วัสดุปั๊มบูสเตอร์คืออะไร?
วัสดุท่อปั๊มบูสเตอร์สามารถเลือกได้ตามความต้องการแอปพลิเคชันที่แตกต่างกันและเงื่อนไขของวัสดุที่แตกต่างกัน วัสดุทั่วไป ได้แก่ ท่อทองแดงท่อทองแดงท่อไนลอนท่อพลาสติกท่อยางและอื่น ๆ วัสดุเหล่านี้แต่ละชนิดมีลักษณะของตัวเองและเหมาะสำหรับระบบไฮดรอลิกที่แตกต่างกันและการใช้งานอุตสาหกรรม
ท่อทองแดง ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮดรอลิกเนื่องจากความแข็งแรงสูงความต้านทานน้ำมันที่ดีและความต้านทานการกัดกร่อนและต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ มันสามารถทนต่อแรงกดดันสูงในขณะที่ให้การสนับสนุนที่ยอดเยี่ยมอย่างยอดเยี่ยม แต่ต้องใช้การดัดล่วงหน้าเมื่อติดตั้ง
ท่อทองแดง ง่ายต่อการประมวลผลเป็นรูปทรงต่าง ๆ แต่ความสามารถในการรับแรงดันของแบริ่งมักจะ จำกัด อยู่ที่ช่วง 6.5-10mpa มันมีลักษณะต่อต้านการสั่นสะเทือนบางอย่าง แต่อาจนำไปสู่การเกิดออกซิเดชันของน้ำมันดังนั้นจึงมักจะใช้ในส่วนที่ยากที่จะเชื่อมต่อโดยตรงภายในอุปกรณ์ไฮดรอลิก
ท่อไนล่อน โปร่งแสงสีขาวน้ำนมสีขาวหลังจากความร้อนสามารถงอได้ง่ายและขยายตัวหลังจากการระบายความร้อนเพื่อรักษารูปร่างที่มั่นคง ความสามารถในการรับแบริ่งแตกต่างกันไปตามวัสดุและช่วงตั้งแต่ 2.5mpa ถึง 8MPa
ท่อพลาสติก น้ำหนักเบาความต้านทานน้ำมันที่ดีและราคาไม่แพงและง่ายต่อการประกอบ อย่างไรก็ตามความสามารถในการรับแบริ่งของมันอยู่ในระดับต่ำการใช้งานระยะยาวอาจเสื่อมสภาพอายุดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการใช้งานแรงดันต่ำเช่นท่อส่งคืนและท่อระบายน้ำที่มีความดันต่ำกว่า 0.5mpa
ท่อยาง รวมท่อยางแรงดันสูงและท่อยางแรงดันต่ำ ท่อยางแรงดันสูงประกอบด้วยชั้นด้านในของยางทนน้ำมันและชั้นนอกของลวดเหล็กถักเปียซึ่งเหมาะสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนที่ต้องเคลื่อนที่สัมพันธ์กันในระบบแรงดันสูงและปานกลาง ท่อยางแรงดันต่ำทำจากยางทนน้ำมันและผืนผ้าใบซึ่งเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมความดันต่ำเช่นสายน้ำมันคืน
การเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับท่อของคุณมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยประสิทธิภาพและความทนทานของระบบไฮดรอลิกของคุณ มีความจำเป็นต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสมตามความดันในการทำงานที่เฉพาะเจาะจงสภาพแวดล้อมการทำงานและไม่ว่าจะต้องต้านทานปัจจัยการกัดกร่อนทางเคมีที่เฉพาะเจาะจง
ท่อน้ำมันบูสเตอร์ทิศทางแตกไม่มีทิศทางหลังจากการรั่วไหลของน้ำมัน!
1. เมื่อปั๊มบูสเตอร์รั่วไหลของน้ำมันระดับน้ำมันจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งจะทำให้เกิดเสียงที่ผิดปกติเมื่อหมุนพวงมาลัย นอกจากนี้ปั๊มบูสเตอร์ในสภาวะเย็นของการหล่อลื่นไม่เพียงพอทำให้ง่ายต่อการสึกหรอภายในทำให้เกิดเสียงผิดปกติ ในเวลาเดียวกันหากการติดตั้งปั๊มบูสเตอร์ไม่เสถียรพอมันอาจทำให้เกิดเสียงที่ผิดปกติในระหว่างกระบวนการทำงาน
2 สำหรับปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันปั๊มบูสเตอร์ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมด ในกรณีที่ความเสียหายของซีลน้ำมันไม่ร้ายแรงปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการซ่อมแซมโดยไม่ต้องเปลี่ยนปั๊มบูสเตอร์ทั้งหมด อย่างไรก็ตามหากร่างกายของปั๊มบูสเตอร์แตกแล้วต้องเปลี่ยนปั๊มบูสเตอร์ หากมีเพียงการรั่วไหลของน้ำมันที่ทางแยกท่อจะต้องจัดการกับปัญหาการปิดผนึกที่ทางแยกเท่านั้น
3 เพื่อแก้ปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันของปั๊มบูสเตอร์ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบว่ามีสถานที่สำหรับการรั่วไหลของน้ำมันภายนอกหรือไม่ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแมวน้ำน้ำมันที่ด้านหน้าและด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะรั่วไหลของน้ำมัน ตัวอย่างเช่นหากซีลน้ำมันหน้าเพลาข้อเหวี่ยงแตกเสียหายหรือแก่หรือพื้นผิวสัมผัสระหว่างรอกเพลาข้อเหวี่ยงและซีลน้ำมันจะสวมใส่มันอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันที่ด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
