดกันชนรถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ติดตั้งอยู่บนกันชน ใช้เพื่อรองรับกันชนและทำให้กันชนเชื่อมต่อกับตัวถังรถได้อย่างมั่นคง โดยทั่วไปแล้วขายึดเหล่านี้ทำจากโลหะหรือพลาสติก และมีความแข็งแรงและทนทานเพียงพอที่จะทนต่อแรงกระแทกจากภายนอกระหว่างการชน การออกแบบและการเลือกวัสดุของขายึดกันชนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถยนต์
ขายึดกันชนเป็นส่วนที่เชื่อมต่อกันชนกับตัวถังรถ ในการออกแบบขายึด สิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงคือเรื่องความแข็งแรง ซึ่งรวมถึงความแข็งแรงของขายึดเองและความแข็งแรงของโครงสร้างการเชื่อมต่อกับกันชนหรือตัวถังรถ สำหรับตัวขายึดเอง ในการออกแบบโครงสร้างนั้น จะต้องเพิ่มความหนาของผนังหลักหรือเลือกใช้วัสดุ PP-GF30 และ POM ที่มีความแข็งแรงสูงกว่า เพื่อให้ได้ความแข็งแรงตามที่ต้องการ นอกจากนี้ ยังควรเพิ่มซี่โครงเสริมแรงที่พื้นผิวการติดตั้งของขายึดเพื่อป้องกันการแตกร้าวเมื่อขันขายึดให้แน่น สำหรับโครงสร้างการเชื่อมต่อ จำเป็นต้องจัดวางความยาว ความหนา และระยะห่างของคลิปเชื่อมต่อกับผิวกันชนอย่างเหมาะสม เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่มั่นคงและเชื่อถือได้
แน่นอนว่า ในขณะที่ต้องมั่นใจในความแข็งแรงของโครงสร้างรองรับ ก็ต้องคำนึงถึงน้ำหนักที่เบาของโครงสร้างรองรับด้วย สำหรับโครงยึดด้านข้างของกันชนหน้าและหลัง ควรออกแบบให้เป็นโครงสร้างกล่องรูปทรง "回" ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งไม่เพียงแต่จะตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแรงของโครงยึดเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยประหยัดต้นทุนได้ ในขณะเดียวกัน ในบริเวณที่น้ำฝนไหลเข้า เช่น บนเคาน์เตอร์หรือพื้นผิวติดตั้งของโครงสร้างรองรับ ก็จำเป็นต้องพิจารณาเพิ่มรูระบายน้ำใหม่เพื่อป้องกันน้ำขังเฉพาะจุดด้วย
นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการออกแบบตัวยึด ต้องคำนึงถึงช่องว่างระหว่างตัวยึดกับชิ้นส่วนโดยรอบด้วย ตัวอย่างเช่น ในตำแหน่งตรงกลางของตัวยึดกันชนหน้า เพื่อหลีกเลี่ยงชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ตัวล็อคฝากระโปรงเครื่องยนต์และตัวยึดตัวล็อคฝากระโปรงเครื่องยนต์ ตัวยึดจำเป็นต้องถูกตัดออกบางส่วนเพื่อหลีกเลี่ยง ในขณะเดียวกัน บริเวณนี้ก็ต้องตรวจสอบพื้นที่สำหรับมือด้วย ตัวอย่างเช่น ตัวรองรับขนาดใหญ่ด้านข้างของกันชนหลังมักจะทับซ้อนกับตำแหน่งของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น วาล์วระบายแรงดันและเรดาร์ตรวจจับด้านหลัง ตัวรองรับจำเป็นต้องถูกตัดออกและหลีกเลี่ยงตามรูปทรงของชิ้นส่วนโดยรอบ การประกอบสายไฟ และทิศทาง
หน้าที่ของโครงยึดกันชนด้านหน้าคือการดูดซับและลดแรงกระแทกจากภายนอกเมื่อรถหรือคนขับประสบกับแรงกระแทกจากการชน กันชนเป็นอุปกรณ์กันกระแทกที่ช่วยลดการบาดเจ็บของผู้โดยสารภายในรถและปกป้องความปลอดภัยของทั้งคนและรถ
