การปรับปรุง
การปรับปรุงองค์ประกอบการขับเคลื่อนควบคุมอุณหภูมิแบบพับได้
มหาวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยีเซี่ยงไฮ้ได้พัฒนาเทอร์โมสตัทชนิดใหม่โดยใช้เทอร์โมสตัทพาราฟินและสปริงขดทรงกระบอกที่มีโลหะผสมทองแดงเป็นองค์ประกอบขับเคลื่อนการควบคุมอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิกระบอกสูบเริ่มต้นของเทอร์โมสตัทต่ำ สปริงอคติจะบีบอัดสปริงโลหะผสมเพื่อปิดวาล์วหลักและเปิดวาล์วเสริมเพื่อให้มีการหมุนเวียนเล็กน้อย เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูงขึ้นถึงค่าหนึ่ง สปริงโลหะผสมหน่วยความจำจะขยายและบีบอัดสปริงอคติเพื่อเปิดวาล์วหลักของเทอร์โมสตัท เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้น การเปิดวาล์วหลักจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และวาล์วเสริมจะค่อยๆ ปิดลงเพื่อให้มีการหมุนเวียนมาก
เนื่องจากเป็นหน่วยควบคุมอุณหภูมิ โลหะผสมหน่วยความจำจึงทำให้การเปิดวาล์วค่อนข้างนุ่มนวลเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากความเครียดทางความร้อนต่อบล็อกกระบอกสูบที่เกิดจากน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิต่ำในถังน้ำเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงาน และปรับปรุงอายุการใช้งานของเทอร์โมสตัท อย่างไรก็ตาม เทอร์โมสตัทได้รับการดัดแปลงจากเทอร์โมสตัทแว็กซ์ และการออกแบบโครงสร้างขององค์ประกอบการขับเคลื่อนควบคุมอุณหภูมิยังถูกจำกัดอยู่บ้าง
การปรับปรุงวาล์วพับ
เทอร์โมสตัทมีผลในการลดปริมาณน้ำหล่อเย็น การสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เกิดจากการสูญเสียน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่านเทอร์โมสตัทไม่สามารถละเลยได้ ในปี 2001 Shuai Liyan และ Guo Xinmin จากมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ Shandong ได้ออกแบบวาล์วของเทอร์โมสตัทเป็นทรงกระบอกบาง ๆ ที่มีรูที่ผนังด้านข้าง สร้างช่องทางการไหลของของเหลวจากรูด้านข้างและรูตรงกลาง และเลือกทองเหลืองหรืออลูมิเนียมเป็นวัสดุของวาล์ว ทำให้พื้นผิววาล์วเรียบ เพื่อลดความต้านทานและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเทอร์โมสตัท
