เปิดฝาน้ำมันเบรคได้ไหม?
ฝาครอบหม้อน้ำมันเบรกเปิดได้ แต่ก่อนเปิด จำเป็นต้องทำความสะอาดเศษรอบๆ หม้อน้ำมันเบรกอย่างทั่วถึง เพื่อไม่ให้เศษตกลงไปในน้ำมันเบรกส่งผลให้ต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกใหม่ เมื่อซื้อน้ำมันเบรก ขอแนะนำให้เลือกผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ ยิ่งระดับสูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น เนื่องจากแรงดันในการทำงานของเบรกโดยทั่วไปอยู่ที่ 2MPa และน้ำมันเบรกระดับสูงสามารถเข้าถึง 4 ถึง 5MPa
น้ำมันเบรกมีสามประเภท และน้ำมันเบรกประเภทต่างๆ จะเหมาะสมกับระบบเบรกที่แตกต่างกัน ระหว่างการใช้งาน ต้องระมัดระวังอย่าผสมน้ำมันเบรกประเภทต่างๆ เข้าด้วยกัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ส่งผลต่อการเบรก
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าในระบบเบรก ของเหลวทุกชนิดไม่สามารถอัดตัวได้ ดังนั้นในภาชนะปิดสนิทหรือท่อบรรจุของเหลว เมื่อของเหลวอยู่ภายใต้ความดัน ความดันจะถูกส่งอย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอไปยังทุกส่วนของของเหลว ซึ่งเป็นหลักการของการเบรกไฮดรอลิก หากเปิดฝาครอบหม้อน้ำมันเบรกและพบเศษในน้ำมันเบรก จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกใหม่ทันเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเบรกจะทำงานได้ตามปกติ
ขันฝาครอบเบรกได้ถูกต้องแค่ไหน?
ควรขันฝาหม้อน้ำมันเบรกรถยนต์ให้แน่นในระดับปานกลาง ไม่แน่นหรือหลวม เพื่อไม่ให้ฝาหม้อน้ำมันเบรกเสื่อมสภาพหรือแตกร้าว
ฝาครอบกระป๋องเบรกได้รับการออกแบบเพื่อให้หมุนได้ปานกลางเพื่อให้แน่ใจว่าฝาครอบทำงานได้อย่างถูกต้อง ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงความเสียหายที่ไม่จำเป็น แรงขันที่แน่นเกินไปอาจทำให้ฝาหม้อเสื่อมสภาพหรือแตกหักได้เนื่องจากอุปกรณ์ของโครงสร้างซีลเกลียวไม่ควรเกินแรงของแรงบิดในการขันเกลียวเกลียวเพื่อไม่ให้เกลียวสึกหรอหรือเสียหายทางโครงสร้างจึง ส่งผลต่อผลการซีลและการใช้งานตามปกติของผู้ใช้ นอกจากนี้การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ส่วนประกอบบนฝาเสียหายได้ เช่น เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกซึ่งอาจติดขัดทำให้ฝาหมุนไม่ถูกต้อง
ดังนั้นวิธีที่ถูกต้องคือค่อยๆ ขันฝาครอบหม้อน้ำมันเบรกให้แน่นเพื่อไม่ให้รั่วหรือแน่นจนเกินไป เพื่อป้องกันฝาหม้อและน้ำมันเบรกด้านในไม่เสียหาย สิ่งนี้สามารถรับประกันการทำงานปกติของระบบเบรก ในขณะเดียวกันก็ช่วยยืดอายุการใช้งานของน้ำมันเบรกได้อีกด้วย
น้ำในน้ำมันเบรกมาจากไหน?
เพื่อนๆ หลายๆ คนทราบดีว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นประจำ เนื่องจากมีการดูดซึมน้ำได้ดีมาก ด้วยปริมาณน้ำที่เพิ่มขึ้น จุดเดือดของน้ำมันเบรกจะลดลงอย่างมาก และง่ายต่อการต้มและกลายเป็นแก๊สหลังจากการเบรกหลายครั้ง ซึ่งคุกคามความปลอดภัยในการขับขี่
01 น้ำในน้ำมันเบรกมาจากไหน?
จริงๆแล้วความชื้นเหล่านี้มาจากฝาถังเก็บน้ำมันเบรกมาสู่น้ำมันเบรกนั่นเอง! เห็นแบบนี้แล้วก็ต้องเกิดคำถามว่า ฝานี้มีไว้เพื่อปิดผนึกไม่ใช่หรือ? ใช่ แต่ไม่ใช่ทั้งหมด! ถอดฝานี้ออกดูสิ!
