การปรับปรุง
การปรับปรุงองค์ประกอบขับเคลื่อนควบคุมอุณหภูมิการพับ
มหาวิทยาลัยวิศวกรรมและเทคโนโลยีเซี่ยงไฮ้ได้พัฒนาเทอร์โมสตัทชนิดใหม่โดยใช้เทอร์โมสตัทแบบใช้พาราฟินเป็นพื้นฐาน และใช้สปริงขดทรงกระบอกที่ทำจากโลหะผสมหน่วยความจำรูปร่างซึ่งทำจากทองแดงเป็นองค์ประกอบขับเคลื่อนควบคุมอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิเริ่มต้นของกระบอกสูบเทอร์โมสตัทต่ำ สปริงแรงดันจะบีบสปริงโลหะผสมเพื่อปิดวาล์วหลักและเปิดวาล์วเสริมสำหรับการไหลเวียนเล็กน้อย เมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นสูงขึ้นถึงค่าที่กำหนด สปริงโลหะผสมหน่วยความจำรูปร่างจะขยายตัวและบีบสปริงแรงดันเพื่อเปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัท เมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นเพิ่มขึ้น การเปิดของวาล์วหลักจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และวาล์วเสริมจะค่อยๆ ปิดลงสำหรับการไหลเวียนขนาดใหญ่
ในฐานะที่เป็นหน่วยควบคุมอุณหภูมิ โลหะผสมหน่วยความจำทำให้การเปิดวาล์วเป็นไปอย่างนุ่มนวลเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ซึ่งเอื้อต่อการลดผลกระทบจากความเครียดทางความร้อนต่อบล็อกกระบอกสูบที่เกิดจากน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำในถังน้ำเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน และช่วยยืดอายุการใช้งานของเทอร์โมสตัท อย่างไรก็ตาม เทอร์โมสตัทนี้ได้รับการดัดแปลงมาจากเทอร์โมสตัทแบบขี้ผึ้ง และการออกแบบโครงสร้างขององค์ประกอบขับเคลื่อนควบคุมอุณหภูมิจึงมีข้อจำกัดอยู่บ้าง
การปรับปรุงวาล์วพับ
เทอร์โมสตัทมีผลต่อการควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เกิดจากการสูญเสียการไหลของน้ำหล่อเย็นผ่านเทอร์โมสตัทนั้นไม่สามารถมองข้ามได้ ในปี 2544 ชูไอ ลี่หยาน และกัว ซินหมิน จากมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ซานตง ได้ออกแบบวาล์วของเทอร์โมสตัทให้เป็นทรงกระบอกบางๆ ที่มีรูอยู่ด้านข้าง โดยมีรูด้านข้างและรูตรงกลางเป็นช่องทางการไหลของของเหลว และเลือกใช้ทองเหลืองหรืออลูมิเนียมเป็นวัสดุของวาล์ว ทำให้พื้นผิวของวาล์วเรียบ เพื่อลดแรงต้านและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โมสตัท