เทคโนโลยีพื้นฐาน: ปัจจุบัน โครงยึดตรงกลางกันชนหน้าของรถยนต์ที่มีอยู่สามารถเลือกได้ว่าจะรองรับกันชนหน้าหรือดูดซับแรงกระแทก ดังนั้น ในการออกแบบรถยนต์ จึงไม่เพียงแต่ต้องออกแบบโครงยึดตรงกลางที่มีฟังก์ชันรองรับเท่านั้น แต่ยังต้องเพิ่มชิ้นส่วนดูดซับแรงกระแทกเพิ่มเติมด้วย ซึ่งจะทำให้จำนวนชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนและน้ำหนักโดยรวมของรถยนต์เพิ่มขึ้น
องค์ประกอบการนำไปใช้ทางเทคนิค: แบบจำลองอรรถประโยชน์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขปัญหาทางเทคนิคอย่างน้อยหนึ่งข้อที่กล่าวถึงข้างต้นในเทคโนโลยีที่มีอยู่ก่อนหน้า เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ แบบจำลองอรรถประโยชน์นี้จึงเสนอโครงยึดตรงกลางกันชนหน้า ซึ่งมีทั้งฟังก์ชันการรองรับและฟังก์ชันการดูดซับพลังงานไปพร้อมกัน นอกจากนี้ แบบจำลองอรรถประโยชน์นี้ยังเสนอรถยนต์ที่มีโครงยึดตรงกลางดังกล่าวติดตั้งอยู่ที่กันชนหน้าด้วย
โครงยึดกันชนหน้าตามตัวอย่างของแบบจำลองอรรถประโยชน์นี้ประกอบด้วย: แผ่นยึดตัวถังด้านบน ซึ่งเหมาะสำหรับติดตั้งกับพื้นผิวด้านในของกันชนหน้า; โครงสร้างดูดซับพลังงาน ซึ่งเชื่อมต่ออยู่ด้านล่างของแผ่นยึดตัวถังด้านบน; แผ่นยึดตัวถังด้านล่าง ซึ่งเชื่อมต่ออยู่ด้านล่างของโครงสร้างดูดซับพลังงาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงสร้างดูดซับพลังงานเป็นส่วนนูนดูดซับพลังงานที่ปิดสนิทรอบด้านและยื่นออกมาด้านหน้าตรงกลาง เมื่อกันชนหน้าของรถเสียรูปทรงเข้าไปด้านในเนื่องจากการชน ส่วนนูนดูดซับพลังงานจะยุบตัวและเสียรูปทรง ทำให้สามารถดูดซับพลังงานจากการชนได้บางส่วน
ตามรูปแบบการใช้งานเพิ่มเติมของแบบจำลองอรรถประโยชน์นี้ กันชนหน้าประกอบด้วยแผ่นด้านบนซึ่งเอียงและยื่นขึ้นไปในทิศทางจากด้านหน้าไปด้านหลัง แผ่นยึดตัวถังด้านบนเอียงไปในทิศทางเดียวกันกับแผ่นด้านบนและติดอยู่กับพื้นผิวด้านในของแผ่นด้านบน ดังนั้น แผ่นยึดตัวถังด้านบนจึงสามารถรองรับแผ่นด้านบนของกันชนหน้าของรถได้ดียิ่งขึ้นและป้องกันไม่ให้แผ่นด้านบนหลุดร่วง
ตามแบบร่างหนึ่งของแบบจำลองอรรถประโยชน์นี้ ตัวยึดตรงกลางกันชนหน้าจะมีรูยึดด้านบนหลายรูเรียงตามแนวยาวของตัวยึดตรงกลาง สลักเกลียวจะลอดผ่านรูยึดด้านบนเหล่านี้ และแผ่นยึดตัวถังด้านบนสามารถยึดติดกับตัวถังรถได้
นอกจากนี้ แผ่นยึดตัวถังด้านล่างยังมีรูยึดด้านล่างหลายรู กระจายอยู่ตามแนวยาวของขายึดตรงกลาง สลักเกลียวจะลอดผ่านรูยึดด้านล่างเหล่านี้ ทำให้สามารถยึดแผ่นยึดตัวถังด้านล่างเข้ากับตัวถังรถได้
ในบางกรณี จำนวนรูยึดด้านบนอาจมากกว่าจำนวนรูยึดด้านล่าง
นอกจากนี้ ยังมีร่องหลบหลีกหลายร่องบนแผ่นยึดตัวเครื่องด้านบน โดยแต่ละร่องจะอยู่ระหว่างรูยึดด้านบนสองรูที่อยู่ติดกัน ร่องหลบหลีกเหล่านี้เป็นตำแหน่งสำหรับติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ ได้
นอกจากนี้ ตัวยึดตรงกลางยังมีรูปทรงโค้งและโค้งตามพื้นผิวด้านในของกันชนหน้า
ยานพาหนะตามแบบจำลองอรรถประโยชน์อีกแบบหนึ่งนี้ ประกอบด้วยโครงยึดตรงกลางของกันชนหน้าตามแบบจำลองที่กล่าวถึงข้างต้น
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ 750 ยินดีต้อนรับ ซื้อ.