02 ความลับของฝา
ฝาปิดถังเก็บน้ำมันเบรกโดยทั่วไปทำจากวัสดุพลาสติก เมื่อพลิกฝาคุณจะเห็นว่ามีการติดตั้งแผ่นยางไว้ด้านใน และการเสียรูปของยางสามารถมีบทบาทในการปิดผนึกเพื่อแยกน้ำมันเบรกออกจากอากาศภายนอก
แต่หากกดลงไปตรงกลางแผ่นยางจะเกิดรอยแตกเมื่อยางเสียรูป ขอบของรอยแตกร้าวเป็นปกติ บ่งชี้ว่าไม่ได้เกิดจากการเสื่อมสภาพและการแตกร้าวของยาง แต่เป็นการเตรียมการล่วงหน้า
ถอดแผ่นยางออกต่อไป คุณจะเห็นว่ามีร่องบนฝา และเกลียวของสกรูที่ตรงกับตำแหน่งร่องก็ถูกตัดออกเช่นกัน และรอยบากที่เรียบร้อยบ่งบอกว่านี่เป็นการประมวลผลโดยเจตนาเช่นกัน
รอยแตกในแผ่นยางและร่องในฝากระโปรงแท้จริงแล้วก่อให้เกิด "ช่องอากาศ" ซึ่งอากาศภายนอกสามารถเข้าไปในกระปุกน้ำมันเบรกได้
03 เหตุใดจึงได้รับการออกแบบเช่นนี้?
จำเป็นต้องวิเคราะห์กระบวนการทำงานของระบบเบรกรถยนต์
เมื่อเหยียบแป้นเบรก ปั๊มหลักเบรกจะกดน้ำมันเบรกเข้าไปในปั๊มย่อยเบรกของแต่ละล้อเพื่อสร้างแรงเบรก ในเวลานี้ระดับน้ำมันเบรกในถังเก็บของเหลวก็จะลดลงเล็กน้อยเช่นกัน และจะเกิดแรงดันลบบางอย่างในถัง ซึ่งจะขัดขวางการไหลของน้ำมันเบรก ซึ่งจะช่วยลดผลกระทบจากการเบรก
ปล่อยแป้นเบรก ปั๊มเบรกกลับมา และน้ำมันเบรกกลับคืนสู่ถังเก็บของเหลว หากไม่สามารถปล่อยอากาศในถังออกได้จะขัดขวางการกลับของน้ำมันทำให้ไม่สามารถปล่อยคาลิเปอร์เบรกได้จนสุด ส่งผลให้เกิด "การลากเบรก"
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้ วิศวกรได้ออกแบบชุด "อุปกรณ์ระบายอากาศ" ดังกล่าวบนฝากระปุกน้ำมันเบรก เพื่อสร้างสมดุลระหว่างความแตกต่างของแรงดันระหว่างด้านในและด้านนอกของกระปุกน้ำมัน
04 ความชาญฉลาดของการออกแบบนี้
เนื่องจากการใช้ยางยืดหยุ่นเป็น "วาล์ว" "ช่องระบายอากาศ" นี้จะถูกเปิดเฉพาะเมื่อมีความแตกต่างของแรงดันระหว่างด้านในและด้านนอกของถังเก็บของเหลวเท่านั้น เมื่อเบรกสิ้นสุด "รูระบายอากาศ" จะปิดโดยอัตโนมัติภายใต้การกระทำของความยืดหยุ่นของยาง และการสัมผัสระหว่างน้ำมันเบรกกับอากาศจะถูกแยกออกจากกันในระดับสูงสุด
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะทำให้เกิด "โอกาส" สำหรับน้ำในอากาศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำให้ปริมาณน้ำในน้ำมันเบรกเพิ่มขึ้นตามระยะเวลาที่ขยายออกไป ดังนั้นเพื่อนๆเจ้าของรถจึงต้องอย่าลืมเปลี่ยนน้ำมันเบรกอย่างสม่ำเสมอ! เราขอแนะนำให้คุณเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 2 ปีหรือ 40,000 กิโลเมตร และหากสภาพอากาศในภูมิภาคนั้นชื้น คุณควรลดระยะเวลาการเปลี่ยนน้ำมันเบรกให้สั้นลงอีก
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
