ชุดพวงมาลัยรถยนต์คืออะไร
ชุดพวงมาลัย หรือที่เรียกอีกอย่างว่า ชุดพวงมาลัย เรียกอีกอย่างว่า ชุดพวงมาลัย หรือ ชุดพวงมาลัย เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในระบบพวงมาลัยของรถยนต์ มีหน้าที่เพิ่มแรงที่ส่งจากพวงมาลัยไปยังกลไกส่งกำลังพวงมาลัย และเปลี่ยนทิศทางการส่งแรง
พวงมาลัยเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในระบบพวงมาลัย และหน้าที่หลักๆ ของพวงมาลัยแบ่งออกเป็น 3 ด้าน ประการหนึ่งคือ เพิ่มแรงบิดจากพวงมาลัยให้มากพอที่จะเอาชนะโมเมนต์ต้านทานพวงมาลัยระหว่างพวงมาลัยกับพื้นถนน ประการที่สองคือ ลดความเร็วในการหมุนของเพลาขับพวงมาลัย และทำให้เพลาโยกพวงมาลัยหมุน ขับเคลื่อนให้แขนโยกแกว่งและได้การเคลื่อนที่ตามต้องการที่ปลาย หรือแปลงการหมุนของพวงมาลัยที่เชื่อมต่อกับเพลาขับพวงมาลัยเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นของแร็คแอนด์พีเนียนเพื่อให้ได้การเคลื่อนที่ตามต้องการ ประการที่สาม โดยการเลือกทิศทางเกลียวของเกลียวบนแกนสกรูที่แตกต่างกัน จะทำให้ได้ทิศทางการหมุนของพวงมาลัยที่สอดคล้องกับทิศทางของพวงมาลัย
ระบบแร็คแอนด์พีเนียนทำงานร่วมกับระบบไฮดรอลิก/ไฟฟ้า
หลักการทำงานของชุดพวงมาลัย (steering gear) สามารถแบ่งได้เป็น 2 ส่วนหลัก คือ ระบบส่งกำลังเชิงกลและระบบช่วยส่งกำลัง
Youdaoplaceholder0 หลักการสำคัญ:
การเคลื่อนที่แบบหมุนของพวงมาลัยจะถูกแปลงเป็นการเคลื่อนที่ด้านข้างของล้อผ่านกลไกแร็คแอนด์พีเนียนหรือลูกบอลหมุนเวียน และแรงในการบังคับเลี้ยวของผู้ขับขี่จะลดลงด้วยความช่วยเหลือของระบบไฮดรอลิกหรือพลังงานไฟฟ้า
กระบวนการทำงานที่เฉพาะเจาะจง
Youdaoplaceholder0 ชิ้นส่วนเกียร์เครื่องกล
Youdaoplaceholder0 ประเภทแร็คแอนด์พิเนียน (การออกแบบกระแสหลัก) :
พวงมาลัยหมุน → เพลาพวงมาลัยขับเคลื่อนเฟืองท้ายให้หมุน → แร็คแบบตาข่ายเคลื่อนที่ไปด้านข้าง → ปุ่มบังคับเลี้ยวจะถูกดันโดยชุดควบคุมพวงมาลัย → ล้อจะเบี่ยงออก
Youdaoplaceholder0 ประเภทลูกบอลหมุนเวียน (ส่วนใหญ่ใช้ในยานพาหนะเชิงพาณิชย์):
พวงมาลัยขับเคลื่อนตัวหนอนให้หมุน → ลูกบอลเหล็กหมุนในรางเกลียว → ผลักน็อตลูกบอลให้เคลื่อนที่ตามแนวแกน → เพลาพัดลมเฟืองขับเคลื่อนชุดบังคับพวงมาลัย
ระบบช่วยเหลือ Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 ระบบช่วยไฮดรอลิก :
เครื่องยนต์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกเพื่อสร้างแรงดันน้ำมัน
วาล์วควบคุมจะสลับวงจรน้ำมันตามทิศทางของพวงมาลัย โดยส่งน้ำมันแรงดันสูงไปยังห้องที่เกี่ยวข้องเพื่อดันลูกสูบให้ช่วยเหลือ
เมื่อหมุนไปทางขวา น้ำมันแรงดันสูงจะเข้าสู่ห้องด้านขวา และลูกสูบจะดันแร็คให้เคลื่อนไปทางขวา
Youdaoplaceholder0 ระบบช่วยกำลังไฟฟ้า (EPS) :
เซ็นเซอร์ตรวจจับแรงบิดและมุมหมุนของพวงมาลัย → ECU ควบคุมมอเตอร์เพื่อส่งแรงเสริม
มอเตอร์ทำหน้าที่โดยตรงกับเพลาพวงมาลัยหรือเฟืองผ่านกลไกการลดรอบ
Youdaoplaceholder0 ระบบช่วยกำลังไฟฟ้า-ไฮดรอลิก (EHPS) :
โดยการรวมคุณสมบัติของสองอย่างแรกเข้าด้วยกัน มอเตอร์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกเพื่อสร้างแรงดันโดยคำนึงถึงทั้งการประหยัดพลังงานและเสถียรภาพ
คุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ
Youdaoplaceholder0 การป้องกันความล้มเหลว : ฟังก์ชั่นการบังคับเลี้ยวพื้นฐานยังคงสามารถรักษาไว้ได้โดยใช้ระบบส่งกำลังเชิงกลหลังจากระบบไฮดรอลิกสูญเสียแรงดัน
Youdaoplaceholder0 ข้อดีของการประหยัดพลังงาน : ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานเฉพาะตอนบังคับเลี้ยวเท่านั้น ประหยัดน้ำมันได้มากกว่าระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกประมาณ 3-5%
