ผลกระทบของการระบาดของไวรัสมงกุฎใหม่ในเซี่ยงไฮ้ต่ออุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์

อุตสาหกรรมยานยนต์ถือเป็นอัญมณีแห่งมงกุฎอุตสาหกรรม โดยห่วงโซ่อุตสาหกรรมนี้มีความยาวมาก ครอบคลุมอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท และผสานรวมเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนมากเข้าไว้ด้วยกัน เสมือนกลุ่มเฟืองที่แม่นยำ เฟืองเหล่านี้จะทำงานร่วมกันเพื่อให้รถยนต์เคลื่อนออกจากสายการผลิตได้อย่างราบรื่น

วันนี้เซี่ยงไฮ้กำลังเผชิญกับโรคปอดอักเสบจากเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่

เมื่อวันที่ 6 เมษายน เล่ย เจิ้งหลง รองผู้อำนวยการและผู้ตรวจการระดับต้นของสำนักงานควบคุมและป้องกันโรคแห่งคณะกรรมการสุขภาพแห่งชาติ ได้กล่าวในการแถลงข่าวของกลไกการป้องกันและควบคุมร่วมของคณะรัฐมนตรีว่า การระบาดในเซี่ยงไฮ้อยู่ในจุดสูงสุด โดยมีรายงานผู้ติดเชื้อมากกว่า 90,000 ราย การแพร่ระบาดในชุมชนได้ลามไปยังหลายมณฑลและเมือง ทำให้สถานการณ์การป้องกันและควบคุมอยู่ในขั้นวิกฤต

ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของคณะกรรมการสุขภาพและสาธารณสุขเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ เมื่อวันที่ 4 เมษายน เซี่ยงไฮ้ได้ยกเลิกกลยุทธ์การแบ่งและแบ่งกลุ่มตามกรดนิวคลีอิกที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ และดำเนินการคัดกรองกรดนิวคลีอิกในเมือง เมื่อวันที่ 4 และ 5 เซี่ยงไฮ้รายงานว่ามีการติดเชื้อมงกุฎใหม่ในพื้นที่มากกว่า 30,000 ราย ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 6 เซี่ยงไฮ้ได้ดำเนินการทดสอบกรดนิวคลีอิกหรือแอนติเจนอีกครั้งทั่วเมือง

เนื่องจากเป็นศูนย์กลางสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน คลื่นความตกตะลึงของโรคระบาดจะไม่จำกัดอยู่แค่ที่เซี่ยงไฮ้เท่านั้น แต่จะแพร่กระจายไปยังสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีและทั่วทั้งประเทศด้วย

องค์กรในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ดำเนินการผลิตและช่วยเหลือตนเองอย่างแข็งขัน ดำเนินการสำนักงานออนไลน์ และใช้เทคโนโลยีคลาวด์เพื่อทำงานร่วมกันจากระยะไกลเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่เมื่อการจัดส่งแบบด่วนถูกปิดกั้น พยายามขจัดผลกระทบเชิงลบ

รัฐบาลท้องถิ่นก็กำลังดำเนินการเช่นกัน เขตเจียติ้ง เมืองเซี่ยงไฮ้ได้จัดตั้งชั้นเรียนความปลอดภัยพิเศษ และออกคู่มือและแผนควบคุมเพื่อช่วยให้บริษัทสำคัญสร้างสภาพแวดล้อมการผลิตที่ปลอดภัย และอนุญาตให้พนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกลับเข้ามาในโรงงานได้ และสมัครขอใบอนุญาตสำหรับบริษัทที่เกี่ยวข้องเพื่อรับรองความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทานต้นน้ำและปลายน้ำ

