จะแยกแยะท่อทางเข้าและส่งกลับท่อของ Maxus G10 ได้อย่างไร?
ท่อใต้ปั๊มพลังงานเป็นของท่อส่งออกในขณะที่ท่อน้ำมันจากเครื่องพวงมาลัยตั้งอยู่ด้านบนเป็นท่อไอดี ในระหว่างการใช้งานเครื่องพวงมาลัยจำเป็นต้องใช้น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์พิเศษ โดยทั่วไปท่อทางเข้าจะอยู่เหนือหัวฉีดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเส้นผ่านศูนย์กลางของมันมีขนาดใหญ่กว่าท่อส่งคืนเล็กน้อยและเชื่อมต่อโดยตรงกับตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อส่งกลับสาขาออกมาจากด้านล่างและมักจะปลอดภัยด้วยแคลมป์และข้อต่อจะถูกจีบ กระบอกสูบการกระจายประกอบด้วยท่อน้ำมันสี่ท่อซึ่งสองอันที่หนากว่าเชื่อมต่อกับปั๊มบูสเตอร์หนึ่งอันเป็นท่อทางเข้าแรงดันสูงและอีกอันหนึ่งเป็นท่อส่งคืนแรงดันต่ำ อีกสองหลอดทินเนอร์นำไปสู่กระบอกไฮดรอลิกของตัวหลักของเครื่องพวงมาลัย ควรสังเกตว่าท่อส่งคืนมักจะนานกว่าในเครื่องทิศทางซึ่งจำเป็นสำหรับการกระจายความร้อน หลังจากท่อน้ำมันผ่านปั๊มพลังงานท่อที่สั้นกว่าด้านล่างคือท่อน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีวิธีง่ายๆในการแยกความแตกต่างระหว่างท่อทางเข้าและท่อส่งคืนนั่นคือหลังจากเริ่มยานพาหนะให้ใช้คีมเพื่อหนีบท่อใด ๆ หากยานพาหนะถูกปิดหลังจากยึดมันจะพิสูจน์ได้ว่าท่อเป็นท่อทางเข้า
Maxus G10 Hydraulic Power Pot ซึ่งเป็นท่อน้ำมันคืนซึ่งคืออะไร?
ในรุ่น Maxus G10 หม้อพลังงานไฮดรอลิกเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบพลังงานไฮดรอลิก ท่อน้ำมันทางเข้าและทางออกของหม้อพลังงานไฮดรอลิกเป็นลำดับท่อส่งคืนและท่อน้ำมันทางออกและบทบาทของพวกเขาคือการถ่ายโอนน้ำมันพวงมาลัยจากปั๊มบูสเตอร์ไปยังกระบอกสูบไฮดรอลิกเพื่อให้ได้พลังงานของพวงมาลัย ในหมู่พวกเขาท่อส่งคืนเป็นองค์ประกอบสำคัญในหม้อพลังงานไฮดรอลิกซึ่งรับผิดชอบน้ำมันพวงมาลัยจากกระบอกสูบไฮดรอลิกกลับไปที่หม้อน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่างานปกติของระบบพลังงานไฮดรอลิก
สายการส่งคืนมักจะอยู่ที่ด้านข้างของหม้อพลังงานไฮดรอลิกและบทบาทของมันคือการคืนน้ำมันพวงมาลัยจากกระบอกไฮดรอลิกไปยังหม้อน้ำมัน ท่อส่งคืนนั้นแตกต่างจากท่อทางออกมักจะเป็นท่อบางและยาวเพื่อให้สามารถติดตั้งอย่างแน่นหนากับผนังด้านในของกระบอกไฮดรอลิก ปลายทั้งสองของท่อส่งคืนนั้นเชื่อมต่อกับกระบอกไฮดรอลิกตามลำดับและหม้อพลังงานไฮดรอลิกซึ่งน้ำมันพวงมาลัยถูกส่งคืนจากกระบอกไฮดรอลิกไปยังหม้อน้ำมัน
ท่อทางเข้าและทางออกของหม้อพลังงานไฮดรอลิกเป็นท่อยางสองสายซึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทางออกมีความหนากว่าท่อทางเข้าซึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการทำงานของระบบไฮดรอลิก สายทางออกมีหน้าที่ในการขนส่งน้ำมันพวงมาลัยจากหม้อบูสเตอร์ไฮดรอลิกไปยังกระบอกไฮดรอลิกเพื่อให้พลังงาน ในระบบพลังงานไฮดรอลิกท่อส่งคืนและท่อทางออกมีบทบาทเสริมเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของระบบไฮดรอลิก
การทำงานปกติของระบบพลังงานไฮดรอลิกมีความสำคัญมากสำหรับประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวของรถยนต์ หากมีปัญหากับท่อส่งคืนของหม้อพลังงานไฮดรอลิกเช่นการอุดตันอายุ ฯลฯ มันจะนำไปสู่พลังงานพวงมาลัยไม่เพียงพอและแม้แต่ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนท่อส่งคืนน้ำมันของระบบพลังงานไฮดรอลิกในเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยและขับรถสะดวกสบายของรถ
ในระยะสั้นในระบบพลังงานไฮดรอลิกท่อส่งคืนเป็นส่วนสำคัญของหม้อพลังงานไฮดรอลิกซึ่งรับผิดชอบน้ำมันพวงมาลัยจากกระบอกไฮดรอลิกกลับไปที่หม้อน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่างานปกติของระบบไฮดรอลิก การทำงานปกติของระบบพลังงานไฮดรอลิกมีความสำคัญมากสำหรับประสิทธิภาพการบังคับเลี้ยวของรถยนต์ การตรวจสอบและทดแทนท่อส่งน้ำมันกลับของระบบพลังงานไฮดรอลิกเป็นกุญแจสำคัญในการตรวจสอบความปลอดภัยและการขับขี่ที่สะดวกสบายของรถยนต์
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
