วาล์วโซลินอยด์เทอร์โบชาร์จเจอร์ยานยนต์คืออะไร
Valve Solenoid Turbocharger Automotive เป็นส่วนสำคัญของระบบพลังงานยานยนต์บทบาทหลักของมันคือการควบคุมความดันของระบบบูสเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน วาล์วโซลินอยด์เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นวาล์วโซลินอยด์ N75 มันได้รับคำแนะนำจากชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ผ่านการรวมกันของอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักรกลเพื่อให้ได้กฎระเบียบที่แม่นยำของแรงดันเพิ่ม
หลักการทำงาน
Turbocharger Solenoid Valve มีบทบาทสำคัญในระบบวาล์วบายพาสไอเสีย เมื่อปิดวาล์วโซลินอยด์ความดันบูสเตอร์จะทำหน้าที่โดยตรงกับถังแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและการควบคุม เมื่อเปิดวาล์วโซลินอยด์ความดันบรรยากาศจะเข้าสู่ระบบบูสเตอร์ทำให้เกิดแรงดันควบคุมบนถังความดัน ด้วยความเร็วต่ำวาล์วโซลินอยด์จะปรับแรงดันเพิ่มโดยอัตโนมัติ ภายใต้เงื่อนไขการเร่งความเร็วหรือสูงการควบคุมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นนั้นมีให้โดยรอบการทำงานเพื่อเพิ่มแรงดัน นอกจากนี้วาล์วโซลินอยด์ยังจัดการระบบการหมุนเวียนอากาศทำให้ปิดภายใต้สภาวะโหลดต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงแรงกดดันที่ไม่จำเป็นในระบบบูสเตอร์ ในกรณีที่มีการโหลดสูงจะเปิดเพื่อเป็นแนวทางในการกลับมาของอากาศแรงดันสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการตอบสนองอย่างรวดเร็วและการทำงานที่มีประสิทธิภาพของซูเปอร์ชาร์จเจอร์
ผลกระทบความเสียหาย
หากวาล์วโซลินอยด์เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหายมันจะนำไปสู่ปัญหาชุดต่างๆ ประการแรกความดันกังหันจะผิดปกติซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของกังหัน ประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจงคือรถปล่อยควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสียที่ไม่ได้ใช้งานซึ่งรุนแรงกว่าเมื่อเร่งความเร็วและการบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้น
ฟังก์ชั่นหลักของวาล์วโซลินอยด์เทอร์โบชาร์จเจอร์ยานยนต์คือการควบคุมการไหลของก๊าซไอเสียเพื่อควบคุมแรงดันเพิ่ม ในระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ติดตั้งวาล์วบายพาสไอเสียวาล์วโซลินอยด์จะตอบสนองต่อชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) เพื่อควบคุมเวลาของการปล่อยแรงดันบรรยากาศอย่างแม่นยำสร้างแรงดันควบคุมบนถังแรงดัน ชุดควบคุมเครื่องยนต์ปรับความดันของวาล์วไดอะแฟรมของหน่วยควบคุมแรงดันเพิ่มโดยการจ่ายพลังงานให้กับวาล์วโซลินอยด์ดังนั้นจึงตระหนักถึงการควบคุมที่ดีของแรงดันเพิ่ม
โดยเฉพาะอย่างยิ่งวาล์วโซลินอยด์เทอร์โบชาร์จทำหน้าที่นี้โดยการเอาชนะกองกำลังฤดูใบไม้ผลิ ด้วยความเร็วต่ำวาล์วโซลินอยด์จะเชื่อมต่อกับปลายการ จำกัด แรงดันเพื่อให้อุปกรณ์ควบคุมความดันสามารถปรับและปรับแรงดันเพิ่มโดยอัตโนมัติ ในการเร่งความเร็วหรือสภาพโหลดสูงชุดควบคุมเครื่องยนต์จะใช้วงจรหน้าที่ในการจ่ายพลังงานไปยังวาล์วโซลินอยด์เพื่อให้ปลายความดันต่ำเชื่อมต่อกับปลายอีกสองปลายเพื่อให้เกิดแรงดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในกระบวนการนี้การลดลงของความดันทำให้การเปิดวาล์วไดอะแฟรมและวาล์วบายพาสไอเสียของหน่วยปรับความดันเพิ่มการลดลงซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงดันเพิ่ม
นอกจากนี้วาล์วโซลินอยด์เทอร์โบชาร์จเจอร์ยังตระหนักถึงการจัดการที่ครอบคลุมของแรงดันเพิ่มผ่านการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำและการกระทำเชิงกลเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สามารถแสดงประสิทธิภาพในอุดมคติภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ใน Thเป็นไซต์!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
