การทำงานของสายพานปั๊มปรับอากาศอัตโนมัติ
ฟังก์ชั่นสายพานปั๊มเครื่องปรับอากาศรถยนต์คือการขับเคลื่อนพัดลมเครื่องยนต์และปั๊มน้ำ สายพานหลายลิ่มหรือที่เรียกว่าสายพานเครื่องปรับอากาศใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, แขวนอยู่บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง, ขันให้แน่นด้วยล้อขันสายพานเครื่องปรับอากาศ
สายพานที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์มีอยู่สามประเภท สายพานพัดลม สายพานหลายลิ่ม และสายพานซิงโครนัส ตำแหน่งการติดตั้งสายพานรถยนต์: ในการใช้งานด้านยานยนต์ ส่วนใหญ่จะติดตั้งใน CAM, ปั๊มน้ำ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์และอื่น ๆ สายพานพัดลมเป็นสายพานที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงและจุดประสงค์หลักคือการขับเคลื่อนพัดลมเครื่องยนต์และปั๊มน้ำ สายพานหลายลิ่มหรือที่เรียกว่าสายพานเครื่องปรับอากาศใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ, ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์, แขวนอยู่บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง, ขันให้แน่นด้วยล้อขันสายพานเครื่องปรับอากาศ เมื่อสายพานนี้ชำรุดจะรู้สึกว่ามีกำลังหนักมากและไม่มีแรงบังคับเลี้ยว ถ้าเปิดแอร์คอมเพรสเซอร์แอร์จะไม่สตาร์ทจึงไม่เย็น
สายพานราวลิ้นเป็นส่วนสำคัญของระบบกระจายเครื่องยนต์ซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงและจับคู่กับอัตราส่วนการส่งกำลังที่แน่นอนเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของเวลาไอดีและไอเสีย หน้าที่ของสายพานซิงโครนัสคือจังหวะของลูกสูบในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน การเปิดและปิดวาล์ว และลำดับการจุดระเบิด ภายใต้การเชื่อมต่อแบบกำหนดเวลา จำเป็นต้องดำเนินการซิงโครไนซ์ตลอดเวลา เครื่องยนต์ขับเคลื่อนกลไกเสริมต่างๆ ผ่านระบบส่งกำลังของสายพาน เช่น คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ อัลเทอร์เนเตอร์ เป็นต้น หากสายพานหลุดหรือแตกหักกลไกเสริมที่เกี่ยวข้องจะไม่ทำงานตามปกติจึงส่งผลต่อการใช้งานปกติของรถ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสายพานส่งกำลังอย่างสม่ำเสมอ สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นสายพานที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ ปั๊มเพิ่มแรงดัน คนเดินเบา ล้อปรับแรงตึง และรอกเพลาข้อเหวี่ยง แหล่งพลังงานของมันคือรอกเพลาข้อเหวี่ยง กำลังที่ได้มาจากการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นส่วนอื่นๆ จะถูกขับเคลื่อนให้ทำงานพร้อมกัน เมื่อมีรอยแตกเล็กๆ บนพื้นผิวสัมผัสระหว่างสายพานและรอก จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่เปลี่ยนจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถผลิตไฟฟ้าได้และบูสเตอร์ปั๊มไม่สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางได้ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่อันตรายมาก
คำแนะนำสำหรับรอบการเปลี่ยนสายพานในรถของคุณมีดังนี้:
1. โดยทั่วไป แนะนำให้เปลี่ยนสายพานรถยนต์หลังจากใช้งานไปแล้ว 60 ถึง 70,000 กิโลเมตร หรือประมาณ 5 ปีของการใช้งาน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหรือความเสียหายต่อเครื่องยนต์ที่เกิดจากการแตกหักของสายพานระหว่างการใช้งาน แนะนำให้เปลี่ยนล่วงหน้าเมื่อใกล้ถึงเวลาเปลี่ยนที่แนะนำ
2. รอบการเปลี่ยนทั่วไปอีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนทุกๆ 50,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนที่เฉพาะเจาะจงยังต้องอ้างอิงกับคู่มือการบำรุงรักษายานพาหนะด้วย หากพบว่าสายพานมีรอยแตกหลายจุด ควรเปลี่ยนให้ทันเวลา สายพานเหล่านี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ แม้ว่าจะไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการทำงานโดยรวมของยานพาหนะ แต่ยานพาหนะสมัยใหม่นั้นขึ้นอยู่กับระบบปรับอากาศมากขึ้น
3. สำหรับสายพานไทม์มิ่งมักแนะนำให้เปลี่ยนเมื่อเดินทาง 160,000 กิโลเมตร ในทำนองเดียวกัน รอบการเปลี่ยนสายพานเครื่องปรับอากาศภายนอกก็อยู่ที่ 160,000 กิโลเมตรเช่นกัน
4. รอบการเปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยปกติทุกๆ 2 ปี หรือเมื่อระยะทางขับขี่มากกว่า 60,000 กิโลเมตร นี่เป็นคำแนะนำในการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานทำงานอย่างเหมาะสม
5. ควรสังเกตว่ารอบการเปลี่ยนสายพานรถยนต์ไม่ใช่ค่าคงที่ เจ้าของควรตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนล่วงหน้าหรือไม่ตามพฤติกรรมการขับขี่และสภาพแวดล้อมในการขับขี่ ในสภาพการขับขี่ที่รุนแรงอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากใช้งานไปไม่ถึง 60,000 กิโลเมตร
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
