การทำงานของสายพานปั๊มแอร์รถยนต์
หน้าที่ของสายพานปั๊มแอร์รถยนต์คือการขับเคลื่อนพัดลมเครื่องยนต์และปั๊มน้ำ สายพานแบบหลายลิ่ม หรือที่รู้จักกันในชื่อสายพานแอร์ ใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์แอร์ ปั๊มช่วยผ่อนแรงพวงมาลัย โดยแขวนอยู่บนพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง และปรับความตึงด้วยล้อปรับความตึงสายพานแอร์
ในรถยนต์มีสายพานอยู่ 3 ชนิดที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ สายพานพัดลม สายพานหลายลิ่ม และสายพานซิงโครนัส ตำแหน่งการติดตั้งสายพานในรถยนต์: ในการใช้งานในรถยนต์ ส่วนใหญ่จะติดตั้งในเพลาข้อเหวี่ยง ปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์แอร์ ปั๊มช่วยแรงพวงมาลัย และอื่นๆ สายพานพัดลมเป็นสายพานที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง หน้าที่หลักคือการขับเคลื่อนพัดลมเครื่องยนต์และปั๊มน้ำ สายพานหลายลิ่ม หรือที่เรียกว่าสายพานแอร์ ใช้สำหรับขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์แอร์ ปั๊มช่วยแรงพวงมาลัย โดยจะแขวนอยู่บนพูลเลย์ของเพลาข้อเหวี่ยง และขันให้แน่นด้วยล้อปรับความตึงสายพานแอร์ เมื่อสายพานนี้ชำรุด จะรู้สึกว่ากำลังเครื่องยนต์ลดลงมากและไม่มีแรงในการบังคับเลี้ยว หากเปิดแอร์ คอมเพรสเซอร์แอร์จะไม่ทำงาน ทำให้ไม่เย็น
สายพานไทม์มิ่งเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงและจับคู่กับอัตราส่วนการส่งกำลังที่แน่นอนเพื่อให้แน่ใจว่าจังหวะการดูดและคายไอเสียมีความแม่นยำ หน้าที่ของสายพานไทม์มิ่งคือการควบคุมจังหวะการเคลื่อนที่ของลูกสูบเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน การเปิดและปิดวาล์ว และลำดับการจุดระเบิด ภายใต้การเชื่อมต่อแบบไทม์มิ่ง จำเป็นต้องรักษาการทำงานที่ประสานกันตลอดเวลา เครื่องยนต์ขับเคลื่อนกลไกเสริมต่างๆ ผ่านระบบส่งกำลังด้วยสายพาน เช่น คอมเพรสเซอร์แอร์ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฯลฯ หากสายพานลื่นหรือขาด กลไกเสริมที่เกี่ยวข้องจะไม่ทำงานตามปกติ ส่งผลกระทบต่อการใช้งานรถยนต์ตามปกติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสายพานส่งกำลังเป็นประจำ สายพานไดนาโมเป็นสายพานที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อไดนาโม คอมเพรสเซอร์แอร์ ปั๊มบูสเตอร์ ลูกรอก ล้อปรับความตึง และพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง แหล่งพลังงานของมันคือพูลเลย์เพลาข้อเหวี่ยง พลังงานได้มาจากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นส่วนอื่นๆ ก็จะถูกขับเคลื่อนให้ทำงานไปด้วยกัน หากพบรอยแตกร้าวเล็กๆ บริเวณผิวสัมผัสระหว่างสายพานและรอก จะต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่เปลี่ยน จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ และปั๊มเพิ่มแรงดันจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่อันตรายมาก
ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำเกี่ยวกับรอบการเปลี่ยนสายพานในรถยนต์ของคุณ:
1. โดยทั่วไปแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนสายพานรถยนต์หลังจากใช้งานไปแล้ว 60,000 ถึง 70,000 กิโลเมตร หรือประมาณ 5 ปี เพื่อความปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุหรือความเสียหายต่อเครื่องยนต์ที่เกิดจากการขาดของสายพานระหว่างการใช้งาน แนะนำให้เปลี่ยนก่อนกำหนดเมื่อใกล้ถึงเวลาที่แนะนำให้เปลี่ยน
2. อีกหนึ่งรอบการเปลี่ยนที่นิยมคือการเปลี่ยนทุกๆ 50,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เวลาเปลี่ยนที่แน่นอนต้องตรวจสอบจากคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์ด้วย หากพบว่าสายพานมีรอยแตกหลายจุด ควรเปลี่ยนให้ทันเวลา สายพานเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ แม้ว่าจะไม่ได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานโดยรวมของรถยนต์ แต่รถยนต์สมัยใหม่พึ่งพาเครื่องปรับอากาศมากขึ้นเรื่อยๆ
3. สำหรับสายพานไทม์มิ่ง โดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนเมื่อใช้งานครบ 160,000 กิโลเมตร เช่นเดียวกับสายพานแอร์ภายนอก ซึ่งควรเปลี่ยนทุกๆ 160,000 กิโลเมตรเช่นกัน
4. โดยปกติแล้วควรเปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกๆ 2 ปี หรือเมื่อระยะทางการขับขี่เกิน 60,000 กิโลเมตร นี่เป็นคำแนะนำในการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อให้มั่นใจว่าสายพานทำงานได้อย่างถูกต้อง
5. ควรทราบว่ารอบการเปลี่ยนสายพานรถยนต์ไม่ใช่ค่าคงที่ เจ้าของรถควรตัดสินใจล่วงหน้าว่าจะเปลี่ยนหรือไม่ โดยพิจารณาจากพฤติกรรมการขับขี่และสภาพแวดล้อมในการขับขี่ ในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจากใช้งานไปไม่ถึง 60,000 กิโลเมตร
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
