การปรับปรุง
การปรับปรุงองค์ประกอบการขับเคลื่อนการควบคุมอุณหภูมิการพับ
มหาวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยีเซี่ยงไฮ้ได้พัฒนาเทอร์โมสตัทรูปแบบใหม่โดยใช้เทอร์โมสตัทพาราฟินและอัลลอยด์ขดลวดสปริงแบบทรงกระบอกทรงกระบอกโลหะโลหะผสมเป็นองค์ประกอบการขับขี่อุณหภูมิการควบคุมอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิกระบอกเริ่มต้นของเทอร์โมสตัทต่ำสปริงอคติจะบีบอัดสปริงอัลลอยด์เพื่อปิดวาล์วหลักและเปิดวาล์วเสริมสำหรับการไหลเวียนเล็ก ๆ เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่กำหนดสปริงอัลลอยด์หน่วยความจำจะขยายและบีบอัดสปริงอคติเพื่อเปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัท ด้วยการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นการเปิดวาล์วหลักจะค่อยๆเพิ่มขึ้นและวาล์วเสริมจะค่อยๆปิดการไหลเวียนขนาดใหญ่
ในฐานะที่เป็นหน่วยควบคุมอุณหภูมิอัลลอยด์หน่วยความจำทำให้การเปิดวาล์วเปิดใช้งานค่อนข้างอ่อนโยนกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิซึ่งเอื้อต่อการลดผลกระทบของความเครียดจากความร้อนในบล็อกกระบอกสูบที่เกิดจากน้ำเย็นอุณหภูมิต่ำในถังเก็บน้ำ อย่างไรก็ตามเทอร์โมสตัทได้รับการแก้ไขจากเทอร์โมสตัทขี้ผึ้งและการออกแบบโครงสร้างขององค์ประกอบการขับขี่การควบคุมอุณหภูมินั้น จำกัด ในระดับหนึ่ง
การปรับปรุงวาล์วพับ
เทอร์โมสตัทมีผลในการควบคุมปริมาณต่อสารหล่อเย็น การสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เกิดจากการสูญเสียสารหล่อเย็นที่ไหลผ่านเทอร์โมสตัทไม่สามารถเพิกเฉยได้ ในปี 2544 Shuai Liyan และ Guo Xinmin จากมหาวิทยาลัยเกษตรซานตงออกแบบวาล์วของเทอร์โมสตัทเป็นกระบอกสูบบางที่มีรูบนผนังด้านข้างทำให้เกิดช่องทางไหลของเหลวจากหลุมด้านข้างและหลุมกลางที่เลือก
