หลักการทำงานของปั๊มเสริมเบรกซ้ายของรถยนต์
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก พลังสูญญากาศ
หลักการทำงานของปั๊มเสริมเบรกซ้ายของรถยนต์นั้นส่วนใหญ่ใช้หลักการส่งกำลังไฮดรอลิกและพลังงานสุญญากาศ ปั๊มเสริมเบรกซ้ายเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ และหลักการทำงานมีดังนี้:
หลักการส่งผ่านไฮดรอลิก : เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ปั๊มเบรกหลักจะสร้างแรงขับและส่งน้ำมันเบรกไฮดรอลิกไปยังปั๊มย่อยเบรกแต่ละตัว ปั๊มเสริมเบรกด้านซ้ายมีลูกสูบภายในเป็นปั๊มย่อยตัวหนึ่ง เมื่อน้ำมันเบรกดันลูกสูบ ลูกสูบจะเริ่มเคลื่อนที่ จากนั้นดันผ้าเบรกให้สัมผัสกับจานเบรก ทำให้รับรู้ถึงการเบรกของรถ
หลักการบูสเตอร์สูญญากาศ : ปั๊มบูสเตอร์เบรก (เรียกกันทั่วไปว่าปั๊มบูสเตอร์เบรก) มีบทบาทสำคัญในกระบวนการเบรก ปั๊มนี้ใช้หลักการของการสูดอากาศเข้าไปเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเพื่อสร้างสถานะสูญญากาศที่ด้านหนึ่งของบูสเตอร์ ส่งผลให้เกิดความแตกต่างของแรงดันเมื่อเทียบกับแรงดันอากาศปกติที่อีกด้านหนึ่ง จึงช่วยเพิ่มแรงขับในการเบรก แม้ว่าจะมีความแตกต่างของแรงดันเพียงเล็กน้อยระหว่างทั้งสองด้านของไดอะแฟรม แต่เนื่องจากไดอะแฟรมมีพื้นที่ขนาดใหญ่ จึงยังคงสามารถสร้างแรงขับจำนวนมากเพื่อผลักไดอะแฟรมให้เข้าใกล้จุดสิ้นสุดของแรงดันต่ำ
กระบวนการทำงาน: เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน การกดแป้นเบรกจะปิดวาล์วสูญญากาศ และเปิดวาล์วอากาศที่ปลายอีกด้านของแกนผลัก เพื่อให้อากาศเข้าไปในห้องและทำให้แรงดันอากาศไม่สมดุล ภายใต้การกระทำของแรงดันลบ ไดอะแฟรมจะถูกดึงไปที่ปลายด้านหนึ่งของปั๊มเบรกหลัก ขับเคลื่อนแกนผลักของปั๊มเบรกหลัก เพื่อให้เกิดการขยายกำลังของขา
โดยสรุป หลักการทำงานของปั๊มเสริมเบรกซ้ายเกี่ยวข้องกับการรวมกันของระบบส่งกำลังไฮดรอลิกและพลังสุญญากาศ และการเบรกของยานพาหนะที่ราบรื่นจะเกิดขึ้นผ่านการถ่ายทอดแรงดันของน้ำมันเบรกและบทบาทของพลังสุญญากาศของเครื่องยนต์
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