Youdaoplaceholder0 ความแม่นยำในการควบคุม : พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าช่วยให้ใช้งานฟังก์ชั่นอัจฉริยะ เช่น อัตราทดพวงมาลัยแปรผันและการคงเลน
Youdaoplaceholder0 สภาพการทำงานทั่วไป :
เมื่อพวงมาลัยหยุดนิ่ง (ขับเป็นเส้นตรง) วงจรระบายน้ำมันของระบบไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อเพื่อช่วยในการหยุด ระบบไฟฟ้าจะปิดโดยสมบูรณ์และอยู่ในโหมดสแตนด์บาย
ความผิดปกติของชุดพวงมาลัย หมายถึง ความผิดปกติในระบบพวงมาลัยของรถยนต์ ซึ่งส่งผลให้มีพฤติกรรมผิดปกติต่างๆ ในขณะที่รถยนต์กำลังเคลื่อนที่ ชุดพวงมาลัยเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบพวงมาลัยของรถยนต์ ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมทิศทางการขับขี่ของรถยนต์ เมื่อชุดพวงมาลัยทำงานผิดปกติ รถยนต์จะแสดงอาการหลักๆ ดังต่อไปนี้
Youdaoplaceholder0 รถเบี่ยงออกนอกเส้นทาง : เมื่อแรงดันลมยางอยู่ในเกณฑ์ปกติและถนนเรียบ รถยังคงเบี่ยงออกจากเส้นทางที่ตั้งใจไว้ ซึ่งโดยปกติแล้วเกิดจากปัญหาที่พวงมาลัยหรือระบบบังคับเลี้ยว
Youdaoplaceholder0 มีเสียงผิดปกติเมื่อเลี้ยวหรือบังคับเลี้ยวอยู่กับที่ : หากมีเสียง "ตึง ตึง" เมื่อเลี้ยวหรือบังคับเลี้ยวอยู่กับที่ มักเกิดจากความผิดปกติของพวงมาลัยหรือยาง
Youdaoplaceholder0 ปัญหาในการคืนพวงมาลัย : พวงมาลัยคืนตัวช้าเกินไป หรือไม่คืนตัวอัตโนมัติ ซึ่งมักหมายความว่าพวงมาลัยเสียหาย
Youdaoplaceholder0 ความยากในการใช้งานพวงมาลัย : ต้องใช้แรงมากขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำหรือเมื่อจอดรถ
Youdaoplaceholder0 อาการพวงมาลัยสั่นผิดปกติ : อาการพวงมาลัยสั่นผิดปกติขณะขับรถอาจเกิดจากการสึกหรอหรือการคลายตัวของชิ้นส่วนภายในชุดพวงมาลัย
Youdaoplaceholder0 พวงมาลัยไม่สมดุลทั้งสองข้าง : เมื่อหมุนพวงมาลัย จะรู้สึกว่าข้างหนึ่งเบา ในขณะที่อีกข้างรู้สึกหนัก อาจเกิดจากปัญหาที่พวงมาลัย
Youdaoplaceholder0 การรั่วของพวงมาลัยพาวเวอร์ : การรั่วของพวงมาลัยพาวเวอร์เป็นอาการที่สังเกตได้ค่อนข้างง่าย มักเกิดจากอายุการใช้งานของแหวนซีลหรือท่อน้ำมัน
สาเหตุของความผิดพลาดและแนวทางแก้ไข
สาเหตุหลักของความผิดพลาดในชุดพวงมาลัย ได้แก่ อายุ ความเสียหายหรือการติดตั้งซีลไม่ถูกต้อง การสึกหรอหรือการคลายตัวของชิ้นส่วนกลไก เป็นต้น วิธีการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ได้แก่:
Youdaoplaceholder0 เปลี่ยนซีล : สำหรับปัญหาการรั่วไหลของน้ำมัน ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนซีลเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งอย่างถูกต้อง
Youdaoplaceholder0 ขันชิ้นส่วนที่หลวมให้แน่น : ตรวจสอบและขันการเชื่อมต่อระหว่างพวงมาลัยและคอพวงมาลัย แถบสิบไบต์และคอพวงมาลัย และแถบสิบไบต์และพวงมาลัยเพื่อให้แน่ใจว่ายึดแน่นอย่างแน่นหนา
Youdaoplaceholder0 เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ : สำหรับชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างรุนแรง เช่น ลูกหมากแร็คพวงมาลัย และลูกปืน ควรเปลี่ยนทันที
มาตรการป้องกัน
การตรวจสอบและบำรุงรักษาชุดพวงมาลัยเป็นประจำสามารถป้องกันข้อบกพร่องและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขอแนะนำให้ตรวจสอบการสึกหรอของซีล ข้อต่อท่อน้ำมัน และชิ้นส่วนเครื่องจักรเป็นประจำ รวมถึงบำรุงรักษาและเปลี่ยนใหม่ในเวลาที่เหมาะสม นอกจากนี้ การหลีกเลี่ยงการขับรถทางไกลในสภาพถนนที่ไม่ดียังช่วยลดการสึกหรอและความเสียหายของชุดพวงมาลัยอีกด้วย
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นในการขาย MG&แม็กซัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ที่จะซื้อ.
