อะไรทำให้น้ำหยดในท่อไอเสียเครื่องยนต์?
เป็นเรื่องปกติสำหรับท่อไอเสียเครื่องยนต์เพื่อหยด ซึ่งมักจะบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้องและน้ำมันเบนซินถูกเผาอย่างเต็มที่ ต่อไปนี้เป็นสาเหตุหลักของท่อไอเสียเครื่องยนต์และการแก้ปัญหา:
เหตุผลหลัก
การควบแน่นของไอน้ำ :
เมื่อน้ำมันเบนซินเผาไหม้จะผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำ เมื่อไอน้ำนี้พบท่อไอเสียเย็นลงมันจะเย็นลงอย่างรวดเร็วและควบแน่นเป็นหยดน้ำซึ่งหยดลงไปที่พื้น
การปล่อยน้ำปกติจากระบบไอเสีย :
เมื่อเชื้อเพลิงและอากาศในระบบไอเสียถูกผสมและเผาไหม้จะมีการผลิตไอน้ำจำนวนหนึ่ง เมื่อไอน้ำผ่านระบบไอเสียมันจะควบแน่นลงในน้ำของเหลวและหยดท่อไอเสียลงไปในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ
การรั่วไหลของถัง (สภาพผิดปกติ):
หากมีการรั่วไหลในถังเก็บน้ำหล่อเย็นในเครื่องยนต์น้ำหล่อเย็นอาจไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ทำให้ท่อไอเสียลดลง สถานการณ์นี้ต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างรวดเร็ว
สารเติมแต่งเชื้อเพลิงและโรงงานบริสุทธิ์ก๊าซหาง :
สารเติมแต่งเชื้อเพลิงและอุปกรณ์การทำให้บริสุทธิ์ของก๊าซไอเสียมีน้ำซึ่งอาจทำให้หยดน้ำก่อตัวและหยดหลังจากผสมกับไอเสียในท่อไอเสีย
สารละลาย
สถานการณ์ปกติไม่จำเป็นต้องจัดการ :
หากท่อไอเสียที่เกิดจากการควบแน่นของไอน้ำหรือการปล่อยน้ำปกติจากระบบไอเสียนี่เป็นปรากฏการณ์ปกติและไม่จำเป็นต้องมีการบำบัดพิเศษ
ตรวจสอบถังเพื่อรั่ว :
หากสงสัยว่าการรั่วไหลของถังเก็บน้ำจะนำไปสู่การหยดท่อไอเสียควรตรวจสอบได้ทันเวลาว่าน้ำในถังเก็บน้ำเย็นของห้องเครื่องยนต์รั่วไหลออกมาและถ้าจำเป็นต้องซ่อมแซม
ให้ความสนใจกับน้ำในท่อไอเสีย :
แม้ว่าท่อไอเสียจะสะท้อนถึงประสิทธิภาพของยานพาหนะในระดับหนึ่งน้ำมากเกินไปอาจทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนเสียหายในตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสามทางซึ่งส่งผลต่อความแม่นยำของการจัดหาน้ำมันเครื่องและส่งผลต่อประสิทธิภาพของยานพาหนะ นอกจากนี้การสะสมน้ำในระยะยาวอาจเร่งการกัดกร่อนของท่อไอเสีย ดังนั้นหากมีน้ำจำนวนมากในท่อไอเสียคุณควรไปที่ร้าน 4S หรือร้านซ่อมเพื่อตรวจสอบทันเวลา
โดยสรุปแล้วท่อไอเสียไอเสียของเครื่องยนต์เป็นเรื่องปกติในกรณีส่วนใหญ่ แต่ก็จำเป็นต้องให้ความสนใจว่ามีสภาวะผิดปกติเช่นการรั่วไหลของถังเก็บน้ำและการรักษาในเวลาที่เหมาะสม
ควันสีดำจาก tailpipe เกิดอะไรขึ้น?
ควันสีดำบ่งชี้ว่าก๊าซไอเสียมีอนุภาคคาร์บอนมากเกินไปซึ่งเกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ มักจะมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้:
1. ส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นแข็งแกร่งเกินไป
2 ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันในน้ำมันผสมไม่ถูกต้องหรือการใช้เกรดน้ำมันไม่ถูกต้องเมื่อน้ำมันมากเกินไปหรือคุณภาพของน้ำมันไม่ดีน้ำมันในส่วนผสมที่ติดไฟได้ไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์
3 เครื่องยนต์สองจังหวะที่มีการหล่อลื่นแยกจากกันปั๊มน้ำมันไม่ได้ตีและปริมาณน้ำมันมากเกินไป
4, ความเสียหายซีลเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์สองจังหวะ, น้ำมันกล่องเกียร์ลงในเหวี่ยงโดยมีส่วนผสมลงในห้องเผาไหม้ส่งผลให้น้ำมันมากเกินไปในส่วนผสม;
5. แหวนน้ำมันในแหวนลูกสูบของเครื่องยนต์สี่จังหวะนั้นสวมใส่หรือหักอย่างจริงจังและน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้
6 เครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีน้ำมันมากเกินไป น้ำมันจำนวนมากส่งไปยังส่วนบนของลูกสูบเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อเข้าร่วมการเผาไหม้
7, ซับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำได้รับความเสียหายน้ำหล่อเย็นลงในกระบอกสูบซึ่งมีผลต่อการเผาไหม้ปกติ หากพบว่าควันมีสีขาวเล็กน้อยและน้ำในถังจะบริโภคเร็วเกินไป
การแก้ไขปัญหา:
(1) หากท่อไอเสียของเครื่องยนต์ปล่อยควันสีดำจำนวนเล็กน้อยและมาพร้อมกับเสียงจังหวะก็สามารถสรุปได้ว่ากระบอกสูบสองสามตัวไม่ทำงานหรือช่วงเวลาการจุดระเบิดเกิดจากการเยื้องศูนย์ มันสามารถใช้เพื่อค้นหาวิธีการที่ไม่ทำงานโดยวิธีการแตกของกระบอกสูบหรือตรวจสอบและแก้ไขเวลาการจุดระเบิด;
2 ถ้าท่อไอเสียเครื่องยนต์ปล่อยควันสีดำจำนวนมากและมาพร้อมกับเสียงการยิงก็สามารถพิจารณาได้ว่าส่วนผสมนั้นแรงเกินไป ตรวจสอบว่าการหายใจไม่ออกในเวลาและดำเนินการบำรุงรักษาความเร็วสูงหากจำเป็น หลังจากเปลวไฟให้ดูที่หัวฉีดหลักจากพอร์ตคาร์บูเรเตอร์หากมีการฉีดน้ำมันหรือน้ำมันหยดระดับน้ำมันของห้องลอยสูงเกินไปควรปรับให้เข้ากับช่วงที่กำหนดให้กระชับหรือเปลี่ยนรูหลัก ตัวกรองอากาศถูกบล็อกและควรทำความสะอาดหรือเปลี่ยน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
