วาล์วควบคุมน้ำมัน.
วาล์วระบายน้ำมันสำหรับ Maxus G10 อยู่ที่ไหน?
โดยทั่วไปแล้ววาล์วระบายน้ำมันของ Maxus G10 จะอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์ เพื่อค้นหาวาล์วบรรเทาน้ำมันที่แน่นอนให้ทำตามทางเดินน้ำมันใกล้กับตัวกรองน้ำมันและปั๊มน้ำมัน ข้อมูลสถานที่นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำความเข้าใจการดำเนินงานและการบำรุงรักษาระบบน้ำมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับแรงดันน้ำมันซึ่งการวางตำแหน่งที่ถูกต้องทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพและความปลอดภัย 1
วาล์วควบคุมน้ำมันเรียกอีกอย่างว่าวาล์ว OCV ส่วนใหญ่โดยร่างกายวาล์ว (รวมถึงขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า, ขั้วต่อโมดูลควบคุม), วาล์วสไลด์, สปริงรีเซ็ตและอื่น ๆ
หลักการทำงานของวาล์วควบคุมน้ำมัน: แหล่งจ่ายไฟทำงานของขดลวดโซลินอยด์ของวาล์วควบคุมน้ำมันนั้นจัดทำโดยรีเลย์หลักที่ควบคุมโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์ ชุดควบคุมเครื่องยนต์ใช้สัญญาณการมอดูเลตพัลส์เพื่อควบคุมขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของวาล์วควบคุมน้ำมันหลังจากการต่อสายดินและเพิ่มพลังเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กเพื่อควบคุมการกระทำของสปูลเพื่อเปลี่ยนความสัมพันธ์ของเวลาอย่างต่อเนื่องระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ตระหนักถึงการควบคุมเฟสวาล์ว
ฟังก์ชั่นของวาล์วควบคุมน้ำมัน: เฟสวาล์วที่ดีที่สุดผ่านการควบคุมของวาล์วควบคุมน้ำมันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ปรับปรุงความเสถียรที่ไม่ได้ใช้งานและให้แรงบิดและพลังงานที่มากขึ้นในขณะที่ช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการปล่อยไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์
อาการหลักของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันความล้มเหลว
ยานพาหนะอาจปิดทันทีระหว่างการขับขี่ : นี่เป็นเพราะวาล์วควบคุมน้ำมันไม่สามารถปรับแรงดันน้ำมันได้ตามปกติส่งผลให้การหล่อลื่นเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ
ความดันน้ำมันที่ผิดปกติ : หากแรงดันน้ำมันสูงเกินไปมันจะนำไปสู่ส่วนผสมที่หนาเกินไปควันสีดำจากท่อไอเสียและพลังงานยานพาหนะไม่เพียงพอ
การใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น : เนื่องจากวาล์วที่ควบคุมแรงดันน้ำมันไม่สามารถควบคุมแรงดันน้ำมันได้ตามปกติส่งผลให้หัวฉีดในการฉีดเวลาฉีดเท่ากันน้ำมันมากขึ้นจึงเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง
อาการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง
ความดันน้ำมันที่ผิดปกติ : แรงดันน้ำมันอาจสูงหรือต่ำเกินไปส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์
ความเร็วรอบเดินรอบที่ไม่เสถียร : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมความดันน้ำมันอาจทำให้ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร
ควันสีดำจากไอเสีย : หากวาล์วควบคุมความดันน้ำมันเสียหายส่วนผสมจะหนาเกินไปและควันสีดำจะถูกปล่อยออกมาจากท่อไอเสีย
พลังงานเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์ส่งผลให้พลังงานไม่เพียงพอ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง : แรงดันน้ำมันควบคุมความเสียหายของวาล์วจะนำไปสู่การใช้เชื้อเพลิงสูง
วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือไม่?
กำหนดให้มี
วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันน้ำมันต้องได้รับการทำความสะอาด เมื่อสปริงของวาล์ว จำกัด แรงดันอ่อนหรือแตกเกินไปมีสิ่งสกปรกติดอยู่ในวาล์วและความดันน้ำมันจะต่ำเกินไปหากสปริงหรือวาล์ว (ลูกเหล็ก) ไม่ได้ติดตั้งระหว่างการบำรุงรักษา หากแรงดันสปริงมีขนาดใหญ่เกินไปหรือไม่สามารถเปิดวาล์วได้เนื่องจากการเสียบสกปรกความดันน้ำมันจะสูงเกินไป ดังนั้นการตรวจสอบบริการจำเป็นต้องทำความสะอาดชุดวาล์วและตรวจสอบความยืดหยุ่นในการเลื่อนของลูกสูบหรือลูกบอลและความยืดหยุ่นของฤดูใบไม้ผลิ
ความถี่และความจำเป็นในการทำความสะอาด: การทำความสะอาดวงจรน้ำมันเป็นโครงการบำรุงรักษาที่จำเป็น แต่ไม่จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาทุกครั้ง การทำความสะอาดวงจรน้ำมันบ่อยครั้งจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อตัวเร่งปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง ความถี่การทำความสะอาดปกติควรอยู่ที่ 30,000-40,000 กม./เวลาและเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามสภาพถนนและสภาพยานพาหนะ ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดวงจรน้ำมัน แต่ถ้าแรงดันน้ำมันต่ำให้เปลี่ยนตัวกรองน้ำมัน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
