การทำงานของหมุดลูกสูบ
หน้าที่หลักของพินลูกสูบคือเชื่อมต่อลูกสูบและก้านสูบเพื่อถ่ายเทแรงก๊าซที่ลูกสูบรับ หมุดลูกสูบเป็นหมุดทรงกระบอกที่ติดตั้งอยู่บนกระโปรงลูกสูบซึ่งส่วนหนึ่งผ่านรูเล็ก ๆ ของก้านสูบ ใช้สำหรับเชื่อมต่อลูกสูบและก้านสูบ และถ่ายโอนแรงก๊าซที่ลูกสูบรับไปยังก้านสูบ
โครงสร้างและหลักการทำงาน
โดยปกติหมุดลูกสูบจะติดตั้งในโหมดลอยเต็มหรือกึ่งลอย หมุดลูกสูบแบบลอยเต็มสามารถหมุนได้อย่างอิสระระหว่างหัวเล็กของก้านสูบและที่นั่งของหมุดลูกสูบ ในขณะที่หมุดลูกสูบแบบกึ่งลอยได้รับการแก้ไขบนหัวเล็กของก้านสูบ หมุดลูกสูบจะต้องรับแรงกระแทกเป็นระยะเมื่อทำงาน และทำการเคลื่อนที่ของลูกตุ้ม ดังนั้นจึงต้องมีความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอได้ดี
วัสดุและกระบวนการผลิต
เพื่อลดน้ำหนัก หมุดลูกสูบโดยทั่วไปทำจากเหล็กอัลลอยด์คุณภาพสูง และมักทำจากโครงสร้างกลวง การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความเมื่อยล้าอีกด้วย
หมุดลูกสูบมักทำจากวัสดุอะไร
เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ, เหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนต่ำ
หมุดลูกสูบมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหรือเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนต่ำ ตัวอย่างเช่น เหล็กกล้า 15, 20, 15Cr, 20Cr และ 20Mn2 มักใช้ในเครื่องยนต์ที่มีโหลดต่ำ ในเครื่องยนต์เสริมแรง การใช้เหล็กกล้าโลหะผสมคุณภาพสูง เช่น 12CrNi3A/18CrMnTi2 และ 20SiMnVB บางครั้งก็สามารถใช้เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง 45 ได้เช่นกัน
การเลือกวัสดุของพินลูกสูบขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและข้อกำหนดการออกแบบเป็นหลัก พินลูกสูบต้องรับแรงกระแทกเป็นระยะขนาดใหญ่ภายใต้สภาวะที่มีอุณหภูมิสูง และเนื่องจากมุมสวิงของพินลูกสูบในรูพินไม่ใหญ่ จึงเป็นเรื่องยากที่จะสร้างฟิล์มหล่อลื่น ดังนั้นสภาพการหล่อลื่นจึงไม่ดี เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ สลักลูกสูบจะต้องมีความแข็ง ความแข็งแรง และความต้านทานการสึกหรอเพียงพอ การเลือกใช้วัสดุควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวเสียดสีของพินลูกสูบมีความแข็งสูงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความแข็งแรงเชิงกลสูงและทนต่อการสึกหรอ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
