ผลกระทบของการระบาดของไวรัสมงกุฏรอบใหม่ของเซี่ยงไฮ้ต่ออุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์

เนื่องจากเป็นเพชรเม็ดงามในมงกุฎอุตสาหกรรม ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์จึงมีความยาวมาก เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท และบูรณาการเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนมาก เช่นเดียวกับกลุ่มเกียร์ที่แม่นยำ พวกเขาร่วมมือกันเพื่อทำให้รถออกจากสายการผลิตได้อย่างราบรื่น

เซี่ยงไฮ้ในปัจจุบันกำลังได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดของโรคปอดบวมครั้งใหม่

เมื่อวันที่ 6 เมษายน เล่ย เจิ้งหลง รองผู้อำนวยการและผู้ตรวจสอบระดับหนึ่งของสำนักควบคุมและป้องกันโรคของคณะกรรมการสุขภาพแห่งชาติ กล่าวในงานแถลงข่าวของกลไกป้องกันและควบคุมร่วมของสภาแห่งรัฐว่าการแพร่ระบาดในเซี่ยงไฮ้อยู่ในระดับสูงสุดแล้ว สูงสุด โดยมีรายงานผู้ติดเชื้อกว่า 90,000 ราย การแพร่เชื้อในชุมชนได้แพร่กระจายไปยังหลายจังหวัดและเมืองมากขึ้น และสถานการณ์การป้องกันและควบคุมมีความรุนแรงมาก

ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของคณะกรรมการสุขภาพและสุขภาพเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ เมื่อวันที่ 4 เมษายน เซี่ยงไฮ้ได้ละทิ้งกลยุทธ์การแบ่งและแบ่งกรดนิวคลีอิกที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ และดำเนินการคัดกรองกรดนิวคลีอิกในเมือง วันที่ 4 และ 5 เซี่ยงไฮ้รายงานว่ามีการติดเชื้อมงกุฎใหม่ในท้องถิ่นมากกว่า 30,000 ราย ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 6 เซี่ยงไฮ้ได้ทำการทดสอบกรดนิวคลีอิกหรือแอนติเจนทั่วเมืองอีกครั้ง

ในฐานะศูนย์กลางสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน คลื่นกระแทกของโรคระบาดไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในเซี่ยงไฮ้ แต่จะแพร่กระจายไปยังสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีและแม้แต่ทั่วทั้งประเทศด้วย

องค์กรต่างๆ ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ดำเนินการผลิตและช่วยเหลือตนเองอย่างแข็งขัน ติดตั้งสำนักงานออนไลน์ และใช้เทคโนโลยีคลาวด์เพื่อทำงานร่วมกันจากระยะไกลเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ เมื่อการขนส่งด่วนถูกขัดขวาง พยายามกำจัดผลกระทบด้านลบ

รัฐบาลท้องถิ่นก็กำลังดำเนินการเช่นกัน เขตเจียติง เซี่ยงไฮ้ ได้จัดตั้งระดับการรักษาความปลอดภัยพิเศษ และออกคู่มือและแผนการควบคุมเพื่อช่วยให้องค์กรหลัก ๆ สร้างสภาพแวดล้อมการผลิตที่ปลอดภัย และอนุญาตให้พนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกลับคืนสู่โรงงานได้ และสมัครบัตรผ่านให้กับบริษัทที่เกี่ยวข้องเพื่อความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทานต้นน้ำและปลายน้ำ

