ปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์มีแนวโน้มที่จะล้มเหลว
สาเหตุหลักของการรั่วไหลของก๊าซของปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์
สาเหตุหลักของการรั่วไหลของก๊าซในปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ ได้แก่ :
อายุขององค์ประกอบการปิดผนึก : ด้วยการเพิ่มเวลาในการใช้ยานพาหนะแหวนปิดผนึกน้ำมันและส่วนประกอบอื่น ๆ จะค่อยๆอายุลดลงทำให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซ
การหล่อลื่นที่ไม่ดี : การหล่อลื่นที่ไม่ดีภายในซูเปอร์ชาร์จเจอร์อาจนำไปสู่แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นระหว่างส่วนประกอบส่งผลให้การสึกหรอของชิ้นส่วนและการรั่วไหลของน้ำมัน
ความเสียหายภายนอก : หากยานพาหนะได้รับผลกระทบในอดีตซูเปอร์ชาร์จเจอร์อาจเสียหายส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของก๊าซ
อิทธิพลของการรั่วไหลของปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์
การรั่วไหลของปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์จะนำไปสู่การขาดแคลนพลังงานของเครื่องยนต์อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศไม่แม่นยำและแม้แต่ไฟความผิดพลาดของเครื่องยนต์ หากไม่ได้รับการจัดการในเวลาอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อเครื่องยนต์
วิธีแก้ปัญหาคือ
แทนที่องค์ประกอบการปิดผนึก : หากการรั่วไหลของอากาศเกิดจากอายุขององค์ประกอบการปิดผนึกคุณสามารถแทนที่วงแหวนปิดผนึกใหม่หรือปะเก็นปิดผนึก
การหล่อลื่นที่ได้รับการปรับปรุง : ตรวจสอบให้แน่ใจว่าด้านในของซูเปอร์ชาร์จเจอร์นั้นหล่อลื่นได้ดีคุณสามารถเพิ่มน้ำมันหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
ตรวจสอบและซ่อมแซมความเสียหาย : หากซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เสียหายจากผลกระทบตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนที่เสียหาย
การบำรุงรักษาระดับมืออาชีพ : หากวิธีการข้างต้นไม่สามารถแก้ปัญหาได้คุณควรหาบริการบำรุงรักษามืออาชีพ
พารามิเตอร์ของเชลล์ปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ เกี่ยวข้องกับหลายแง่มุมรวมถึงวัสดุโครงสร้างประสิทธิภาพ ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์สามารถทำงานได้อย่างถี่ถ้วนและมีประสิทธิภาพภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานแรงดันสูง นี่คือภาพรวมของพารามิเตอร์สำคัญบางอย่าง:
วัสดุ : เปลือกหอยเทอร์โบชาร์จเจอร์มักทำจากวัสดุทนต่อการสึกหรอที่อุณหภูมิสูงเช่นโลหะผสม -718 ฯลฯ วัสดุเหล่านี้สามารถทนต่อการสึกหรอและการเกิดออกซิเดชันที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานและรักษาคุณสมบัติเชิงกลที่ดี ตัวอย่างเช่นการเคลือบอัลลอยด์สองชั้น 718/Nicraly ที่สะสมโดยใช้กระบวนการฉีดพ่นออกซิเจนด้วยออกซิเจนความเร็วสูง (HVOF) ช่วยเพิ่มคุณสมบัติการกัดกร่อนและการสึกหรอของการกัดกร่อนของส่วนประกอบเหล็กหล่อสีเทา (GCI)
การก่อสร้าง : เรือนปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกออกแบบมาให้มีการก่อสร้างหลายชั้นรวมถึงโมดูลที่อยู่อาศัยอุณหภูมิอย่างน้อยหนึ่งโมดูลซึ่งล้อมรอบตัวเรือนกังหันและ/หรือตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และ/หรือที่อยู่อาศัยแบริ่งเรดิ นอกจากนี้ยังมีโมดูลที่อยู่อาศัยป้องกันการระเบิดภายในและโมดูลที่อยู่อาศัยป้องกันการระเบิดภายนอกเพื่อการป้องกันเพิ่มเติมและความปลอดภัย
ประสิทธิภาพ : เรือนปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ต้องมีความต้านทานอุณหภูมิสูงที่ดีสามารถรักษาเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงถึง 900 ° C ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อน ความต้านทานต่อการพังทลายของอุณหภูมิสูงและการออกซิเดชั่นสามารถปรับปรุงได้อย่างมีนัยสำคัญผ่านการใช้เทคโนโลยีการเคลือบขั้นสูงเช่นโลหะผสม -718 ด้วยการยึดเกาะที่ดีกับสารตั้งต้นความแข็งสูงและการก่อตัวของเฟสป้องกันที่อุณหภูมิสูง
โดยสรุปการออกแบบพารามิเตอร์ของเรือนปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือและความทนทานภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงผ่านการใช้วัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูงรวมถึงการออกแบบหลายชั้นที่ออกแบบมาอย่างระมัดระวัง
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
