การกระทำของพินลูกสูบ
ฟังก์ชั่นหลักของพินลูกสูบคือการเชื่อมต่อลูกสูบและ เชื่อมต่อก้านเพื่อถ่ายโอนแรงแก๊สที่เกิดจากลูกสูบ พินลูกสูบเป็นพินทรงกระบอกที่ติดตั้งบนกระโปรงของลูกสูบซึ่งส่วนหนึ่งผ่านรูเล็ก ๆ ของแกนเชื่อมต่อ มันถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อลูกสูบและก้านเชื่อมต่อและถ่ายโอนแรงก๊าซที่ลูกสูบไปยังก้านเชื่อมต่อ
โครงสร้างและหลักการทำงาน
พินลูกสูบมักจะติดตั้งในโหมดลอยตัวเต็มหรือกึ่งเต็ม พินลูกสูบลอยเต็มสามารถหมุนได้อย่างอิสระระหว่างหัวก้านเชื่อมต่อหัวเล็กและที่นั่งพินลูกสูบในขณะที่พินลูกสูบกึ่งลอยอยู่บนหัวก้านเชื่อมต่อหัวเล็ก พินลูกสูบจะต้องรับแรงกระแทกเป็นระยะเมื่อทำงานและดำเนินการเคลื่อนไหวของลูกตุ้มดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอที่ดี
วัสดุและกระบวนการผลิต
เพื่อลดน้ำหนักหมุดลูกสูบมักทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูงและมักจะทำจากโครงสร้างกลวง การออกแบบนี้ไม่เพียงลดน้ำหนักเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความเหนื่อยล้า
หมุดลูกสูบจะทำจากวัสดุอะไร
เหล็กคาร์บอนต่ำเหล็กโลหะผสมคาร์บอนต่ำ
หมุดลูกสูบมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือเหล็กกล้าอัลลอยด์คาร์บอนต่ำ ตัวอย่างเช่น 15, 20, 15cr, 20cr และ 20mn2 steels มักใช้ในเครื่องยนต์ที่มีโหลดต่ำ ในเครื่องยนต์เสริมการใช้เหล็กโลหะผสมคุณภาพสูงเช่น 12CRNI3A/18CRMNTI2 และ 20SIMNVB บางครั้งก็สามารถใช้เหล็กกล้าคาร์บอนขนาดกลาง 45
การเลือกวัสดุของพินลูกสูบส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและข้อกำหนดการออกแบบ พินลูกสูบอยู่ภายใต้ภาระแรงกระแทกเป็นระยะ ๆ ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงและเนื่องจากมุมแกว่งของพินลูกสูบในรูพินไม่ใหญ่จึงยากที่จะสร้างฟิล์มหล่อลื่นดังนั้นสภาพการหล่อลื่นจึงไม่ดี เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้พินลูกสูบต้องมีความแข็งความแข็งแรงและความต้านทานการสึกหรอเพียงพอ การเลือกวัสดุควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวแรงเสียดทานของพินลูกสูบมีความแข็งสูงเพื่อตอบสนองความต้องการของความแข็งแรงเชิงกลและความต้านทานการสึกหรอสูง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
