ใบปัดน้ำฝนด้านหน้าของรถยนต์คืออะไร
ชุดที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าของรถยนต์ เป็นส่วนสำคัญของระบบความปลอดภัยของรถยนต์ โดยใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนกลไกเชื่อมโยงเพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนปัดน้ำฝนเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจนในยามฝนตกและหิมะตก ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ มอเตอร์ ตัวลดรอบ กลไกสี่ลิงค์ เพลาแขนปัดน้ำฝน และชุดใบปัดน้ำฝน เป็นต้น
แกนหลักทางเทคนิคของชุดที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าอยู่ที่ประสิทธิภาพ ความทนทานของมอเตอร์ และความเข้ากันได้กับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ ระบบที่ปัดน้ำฝนจำเป็นต้องทำงานร่วมกับกล้อง เซ็นเซอร์ และโมดูลอื่นๆ ความชาญฉลาดและการบูรณาการจึงกลายเป็นแนวทางในการยกระดับอุตสาหกรรม
โครงสร้างและหลักการทำงาน
ชุดที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าขับเคลื่อนตัวลดความเร็วผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า จากนั้นส่งการเคลื่อนไหวไปยังเพลาแขนปัดน้ำฝนผ่านกลไกโฟร์ลิงก์ และในที่สุดขับเคลื่อนใบปัดน้ำฝนเพื่อขูดฝน หิมะ และฝุ่นออกจากกระจกหน้ารถเพื่อให้แน่ใจว่ามองเห็นการขับขี่ได้ชัดเจน
โหมดการทำงานประกอบด้วยการขูดขั้นตอนเดียว การขูดเป็นระยะ การขูดช้า การขูดเร็ว และฟังก์ชันการพ่นน้ำและขูดล้างพร้อมกัน
ภูมิหลังอุตสาหกรรมและแนวโน้มตลาด
ในตลาดโลก ใบปัดน้ำฝนด้านหน้าเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุด คิดเป็น 86% ของส่วนแบ่งการตลาด ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ ระบบใบปัดน้ำฝนจึงต้องทำงานร่วมกับกล้อง เซ็นเซอร์ และโมดูลอื่นๆ ปัญญาประดิษฐ์และการบูรณาการจึงกลายเป็นแนวทางในการยกระดับอุตสาหกรรม
นอกจากนี้ การสนับสนุนนโยบาย เช่น แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (พ.ศ. 2558) ฉบับที่ 14 และโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ยังมอบโอกาสในการพัฒนาอุตสาหกรรมอีกด้วย
ส่วนประกอบหลักของชุดที่ปัดน้ำฝนประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ต่อไปนี้:
ส่วนประกอบการทำงานหลัก
มอเตอร์ปัดน้ำฝน Youdaoplaceholder0
เนื่องจากเป็นแกนกลางของพลังงาน จึงมีหน้าที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนการทำงานของระบบทั้งหมด โดยทั่วไปจะประกอบด้วยตัวมอเตอร์ เฟืองทดรอบ และสวิตช์รีเซ็ต
Youdaoplaceholder0 กลไกการเชื่อมโยง
การเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์จะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของแขนปัดน้ำฝนผ่านส่วนประกอบต่างๆ เช่น ข้อเหวี่ยงและแขนแกว่ง ในบางดีไซน์ จะมีการนำโครงสร้างแขนแกว่งหลายแขนมาใช้เพื่อให้มีช่วงการขูดและการปัดที่กว้างขึ้น
Youdaoplaceholder0 แขนปัดน้ำฝน
ติดตั้งไว้บนเพลาที่ปัดน้ำฝนเพื่อยึดและขับเคลื่อนใบปัดน้ำฝนให้เคลื่อนที่ และโดยปกติแล้วจะเชื่อมต่อกับกลไกก้านสูบผ่านแผ่นขับเคลื่อน
Youdaoplaceholder0 ใบปัดน้ำฝน
สัมผัสกับกระจกหน้ารถโดยตรงและทำหน้าที่ขูดคราบน้ำและสิ่งสกปรกออก ต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเป็นประจำ
ส่วนประกอบเสริมที่รองรับ
Youdaoplaceholder0 สวิตซ์ควบคุม