อุตสาหกรรมยานยนต์ของเซี่ยงไฮ้จนตรอกแล้วหรือยัง?
เซี่ยงไฮ้มีความสำคัญต่อภูมิทัศน์ยานยนต์ของจีนอย่างไร?
ตลอดทั้งปี 2564 การผลิตรถยนต์ในเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ 2.833 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มูลค่าผลผลิตสูงถึง 758.6 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 21.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากข้อมูลจากสำนักงานสถิติแห่งชาติ การผลิตรถยนต์ของประเทศในปี 2564 จะอยู่ที่ 26.528 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
ในแง่ของการผลิต เซี่ยงไฮ้คิดเป็น 10% ของการผลิตรถยนต์ทั้งหมดของประเทศ ในด้านยอดขาย เซี่ยงไฮ้เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในประเทศ จากข้อมูลของการประกันภัยจราจรรถยนต์ใหม่ภาคบังคับ ยอดขายรถยนต์ใหม่ในเซี่ยงไฮ้จะสูงถึง 736,700 คันในปี 2564 เพิ่มขึ้น 11.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ปริมาณมากและคุณภาพสูงเป็นรากฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเซี่ยงไฮ้
ตลอดทั้งปี 2564 ผลผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ของเซี่ยงไฮ้จะอยู่ที่ 632,000 คัน เพิ่มขึ้น 160% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีมูลค่าผลผลิต 177.26 พันล้านหยวน ทำลายสถิติ 100,000 ล้านหยวน ในช่วงเวลาเดียวกัน เซี่ยงไฮ้ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้ 254,000 คัน เพิ่มขึ้น 105% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่สะสมสูงถึง 677,000 คัน และระดับการส่งเสริมการขายรวมครองอันดับหนึ่งในเมืองต่างๆ ในประเทศ
นอกจากขนาดของเซี่ยงไฮ้แล้ว เซี่ยงไฮ้ยังมีบทบาทสำคัญในการบุกเบิกทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมยานยนต์อีกด้วย พลังงานใหม่และเครือข่ายอัจฉริยะเป็นค่านิยมหลักใหม่ของยานยนต์ เซี่ยงไฮ้ได้จัดทำแผนงานที่ชัดเจนเพื่อเร่งการพัฒนาพื้นที่สูงเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีอิทธิพลระดับโลก
ตาม "แผนปฏิบัติการเซี่ยงไฮ้เพื่อเร่งการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ (2021-2025)" ภายในปี 2568 ผลผลิตของรถยนต์พลังงานใหม่จะเกิน 1.2 ล้าน และมูลค่าผลผลิตจะเกิน 350 พันล้านหยวน 50%.
ในเดือนพฤษภาคม 2564 กระทรวงการเคหะและการพัฒนาเมือง-ชนบท และกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กำหนดให้เซี่ยงไฮ้เป็นเมืองนำร่องชุดแรกสำหรับการประสานงานการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมืองอัจฉริยะและยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ เซี่ยงไฮ้จะบูรณาการเมืองอัจฉริยะ การขนส่งอัจฉริยะ ยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ และพลังงานอัจฉริยะเข้าด้วยกันอย่างลึกซึ้ง พร้อมทั้งสาธิตและส่งเสริมประสบการณ์
วันนี้ เนื่องจากผลกระทบของการแพร่ระบาดของโรคปอดบวมคราวน์ใหม่ อุตสาหกรรมยานยนต์ในเซี่ยงไฮ้กำลังเผชิญกับการทดสอบครั้งใหญ่
สำหรับ SAIC ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ ผลกระทบไม่น้อย โรงงานต่างๆ เช่น SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen และโรงงานอื่นๆ ได้ลดหรือระงับการผลิตโดยตรง
ก่อนที่เซี่ยงไฮ้จะไม่ดำเนินการจัดการแบบคงที่ทั่วโลก SAIC Volkswagen ได้จัดเตรียมคนงานบางส่วนเพื่อผลิตการผลิตแบบวงปิดในโรงงาน Anting ต่อมา ด้วยสถานการณ์การแพร่ระบาดอย่างรุนแรงในเซี่ยงไฮ้และความผันผวนในการจัดหาชิ้นส่วนและส่วนประกอบ โรงงานในเซี่ยงไฮ้ของ SAIC Volkswagen จึงได้ปิดตัวลง
โรงงานในเซี่ยงไฮ้เองก็เป็นส่วนสนับสนุนที่สำคัญสำหรับกลุ่มบริษัทยานยนต์ในต่างประเทศหลายแห่ง จากข้อมูลสาธารณะ SAIC Volkswagen จะขายรถยนต์ใหม่รวม 1.343 ล้านคัน (ไม่รวม Skoda) ในปี 2564 คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 15% ของยอดขายทั่วโลกของกลุ่ม Volkswagen
เนื่องจากได้รับผลกระทบจากนโยบายการป้องกันการแพร่ระบาด Tesla จึงระงับการผลิตที่ Shanghai Gigafactory ตั้งแต่วันที่ 28 มีนาคม นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าจากกำลังการผลิตเฉลี่ยต่อวันที่ 2,000 คัน การหยุดการผลิตจะส่งผลกระทบต่อการผลิตรถยนต์ Tesla เกือบ 20,000 คัน ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาของ Tesla ยาวนานขึ้นอีก วงจรการรับรถแล้วส่งผลต่อราคาปลายทาง

