ไดชาร์จรถยนต์ - ส่วนประกอบหลักของระบบไฟฟ้าของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์เป็นแหล่งจ่ายไฟหลักของรถยนต์ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ทำงานได้ตามปกติ นอกเหนือจากสตาร์ทเตอร์แล้ว อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดก็จะจ่ายไฟให้ด้วย หากมีพลังงานส่วนเกิน ให้ชาร์จแบตเตอรี่
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเครื่องปั่นไฟเสีย
เมื่อสงสัยว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขัดข้อง สามารถทดสอบเบื้องต้นบนรถได้ และถอดประกอบมอเตอร์เพื่อทดสอบเพิ่มเติม เครื่องมือที่ใช้ในการตรวจจับได้แก่ มัลติมิเตอร์ (แรงดันไฟฟ้า ความต้านทาน) โวลต์มิเตอร์ DC ทั่วไป แอมมิเตอร์ DC และออสซิลโลสโคป เป็นต้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้ทำไฟทดสอบขนาดเล็กด้วยหลอดไฟรถยนต์ หลอดไฟไฟฉาย เป็นต้น และสามารถตรวจจับได้โดยการเปลี่ยนสถานะการทำงานของรถยนต์ 1 เมื่อสงสัยว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ผลิตไฟฟ้า ไม่สามารถถอดประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ และสามารถตรวจจับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนรถเพื่อระบุคร่าวๆ ว่ามีข้อผิดพลาดหรือไม่ 1.1 การทดสอบโปรไฟล์แรงดันไฟฟ้าของมัลติมิเตอร์ หมุนปุ่มมัลติมิเตอร์ไปที่แรงดันไฟฟ้า DC 30V (หรือใช้โปรไฟล์ที่เหมาะสมของโวลต์มิเตอร์ DC ทั่วไป) เชื่อมต่อปากกาสีแดงกับคอลัมน์การเชื่อมต่อ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเชื่อมต่อปากกาสีดำกับตัวเรือน เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานเหนือความเร็วปานกลาง ค่ามาตรฐานแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 12V ควรอยู่ที่ประมาณ 14V และค่ามาตรฐานแรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า 24V ควรอยู่ที่ประมาณ 28V หากแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้คือแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ผลิตไฟฟ้า 1.2 การตรวจจับแอมมิเตอร์ภายนอก เมื่อไม่มีแอมมิเตอร์บนแผงหน้าปัดของรถยนต์ สามารถใช้แอมมิเตอร์ DC ภายนอกเพื่อตรวจจับได้ ก่อนอื่นให้ถอดสายเชื่อมต่อ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นเชื่อมต่อขั้วบวกของแอมมิเตอร์ DC ที่มีช่วงประมาณ 20A เข้ากับ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และต่อสายลบเข้ากับขั้วต่อการตัดการเชื่อมต่อข้างต้น เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเกินความเร็วปานกลาง (โดยไม่ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ) แอมมิเตอร์จะมีตัวบ่งชี้การชาร์จ 3A ~ 5A ซึ่งระบุว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานปกติ มิฉะนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่สร้างไฟฟ้า 1.3 วิธีไฟทดสอบ (ไฟรถยนต์) เมื่อไม่มีมัลติมิเตอร์และมิเตอร์ DC สามารถใช้ไฟรถยนต์เป็นไฟทดสอบเพื่อตรวจจับได้ เชื่อมสายไฟที่มีความยาวเหมาะสมเข้ากับปลายทั้งสองข้างของหลอดไฟและติดแคลมป์จระเข้ที่ปลายทั้งสองข้าง ก่อนทดสอบ ให้ถอดตัวนำของขั้วต่อ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จากนั้นยึดปลายด้านหนึ่งของไฟทดสอบเข้ากับขั้วต่อ "อาร์เมเจอร์" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แล้วนำปลายอีกด้านหนึ่งของเหล็ก เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลาง ไฟทดสอบจะระบุว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานปกติ มิฉะนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่สร้างไฟฟ้า
วิธีการซ่อมไดชาร์จรถยนต์
กระบวนการบำรุงรักษาไดชาร์จรถยนต์ประกอบด้วยขั้นตอนการเตรียมการ การถอดประกอบ การตรวจสอบ การซ่อมแซม การประกอบ การทดสอบ และการปรับแต่งเป็นหลัก
การเตรียมการ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดประกายไฟระหว่างการบำรุงรักษา เตรียมเครื่องมือที่จำเป็น เช่น ประแจ ไขควง และมัลติมิเตอร์ และสวมเสื้อผ้าและถุงมือป้องกัน
การถอดประกอบ: ปิดสวิตช์กุญแจของรถและถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออก ถอดน็อตตามลำดับโดยระวังอย่าให้ชิ้นส่วนหาย และวางชิ้นส่วนที่ถอดออกไว้ในตำแหน่งที่สะอาดและเข้าถึงได้ง่าย
การตรวจสอบ: ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันไฟฟ้าและความแรงของสนามแม่เหล็กของไดชาร์จ ตรวจสอบการสึกหรอของตลับลูกปืนและแปรงถ่าน และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าตัวยึดแปรงถ่านและแผ่นตัวนำเสียหายหรือไม่ และดำเนินการบำรุงรักษาตามความจำเป็น
การซ่อมแซม : ดำเนินการซ่อมแซมตามความเสียหายที่ตรวจพบ เช่น เปลี่ยนตลับลูกปืนที่สึกหรอ แปรงถ่าน และชิ้นส่วนอื่นๆ
การประกอบ: ติดตั้งส่วนประกอบที่ถอดออกตามลำดับเดิม และตรวจสอบว่าสลักเกลียวยึดแน่นดีแล้วหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่หลวม ติดตั้งสายขั้วลบของแบตเตอรี่กลับเข้าที่
การทดสอบและปรับแต่ง : ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบอีกครั้งว่าแรงดันไฟฟ้าและความแรงของสนามแม่เหล็กเป็นปกติหรือไม่ ตรวจสอบว่าไดชาร์จทำงานปกติหรือไม่ และสังเกตว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มหรือไม่ หากพบสิ่งผิดปกติ จำเป็นต้องปรับแต่งและบำรุงรักษาตามความจำเป็น
ด้วยขั้นตอนดังกล่าวข้างต้น คุณสามารถซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องจะทำงานได้ตามปกติ และเพื่อให้ระบบไฟฟ้าของรถยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