ตั้งอยู่ในห้องโดยสารของผู้ขับขี่และใช้เพื่อปรับโหมดการทำงานของที่ปัดน้ำฝน (เช่น เกียร์สลับ เกียร์เร็ว เกียร์ช้า)
Youdaoplaceholder0 ระบบฉีดน้ำ
ประกอบด้วยมอเตอร์สเปรย์น้ำและท่อ และทำงานร่วมกับที่ปัดน้ำฝนเพื่อทำความสะอาดคราบสกปรกบนพื้นผิวกระจก
Youdaoplaceholder0 โครงสร้างปิดผนึกและทนต่อการสึกหรอ
ตัวอย่างเช่น บูช แหวนซีล และปะเก็นทนต่อการสึกหรอภายในปลอกเพลาใช้เพื่อลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งานของชุดก้านสูบ
ทิศทางการปรับปรุงเทคโนโลยีสิทธิบัตร (ตัวอย่าง)
Youdaoplaceholder0 การออกแบบแขนแกว่งสองชั้น : ขยายขอบเขตการแปรงโดยจัดเรียงมุมป้านของแขนแกว่งตัวแรกและตัวที่สอง
Youdaoplaceholder0 แผนการบูชคอมโพสิต: บูชด้านบนและด้านล่างฝังเป็นชั้นๆ เพื่อปรับปรุงความทนทานต่อการสึกหรอและประสิทธิภาพการปิดผนึก
การออกแบบชุดใบปัดน้ำฝนต้องคำนึงถึงทั้งประสิทธิภาพในการส่งกำลังและความทนทาน ผู้ผลิตแต่ละรายอาจปรับปรุงโครงสร้างก้านสูบหรือรูปแบบการปิดผนึกที่แตกต่างกันออกไป
Youdaoplaceholder0 สาเหตุและวิธีแก้ไขความล้มเหลวของชุดที่ปัดน้ำฝน หลักๆ มีอยู่ดังนี้:
Youdaoplaceholder0 ปัญหาใบปัดน้ำฝน : ใบปัดน้ำฝนอาจติดอยู่ในกระจกหน้ารถเนื่องจากอายุ การสึกหรอ หรือสิ่งสกปรก ทำให้ใบปัดน้ำฝนทำงานไม่ถูกต้อง วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนใหม่หรือทำความสะอาดและซ่อมบำรุง
Youdaoplaceholder0 มอเตอร์ปัดน้ำฝนเสีย : หากคุณรู้สึกร้อนเมื่อสัมผัสมอเตอร์ปัดน้ำฝน อาจเป็นเพราะไฟฟ้าลัดวงจรภายในมอเตอร์ นอกจากนี้ ข้อต่อมอเตอร์ที่หลวมยังอาจทำให้เกิดความผิดปกติได้อีกด้วย ข้อต่อสามารถเชื่อมต่อใหม่ได้ หากมอเตอร์ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
ปัญหาการเชื่อมต่อ Wiper ของ Youdaoplaceholder0 : การเชื่อมต่ออาจผิดรูปหรือแตกหัก และจุดเชื่อมต่อที่หลวมก็อาจทำให้เกิดปัญหาได้เช่นกัน หากการเชื่อมต่อได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง จะต้องเปลี่ยนใหม่
Youdaoplaceholder0 ปัญหาฟิวส์ : ตรวจสอบว่าฟิวส์ขาดหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนฟิวส์ทันทีและตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อฟิวส์เป็นปกติ
Youdaoplaceholder0 ปัญหาของสวิตช์ควบคุม : ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบสวิตช์ควบคุมเพื่อดูว่ามีการสัมผัสที่ไม่ดีหรือไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรหรือไม่ เปลี่ยนสวิตช์ใหม่หากจำเป็นสำหรับการทดสอบ
Youdaoplaceholder0 ข้อควรระวังและคำแนะนำการบำรุงรักษาประจำวัน:
Youdaoplaceholder0 การตรวจสอบตามปกติ : ตรวจสอบใบปัดน้ำฝน มอเตอร์ ก้านสูบ และฟิวส์เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดทำงานได้อย่างถูกต้อง
Youdaoplaceholder0 การทำความสะอาดและการบำรุงรักษา : รักษาใบปัดน้ำฝนให้สะอาดเพื่อป้องกันการติดขัดเนื่องจากสิ่งสกปรก
Youdaoplaceholder0 การบำรุงรักษาการหล่อลื่น : หล่อลื่นชิ้นส่วนเชื่อมต่ออย่างเหมาะสมเพื่อลดความต้านทานเชิงกล
Youdaoplaceholder0 รอบการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝน : เปลี่ยนใบปัดน้ำฝนและมอเตอร์เป็นประจำตามการใช้งานเพื่อป้องกันความล้มเหลวอันเนื่องมาจากอายุการใช้งานหรือการสึกหรอ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นในการขาย MG&แม็กซัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ที่จะซื้อ.