โรงงาน Tesla Gigafactory ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลหนัก Lingang เซี่ยงไฮ้ มีพื้นที่มากกว่า 860,000 ตารางเมตร และมีกำลังการผลิต 450,000 คันในปี 2564 โรงงานแห่งนี้ถือเป็นโครงการผลิตรถยนต์ที่ต่างชาติเป็นเจ้าของทั้งหมดโครงการแรกของจีน และเป็นโรงงานแห่งแรกของ Tesla นอกสหรัฐอเมริกา . โรงงานซุปเปอร์ รถยนต์ Tesla ครึ่งหนึ่งของโลกจะผลิตที่นี่ในปี 2564
อุตสาหกรรมยานยนต์ในเซี่ยงไฮ้ปิดตัวลงระหว่างล็อกดาวน์หรือไม่? คำตอบคือไม่ ปัจจุบัน บริษัทรถยนต์หลายแห่งในเซี่ยงไฮ้กำลังดำเนินการผลิตและช่วยเหลือตนเองตามเงื่อนไขของท้องถิ่น ดำเนินการสำนักงานออนไลน์ ตลอดจนประสานงานและสื่อสารระหว่างกัน โดยคำนึงถึงความปลอดภัย พวกเขาจึงรักษาการผลิตแบบออฟไลน์ที่จำกัด

สำนักงานออนไลน์มีประสิทธิภาพแค่ไหน
โครงการใหม่ที่ดำเนินการโดยแผนกประกันคุณภาพรถยนต์โดยสารของ SAIC จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วน เนื่องจากรูปร่างของชิ้นส่วนนี้มีความซับซ้อนและยากต่อการประมวลผล จึงทำให้ซัพพลายเออร์ต้องส่งตัวอย่างมาประเมิน เนื่องจากได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาด ทำให้ไม่สามารถรับตัวอย่างได้ทันเวลา
เพื่อไม่ให้กระทบต่อความคืบหน้าการพัฒนาของโครงการ แผนกประกันคุณภาพของ SAIC Motor จึงคิด "การตรวจสอบด้วยวิดีโอ" โดยใช้แพลตฟอร์มดิจิทัล iLink ของ SAIC Motor เพื่อประเมินตัวอย่างและแผนการผลิตเพลทผ่านวิดีโอความละเอียดสูงจากระยะไกล และกระตุ้นให้ซัพพลายเออร์ดำเนินการต่อไป เพื่อปรับปรุง แผนงานติดตามผลในช่วงการแพร่ระบาด

แล้วถ้าเราเจอไวรัสนี้เราก็อยากซื้ออะไหล่รถยนต์ SAIC MG &MAXUS ทำอย่างไร ?

เรียน ถ้าเราตอบสนองสิ่งนี้ คุณสามารถส่งรายการยาวสำหรับ oem no จำนวนสำหรับเรา และเราสามารถเสนอราคาที่นี่และเมื่อเรายืนยันการสั่งซื้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะเตรียมพร้อมสำหรับคุณ หลังจากไวรัส proucts ทั้งหมดสามารถจัดส่งออกและไม่มีอะไรให้ทำ กังวลเรื่องนี้

จะเลือกซื้ออะไหล่รถยนต์ MG RX5 MGZS ,MGHS,MG6,MG5,MG350,MG550,MG750,MGGS,MGRX8,MGEI5 ,MAXUS T60,MAXUS V80,MAXUS G10 ทุกรุ่น ได้อย่างไร ?

ใช่ อะไหล่แท้หรือรำข้าวที่คุณสามารถหาได้จากบริษัท CSSOT นั่นคือ Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.

วีแชท, Whatsapp: +8615000373524

email:mgautoparts@126.com