อุตสาหกรรมรถยนต์เซี่ยงไฮ้ชะงักลงหรือไม่?
เซี่ยงไฮ้มีความสำคัญเพียงใดในภูมิทัศน์ยานยนต์ของจีน?
ในปี 2021 การผลิตยานยนต์ของเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ 2.833 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มูลค่าผลผลิตอยู่ที่ 758,600 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 21.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามข้อมูลจากสำนักงานสถิติแห่งชาติ การผลิตยานยนต์แห่งชาติในปี 2021 จะอยู่ที่ 26,528 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
เซี่ยงไฮ้มีสัดส่วนการผลิต 10% ของการผลิตยานยนต์ทั้งหมดของประเทศ เซี่ยงไฮ้เป็นเมืองที่มียอดขายรถยนต์ใหม่มากที่สุดในประเทศ ตามข้อมูลประกันภัยรถยนต์ใหม่ภาคบังคับ ยอดขายรถยนต์ใหม่ในเซี่ยงไฮ้จะสูงถึง 736,700 คันในปี 2021 เพิ่มขึ้น 11.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ปริมาณที่มากและคุณภาพสูงเป็นรากฐานของอุตสาหกรรมรถยนต์ของเซี่ยงไฮ้
ในปี 2021 เซี่ยงไฮ้จะมียอดผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ 632,000 คัน เพิ่มขึ้น 160% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีมูลค่าการผลิต 177,260 ล้านหยวน ทำลายสถิติ 100,000 ล้านหยวน ในช่วงเวลาเดียวกัน เซี่ยงไฮ้ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้ 254,000 คัน เพิ่มขึ้น 105% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่สะสมอยู่ที่ 677,000 คัน และยอดการส่งเสริมการขายทั้งหมดอยู่ในอันดับ 1 ในบรรดาเมืองต่างๆ ในประเทศ
นอกจากขนาดแล้ว เซี่ยงไฮ้ยังมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์อีกด้วย พลังงานใหม่และเครือข่ายอัจฉริยะถือเป็นค่านิยมหลักของยานยนต์ เซี่ยงไฮ้ได้วางแผนอย่างชัดเจนเพื่อเร่งการพัฒนาพื้นที่สูงเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ที่มีอิทธิพลระดับโลก
ตาม “แผนการดำเนินการเซี่ยงไฮ้เพื่อเร่งพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ (2021-2025)” ภายในปี 2025 ปริมาณผลผลิตยานยนต์พลังงานใหม่จะเกิน 1.2 ล้านคัน และมูลค่าผลผลิตจะเกิน 350,000 ล้านหยวน 50%
ในเดือนพฤษภาคม 2021 กระทรวงการเคหะและการพัฒนาเมือง-ชนบทและกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ระบุให้เซี่ยงไฮ้เป็นเมืองนำร่องชุดแรกสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมืองอัจฉริยะและยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะอย่างประสานงานกัน เซี่ยงไฮ้จะบูรณาการเมืองอัจฉริยะ การขนส่งอัจฉริยะ ยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ และพลังงานอัจฉริยะอย่างลึกซึ้ง และสาธิตและส่งเสริมประสบการณ์ของตน
ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมรถยนต์เซี่ยงไฮ้กำลังเผชิญกับการทดสอบครั้งใหญ่ เนื่องจากผลกระทบของโรคปอดอักเสบชนิดใหม่
สำหรับ SAIC ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเซี่ยงไฮ้ ผลกระทบนั้นไม่น้อยเลย โรงงานต่างๆ เช่น SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen และโรงงานอื่นๆ ต่างก็ลดการผลิตลงหรือแม้กระทั่งระงับการผลิตโดยตรง
ก่อนที่เซี่ยงไฮ้จะไม่ดำเนินการจัดการแบบคงที่ทั่วโลก SAIC Volkswagen ได้จัดเตรียมคนงานบางส่วนไว้เพื่อผลิตระบบการผลิตแบบวงจรปิดในโรงงาน Anting ต่อมาด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดที่รุนแรงในเซี่ยงไฮ้และความผันผวนของอุปทานชิ้นส่วนและส่วนประกอบ โรงงานเซี่ยงไฮ้ของ SAIC Volkswagen จึงปิดตัวลง
โรงงานในเซี่ยงไฮ้เองก็เป็นกำลังสำคัญที่สนับสนุนกลุ่มรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากเช่นกัน จากข้อมูลสาธารณะ SAIC Volkswagen จะขายรถใหม่ได้ทั้งหมด 1.343 ล้านคัน (ไม่รวม Skoda) ในปี 2021 คิดเป็นมากกว่า 15% ของยอดขายทั่วโลกของกลุ่ม Volkswagen
Tesla ได้รับผลกระทบจากนโยบายป้องกันการแพร่ระบาด โดยได้ระงับการผลิตที่โรงงาน Gigafactory ในเซี่ยงไฮ้ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่า หากพิจารณาจากกำลังการผลิตเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 2,000 คัน การหยุดการผลิตจะส่งผลกระทบต่อการผลิต Tesla เกือบ 20,000 คัน ส่งผลให้วงจรการรับรถของ Tesla ยาวนานขึ้น และส่งผลกระทบต่อราคาสุดท้ายในที่สุด

