วาล์วควบคุมน้ำมัน.
วาล์วระบายน้ำมันของ MAXUS G10 อยู่ที่ไหน
โดยทั่วไปแล้ววาล์วระบายน้ำมันของ MAXUS G10 จะอยู่ที่บล็อกเครื่องยนต์ หากต้องการค้นหาวาล์วระบายน้ำมันที่แน่นอน ให้ทำตามช่องทางน้ำมันใกล้กับตัวกรองน้ำมันและปั๊มน้ำมัน ข้อมูลตำแหน่งนี้มีความสำคัญต่อการทำความเข้าใจการทำงานและการบำรุงรักษาระบบน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับแรงดันน้ำมัน ซึ่งการวางตำแหน่งที่ถูกต้องจะช่วยให้มีประสิทธิภาพและปลอดภัย 1.
วาล์วควบคุมน้ำมันเรียกอีกอย่างว่าวาล์ว OCV โดยส่วนใหญ่จะประกอบด้วยตัววาล์ว (รวมถึงคอยล์แม่เหล็กไฟฟ้า ขั้วต่อโมดูลควบคุม) วาล์วสไลด์ สปริงรีเซ็ต และอื่นๆ
หลักการทำงานของวาล์วควบคุมน้ำมัน: แหล่งจ่ายไฟทำงานของขดลวดโซลินอยด์ของวาล์วควบคุมน้ำมันนั้นมาจากรีเลย์หลักที่ควบคุมโดยหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ใช้สัญญาณมอดูเลตพัลส์เพื่อควบคุมขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของวาล์วควบคุมน้ำมันหลังจากต่อสายดินและจ่ายพลังงานเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กเพื่อควบคุมการทำงานของแกนม้วน เพื่อเปลี่ยนความสัมพันธ์ของเวลาอย่างต่อเนื่องระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถรับเฟสวาล์วที่ดีที่สุดภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน ตระหนักถึงการควบคุมเฟสวาล์ว
หน้าที่ของวาล์วควบคุมน้ำมัน: เฟสวาล์วที่เหมาะสมที่สุดผ่านการควบคุมวาล์วควบคุมน้ำมัน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ปรับปรุงเสถียรภาพรอบเดินเบา และเพิ่มแรงบิดและกำลังที่มากขึ้น ขณะเดียวกันก็ช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์
อาการหลักของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเสีย
รถอาจดับกะทันหันขณะขับรถ: เกิดจากวาล์วควบคุมน้ำมันไม่สามารถปรับแรงดันน้ำมันได้ตามปกติ ส่งผลให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ
แรงดันน้ำมันผิดปกติ : หากแรงดันน้ำมันสูงเกินไป จะทำให้ส่วนผสมข้นเกินไป ควันดำจากท่อไอเสีย และกำลังรถไม่เพียงพอ
เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : เนื่องจากวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันไม่สามารถควบคุมแรงดันน้ำมันได้ตามปกติ ส่งผลให้หัวฉีดฉีดน้ำมันมากขึ้นในการฉีดแต่ละครั้ง ส่งผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มมากขึ้น
อาการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
แรงดันน้ำมันผิดปกติ : แรงดันน้ำมันอาจสูงหรือต่ำเกินไป ส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์
ความเร็วเดินเบาไม่เสถียร : การเสียหายของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจทำให้ความเร็วเดินเบาไม่เสถียร
ควันดำจากท่อไอเสีย : หากวาล์วควบคุมความดันน้ำมันชำรุด ส่วนผสมจะหนาเกินไปและควันดำจะออกมาจากท่อไอเสีย
กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ : ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจะส่งผลต่อประสิทธิภาพด้านกำลังของเครื่องยนต์ ส่งผลให้มีกำลังไม่เพียงพอ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง : วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเสียหายจะส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือไม่?
กำหนดให้มี
จำเป็นต้องทำความสะอาดวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน เมื่อสปริงของวาล์วจำกัดแรงดันอ่อนเกินไปหรือหัก มีสิ่งสกปรกติดอยู่ในวาล์ว และแรงดันน้ำมันจะต่ำเกินไปหากไม่ได้ติดตั้งสปริงหรือวาล์ว (ลูกเหล็ก) ในระหว่างการบำรุงรักษา หากแรงดันสปริงสูงเกินไปหรือไม่สามารถเปิดวาล์วได้เนื่องจากมีการอุดตันสกปรก แรงดันน้ำมันจะสูงเกินไป ดังนั้น การตรวจสอบการบริการจำเป็นต้องทำความสะอาดชุดวาล์วและตรวจสอบความยืดหยุ่นในการเลื่อนของลูกสูบหรือลูกเหล็กและความยืดหยุ่นของสปริง
ความถี่และความจำเป็นในการทำความสะอาด: การทำความสะอาดวงจรน้ำมันเป็นโครงการบำรุงรักษาที่จำเป็น แต่ไม่จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาทุกครั้ง การทำความสะอาดวงจรน้ำมันบ่อยครั้งจะทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางได้รับความเสียหายอย่างมาก ความถี่ในการทำความสะอาดปกติควรอยู่ที่ 30,000-40,000 กม./ครั้ง และเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามสภาพถนนและสภาพรถยนต์ ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดวงจรน้ำมัน แต่ถ้าแรงดันน้ำมันต่ำ ให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
