การทำงานของสายพานปั๊มแอร์รถยนต์
หน้าที่ของสายพานปั๊มเครื่องปรับอากาศในรถยนต์คือขับเคลื่อนพัดลมเครื่องยนต์และปั๊มน้ำ สายพานหลายลิ่มหรือที่เรียกว่าสายพานเครื่องปรับอากาศใช้ขับเคลื่อนเครื่องปั่นไฟ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ที่แขวนอยู่บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง ขันด้วยวงล้อขันสายพานเครื่องปรับอากาศ
สายพานที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์มี 3 ประเภท ได้แก่ สายพานพัดลม สายพานลิ่มหลายตัว และสายพานซิงโครนัส ตำแหน่งการติดตั้งสายพานยานยนต์: ในการใช้งานยานยนต์ ส่วนใหญ่ติดตั้งใน CAM ปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มบูสเตอร์พวงมาลัย เป็นต้น สายพานพัดลมเป็นสายพานที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยง และมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อขับเคลื่อนพัดลมเครื่องยนต์และปั๊มน้ำ สายพานลิ่มหลายตัว หรือเรียกอีกอย่างว่าสายพานเครื่องปรับอากาศ ใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มบูสเตอร์พวงมาลัย ซึ่งแขวนอยู่บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง ขันด้วยวงล้อขันสายพานเครื่องปรับอากาศ เมื่อสายพานนี้ชำรุด จะรู้สึกว่ามีกำลังมากและไม่มีแรงบังคับเลี้ยว หากเครื่องปรับอากาศเปิดอยู่ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศจะไม่เริ่มทำงาน จึงไม่สามารถทำความเย็นได้
สายพานไทม์มิ่งเป็นส่วนสำคัญของระบบจ่ายกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงและจับคู่กับอัตราทดเกียร์ที่แน่นอนเพื่อให้แน่ใจว่าเวลาไอดีและไอเสียแม่นยำ หน้าที่ของสายพานซิงโครนัสคือจังหวะของลูกสูบเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน การเปิดและปิดวาล์ว และลำดับการจุดระเบิด ภายใต้การเชื่อมต่อแบบกำหนดเวลา จำเป็นต้องรักษาการทำงานแบบซิงโครไนซ์ตลอดเวลา เครื่องยนต์ขับเคลื่อนกลไกเสริมต่างๆ ผ่านระบบส่งกำลังด้วยสายพาน เช่น คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ไดชาร์จ ฯลฯ หากสายพานลื่นหรือขาด กลไกเสริมที่เกี่ยวข้องจะไม่ทำงานตามปกติ ส่งผลให้การใช้งานรถยนต์ปกติได้รับผลกระทบ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องตรวจสอบสายพานส่งกำลังเป็นประจำ สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นสายพานที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มบูสเตอร์ สายพานราวลิ้น ล้อปรับความตึง และรอกเพลาข้อเหวี่ยง แหล่งพลังงานคือรอกเพลาข้อเหวี่ยง พลังงานมาจากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นชิ้นส่วนอื่นๆ จะถูกขับเคลื่อนให้ทำงานร่วมกัน เมื่อมีรอยแตกร้าวเล็กๆ บนพื้นผิวสัมผัสระหว่างสายพานและรอก จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพาน หากไม่เปลี่ยน จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถผลิตไฟฟ้าได้ และปั๊มบูสเตอร์จะไม่สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางนั้นได้ ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่อันตรายมาก
ต่อไปนี้เป็นข้อเสนอแนะบางประการสำหรับรอบการเปลี่ยนสายพานในรถของคุณ:
1. โดยทั่วไป แนะนำให้เปลี่ยนสายพานรถยนต์หลังจากใช้งานไปแล้ว 60,000 ถึง 70,000 กิโลเมตร หรือประมาณ 5 ปี เพื่อความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหรือความเสียหายต่อเครื่องยนต์ที่เกิดจากการที่สายพานขาดระหว่างใช้งาน แนะนำให้เปลี่ยนสายพานล่วงหน้าเมื่อใกล้ถึงเวลาเปลี่ยนที่แนะนำ
2. วงจรการเปลี่ยนทดแทนทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนทุกๆ 50,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนที่เฉพาะเจาะจงนั้นต้องดูจากคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์ด้วย หากพบว่าสายพานมีรอยแตกร้าวหลายแห่ง ควรเปลี่ยนทันที สายพานเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ แม้ว่าจะไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานโดยรวมของรถยนต์ แต่รถยนต์สมัยใหม่ก็พึ่งพาเครื่องปรับอากาศมากขึ้นเรื่อยๆ
3. สำหรับสายพานไทม์มิ่ง แนะนำให้เปลี่ยนเมื่อรถวิ่งครบ 160,000 กิโลเมตร ส่วนสายพานแอร์ภายนอกก็ครบ 160,000 กิโลเมตรเช่นกัน
4. รอบการเปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยปกติคือทุก 2 ปีหรือเมื่อระยะทางขับเคลื่อนเกิน 60,000 กม. นอกจากนี้ยังเป็นคำแนะนำในการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานทำงานได้อย่างถูกต้อง
5. โปรดทราบว่ารอบการเปลี่ยนสายพานรถยนต์ไม่ใช่ค่าคงที่ เจ้าของรถควรตัดสินใจล่วงหน้าว่าจะเปลี่ยนหรือไม่โดยพิจารณาจากพฤติกรรมการขับขี่และสภาพแวดล้อมในการขับขี่ ในสภาพการขับขี่ที่รุนแรง อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานหลังจากวิ่งได้ไม่ถึง 60,000 กิโลเมตร
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