Tesla Gigafactory ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมอุปกรณ์หนัก Lingang เซี่ยงไฮ้ มีขนาดพื้นที่มากกว่า 860,000 ตารางเมตรและกำลังการผลิต 450,000 คันในปี 2021 ถือเป็นโครงการผลิตยานยนต์ที่เป็นของต่างชาติทั้งหมดแห่งแรกของจีนและเป็นแห่งแรกของ Tesla นอกสหรัฐอเมริกา โรงงานขนาดใหญ่แห่งนี้จะผลิตยานยนต์ Tesla ครึ่งหนึ่งของโลกในปี 2021
อุตสาหกรรมรถยนต์ของเซี่ยงไฮ้ต้องปิดตัวลงระหว่างการล็อกดาวน์หรือไม่ คำตอบคือไม่ ในปัจจุบัน บริษัทผลิตรถยนต์ต่างๆ ในเซี่ยงไฮ้ดำเนินการผลิตและช่วยเหลือตนเองตามสภาพท้องถิ่น ดำเนินการสำนักงานออนไลน์ และประสานงานและสื่อสารกันเอง โดยยึดหลักความปลอดภัย พวกเขาจึงรักษาการผลิตแบบออฟไลน์ที่จำกัดไว้

ออฟฟิศออนไลน์มีประสิทธิผลแค่ไหน
โครงการใหม่ที่แผนกควบคุมคุณภาพรถยนต์โดยสารของ SAIC ดำเนินการอยู่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วน เนื่องจากรูปร่างของชิ้นส่วนนี้มีความซับซ้อนและยากต่อการประมวลผล จึงเคยต้องให้ซัพพลายเออร์ส่งตัวอย่างมาประเมิน แต่เนื่องจากได้รับผลกระทบจากโรคระบาด จึงไม่สามารถส่งตัวอย่างมาให้ได้ทันเวลา
เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการพัฒนาโครงการ แผนกประกันคุณภาพของ SAIC Motor ได้คิดถึง "การตรวจสอบวิดีโอ" โดยใช้แพลตฟอร์มดิจิทัล iLink ของ SAIC Motor เพื่อประเมินตัวอย่างและแผนการผลิตแผ่นผ่านวิดีโอความละเอียดสูงระยะไกล และกระตุ้นให้ซัพพลายเออร์ปรับปรุงต่อไป แผนงานติดตามผลในช่วงที่มีการระบาด

แล้วถ้าเราเจอไวรัสตัวนี้ เราอยากซื้อชิ้นส่วนรถยนต์ SAIC MG & MAXUS จะต้องทำอย่างไร ?

เรียนท่านที่เคารพ หากเราพบปัญหานี้ คุณสามารถระบุรายการ OEM หมายเลข และปริมาณให้เราได้ และเราจะเสนอราคาให้คุณทราบที่นี่ และเมื่อเราได้รับการยืนยันการสั่งซื้อแล้ว เราจะจัดเตรียมผลิตภัณฑ์ทั้งหมดให้คุณ หลังจากผ่านการตรวจสอบแล้ว ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสามารถจัดส่งได้ และไม่ต้องกังวลใจเกี่ยวกับเรื่องนี้

วิธีการซื้อ MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5 ,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 all range Auto parts ?

ใช่ คุณสามารถหาซื้อชิ้นส่วนแท้หรือชิ้นส่วนเทียมได้จากบริษัท CSSOT ซึ่งก็คือ Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.

วีแชท, Whatsapp: +8615000373524

email:mgautoparts@126.com